28 <strong>Logweb</strong> | edição nº<strong>89</strong> | Jul | 2009 |RFID nos trilhosA concessionária MRSLogística (Fone: 0800 9793636),que opera e monitora a malhasudeste <strong>da</strong> rede ferroviáriafederal, encontrou na soluçãointegra<strong>da</strong> de RFID desenvolvi<strong>da</strong>pela NEC (Fone: 11 3151.7000),empresa provedora de soluçõesde TI e comunicação, o complementoideal para o sistemaRailBAM, utilizado para resoluçãode problemas ocasionados porfalhas técnicas na sua frota detrens.A solução composta portags, antenas e leitores de RFIDfoi totalmente desenha<strong>da</strong> pelaNEC, que também foi responsávelpela sua integração ao sistemaRailBAM, que está instalado noPátio P2-03, na Ferrovia do Aço,trajeto obrigatório de to<strong>da</strong>s ascomposições de carga pesa<strong>da</strong> <strong>da</strong>MRS, por onde passa 70% <strong>da</strong>frota <strong>da</strong> empresa. Segundo aNec, a solução faz parte doSupersite, sistema que a MRSconcluiu em 2008 e que contacom mais três módulos dedetecção de falhas.“Assim que a composiçãopassa sobre o local onde estáinstalado o RailBAM, ele éacionado e analisa o ruídoemitido pelos rolamentos. Casodetecte qualquer ruído fora dospadrões, ele envia as informaçõeson-line para o software decontrole, ao mesmo tempo emque a solução <strong>da</strong> NEC enviainformações sobre a ro<strong>da</strong> comdefeito para o computador doRailBAM”, explica Decio Tomaz,CIO <strong>da</strong> MRS, detalhando ofuncionamento do sistema.“Com as informações consoli<strong>da</strong><strong>da</strong>s,é possível identificarinstantaneamente o vagão comdefeito e fazer a emissão derelatório completo para a equipede Planejamento e Controle deManutenção, para que o vagãoseja direcionado à oficina”,acrescenta. Com o uso destatecnologia, Tomaz comemora quea empresa passou a ter um controledos defeitos logo que elescomeçam a se manifestar, evitandoquebras e descarrilamentos,a partir de uma manutençãopreventiva.Arnaldo Murasaki, diretor <strong>da</strong>NEC, comenta que o sistema deRFID é fun<strong>da</strong>mental porque é aetiqueta quem indica ao softwarede controle qual é o vagão comproblema e em que posição elese encontra. “Nossa solução foitotalmente integra<strong>da</strong> ao sistema<strong>da</strong> MRS, sem dúvi<strong>da</strong> um dosmais modernos já implantadosem uma rede ferroviária nopaís”, opina, reconhecendo queo funcionamento <strong>da</strong> solução deRFID é bastante simples, e que ogrande desafio para a NEC foi odesenho e a integração com osistema de controle <strong>da</strong> MRS.Ain<strong>da</strong>, Tomaz explica queoutros três módulos compõem oSuperSite <strong>da</strong> MRS: o T.Bogie,que mede o desalinhamento detrucks; o Wheelspec, que utilizaa tecnologia laser para avaliar operfil <strong>da</strong>s ro<strong>da</strong>s, e o WILD, queverifica o calejamento e aovalização <strong>da</strong>s ro<strong>da</strong>s, antes quesejam detectáveis pelos meioscomuns, como ruído, por exemplo.RFID nos aresA tecnologia de identificaçãopor radiofrequência faz parte <strong>da</strong>política de inovação constante<strong>da</strong> Airbus (Fone: 11 2165.1655),uma <strong>da</strong>s principais produtorasde aeronaves comerciais domundo, que está utilizando oSalvador e região têm laboratórioRFID do SENAI/CimatecA tecnologia RFID faz parte <strong>da</strong> política de inovaçãoconstante <strong>da</strong> AirbusRFID para desenvolver umacadeia de abastecimento digitalmais enxuta e eficiente.A empresa possui umprograma de transformaçãocorporativa, denominado ValueCain Visibility and Auto-ID, queutiliza tecnologias de autoidentificação,como a RFID, para racionalizaros processos de negócios,melhorar a visibili<strong>da</strong>de e reduziros custos operacionais e deregistro por todo o ciclo de vi<strong>da</strong><strong>da</strong> aeronave.Há três anos a Airbus temliderado o projeto de pesquisa etecnologia iC-RFID (IntelligentDesde fevereiro último, empresários de Salvador e regiãocontam com um laboratório de RFID do Serviço Nacional deAprendizagem Industrial (SENAI) <strong>da</strong> Bahia. A estruturatecnológica, patrocina<strong>da</strong> pela Saint Paul, funciona no CentroIntegrado de Manufatura e Tecnologia (Cimatec) e tem por metaapoiar empreendedores interessados na aplicação do RFID aosseus negócios.De acordo com Lucas Travassos, um dos responsáveis peloprojeto, por meio do laboratório é possível vali<strong>da</strong>r soluções edefinir especificações para um projeto RFID. “Nossa idéia écapacitar profissionais para trabalhar com uma tecnologia quetraz grandes diferenciais competitivos. Empresas que ain<strong>da</strong> nãoestão familiariza<strong>da</strong>s com o RFID poderão acompanhar demonstraçõespráticas, testes de campo e estudos de problemas on-site.”Várias empresas participam do projeto. A infraestruturamonta<strong>da</strong> reúne soluções como aplicações para cadeia delogística de suprimentos e middlewares <strong>da</strong> Arew Sistemas, tagsespeciais para metal <strong>da</strong> ABNote, equipamentos <strong>da</strong> Motorola,como antenas, leitores e coletores de <strong>da</strong>dos UHF, e impressorasRZ 400 <strong>da</strong> Zebra Technologies, além de diversos modelos deinlays <strong>da</strong> UPM para confecção de etiquetas inteligentes.“Selecionamos o que existe de melhor em tecnologia.“Catering via RFID), que visa aaumentar a eficiência de todo oprocesso, desde a empresa decatering – serviço que leva eretira todos os produtos de epara as aeronaves – até opassageiro. “A tecnologia RFIDcontribui com o aumento <strong>da</strong>efetivi<strong>da</strong>de de to<strong>da</strong> a cadeia doprocesso, desde o fornecedoraté o passageiro do avião.A proposta é melhorar a cadeialogística de catering, etiquetando,identificando, localizando emonitorando todos os produtoslevados e retirados de umaaeronave”, comenta Carlo K.Nizam, Head of Value ChainVisibility <strong>da</strong> Airbus.De acordo com ele, o RFIDestá sendo usado pela companhiapara melhorar os processosde negócio. A tecnologia temsido emprega<strong>da</strong> no rastreamentode cadeia de abastecimento,depósitos e distribuição; rastreamentointerno (contêineres,peças, ferramentas, gabaritos);rede de transporte global (mar,terra e ar); ordem de pedido econfirmação de processos;processos de revisão geral emanutenção; embarque emonitoramento de carga; e na jácita<strong>da</strong> operação de catering.Ain<strong>da</strong>, Nizam revela que aAirbus está pesquisando meiosde melhorar a quali<strong>da</strong>de doserviço com a utilização do RFIDpara identificar itens do cardápioe fazer uma comunicação diretacom o forno <strong>da</strong> aeronave. “Issogarantiria que o tempo de preparação<strong>da</strong> comi<strong>da</strong> fosse maiseficiente, além de os pratoschegarem aos passageiros emcondições perfeitas”, justifica. ●
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