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46 DEZEMBRO 2018
VEÍCULOS
por Alessio Savanio / Auto Press
A
Mercedes-Benz decidiu reescrever a história
das picapes quando apresentou, em
2017, seu modelo premium. Agora, a Classe
X ganha um novo e potente motor diesel de seis
cilindros. Se nos Estados Unidos este mercado é
dos mais importantes, na Europa os utilitários com
caçamba médios não passam de um nicho razoavelmente
atraente – forte nos países escandinavos,
mas nem tanto no resto do continente. Mas
exceto os principais modelos americanos, a oferta
na categoria tem sido historicamente composta
por veículos de trabalho espartanos. Esse cenário,
no entanto, vem mudando, em função das cada
vez mais percebidas características adequadas
para todas as ocasiões.
Fotos Divulgação
Foi por isso que marca alemã quis, em 2016, estrear
no segmento com a Classe X. Mas fez à própria
maneira: com uma linha que se encaixa no
segmento premium e combina as qualidades dos
modelos profissionais, o conforto dos sedãs e a
praticidade dos SUVs. Em alguns países, no entanto,
isso pode não ser um chamariz. Na Itália, por
exemplo, país onde foi realizado o test drive, as picapes
ainda são registradas apenas como veículos
de trabalho e não para o transporte de passageiros.
Por isso, gozam de vantagens fiscais, mas só podem
ser usadas por quem gerencia cargas. Ou seja,
o uso para o lazer fica sujeito a multas pesadas.
A Mercedes Classe X é indicada para um uso
misto devido às capacidades de fora de estrada e
de carga – pode acomodar uma tonelada de mercadorias.
A base técnica vem da Nissan Frontier,
graças a um acordo estipulado com o grupo Renault.
Mas o modelo da Mercedes distingue-se
por um maior comprimento, de 5,34 metros, acabamento
refinado e, acima de tudo, seu estilo tipicamente
alemão. Além do visual, as diferenças
são mais evidentes na cabine, já que se inspira
nos luxuosos sedãs da fabricante da estrela, com
materiais de imensa qualidade, como couro e revestimentos
que remetem à madeira.
Foi recentemente que adicionaram na gama de
motores o novo diesel de 6 cilindros 3.0 litros, acoplado
à transmissão automática 7G-Tronic Plus
com controles para trocas manuais no volante e
tração permanente nas quatro rodas 4MATIC. São
258 cv de potência e torque máximo de 56,1 kgfm,
já disponível em baixas rotações.
A oferta em termos de conforto e segurança é
rica: além da mais recente tecnologia para estar
sempre conectada, não faltam assistência de frenagem,
reconhecimento automático de sinais de
trânsito, sistema antiderrapante ativo, controle de
estabilidade e tração, controle de estabilização de
reboque, monitoramento de pressão dos pneus,
sistema de chamada de emergência e até uma
opcional câmera com visão de 360°. Existem duas
versões, Progressive e Power, ambas equipadas de
série com chave presencial e ar-condicionado de
duas zonas. Na Itália, os preços começam a partir
de € 42.983, ou seja, o equivalente a R$ 182 mil.