REVISTA PÓS-VENDA PESADOS 24

35
Qual a área das instalações? É só armazém
ou tem balcão de peças?
Inicialmente será apenas um armazém
de peças. Mas iremos evoluir para balcão
de peças.
Qual será a política de produto / stock
para este armazém?
O stock está diretamente direcionado
para as peças que são mais solicitadas
pelos clientes. Depois de três anos de
presença em Portugal, fizemos um estudo
das referências mais pedidas pelo mercado.
Assim, teremos faróis, farolins, tampões
de rodas, peças para bancos de passageiros
e de motorista, espelhos retrovisores, etc.
De que forma os clientes vão ter conhecimento
do stock que têm disponível
em Portugal?
Para além da nossa ação comercial, que
temos vindo a fazer nos últimos três anos,
iremos entrar em contacto com os clientes
e enviar listagem com referências.
Do ponto de vista logístico quais são
os benefícios para os vossos clientes de
ter um armazém em Portugal?
Basicamente, os clientes terão uma resposta
/ entrega das peças de modo mais
rápido.
O presidente da ATLAS falou num crescimento
de 16% no mercado português
em 2018. Como está a correr 2019 e
quais as perspetivas para o futuro tendo
em conta este novos armazéns?
Como já referido, a intenção da Atlas Bus
com a abertura deste armazem, é ter um
crescimento consolidado e mais forte em
Portugal. Tendo sempre presente a especificidade
do mercado em que estamos
inseridos que é o mercado de reparação
de autocarros.
Como explica os enormes investimentos
que têm sido feitos neste setor? O
mercado do aftermarket está a crescer?
Em relação à Atlas Bus, o mercado português
continua a crescer, uma vez que
a longevidade (16 anos para transporte
escolar) dos autocarros, faz com que haja
um grande investimento na reparação/
atualização das carroçarias.
PUBLICIDADE