SCMedia News | Revista | Agosto 2019
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AGOSTO <strong>2019</strong><br />
PUB<br />
» Ofertas de serviço agrupadas versus ofertas de serviço<br />
separadas. Além do serviço directo marítimo,<br />
as transportadoras oferecem serviços agregados além<br />
do porto de escala (ou seja, transporte, desconsolidação,<br />
warehousing, cross-docking, intermodal ou rail)?<br />
Além disso, produtos que não são negociados<br />
contratualmente podem ter repercussões a<br />
nível de despesas, o que pode ter impacto na<br />
velocidade de comercialização, incluindo:<br />
» Tempos de trânsito e frequência de<br />
navegação;<br />
» Desempenho da embarcação no tempo<br />
devido;<br />
» Eficiência e capacidade do cais do porto de<br />
escala, incluindo a capacidade de aceitar<br />
largas embarcações, descarregar e carregar<br />
contentores de forma oportuna;<br />
» Mão-de-obra disponível para dar resposta<br />
a volumes imprevisíveis de navios e<br />
contentores;<br />
» Tecnologia e sistemas de terminais para<br />
tornar mais eficiente o processo do<br />
carregamento ou descarregamento do<br />
contentor, bem como o da entrega dos<br />
produtos;<br />
» O espaço do cais, flexibilidade, capacidade<br />
e disponibilidade financeira para conduzir<br />
eficientemente as operações, incluindo<br />
‘peak surges’;<br />
» Logística terrestre no que diz respeito<br />
à facilidade e eficiência no acesso a<br />
contentores e produtos por transportadores;<br />
» Clima.<br />
Todos estes factores devem ser tidos<br />
em conta, não só no que diz respeito aos<br />
custos associados, mas também às despesas<br />
relacionadas com o tempo. Qualquer atraso<br />
poderia comprometer a venda para o cliente.<br />
Por último, se o produto for vendido em<br />
mercados geograficamente diversificados,<br />
deve-se optimizar ainda mais o custo praticado<br />
em vários locais, comparando a despesa do<br />
envio para diferentes escalas de destino, com<br />
os custos de distribuição desses locais.<br />
Se se conhecer os pontos de procura e<br />
consumo do produto em questão, bem como se<br />
negociar os valores de exportação e maximizar<br />
as eficiências do porto de escala, é possível<br />
incrementar a velocidade do produto para o<br />
mercado e, finalmente, até ao consumidor. •<br />
Fonte: Supply Chain Brain<br />
Autor: Jamie Overley is CEO of East Coast Warehouse & Distribution
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