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por Romeu Kazumi Sassaki<br />

coluna especial<br />

15<br />

Rumo ao<br />

transporte inclusivo<br />

Parte 6<br />

Concluindo a memória das<br />

lutas protagonizadas por<br />

pessoas com deficiência<br />

em relação ao transporte<br />

coletivo brasileiro desde<br />

1980, copio ipsis litteris alguns trechos de<br />

cada matéria. O leitor poderá observar<br />

as terminologias utilizadas pela mídia e<br />

por pessoas com deficiência ao longo do<br />

tempo.<br />

Mobilidade urbana e acessibilidade<br />

para cadeirantes: Desafios no<br />

transporte público (William Machado,<br />

Reação, n.92, maio/jun.2013). “Causa-<br />

-nos preocupação o diagnóstico da mobilidade<br />

urbana na cidade do Rio de Janeiro,<br />

quanto o tema gira em torno da acessibilidade<br />

para cadeirantes no seu sistema<br />

de transporte coletivo, particularmente,<br />

pelo precário estado de conservação das<br />

plataformas verticais utilizadas para que<br />

essas pessoas adentrem na condução.<br />

Mais ainda, a frequente constatação do<br />

despreparo dos motoristas e auxiliares<br />

para operar o maquinário.”<br />

Aviação ganha nova norma de<br />

acessibilidade (Juliana Reis, fotos Infraero,<br />

Incluir, n.24, jun./jul. 2013). “(...)<br />

O novo regulamento (Res. n.280/2013)<br />

foi submetido ao processo de audiência<br />

pública em 2012, com sessões presenciais<br />

em Brasília e em São Paulo”.<br />

Passageiros avaliam a aviação civil<br />

(Juliana Reis, fotos Portal da Copa, Incluir,<br />

n.25, ago./set. 2013). “(...) Nenhum<br />

dos itens avaliados [na pesquisa realizada<br />

nos 15 principais aeroportos do País] diz<br />

respeito à acessibilidade dos aeroportos,<br />

o que envolve desde a sinalização tátil,<br />

rampas de acesso, atendimento em Língua<br />

Brasileira de Sinais (Libras), banheiros<br />

acessíveis e disponibilização de ambulift,<br />

entre tantos outros quesitos, que poderiam<br />

revelar como anda o atendimento aos<br />

usuários com deficiência física, intelectual,<br />

visual e auditiva, além de pessoas com<br />

mobilidade reduzida (...)”.<br />

Transporte público acessível (Camila<br />

Sousa, Incluir, n.29, 2014). “Municípios<br />

têm até o fim de 2014 para adaptar<br />

100% de sua frota. A baixa oferta de transporte<br />

público acessível continua sendo um<br />

obstáculo para a inclusão social de pessoas<br />

com deficiência e mobilidade reduzida<br />

nos grandes centros urbanos”.<br />

Ônibus de turismo adaptado!<br />

(Reação, n.97, mar./abr.2014). A 20ª edi-

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