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44 DEZEMBRO 2018
VEÍCULOS
PRIMEIRAS IMPRESSÕES
PARA TODA OBRA
A avaliação proposta pela Mercedes-Benz
aconteceu nas estradas ao redor do Lago
Bracciano, na região de Lácio, província de
Roma. Mas foi possível confirmar que o novo
motor V6 garante a dinâmica certa tanto
para o trânsito no asfalto quanto em caminhos
não pavimentados. A transmissão não
é de dupla embreagem, porque o 7G-Tronic
Plus é mais adequado para a carga de reboque
que a Classe X pode transportar – de
até 3,5 toneladas.
A tração nas quatro rodas garante viagens
seguras e estáveis em todos os tipos de terreno:
asfalto, molhado ou neve. Nada parece
impossível, graças ao uso de pneus certos e
a uma altura livre do solo de 22 cm. A Classe
X enfrenta, sem fadiga, inclinações de até
45°, vãos de até 60 centímetros de profundidade
e ainda é capaz de posicionar-se obliquamente
para cima quase 50°.
Com um simples botão no console, o Dynamic
Select trabalha de forma que o motorista
possa alterar os tempos de resposta
do motor e da caixa de câmbio, para maior
conforto ou esportividade. Existem cinco
modos: Comfort, Eco, Sport, Manual e Off-road.
No fora de estrada, o desempenho é garantido
pela tração integral permanente com
reduzida e bloqueio do diferencial no eixo
traseiro – este último, opcional. O sistema
é equipado com um diferencial central que
distribui a força motriz entre o eixo dianteiro
e o eixo traseiro com uma proporção de torque
fixo de 40 a 60%. Em resumo, é possível
trabalhar, se divertir, viajar confortavelmente
ou até encarar uma aventura com a picape.