ponto <strong>de</strong> vista funcional, condicionam a acessibilida<strong>de</strong> motorizada à área e vieram<strong>de</strong>terminar a solução proposta no estu<strong>do</strong> urbanístico e no <strong>Plano</strong> <strong>de</strong> <strong>Pormenor</strong>, ten<strong>do</strong> estatambém em consi<strong>de</strong>ração os <strong>de</strong>si<strong>de</strong>ratos expressos no <strong>Plano</strong> Director <strong>Municipal</strong> quantoàs ligações urbanas principais a disponibilizar.Para além <strong>do</strong> aspecto conceptual subjacente à solução proposta, a mesma foigran<strong>de</strong>mente condicionada pela topografia <strong>do</strong> terreno e pelos condicionamentos <strong>de</strong>fronteira com as áreas envolventes.Consi<strong>de</strong>ran<strong>do</strong> a importância <strong>de</strong> que se reveste a oferta <strong>de</strong> boas condições <strong>de</strong>acessibilida<strong>de</strong> ao empreendimento a levar a efeito, seja ao novo estádio <strong>do</strong> Futebol Clube<strong>do</strong> <strong>Porto</strong> e ao Pavilhão Multiusos, seja às novas áreas comerciais e habitacionais a criar,foi <strong>de</strong>terminante na solução proposta a vonta<strong>de</strong> <strong>de</strong> criar uma articulação privilegiada entrea re<strong>de</strong> viária interna e as principais vias da envolvente próxima, nomeadamente, pelacriação <strong>de</strong> alternativas <strong>de</strong> acessibilida<strong>de</strong> diversifica<strong>das</strong>, quer à malha mais <strong>de</strong>nsamenteurbana na direcção <strong>do</strong> centro, na Avenida Fernão <strong>de</strong> Magalhães, à VCI no nó <strong>do</strong> Merca<strong>do</strong>Abastece<strong>do</strong>r remo<strong>de</strong>la<strong>do</strong> e crian<strong>do</strong> alternativas a norte pela articulação <strong>de</strong>ste ponto coma Via Nor<strong>de</strong>ste, consequentemente com a Circunvalação e com as auto-estra<strong>das</strong> <strong>de</strong> VilaReal e Braga, <strong>de</strong>scomprimin<strong>do</strong> a pressão sobre a VCI.Ao nível da Av. Fernão <strong>de</strong> Magalhães, a solução teve em conta a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong><strong>de</strong>s<strong>do</strong>brar os movimentos <strong>de</strong> acesso <strong>de</strong>sta Avenida à VCI no actual nó, eliminan<strong>do</strong> osconstrangimentos <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong> existentes, por eliminação <strong>do</strong>s movimentos <strong>de</strong> volta àesquerda.3.2.3.2. Solução PropostaA solução viária que se propõe é constituída por um eixo fundamental estruturante, quearticula a Av. Fernão <strong>de</strong> Magalhães com a VCI e se prolonga na via nor<strong>de</strong>ste, que serve are<strong>de</strong> local <strong>de</strong> acesso às áreas habitacionais e comerciais e ao novo estádio,<strong>de</strong>senvolven<strong>do</strong>-se o acesso a este último em anel <strong>de</strong> circulação <strong>de</strong> senti<strong>do</strong> único, que oenvolve e que intercepta o eixo estruturante.Este anel assegura o acesso <strong>das</strong> diversas direcções <strong>de</strong> e para as áreas <strong>de</strong>estacionamento instala<strong>das</strong> no estádio.A sobreposição <strong>de</strong> funções no novo eixo a criar foi evitada consi<strong>de</strong>ran<strong>do</strong> a sua funçãosupra local, propon<strong>do</strong>-se, para o efeito, que a ligação no senti<strong>do</strong> <strong>de</strong> saída da cida<strong>de</strong> paraacesso à VCI e à via nor<strong>de</strong>ste, para quem circula na Av. Fernão <strong>de</strong> Magalhães, seja feitaatravés <strong>de</strong> um túnel ro<strong>do</strong>viário que a articula directamente com o nó <strong>do</strong> merca<strong>do</strong>abastece<strong>do</strong>r, remo<strong>de</strong>la<strong>do</strong>, permitin<strong>do</strong> tornar in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte a acessibilida<strong>de</strong> própria <strong>do</strong>empreendimento, que se faz <strong>de</strong> nível, <strong>do</strong>s movimentos directos interzonas urbanas.No senti<strong>do</strong> <strong>de</strong> garantir a articulação com a VCI propõe-se a remo<strong>de</strong>lação <strong>do</strong> nó<strong>de</strong>snivela<strong>do</strong> <strong>do</strong> merca<strong>do</strong> abastece<strong>do</strong>r <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> a garantir a acessibilida<strong>de</strong> em qualquer<strong>das</strong> direcções e com o sistema pré-existente a norte, sen<strong>do</strong> a solução caracterizada pelacriação <strong>de</strong> uma rotunda <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> raio (60m) sob a VCI, a ser semaforizada, da<strong>do</strong> oscondicionamentos que a topografia <strong>do</strong> terreno e <strong>do</strong> próprio traça<strong>do</strong> da VCI introduzem na14-04-2008C:\Backup\Disco D\PPA\revisão 4.4.2002\Peças Escritas\Relatório 4.4.2002.<strong>do</strong>c16
solução, nomeadamente, pela conflitualida<strong>de</strong> por entrecruzamento que se gera em alguns<strong>do</strong>s acessos.É <strong>de</strong> referir que foi preocupação fundamental criar condições <strong>de</strong> acumulaçãomaximiza<strong>das</strong> para os acessos que se fazem a partir da VCI e internalizar nas soluçõespropostas um funcionamento coor<strong>de</strong>na<strong>do</strong> <strong>do</strong>s principais movimentos internos à zona, comespecial relevo ao nível da rotunda, <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> a não provocar acumulações no seu interiorimpeditivas <strong>de</strong> um funcionamento eficaz. Foi igualmente preocupação da proposta, quenos nós cria<strong>do</strong>s o número <strong>de</strong> fases permiti<strong>das</strong> não exce<strong>de</strong>sse as duas.14-04-2008C:\Backup\Disco D\PPA\revisão 4.4.2002\Peças Escritas\Relatório 4.4.2002.<strong>do</strong>c17
![2. Mater. Colect. [42-59] - Câmara Municipal do Porto](https://img.yumpu.com/51414906/1/184x260/2-mater-colect-42-59-camara-municipal-do-porto.jpg?quality=85)
![01.CondAmb [020-031] [INGLæS] - Câmara Municipal do Porto](https://img.yumpu.com/48647213/1/184x260/01condamb-020-031-inglas-camara-municipal-do-porto.jpg?quality=85)
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