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por Romeu Kazumi Sassaki<br />
coluna especial<br />
15<br />
Rumo ao<br />
transporte inclusivo<br />
Parte 6<br />
Concluindo a memória das<br />
lutas protagonizadas por<br />
pessoas com deficiência<br />
em relação ao transporte<br />
coletivo brasileiro desde<br />
1980, copio ipsis litteris alguns trechos de<br />
cada matéria. O leitor poderá observar<br />
as terminologias utilizadas pela mídia e<br />
por pessoas com deficiência ao longo do<br />
tempo.<br />
Mobilidade urbana e acessibilidade<br />
para cadeirantes: Desafios no<br />
transporte público (William Machado,<br />
Reação, n.92, maio/jun.2013). “Causa-<br />
-nos preocupação o diagnóstico da mobilidade<br />
urbana na cidade do Rio de Janeiro,<br />
quanto o tema gira em torno da acessibilidade<br />
para cadeirantes no seu sistema<br />
de transporte coletivo, particularmente,<br />
pelo precário estado de conservação das<br />
plataformas verticais utilizadas para que<br />
essas pessoas adentrem na condução.<br />
Mais ainda, a frequente constatação do<br />
despreparo dos motoristas e auxiliares<br />
para operar o maquinário.”<br />
Aviação ganha nova norma de<br />
acessibilidade (Juliana Reis, fotos Infraero,<br />
Incluir, n.24, jun./jul. 2013). “(...)<br />
O novo regulamento (Res. n.280/2013)<br />
foi submetido ao processo de audiência<br />
pública em 2012, com sessões presenciais<br />
em Brasília e em São Paulo”.<br />
Passageiros avaliam a aviação civil<br />
(Juliana Reis, fotos Portal da Copa, Incluir,<br />
n.25, ago./set. 2013). “(...) Nenhum<br />
dos itens avaliados [na pesquisa realizada<br />
nos 15 principais aeroportos do País] diz<br />
respeito à acessibilidade dos aeroportos,<br />
o que envolve desde a sinalização tátil,<br />
rampas de acesso, atendimento em Língua<br />
Brasileira de Sinais (Libras), banheiros<br />
acessíveis e disponibilização de ambulift,<br />
entre tantos outros quesitos, que poderiam<br />
revelar como anda o atendimento aos<br />
usuários com deficiência física, intelectual,<br />
visual e auditiva, além de pessoas com<br />
mobilidade reduzida (...)”.<br />
Transporte público acessível (Camila<br />
Sousa, Incluir, n.29, 2014). “Municípios<br />
têm até o fim de 2014 para adaptar<br />
100% de sua frota. A baixa oferta de transporte<br />
público acessível continua sendo um<br />
obstáculo para a inclusão social de pessoas<br />
com deficiência e mobilidade reduzida<br />
nos grandes centros urbanos”.<br />
Ônibus de turismo adaptado!<br />
(Reação, n.97, mar./abr.2014). A 20ª edi-