Jornal das Oficinas 178

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jornaldasoficinas.com | JORNAL INDEPENDENTE DA MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO DE VEÍCULOS LIGEIROS E PESADOS | DIRETOR | João Vieira
178
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SETEMBRO 2020Y
PERIODICIDADE | MENSAL
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Logo ohne Slogan.pdf 1 19/12/19
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EMPRESAS AFTERMARKET ESTÃO ‘OFF’
INQUÉRITO DIGITALIZAÇÃO
PÁG. 14
Devolução peças
PÁG. 6
A devolução de peças é um problema
constante, com tendência para
aumentar devido às novas tecnologias
Motorbus
PÁG. 22
Criada em 1995 por Óscar Pereira, a
Motorbus celebra este ano 25 anos
de vida extremamente positivos
Eni
PÁG. 36
A Eni tem novas instalações em Ovar
que representam a forte aposta da
marca no nosso país
técnica & serviço
PÁG. 102
Reparar danos sofridos nos painéis
exteriores do veículo é das operações
mais frequentes do bate-chapas
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COMPREENDER
AS MUDANÇAS
Dentre os projetos e iniciativas que vão ser debatidos pela recém criada “Comissão Especializada da
Distribuição de Peças e Tecnologias de Informação Auto” da DPAI/ACAP, incluem-se os grandes
temas que estão atualmente a ser tratados pela FIGIEFA, designadamente: o BER – Block
Exemption, que vai expirar em 2023, e a Ciber Security, que é o acesso à informação com toda a
segurança.
Estes temas irão afetar significativamente todo o setor automóvel, e, dentro deste, as empresas
individuais do mercado de pós-venda, quer sejam grandes ou pequenas.
À medida que os fabricantes de veículos progridem no sentido dos sistemas automatizados, estes desenvolvimentos
exigem uma capacidade de atualização online do software para terem sucesso. Isto já começou com
o “automóvel conectado”. O acesso remoto aos dados de bordo está a ser utilizado para implementar “serviços
preditivos”, para sugerir serviços e reparações diretamente ao condutor por parte do fabricante do veículo. Atualmente,
o processo de reparação começa na oficina, mas se este começar a ter início no veículo, e não nos conseguirmos
ligar a esse veículo remotamente, como poderemos disponibilizar ao cliente um orçamento competitivo
ou uma marcação na oficina?
Os fabricantes de veículos propõem que isto seja feito através da utilização de um sistema denominado “ Extended
Vehicle “, mas para o fazer, as oficinas têm de indicar as informações do cliente, assim como o serviço que
pretendem disponibilizar, diretamente aos fabricantes de veículos. Quando este sistema de «Extended Vehicle”
foi recentemente avaliado a pedido da Comissão Europeia, o mesmo revelou
graves limitações nos dados disponíveis quando testado relativamente
a um caso de diagnóstico remoto e teste funcional.
Além disso, o acesso remoto apresenta riscos relativos à Ciber Security,
incluindo de pirataria. Em resposta a estes riscos, os fabricantes
de veículos estão agora a conceber os respetivos veículos
de modo a cumprirem os requisitos de Ciber Security (por ex., o
novo Golf VIII). A estratégia dos mesmos é controlar ou bloquear
todos os acessos não autorizados ao veículo. Mas quem decidirá
quem está ou não está autorizado, e que acesso a que dados poderá
ser permitido?
Isto leva à questão sobre qual a nova legislação que precisa de ser
acordada e implementada para apoio ao mercado de pós-venda e a
outros novos prestadores de serviços. O atual BER não abrange
os requisitos de acesso remoto aos veículos, portanto, hoje
em dia, os fabricantes conseguem controlar o acesso aos
dados dos veículos que produzem e consequentemente
o mercado, e tornarem-se um prestador de serviços de
pleno direito. Ao legislador cabe agora tomar uma “decisão
política” para permitir a continuidade da concorrência
“não discriminatória” no novo mundo dos
serviços remotos, ou apoiar as necessidades de Ciber
Security dos veículos e aceitar o desvirtuamento
do mercado que isto acarretará. l
JOÃO VIEIRA | Diretor
www.jornaldasoficinas.com Junho I 2020 3

FOLHA
DE SERVIÇO
IPSIS
VERBIS
LUÍS ALMEIDA, DIRETOR GERAL
JAPOPEÇAS
“A LOGÍSTICA INVERSA
COMPORTA CUSTOS
OPERACIONAIS
SIGNIFICATIVOS E INTRODUZ
DEFICIÊNCIAS NA REPOSIÇÃO
DE STOCKS QUE NÃO DEVEM
SER NEGLIGENCIADOS PELA
GESTÃO DAS EMPRESAS”
AMADEU FERNANDES, CEO ADIR
“A REDE DE DISTRIBUIDORES
NUNCA É SUFICIENTE, POIS
QUANDO TEMOS UMA ZONA
COBERTA HÁ SEMPRE OUTRA
COM POTENCIAL QUE SURGE.
É UM MERCADO MUITO
DINÂMICO”
JO ATIVO NO ONLINE
O
Jornal das Oficinas tem-se mantido ativo no online, quer com a atualização diária das notícias no
website, quer com a realização de entrevistas vídeo e webinars. Desde o início da pandemia já
realizámos mais de uma vintena de webinars, com especialistas do aftermarket, sempre com o
objetivo de transmitirmos informação útil para o mercado. O número elevado de visualizações que estas
iniciativas têm tido, comprovam o seu interesse e motiva-nos para continuar a apostar neste tipo de
comunicação. O último webinar foi sobre a “Reação dos Fabricantes de Peças à Covid 19”, e contou com
a participação de três membros da Comissão especializada de fabricantes da DPAI/ACAP: Frederico
Abecasis, da Hella, João Cardoso, da Continental e Hélder Pereira, da Mann. Foi mais um interessante
debate para esclarecer dúvidas e conhecer novas estratégias. Para este mês de setembro e até ao final do
ano, está prevista a realização de mais webinars em direto, que oportunamente serão divulgados nas
nossas newsletters digitais.
SEMÁFORO
JORGE MEIZOSO, RESPONSÁVEL
COMERCIAL STC PARA PORTUGAL
“O PARQUE AUTOMÓVEL EM
PORTUGAL É MUITO
IMPORTANTE PARA A STC,
POIS TEM UM ALTO CONSUMO
DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO E É
MUITO EXIGENTE E
ESPECIALIZADO”
Desemprego aumenta
O Banco de Portugal prevê que, devido
à contração da atividade decorrente da
pandemia de covid-19, o emprego deverá
registar uma queda significativa em 2020
e a taxa de desemprego um aumento
para cerca de 10%, depois de 6,5% em
2019. É um problema social que vai afetar
toda a economia, inclusive o aftermarket,
que deve preparar-se para o impacto.
Salões alteram datas
Os salões Equip’Auto, Autopromotec e
Motortec adiaram as suas feiras para
2022, as quais deviam realizar-se em
2021. Para além da situação económica e
de saúde incertas, o adiamento do salão
Automechanika Frankfurt para 2021
também pesou nesta decisão. O nosso
semáforo laranja de expetativa quanto ao
sucesso destes certames.
Oficinas em alta
Com a abertura dos centros de inspeções,
a marcação de revisões em atraso e a
preparação dos automóveis para as
férias, a maioria das oficinas têm estado
em plena atividade. As oficinas estão a
fornecer serviços de valor acrescentado,
como a higienização das viaturas, o
que aumenta a satisfação do cliente e,
portanto, sua lealdade.
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 5

destaque
DEVOLUÇÃO DE PEÇAS
UM FLAGELO
NO SETOR
A DEVOLUÇÃO DE PEÇAS COMEÇA POR SER UM PROBLEMA CONSTANTE, COM
TENDÊNCIA PARA AUMENTAR DEVIDO, PRINCIPALMENTE, ÀS NOVAS TECNOLOGIAS
APLICADAS AOS AUTOMÓVEIS E POR CONSEQUÊNCIA À FALTA DE FORMAÇÃO
DOS PROFISSIONAIS
Em Portugal não existe um direito generalizado à devolução
de bens (peças automóveis ou qualquer
outro bem), a não ser nos casos expressamente previstos
na lei. Quer isto dizer que, apesar de muitos consumidores
e empresas acreditarem que podem devolver um
bem comprado, dentro de um certo prazo, não existe qualquer
fundamento legal que o suporte.
O que existe é uma prática, cada vez mais generalizada, de
políticas comerciais de devolução de bens, aplicadas por
várias empresas, geralmente as sociadas a grandes marcas.
Falamos, por exemplo, da possibilidade de devolver peças
de Vestuário; Cosmética, Eletrodomésticos; Hipermercados
entre outros.
Nestes casos estamos a falar de meras políticas comerciais,
que apenas existem porque as empresas assim o entendem.
De notar que, quando exista publicidade destas políticas,
por exemplo, quando o agente económico insere na
fatura “aceitamos trocas ou devoluções até 30 dias após a
compra” fica, obviamente, sujeito a essa obrigação, que é
uma mera obrigação contratual, ou seja, existe por força
do contrato e não da Lei.
No sector automóvel, regem as mesmas regras, ou seja,
não há direito generalizado, legal, à devolução de peças
mas, se em termos contratuais estiver estipulado um prazo
dentro do qual se aceitam devoluções ou trocas, então estas
são obrigatórias, nos termos do contrato (não da Lei).
Neste sentido, terá que ser feita uma análise caso a caso
para se saber se essa obrigação existe na relação entre um
fornecedor e uma loja de peças mas, uma coisa é certa, a
obrigação legal não existe.
Existem depois algumas situações, perfeitamente identificadas
e descritas na Lei, em que, ao consumidor, é atribuído
um direito à livre resolução do contrato de compra
e venda, também apelidado de direito ao arrependimento:
falamos de situações de vendas à distância ou fora do estabelecimento
comercial, regulado pelo D.L. nº 24/2014
de 14 /2, alterado pela Lei 47/2014 de 28/7 e pelo D.L.
78/2018 de 15/10 (definidos nos artºs 2º e 3º).
Nestes casos, ao consumidor é conferido o direito de, no
prazo de 14 dias após receber um bem adquirido à distância,
ou fora do estabelecimento, poder resolver o contrato
e entregar o bem, sem nenhuma penalização.
No setor automóvel, as únicas situações em que este regime
se aplica é nas vendas de peças o n-line e à venda de
veículos, peças ou acessórios, em Feiras do Setor automóvel
(vendas especiais esporádicas, artº 25º do D.L. 78/2018
de 15/10).
De notar que este regime apenas se aplica nas vendas entre
empresas e consumidores, por isso, não tem aplicabilidade
direta nas vendas entre casas de peças e seus fornecedores.
Reação dos distribuidores
Perante um problema que se está a tornar cada vez mais
oneroso para os distribuidores e de difícil resolução, muitos
têm procurado “profissionalizar” todo o processo, investindo
forte em sistemas de identificação que permitam
às equipas e aos clientes identificar os artigos com a menor
possibilidade de erro possível.
Desde o pedido do cliente até à emissão do crédito passando
pela recolha e chegada a armazém, o cliente tem visibilidade
total sobre o processo. No portal, o cliente pode
criar pedidos de devolução, anexando ficheiros, imprimindo
rótulos de recolha e notas de crédito.
As empresas implementam algumas regras no processo
de devoluções que com o tempo irão sensibilizar todos os
clientes para que este processo seja tratado de forma ágil e
profissional, minimizando os custos associados.
Por outro lado, existem distribuidores que tratam as devoluções
como um movimento comercial natural, acontecendo
até chegar a altos rácios de devoluções – dotando os
serviços de um departamento direcionado para isso, que
tenha autonomia para racionalizar o processo – aceitar o
que pode ser incorporado no stock e recusar o restante.
Nas páginas seguintes damos informação atualizada sobre
Direitos e Obrigações dos diversos intervenientes no processos
de devolução de peças.
6 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

DESTAQUE
DEVOLUÇÕES
CARECEM DE REGRAS
A ESMAGADORA MAIORIA DAS DEVOLUÇÕES OCORRE POR
FALTA DE FORMAÇÃO DOS PROFISSIONAIS DO SECTOR QUE
MOTIVAM:
l Incorreta identificação da peça pretendida;
l Incapacidade de reconhecer a peça pretendida;
l Não recolha de todos os dados necessários para
uma correta identificação da peça pretendida;
l Encomendas colocadas sem a venda estar
efetivamente realizada conduzindo a desistência
dos clientes;
l Duplicação de encomendas.
Nas devoluções há que distinguir quem compra
a peça: 1. Consumidor 2. Oficina/empresa/
profissional. A legislação que regula uma e outra é
diferente e tem normas diferentes.
O consumidor tem direito a devolução no prazo
de 14 dias apenas e só quando a venda é realizada
à distância (Online, email, telefone…).
No caso de oficina/empresa/profissional não há
direito a devolução;
Claro está que se houver uma causa imputável ao
vendedor incumprindo o contrato de compra e
venda, há sempre direito à resolução do mesmo
independentemente de se tratar de Consumidor
ou Oficina / empresa / profissional.
A logística inversa envolvida nas devoluções
comporta custos relevantes, entre os quais:
l Tempo e mão-de-obra despendidos;
l Regularização do produto e embalagem para
que possa ser revendido;
l Custo de capital porque origina duplicações de
stock.
DIREITOS E OBRIGAÇÕES
LUIS ALMEIDA, DIRETOR GERAL DA JAPOPEÇAS, TEM SIDO UMA VOZ ATIVA NO QUE DIZ RESPEITO AOS DIREITOS E OBRIGAÇÕES DOS DISTRIBUIDORES DE PEÇAS RELATIVAMENTE ÀS
DEVOLUÇÕES. AS RESPOSTAS ÀS QUESTÕES SOBRE ESTE ASSUNTO, SÃO MAIS UM CONTRIBUTO PARA ESCLARECER O MERCADO SOBRE O TEMA DAS DEVOLUÇÕES DE PEÇAS.
O fabricante e o distribuidor têm de responder no
prazo de 30 dias se o problema resultar do defeito
de uma peça?
Se o utilizador final da peça for um consumidor
sim. Se o utilizador final da peça for uma empresa
ou um profissional o Código Civil não estabelece
nenhum prazo para a empresa vendedora fazer
a reposição da conformidade. No primeiro caso
aplica-se o D.L. 67/2003 de 8 de abril, alterado
pelo d.l. 84/2008, de 21 de Maio, vulgarmente
designada Lei das Garantias (LG). No segundo
caso aplicam-se as regras do Código Civil
referentes ao contrato de compra e venda.
O fabricante e distribuidor respondem perante
a oficina ou perante o consumidor? Se houver
custos de mão de obra para substituição de uma
peça defeituosa, quem é responsável por esses
custos?
O fabricante e distribuidor respondem perante
quem compra a peça, seja a oficina seja o
consumidor. Em caso de falta de conformidade
do bem, o consumidor tem direito a que
este seja reposto sem encargos, isto implica
designadamente despesas de transporte, mãode-obra
e material, assumidas pela entidade
vendedora.
O distribuidor/retalhista é obrigado a receber a
devolução de peças da oficina?
Não, a menos que o motivo da devolução se deva a
causa imputável ao distribuidor / retalhista.
Que direitos têm os consumidores quando uma
reparação é feita com peças defeituosas? Qual
é o prazo em que deve ser feita a reparação ou
substituição da peça?
Têm direito a que a inconformidade seja reposta
sem qualquer encargo para o consumidor, isto
implica a substituição das peças defeituosas
e eventuais danos que esta possa ter causado
noutros componentes, custos de transporte,
mão de obra envolvida e materiais. Perante o
vendedor, segundo o juízo do consumidor repor a
inconformidade pode passar por:
1. Reparação da peça
2. Substituição da peça
3. Redução do preço
4. Resolução do contrato.
Quanto aos prazos: caso o utilizador final da peça
seja um consumidor 30 dias a contar da data de
reclamação e entrega das peças. Caso se trate de
uma empresa ou um profissional o Código Civil
não estabelece nenhum prazo.
Qual é o prazo de garantia das peças compradas
diretamente pelos consumidores nos balcões de
peças? E que prazo têm os consumidores para
reclamar?
O prazo são 2 anos. Estes prazos caducam
quando após tomado conhecimento do defeito o
consumidor:
1. Não devolve no prazo de 2 meses;
2. Ultrapassados 2 anos após denuncia sem
recorrer ao Tribunal ou Centro de arbitragem.
Para os consumidores, existe alguma legislação
que lhes permita devolver peças que tenham
comprado? Em que circunstâncias?
Tratando-se de um consumidor há direito a
devolução apenas e só quando a venda é feita
à distância (on-line, telefone, email…) 14 dias
após a receção das peças. Nas vendas efetuadas
fisicamente ao balcão não existe direito a devolver
as peças que tenham comprado. Tratando-se de
uma compra efetuada por uma empresa não há
direito a devolução.
As reclamações/devoluções devem-se,
essencialmente, a uma incorreta identificação e
a má utilização das peças do que a outra razão?
8 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

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DESTAQUE
Deve separar-se as temáticas:
1. Devoluções;
2. Reclamações de garantia.
A esmagadora maioria das devoluções ocorrem
por um dos seguintes motivos: Incorreta
identificação da peça pretendida, pedido de outra
peça que não a pretendida, desistência do cliente
ou erro na quantidade encomendada. Uma ínfima
parte ocorre por erro logístico no fornecimento
(separação de encomenda, erro de quantidade) ou
incumprimento dos prazos de entrega dependente
do serviço prestado pelos transportadores a
operar no mercado.
No que diz respeito a reclamações de garantia
dos relatórios resultantes das análises técnicas
efetuadas às peças concluímos que a esmagadora
maioria não apresenta defeito de fabrico,
devendo-se a um dos seguintes motivos:
Condução inapropriada e/ou abusiva, Incorreta
instalação não respeitando as instruções
procedimentos e especificações dos fabricantes,
instalação de peças que não se destinam à
viatura na qual são aplicadas fruto de incorreta
identificação.
O processo de logística inversa acarreta custos
para os distribuidores?
Acarreta elevados custos para os distribuidores.
No que diz respeito a devoluções a logística
inversa implica as seguintes tarefas:
Em caso de aceitação:
Pré-análise do pedido de devolução;
Reanálise do processo de identificação para
apurar se o fornecimento foi correto;
Caso tenha sido cometido um erro dos n/ serviços
correção para que não volte a acontecer;
Verificação física da peça e embalagem para
apurar se corresponde à peça fornecida e se está
intacta, passível de ser revendida;
Voltar a etiquetar a peça e guardar no lote em
caso de aceitação;
Em caso de não aceitação acresce aos pontos
anteriores:
Elaboração de relatório de devolução;
Efetuar novo despacho e retorno da peça ao
remetente.
Soma-se ao custo de mão-obra destas tarefas o
custo de stock uma vez que as peças devolvidas
podem já ter sido repostas dando origem a
duplicação de stocks acarretando o respetivo
custo de capital.
No que diz respeito a reclamações de garantia,
cada processo implica as seguintes tarefas:
Pré-análise do pedido de garantia;
Verificação física das peças e abertura de processo
contendo:
Fotografias;
Dados da viatura onde a peça foi aplicada;
Descrição dos sintomas que justificam o pedido
de garantia.
Preenchimento de formulário para o fabricante;
Envio físico da peça para o fabricante (quando
requisitado);
Receção do relatório de garantia do fabricante
com ou sem reenvio físico da peça;
Em caso de rejeição elaboração de relatório de
garantia interno acompanhado do relatório
recebido do fabricante;
Efetuar novo despacho caso a peça retorne ao
remetente.
Os processos de garantia comportam custos
elevados dado o tempo despendido, a análise
técnica efetuada, o transporte da peça entre os
vários intervenientes.
Como se atua quando se recebe uma peça
devolvida classificada de defeituosa?
Separamos claramente o que são devoluções
de garantias. Com ou sem razão, se o cliente
classifica uma peça como defeituosa tratamos
desde o momento zero como um pedido de
garantia, desse modo:
Pré-analisamos a peça;
Procedemos à verificação física das peças e
abertura de processo contendo:
Fotografias;
Dados da viatura onde a peça foi aplicada;
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10 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

Descrição dos sintomas que justificam o pedido
de garantia.
Preenchimento de formulário para o fabricante;
Envio físico da peça para o fabricante (quando
requisitado);
Receção do relatório de garantia do fabricante
com ou sem reenvio físico da peça;
Em caso de rejeição elaboração de relatório de
garantia interno acompanhado do relatório
recebido do fabricante;
Efetuamos novo despacho caso a peça retorne ao
remetente.
De referir que as devoluções causam graves
problemas na gestão de stocks, uma área
fundamental na correta gestão das empresas
Como procedem perante o remetente desse
envio?
Se do relatório técnico resultar defeito de fabrico,
assumimos integralmente a restituição da peça
e eventuais custos acessórios (nomeadamente
transporte). Se do relatório técnico resultar outro
motivo não imputável à peça a mesma retorna
ao remetente devidamente documentada com os
relatórios em anexo.
Que ações de esclarecimento promovem sobre
esta matéria?
Temos um documento denominado Condições
de Garantia simples, claro e objetivo que
disponibilizamos a todos os nossos clientes
nas mais diversas plataformas tanto físicas
como digitais. Em caso de dúvida esclarecemos
individualmente os nossos clientes pelo meio que
pretenderem.
Aos fabricantes também chegam pedidos de
reparação ou substituição de peças ao abrigo da
garantia? Como procedem perante este tipo de
casos?
Nós fazemos chegar aos fabricantes (nossos
fornecedores) os pedidos de garantia que os nossos
clientes nos enviam. O fabricante contribui com
a análise técnica da peça, nós mediamos a relação
com o nosso cliente, dando o desfecho ao processo.
Quando existem reclamações/devoluções em
garantia de peças que a vossa empresa produz
ou distribui, como resolvem estas questões?
Conseguem respeitar o prazo de 30 dias a partir
do pedido do consumidor?
Conseguimos cumprir o prazo de 30 dias na
esmagadora maioria dos casos. Quando o
processo depende unicamente da análise e
juízo da Japopeças cumprimos sempre. A única
situação em que isso não acontece é quando o
fabricante demora mais que esse período para
nos fazer chegar o relatório técnico das análises
de garantia. Nessa circunstância podemos não
conseguir cumprir os 30 dias. Ainda assim, desde
2018 que, mesmo em processos de garantia,
temos conseguido cumprir este prazo uma vez
que fomos sensibilizando os fabricantes nossos
fornecedores para essa necessidade. l
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OPINIÃO
LUÍS ALMEIDA, DIRETOR GERAL DA JAPOPEÇAS
AS DEVOLUÇÕES E GARANTIAS SÃO UM
PROBLEMA PARA OS DISTRIBUIDORES
CONSIDERO QUE É TEMPO DE TODOS OS INTERVENIENTES NO MERCADO ASSUMIREM SEM RODEIOS
A DIMENSÃO DESTE PROBLEMA E TEREM UMA ATITUDE ATIVA NA RESOLUÇÃO DO MESMO
A
logística inversa comporta
custos operacionais
significativos e introduz
deficiências na reposição de stocks
que não devem nem podem ser
negligenciados pela gestão das
empresas. Considero imprescindível
como ponto de partida a formação e
consciencialização dos profissionais
do sector.
A passividade e permissividade com
que o tema tem sido conduzido
incentiva a ausência de rigor e
revelam que na esmagadora maioria
dos casos as mesmas resultam de falta
de formação e rigor dos intervenientes
no processo começando por quem
identifica a peça, seguindo-se o
instalador da mesma e em última
instância o condutor da viatura.
Entendo que há uma cultura de
facilitismo em Portugal que perpetua
erros perfeitamente evitáveis, o que
diminuiria de forma significativa os
custos operacionais para todos os
envolvidos na cadeia de valor, e do
zero os erros e/ou falhas é utópico,
contudo, reduzir significativamente
a dimensão é perfeitamente possível,
com o esforço de todos.
Apontar soluções é sempre mais
produtivo que a crítica, pelo que
acredito que as soluções passam por:
1 Formação dos profissionais desde o
distribuidor à oficina;
2 Disponibilização aos profissionais
de ferramentas de qualidade (Tanto
físicas como digitais);
3 Qualidade nos processos desde
a identificação das peças à sua
instalação/montagem;
4 Mudança de mentalidade quanto
ao facilitismo que está enraizado;
5 Rigor
A realidade aqui descrita é partilhada
e comungada por outros players do
sector com os quais nos relacionamos
e que nos manifestam as mesmas
dificuldades. l
ENTENDO QUE HÁ UMA CULTURA DE FACILITISMO EM
PORTUGAL QUE PERPETUA ERROS VERDADEIRAMENTE
EVITÁVEIS, O QUE DIMINUIRIA DE FORMA SIGNIFICATIVA
OS CUSTOS OPERACIONAIS PARA TODOS OS ENVOLVIDOS
perpetua o problema que se tem vindo
a agravar ao longo do tempo. Em
janeiro de 2018 revimos inteiramente
a nossa política de devoluções e
garantias no cumprimento estrito
da legislação em vigor (para a qual
existe um grande desconhecimento
dos profissionais do sector) tendo
implementado novos procedimentos
desde o pedido de devolução online
para pré-análise terminando numa
postura mais rigorosa na tomada
de decisão suportando o custo de
impopularidade que as medidas
adotadas mereceram.
Embora Devoluções e Garantias
sejam coisas distintas, há pontos em
comum: A condução de ambos os
processos é onerosa para as empresas
e representam um custo avultado que
não deve ser negligenciado.
A condução de ambos os processos
qual todos beneficiaríamos.
Verifico também que os intervenientes
no mercado têm um grande
desconhecimento quanto à legislação
em vigor que regula as devoluções e
garantias.
Não vejo uma evolução
comportamental e formativa que me
faça estar otimista quanto à evolução
futura desta temática o que implicaria
os profissionais terem sensibilidade
para a gestão de stocks e sua
complexidade.
Verifico que os custos operacionais
relacionados com esta temática são
muitas vezes secundarizados ou
encarados como uma inevitabilidade,
inclusivamente pelos quadros de
gestão das empresas.
Não concordo que sejam inevitáveis,
pelo menos não nesta dimensão.
Logicamente sabemos que reduzir a
12 Setembro I I 2020 www.jornaldasoficinas.com

destaque
INQUÉRITO DIGITALIZAÇÃO
EMPRESAS AFTERMARKET
ESTÃO ‘OFF’ NA
TRANSFORMAÇÃO DIGITAL
O JORNAL DAS OFICINAS, EM PARCERIA COM A ALIDATA REALIZOU UM INQUÉRITO ONLINE
DURANTE O MÊS DE JULHO, PARA AVALIAR O NÍVEL DE DIGITALIZAÇÃO E PROCESSO DE TRANSFORMAÇÃO
DIGITAL DAS EMPRESAS AFTERMARKET EM PORTUGAL. NESTE ARTIGO, APRESENTAMOS
AS PRINCIPAIS CONCLUSÕES
Cerca de duas centenas de empresas responderam
às questões, o que permite fazer um
retrato muito aproximado da realidade
que o setor aftermarket vive atualmente a nível
da transformação digital. Das respostas recebidas
53% são Oficinas; 16% Distribuidores; 15% Retalhistas;
13% Grossistas 3% Pneumáticos. Em
todos estes subsectores, a digitalização é o maior
aliado da empresa e o investimento que maior impacto
terá no futuro.
Relativamente ao número de funcionários das empresas
que responderam, aproximadamente 40%
das empresas empregam até 5 pessoas. Um retrato
do que é o tecido empresarial português, mesmo
em outras áreas de negócio. Se considerarmos todas
as empresas até 15 trabalhadores, temos 62%
da amostra, o que melhor nos permite interpretar
as prioridades de investimento em digitalização de
processos, que aumenta também em função da estrutura
orgânica da empresa.
ATRASO no processo de digitalização
Apesar dos negócios pós-venda automóvel estarem
em constante desenvolvimento e mutação - a conectividade,
a eletrificação, as novas formas de mobilidade
e a condução, são algumas das áreas que têm
feito crescer este setor - regista-se um atraso no processo
de digitalização das empresas do setor.
Em parceria com a Alidata, constatámos que 38 %
das empresas ainda não possuem uma estratégia
de digitalização. Ainda assim, têm consciência de
que a digitalização das suas atividades é um fator
crítico de sucesso, apostando muitas vezes na
criação de canais digitais que acabam por não ser
utilizados.
Neste momento, assistimos a novos e profundos
desafios provocados pela Covid-19. A pandemia
veio dar um input positivo no trabalho remoto.
Cerca de 70% das empresas está preparada para
esta nova realidade. A digitalização do pós-venda
automóvel poderá ser a chave para se diferenciarem
dos seus concorrentes e enfrentar as adversidades
impostas.
Comunicação digital com os clientes
Email, Chat e Redes Sociais são os três meios privilegiados
de comunicação das empresas com os
clientes. Em análise verificámos que 84% das empresas
incentivam os clientes a comunicarem por
canais digitais. Estes resultados são altamente animadores
e podem representar um primeiro passo
na digitalização de processos.
Contudo, serão as apps que proporcionarão ao
cliente uma relação privilegiada e que representam
o futuro. Falamos do Portal das Oficinas, por
exemplo. O cliente pode fazer marcações, ver o histórico,
imprimir faturas, consultar soluções disponíveis,
entre outros aspetos que criam uma melhor
experiência a quem compra.
Para além dos meios de comunicação possíveis
referidos acima, é fundamental que cada empresa
tenha um site otimizado. Nos estudos realizados
verificámos que quase dois terços dos sites estão
preparados. No entanto desconhecem o perfil do
cliente pelo qual estão a ser visitados. É preocupante
que que quase metade das organizações não
tenha perfis de clientes, por forma a potenciar up-
-selling e cross-selling dentro dos seus clientes.
A maior ameaça enfrentada por estes negócios é
não conseguirem construir relações e fidelizar os
clientes.
Por estes motivos, torna-se crucial que as empresas
de pós-venda automóvel abracem a digitalização,
para responder à realidade atual e futura, realizando
a transformação dos negócios, das pessoas e dos
processos.
Pode ver o artigo completo sobre os resultados do
Inquérito em www.jornaldasoficinas.com
14 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

A SUA EMPRESA TEM UMA
ESTRATÉGIA DE DIGITALIZAÇÃO BEM
DEFINIDA?
SIM
62%
NÃO
38%
TEM CONSCIÊNCIA DA IMPORTÂNCIA
DE UMA ESTRATÉGIA DE
DIGITALIZAÇÃO?
SIM
93%
NÃO
7%
TEM CANAIS DIGITAIS, COMO WEBSITE
E REDES SOCIAIS, MAS AINDA NÃO
TEM UMA PROPOSTA OU OBJETIVO
CLARO PARA ELES.
FALSO
61%
VERDADEIRO
39%
38% das empresas ainda não têm estratégia de digitalização
Setor Oficinal e Aftermarket cientes da importância da
digitalização
Canais de Comunicação Empresariais sem Estratégias Digitais
QUE SOLUÇÕES DIGITAIS UTILIZA NA
EMPRESA
SOFTWARE DE GESTÃO
SOFTWARE DE IDENTIFICAÇÃO DE PEÇAS
69%
SOFTWARE DE ORÇAMENTAÇÃO
55%
SOFTWARE DE GESTÃO DE OFICINAS
39%
CRM
38%
SOFTWARE DE GESTÃO DOCUMENTAL
37%
91%
Software de Gestão (Faturação) é o mais utilizado como
solução digital pelas empresas
QUAIS DESTAS PLATAFORMAS
DIGITAIS UTILIZA PARA COMUNICAR
COM O CLIENTE?
EMAIL
REDES SOCIAIS
75%
96%
CHAT (WHATSAPP, CHAT INTEGRADO NO SITE, FACEBOOK, MESSENGER, ETC.)
59%
SITE
LOJA ONLINE
31%
CRM
26%
58%
APP
12%
Email e redes sociais são as plataformas mais utilizadas pelas
empresas aftermarket para comunicar com os clientes
INCENTIVA OS CLIENTES A
UTILIZAREM CANAIS DIGITAIS PARA
ENTRAREM EM CONTACTO COM A
EMPRESA?
NÃO
21%
SIM
79%
79% incentiva os clientes a utilizarem os canais digitais para
comunicarem com a empresa
O SEU CLIENTE PODE FAZER
MARCAÇÕES ATRAVÉS DE:
O SITE DA EMPRESA ESTÁ OTIMIZADO
PARA QUALQUER DISPOSITIVO/
PLATAFORMA?
NÃO 14% NÃO TENHO SITE 22% SIM 64%
NAS OPERAÇÕES EM QUE ISSO É
POSSÍVEL, A SUA EMPRESA ESTÁ
PREPARADA PARA TRABALHAR
REMOTAMENTE?
TELEFONE
EMAIL
94%
92%
PLATAFORMA ONLINE PREPARADA ESPECIFICAMENTE PARA MARCAÇÕES
36%
64%
14%
22%
NÃO
30%
SIM
70%
Telefone e Email são os meios mais utilizados pelos clientes
para fazerem marcações
Mais de metade das empresas tem o site da empresa
otimizado para qualquer dispositivo
70% das empresas estão preparadas para trabalhar
remotamente
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DESTAQUE
QUAL OU QUAIS OS PRINCIPAIS
ENTRAVES À TRANSFORMAÇÃO
DIGITAL NA EMPRESA?
INVESTIMENTO NECESSÁRIO
51%
FALTA DE TEMPO
FALTA DE PESSOAS
35%
46%
RESISTÊNCIA DOS COLABORADORES
24%
RESISTÊNCIA DA ADMINISTRAÇÃO/GERÊNCIA
14%
SEM INTERESSE NESSE CAMPO
8%
CONSIDERA QUE A PANDEMIA
IMPULSIONOU A DIGITALIZAÇÃO DA
SUA EMPRESA?
NÃO
43%
SIM
57%
COMO CONSIDERA O DESENVOLVI-
MENTO DA DIGITALIZAÇÃO DA SUA
EMPRESA FACE À DAS EMPRESAS
CONCORRENTES?
ATRASADO 24% MAIS ADIANTADO 23%
NUM NÍVEL SEMELHANTE 53%
53%
23%
24%
Investimento necessário é o principal entrave implícito pelas
empresas face à transformação digital
A pandemia impulsionou a digitalização das empresas
53% das empresas concorrentes avaliam estar em nível
semelhante de desenvolvimento de digitalização
QUANTO REPRESENTA NA SUA
FATURAÇÃO (EM %) O NEGÓCIO
PROVENIENTE DOS CANAIS DIGITAIS?
MENOS DE 10% 48% MAIS DE 50% 9%
ENTRE 25 E 50% 15% ENTRE 10 E 25% 28%
28%
15%
9%
48%
Em quase metade das empresas (48%), o nível de faturação de
negócio proveniente dos canais digitais não ultrapassa 10%
QUANTO INVESTIU EM 2019 NA
TRANSFORMAÇÃO DIGITAL?
MENOS DE 500 € 30% ENTRE 501 E 2000 € 37%
ENTRE 2001 E 5000 € 8% MAIS DE 5001 € 25%
8%
25%
37%
30%
Em 2019 a maioria das empresas investiram entre 501,00€ e
2000€ na transformação digital
CASO TENHA UMA ESTRATÉGIA
DEFINIDA PARA O USO E TRATAMENTO
DE DADOS DOS CLIENTES, EM QUE
CONSISTE:
ENVIAR INFORMAÇÃO PROMOCIONAL
56%
CONSTRUIR PERFIL DO CLIENTE PARA ENVIO
DE INFORMAÇÃO DIRECIONADA
55%
IDENTIFICAR NOVAS OPORTUNIDADES DE NEGÓCIO
53%
GERAR RECOMENDAÇÃO
49%
VENDER MAIS AO MESMO CLIENTE
37%
Os dados dos clientes recolhidos destinam-se
prioritariamente a que lhes seja enviada informação
promocional
PRIVACIDADE E PROTEÇÃO DE DADOS
AINDA SÃO DESAFIOS PRESENTES NA
SUA ORGANIZAÇÃO E TEM DÚVIDAS
SE A FORMA DE GESTÃO E ARMAZENA-
MENTO DE DADOS É CONDIZENTE COM
AS ATUAIS LEIS?
NÃO
34%
SIM
66%
Privacidade e Proteção de Dados ainda são um desafio para
as empresas
AO DIGITALIZAR PROCESSOS, A SUA
PRIORIDADE É:
GERAR MAIS AUTONOMIA E ACESSIBILIDADE
AOS CLIENTES E COLABORADORES
75%
REDUZIR O TEMPO DE EXECUÇÃO DE TAREFAS
67%
MINIMIZAR ERROS
64%
MELHORAR A EXPERIÊNCIA DOS COLABORADORES
58%
REDUZIR O ESFORÇO DAS ATIVIDADES REPETITIVAS
46%
75% refere que a prioridade de digitalizar processos passa
por gerar mais autonomia e acessibilidade aos clientes e
colaboradores
COMO CONSIDERA QUE OS COLABO-
RADORES VEEM A IMPLEMENTAÇÃO
DA DIGITALIZAÇÃO NA EMPRESA:
COMPREENDEM A IMPORTÂNCIA DA DIGITALIZAÇÃO
69%
MELHORAR A EXPERIÊNCIA DOS CLIENTES
63%
COMPREENDEM QUE PODE SER FACILITADOR
DO SEU TRABALHO
61%
COMPREENDEM QUE PERMITE ADQUIRIR CONHECIMENTOS
46%
SENTEM-NA COMO UMA AMEAÇA
16%
OS COLABORADORES ATUAM COMO FACILITADORES
13%
Colaboradores compreendem a importância da digitalização
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TITANIUM.
A EXPERIÊNCIA DA FIAMM
AO SERVIÇO DO SEU AUTOMÓVEL.
A FIAMM é a escolha de qualidade para o equipamento original dos fabricantes de automóveis
mais importantes do mundo: a partir dessa experiência nasce um produto 100% italiano,
que garante a máxima fiabilidade, mesmo no mercado de Aftermarket. As baterias da linha
TITANIUM garantem alta potência para as necessidades de energia dos carros mais modernos,
não precisam de manutenção e permitem uma fácil verificação do nível de carga graças
ao sistema Check Control (Olho Mágico).
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geral@polibaterias.com
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atualidade
NOVA COMISSÃO DPAI/ACAP
FORTALECER O SETOR
DA DISTRIBUIÇÃO
COM A CRIAÇÃO DA NOVA “COMISSÃO ESPECIALIZADA DA DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS E TECNOLOGIAS DE
INFORMAÇÃO AUTO”, O SETOR DA DISTRIBUIÇÃO FICA MAIS FORTALECIDO, POIS ABRANGE UM MAIOR LEQUE
DE EMPRESAS, COM UMA VISÃO DE FUTURO MAIS ADAPTADA AOS DESAFIOS QUE ESPERAM O SETOR
Na origem da DPAI – Divisão do Pós-venda
Automóvel Independente da ACAP, um
dos principais objetivos foi a constituição
de Comissões Especializadas dedicadas a diversas
áreas do aftermarket. Assim nasceram as Comissões
Especializadas de fabricantes, distribuidores e
mobilidade. Mas os tempos mudam e houve necessidade
de alterar o âmbito de atuação das diversas
Comissões.
“A Comissão Especializada de Distribuidores de Peças,
não estava a cumprir os objetivos pretendidos
e houve necessidade de mudar. Achei que o melhor
a fazer era dissolver a Comissão de Distribuidores e
criar uma nova Comissão já virada para o futuro”,
diz Joaquim Candeias, presidente da DPAI.
“Esta nova Comissão consegue ser mais abrangente
e incluir empresas da área da distribuição e comercialização
de peças auto, desde o importador,
distribuidor, retalhista ou grupos de compras, mas
também aquelas que vendem online e têm plataformas
na web, assim como as empresas de tecnologia
de informação ligadas ao aftermarket”, acrescenta.
Criada no passado mês de junho, após várias reuniões
via web e presenciais com os membros, a
nova Comissão, denominada “Comissão Especializada
da Distribuição de Peças e Tecnologias de
Informação Auto”, foi constituída por iniciativa e
proposta da Comissão Executiva do Pós-venda Independente
à Direção da ACAP.
EMPRESAS QUE PODEM
INTEGRAR A NOVA COMISSÃO
Podem ser convidadas a integrar a Comissão as seguintes
empresas que operam no pós-venda automóvel
independente.
l Empresas distribuidoras e retalhistas de venda de peças
e acessórios auto
l Grupos organizados de compras nacionais para venda
de peças e acessórios auto
l Empresas de desenvolvimento e tecnologias de
informação relacionadas com o pós-venda automóvel
independente
l Plataformas web
Objetivos claros
Os objetivos da nova Comissão são os de acompanhamento
constante e atempado da atividade sectorial
das empresas por si representadas, designadamente
a análise de todos os assuntos que afetam
o setor que representa, assessoria informativa e formativa
aos associados, e dinamização e promoção
do setor junto da opinião pública através dos órgãos
de comunicação social.
“As Comissões dentro da ACAP têm de estar preparadas,
quer para o momento atual, quer para o futuro.
Por isso tivemos de fazer bastantes alterações aos
estatutos, em relação aos anteriores, nomeadamente
a nível de coordenadores. Enquanto a Comissão
anterior tinha apenas um coordenador, esta passa a
ter três, a saber: José Pires, da Krautli, Isabel Basto,
do Grupo Nors, e Jorge Menezes da Autozitânia.
Todos têm as mesmas responsabilidades, o que garante,
que mesmo que exista um percalço com qualquer
um deles, os outros garantem a continuidade
e desenvolvimento da Comissão”, refere Joaquim
Candeias.
Para esta Comissão reunir, basta a presença de 5
empresas membro, sendo que cada empresa pode
ser representada por dois colaboradores, e não necessariamente
apenas pelo CEO. “Pretendemos não
ter um quórum muito vasto, e cinco empresas são
suficientes para deliberar. Na minha opinião estão
criadas as condições para termos uma forte Comissão
do setor da distribuição de peças. E estamos
abertos à entrada de novos membros, de forma conseguirmos
ter empresas de áreas ligadas ás tecnologia
de informação, grupos de compra e retalhistas
de âmbito nacional”, refere Joaquim Candeias.
Projetos e ações
Os projetos e ações que estão a ser preparados pela
nova Comissão passam essencialmente pela formação,
estatísticas e tendências de mercado. “Pretendemos
ser um guia, para que todos os empresários
que estão nesta comissão tenham informação privilegiada
sobre as tendências e perspetivas de desenvolvimento
do nosso setor e ajudá-los a gerir adequadamente
o seu negócio”, diz Joaquim Candeias.
Dentre os projetos e iniciativas que vão ser debatidos
pela Comissão, incluem-se os grandes temas que estão
atualmente a ser tratados pela FIGIEFA, designadamente:
o BER – Block Exemption, que vai expirar
em 2023 e que tem de começar a ser revisto para
que possa garantir que os veículos novos possam
entrar no negócio do aftermarket sem criar conflitos
com os fabricantes; o RMI – Repair & Maintenance
Information, que garante o acesso à informação técnica
dos veículos pelas oficinas independentes, com
os mesmos níveis de custos que o próprio fabricante
do veículo, e o Ciber Security, que é o acesso à informação
com toda a segurança. Estes são os grandes
projetos que a Comissão irá trabalhar, sensibilizando
todo o setor para a sua importância, de forma a garantir
a continuidade do negócio.
No futuro, outros temas irão também merecer a
atenção da Comissão, de forma a criar boas práticas
que ajudem ao desenvolvimento do aftermarket
e garantam a continuidade do negócio. l

empresas
AUTO PEÇAS GAFANHA DA NAZARÉ
DEDICAÇÃO E
PROFISSIONALISMO

PRESTES A CELEBRAR 25 ANOS DE ATIVIDADE, SEMPRE LIGADA AO COMÉRCIO DE PEÇAS AUTOMÓVEL,
A APG - AUTO PEÇAS GAFANHA DA NAZARÉ, ESTÁ HÁ CERCA DE UM ANO EM NOVAS E AMPLAS INSTALAÇÕES,
SENDO UM DOS MEMBROS FUNDADORES DO GRUPO TRUSTAUTO
Fruto de uma experiência de mais de 30 anos
no ramo da comercialização de peças, Jorge
Martins foi consolidando a posição no mercado,
tendo-se especializado na área dos componentes
elétricos. Um percurso que se destaca pelo profissionalismo,
dedicação e flexibilidade de um negócio
potenciado de pessoas para pessoas, onde claramente
o know-how de Jorge Martins marca pontos.
Sobre o percurso profissional já percorrido, Jorge
Martins afirma “Passamos por muitas etapas boas e
más, mas sempre crescemos sustentadamente, nunca
entramos em loucuras. Começamos com uma
loja de 80 m 2 que era eu sozinho mais um funcionário
e fomos crescendo ao longo dos tempos e hoje
somos uma casa de referência no mercado”.
A história da empresa é marcada por alguns momentos
altos. Em 2007 mudou de instalações,
tendo iniciado a exportação para África e diversos
países da União Europeia. Em 2010 foi eleita “TOP
Associate to AD Portugal”, uma distinção atribuída
pelo volume de vendas e elevados padrões de negócio
da AD e em 2017 integra o grupo Trustauto,
sendo um dos membros fundadores.
Com a perspetiva de garantir os alicerces necessários
aos desafios que o mercado apresenta no presente
e trará no futuro, a APG apostou na construção
de novas instalações na zona Industrial da
Mota, onde se encontra desde o ano passado. Com
uma área total de 5.000 m 2 , onde funcionam o armazém
de peças, serviços administrativos e salas de
formação teórica e prática, as atuais instalações permitem
ter um vasto stock de peças, no valor de mais
de 1 milhão de euros. A nível de recursos humanos,
conta atualmente com 30 funcionários entre estafetas,
pessoal de armazém, call center e balcão.
Formação com muita procura
A sala de formação é um fator chave para o sucesso
da APG no futuro. “Até surgir a pandemia, estávamos
a realizar com regularidade cursos de formação
certificados com o apoio dos fabricantes de peças,
e também da ATEC, integrado no calendário
de formação do Grupo Trustauto. Tínhamos várias
formações agendadas para o 1º trimestre que tivemos
de cancelar”, refere Jorge Martins.
“Sem conhecimentos as oficinas não conseguem
evoluir. Sabemos a importância que têm para os
mecânicos, as nossas ações de formação. Por muito
que achem que sabem tudo, não é bem assim. E
quando participam, deparam-se com situações que
nunca tinham pensado antes, mas que podem ter
muitas vantagens para o seu negócio”, acrescenta.
Para apoio técnico às oficinas, a APG dispõe de um
call center, que tem sempre um técnico disponível
para dar apoio a todo o grupo Trustauto, para além
da Webshop, que é uma ferramenta indispensável
nos dias de hoje e onde as oficinas têm acesso às plataformas
de dados WinPro e Autodata, e ao catálogo
on-line, s4yb Parts TecDocInside e s4yb Do-It
TecRmi.
Comercializa uma gama abrangente de peças para
todas as áreas, desde mecânica, eletricidade e chaparia,
embora desta última não faça muito stock devido
ao espaço que ocupa. A empresa é especialista
há muito anos na área da eletrónica e sempre com
material premium de qualidade equivalente ao original.
“Não trabalhamos linhas brancas nem produtos
de qualidade duvidosa”, refere Jorge Martins.
Integração no grupo Trustauto
Porque os tempos são outros e as novas dinâmicas
no setor exigem, cada vez mais, opções, preço, escala
e inovação, a escolha da APG foi para o Grupo
Trustauto, uma opção como forma de reforçar o seu
negócio. Com este passo, a estratégia passa por dinamizar
o canal oficinal.
“Queremos estar mais próximos dos nossos clientes
(oficinas), com opções competitivas e diferenciadoras,
oferecendo meios efetivamente úteis à reparação,
enquadrados num conceito de grupo forte e
consistente no seu conceito. Por essa razão associamo-nos
à Trustauto, que trouxe mais valias para o
nosso negócio”, diz Jorge Martins.
A integração no grupo Trustauto traz vários benefícios
para a empresa de Jorge Martins, nomeadamente
no aumento da margem, pois beneficia das
vantagens que uma central de compras tem na
aquisição de peças, na diversificação do portfólio de
produtos com marcas premium e na oferta de mais
valor aos seus clientes oficina.
Jorge Martins pretende continuar a evoluir, agora
com a ajuda do seu filho, oferecendo um serviço de
APG – AUTO peças
DA GAFANHA DA NAZARÉ
Gerente Jorge Martins
Morada Zona Industrial da Mota, Rua 6, Lote
9-9ª; 3830-527 Gafanha da Encarnação
Telefone 234 397 700
Email geral@autopecas.pt
Site www.autopecas.pt
excelência e privilegiando o diálogo com os clientes
através das novas tecnologias, nomeadamente do
WhatsApp, uma ferramenta com grande potencial,
já utilizada por uma grande percentagem de clientes
para fazerem encomendas e esclarecerem dúvidas.
Sempre operacionais
Mesmo durante o “Estado de Emergência”
Relativamente à situação vivida durante o “Estado
de Emergência”, Jorge Martins afirma: “Não foi fácil,
pois algumas oficina fecharam, mas a APG apoiou os
clientes em tudo o que foi possível, desde a oferta de
máscaras, álcool gel e luvas, até informações sobre os
procedimentos e boas práticas que tinham de implementar
para travar a propagação do vírus.
“Tomámos as medidas atempadamente e conseguimos
estar sempre operacionais, com duas equipas,
uma a trabalhar no armazém e outra em casa, em
teletrabalho. Alternavam cada dois dias e meio, havendo
sempre uma equipa para satisfazer os pedidos,
até porque temos vários clientes que trabalham
viaturas do INEM e dos bombeiros que tinham de
estar sempre operacionais”, esclarece Jorge Martins.
Perspetivas futuras
Com as novas instalações já em pleno funcionamento,
os objetivos da APG são continuar a crescer. Para
tal, vai alargar as zonas de distribuição para Oliveira
do Bairro e Águeda, onde já tem muitos clientes. “A
nossa estratégia é crescer em novas zonas geográficas,
mas não está a ser fácil devido à falta de profissionais
neste ramo. Temos de contar com a atual
equipa que já atingiu um patamar muito elevado de
excelência técnica”, diz Jorge Martins.
“O nosso setor tem muitos desafios. É um setor que
está em constante evolução e acho que cada um vai
ter o seu lugar no mercado. O contacto direto com a
oficina passa cada vez mais pelo conhecimento e nós
somos possuidores desse conhecimento. O grossista
vai ter sempre o seu papel porque o mercado assim
o exige, embora considere que a cadeia já está desvirtuada
com a entrada dos grupos. A nível tecnológico,
os carros estão sempre a evoluir e não sabemos
como vai ser o futuro, se amanhã vamos vender só
material eletrónico. Mas enquanto os carros circularem,
vamos ter sempre mercado”, acrescenta.
A concluir, Jorge Martins faz um alerta às oficinas:
“Com a redução das margens, a oficina tem de começar
a valorizar mais a mão de obra, porque não
são as peças e descontos que vão garantir a rentabilidade
do negócio. Agora, os consumidores finais
têm acesso à internet, sabem o valor das peças, e podem
comprá-las onde quiserem, em qualquer parte
do mundo.” l
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 21

empresa
MOTORBUS CELEBRA 25º ANIVERSÁRIO
AMBIÇÃO PREMIADA
CRIADA EM 1995, FRUTO DA AMBIÇÃO E INICIATIVA DE ÓSCAR PEREIRA, A MOTORBUS
CELEBRA 25 ANOS DE VIDA EXTREMAMENTE POSITIVOS, ASSENTE EM TRÊS PILARES:
DEDICAÇÃO, QUALIDADE E PROFISSIONALISMO
Ao longo de 25 anos já foram algumas as datas
com um significado importante na vida
da empresa. Sem dúvida que a mudança
de instalações para a Zona Industrial de Canelas
em 2006, foi uma delas, porque permitiu alargar
horizontes e ganhar um dinamismo diferente. Assim
como o alargamento destas mesmas instalações,
em 2008 e 2013. Outra data importante foi a
criação da filial em Castanheira do Ribatejo, porque
apesar de já cobrir a zona sul anteriormente, o
facto de ter uma loja e um armazém solidificou o
estatuto de empresa de dimensão nacional.
Contando atualmente com 30 colaboradores e
uma carteira de 1.500 clientes, a Motorbus dispõe
de uma área de armazenagem (Vila Nova de Gaia
e Castanheira do Ribatejo) de 5200 m 2 e mais de
45.000 referências em stock.
Portfólio em crescimento
Possui um leque de marcas premium que se complementam,
incluindo pneumáticos “uma área de
negócio que queríamos ter no nosso portfólio, porque
queremos disponibilizar tudo o que uma viatura
pesada necessita”, diz Pedro Lebre, da direção
da Motorbus.
Os equipamentos de diagnóstico também fazem
parte do portfólio da empresa, e é uma área em
crescimento e com cada vez maior importância para
os clientes. “A parceria com a Jaltest foi e é importante,
pela experiência e conhecimento numa área
também nova para nós. Neste momento, temos
um profissional com a formação dada pela Jaltest
e dedicado a fazer a apresentação do produto a potenciais
novos clientes”, refere Pedro Lebre. Apesar
da extensa gama de produtos e marcas que possui,
“não fechamos portas a produtos que possam enriquecer
o nosso portfólio, desde que devidamente
enquadrados na qualidade que propomos aos nossos
clientes. A última marca a ser incorporada foi a
OSRAM”, diz este responsável.
ComunicAÇÃO em evolução
Com o objetivo de facilitar os contactos com os
clientes, adicionou recentemente mais um número
de WhatsApp, não esquecendo como é óbvio os
canais tradicionais. “A comunicação de uma forma
geral está em constante evolução. As formas de
chegar aos clientes são hoje em dia variadas e sempre
em inovação. Temos que estar atentos a todas
elas e conseguir avaliar aquelas que se adequam
melhor ao nosso público”, acrescenta Pedro Lebre.
Todos os anos, em parceria com os fornecedores,
realiza várias ações de formação, mas este ano,
devido às contingências da pandemia, não foi possível
fazer. Para Pedro Lebre “Existe muita falta
de conhecimento técnico, no entanto essa “falha”
é cada vez menor devido às ações de formação de
todos os players. Sem dúvida que é uma grande
vantagem para uma oficina, a formação dos seus
funcionários.”
TransfORMAÇÃO digital em marcha
Embora já tenha alguns processos digitalizados,
Pedro Lebre reconhece que a Motorbus ainda
tem de dar alguns passos para poder ser classificada
como uma empresa totalmente digitalizada.
“Grande parte da documentação interna e mesmo
alguma parte da faturação já é feito de forma digitalizada.
Recentemente criamos uma plataforma
digital de apoio aos comerciais de forma a terem
acesso ao ERP da empresa e assim oferecer ao
cliente uma resposta mais rápida. Esta iniciativa
servirá também de teste para no futuro este serviço
ser disponibilizado diretamente ao cliente e assim
facilitar a comunicação, eliminando papelada
e burocracia, permitindo também o acesso rápido
ao histórico de cada cliente. A redução de custos,
eliminação de burocracias e a facilidade de acesso
à informação são vantagens a ter em conta na
digitalização e cada vez mais importantes”, refere.
Reação pronta à pandemia
Durante o período de confinamento, a Motorbus
manteve-se sempre em funcionamento, no entanto
tomou algumas medidas. Numa primeira fase,
implementou o teletrabalho a todos os funcionários
que era possível, reduzindo o número de funcionários
no armazém e balcão através de um sistema de
rotatividade e restringiu o acesso ao interior das
instalações, atendendo os clientes à porta da loja.
Incentivou o contacto através de telefone ou outros
meios que não o presencial, criando para o efeito
uma nova linha de telefone whatsapp. Numa fase
posterior, e com o desconfinamento geral, abriu o
acesso ao interior da loja, limitado a 3 pessoas de
cada vez mas sem acesso direto ao balcão. De resto,
todas as medidas gerais aplicadas a espaços abertos
ao público foram naturalmente aplicadas, designadamente
o distanciamento social, uso obrigatório
de máscara e recomendação de uso de álcool gel.
Reinventar o negócio
Relativamente à evolução da distribuição de peças
para veículos pesados e à entrada de diversos
grupos de compra no nosso país, Pedro Lebre
afirma que “A Motorbus já foi, por diversas vezes,
“assediada” a entrar em grupos de compras, inclusivamente
para formar. No entanto, o mercado
de peças para pesados em Portugal ainda carece
de muita informação a esse respeito. Somos cépticos
quanto às vantagens que os grupos possam
oferecer”. E sobre o esmagamento das margens de
comercialização das peças, diz tratar-se de “um
problema cada vez mais frequente devido ao aparecimento
de novos players e novas estratégias. A
nossa forma de estar no mercado possibilita-nos
todos os dias “reinventar” o que nos permite manter
a rentabilidade”. A grande disponibilidade de
stock, em conjunto com o profissionalismo da sua
equipa e a facilidade de entregar a peça em tempo
recorde, são trunfos valiosos que a Motorbus apresenta
para continuar a crescer no mercado. l
22 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

DISPONIBILIDADE DE STOCK, PROFISSIONALISMO DA EQUIPA
E FACILIDADE DE ENTREGAR PEÇAS EM TEMPO RECORDE SÃO
TRUNFOS VALIOSOS QUE A MOTORBUS APRESENTA PARA
CONTINUAR A CRESCER NO MERCADO

empresa
ADIR VISEU, ENTREPOSTO DAS MARCAS SPANJAARD, KROON OIL E VATOIL
NEGÓCIO COMPETITIVO!
A ADIR VISEU ESTÁ NO MERCADO HÁ MAIS DE QUATRO DÉCA DAS, SEMPRE DEDICADA AO COMÉRCIO DE
ADITIVOS E LUBRIFICANTES PARA OS SETORES AUTOMÓVEL E INDUSTRIAL. COM A INTRODUÇÃO RECENTE
DA MARCA VATOIL, A EMPRESA PROPÕE UM NEGÓCIO COMPETITIVO DE IMPORTAÇÃO DIRETA PARA
QUALQUER EMPRESA DO RAMO DAS PEÇAS
A
ADIR Viseu, que detém as marcas holandesas
Spanjaard, Kroon Oil e VatOil, manteve-se
sempre em funcionamento, mesmo
durante o período de Estado de Emergência,
conforme confirmou Amadeu Fernandes, country
manager das marcas e CEO da ADIR-Viseu: “Tivemos
uma atitude positiva e implementámos medidas
para que a nossa empresa continuasse operacional,
apesar das limitações e desafios. De acordo
com as diretrizes, os nossos gerentes de contas não
visitaram presencialmente os clientes, mas mantiveram-se
sempre disponíveis. Acreditámos que
podíamos continuar a trabalhar em segurança e
essa atitude permitiu-nos satisfazer todos os pedidos
diários, até porque fornecemos o setor industrial,
principalmente o ramo alimentar, que não
podia parar. Relativamente ao setor automóvel, os
pedidos feitos pelas oficinas aos nossos distribuidores
foram totalmente satisfeitos. Passámos sempre
uma mensagem de otimismo e transmitimos a
ideia de que era necessário manter a atividade, e
que juntos iriamos superar esse momento difícil”.
Marcas centenárias
A Spanjaard, fundada na Holanda em 1802, surgiu
no mercado português através da ADIR Viseu
em 1976 para resolver os problemas de desgaste
que os motores e caixas de velocidades apresentavam
na época. Os aditivos Spanjaard adicionados
nos motores e caixas de velocidades prolongavam
a vida útil desses componentes, angariando assim
um enorme reconhecimento no mercado automóvel
nacional. Na década de 80, a ADIR tinha cinco
filiais espalhadas pelo país - Porto, Viseu, Coimbra,
Lisboa e Beja -, para fornecer os clientes do
setor automóvel e industrial com produtos de proteção
ao desgaste. A gama Spanjaard tem produtos
para todos os sistemas do automóvel, desde o
elétrico, passando pelo motor, caixa de velocidades
e refrigeração.
Para além da marca Spanjaard, a ADIR Viseu
dispõe desde finais de 2017 de outra marca centenária,
a Kroon Oil, com uma gama abrangente
de óleos, anticongelantes, massas, lubrificantes especiais,
aditivos, sprays técnicos e químicos para
todas as necessidades do sector automóvel, pesados
e máquinas, moto, indústria, minas e naval. A
Kroon Oil tem uma das maiores gamas de produtos
para o setor das motos e bicicletas, que já está a
ser coberto a nível nacional pelo distribuidor Pinto
& Cruz. Todas as embalagens em spray já são isentas
de solventes, o que torna estes produtos “amigos
do ambiente” e mais procurados por uma nova
geração de clientes que valoriza o fator ambiental.
Mais recentemente aumentou o portefólio com outra
marca de lubrificantes, a VatOil, com 60 anos
no mercado, bastante forte em países do centro da
Europa e com uma gama muito competitiva, que
se concentra nos produtos essenciais e não na variedade.
“A marca VatOil tem ferramentas muito
parecidas com Kroon Oil, pois pertence ao mesmo
grupo. O site permite uma consulta rápida dos
produtos e tem um merchandising completo, que
ajuda a vender. Os produtos VatOIL, estão disponíveis
no TECDOC e a opção de importação/distribuição
inclui um valioso programa de apoio de
vendas co-financiado pela fábrica e várias outras
facilidades com erciais e logísticas. Procuramos
distribuidores que estejam disponíveis para trabalhar
uma marca com estas características, pois
além da qualidade dos produtos é também muito
competitiva”, esclarece Amadeu Fernandes.
Conhecimento e especialização
Apesar da indústria representar mais de 50% das
vendas da ADIR Viseu, o setor automóvel é igualmente
importante. “A experiência de mais de 40
anos a vender produtos para a indústria, deu-nos
um know how técnico muito vasto que utilizamos
no setor automóvel. A exigência da qualidade é
mais reconhecida na indústria, principalmente
aquela que trabalha 24 horas por dia e onde as
máquinas não podem parar, pois uma paragem
produtiva tem custos demasiado elevados. Os lubrificantes
tradicionais não estão vocacionados
para satisfazer as necessidades da indústria, principalmente
nos pontos críticos, a que chamamos
“gargalo da produção”, o ponto onde a falha de um
elemento pára toda a produção, e esse elemento é
tão decisivo que tem de ser analisado de outra forma.
Foi justamente a experiência de comercializar
soluções para a indústria, com a marca Spanjaard,
ADITIVOS E LUBRIFICANTES
PARA CLÁSSICOS
A Spanjaard e a Kroon Oil possuem uma gama completa
de aditivos e óleos especificamente elaborados para a
correta manutenção de todas as motos e carros antigos
desde o pré – I Guerra Mundial. Com objetivo de divulgar
e promover a gama de produtos para clássicos, a Spanjaard
e Kroon Oil, têm estado presentes em eventos associados
ao automóveis antigos, designadamente o passeio de Rolls
Royce e Bentley’s de várias épocas (1929 – 1980), realizado
pelo Clube Português de Automóveis antigos, que reuniu
mais de 50 modelos.
“É um mercado muito importante, mas não está organizado
a nível dos lubrificantes, havendo um desconhecimento
dos produtos que existem para os diversos modelos. Nos
sites das marcas, através da introdução do modelo e ano,
o utilizador tem acesso a informação e seleção de todos
os óleos de forma automática. Temos uma gama muito
abrangente, que inclui óleos de preservação, cuja principal
função é proteger os retentores e juntas dos veículos que
estão parados durante longos períodos de tempo, óleos
de Run-in usados após uma reparação interna do motor
e óleos de lavagem interna de resíduos solúveis e não
solúveis antes de aplicação do óleo novo de motor ou caixa”,
concluiu Amadeu Fernandes.
24 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

A SPANJAARD E A KROON OIL POSSUEM UMA GAMA
COMPLETA DE ADITIVOS E ÓLEOS ESPECIFICAMENTE
ELABORADOS PARA A CORRETA MANUTENÇÃO DE MOTOS E
AUTOMÓVEIS CLÁSSICOS DESDE O PRÉ - I GUERRA MUNDIAL

ADIR
PROCURAMOS DISTRIBUIDORES QUE ESTEJAM DISPONÍVEIS
PARA TRABALHAREM AS MARCAS KROON OIL E VATOIL, POIS
ALÉM DA QUALIDADE SÃO MUITO COMPETITIVAS.
O OBJETIVO É COBRIR O TERRITÓRIO NACIONAL
que nos permitiu entrar no setor automóvel com
conhecimentos técnicos valiosos. De facto, a finalidade
dos nossos produtos foi sempre conseguir
obter a maior eficácia das máquinas, quer se tratem
de equipamentos industriais ou de motores de
viaturas”, esclarece Amadeu Fernandes.
Um mercado de oportunidades
A ADIR Viseu tem dois tipos de clientes: os que
consomem grandes quantidades, e pelo seu volume
fazem as encomendas diretamente à fábrica, e
os que consomem quantidade menores, e são fornecidos
diretamente pelo armazém com 560 m2
que a empresa possui em Viseu, onde tem sempre
uma média de um mix de produtos em 60 a 80
paletes para cobrir todas as gamas.
“A rede de distribuidores nunca é suficiente, pois
quando temos uma zona coberta há sempre outra
com potencial que surge. É um mercado muito
dinâmico. Com a marca Spanjaard temos já uma
presença nacional, mas com a Kroon Oil e VatOil
ainda falta cobrir algumas zonas do país. Aproveito
para lançar o repto às empresas que queiram
ter alguma exclusividade a nível nacional com as
gamas de produtos para máquinas agrícolas, industriais
ou náutica, sendo que para o setor das
duas rodas já está preenchido. O objetivo é cobrir o
território nacional com as três marcas, por setores,
pois todas têm o seu lugar no mercado.
É uma questão de escolha dos próprios players,
que podem trabalhar a marca que mais vantagens
comerciais traga ao seu negócio”, afirma Amadeu
Fernandes.
A experiência de mais de quatro décadas permite à
ADIR Viseu conhecer bem o mercado e a distribuição
em geral, e quando aborda os clientes consegue
propor a melhor solução para as suas necessidades.
Esta flexibilidade traduz-se numa vantagem para
os distribuidores, pois tratam-se de marcas globais,
com uma visão macro do mercado.
“O que faz a diferença é justamente conseguirmos
adequar os nossos produtos às necessidades
do mercado, utilizando ferramentas de marketing
como a publicidade nos meios de comunicação especializados,
presença em feiras e merchandising,
que ajudam a dar notoriedade às marcas e potenciar
as suas vendas. As vantagens de comercializar
marcas centenárias, que já passaram por várias
crises mundiais e continuam no mercado, porque
souberam ultrapassar as dificuldades, são muitas”,
diz Amadeu Fernandes.
Apesar do mercado dos aditivos e lubrificantes ser
dos mais competitivos, este responsável considera
que existem oportunidades de negócio, porque
“Embora os motores mais recentes levem menos
óleo, as novas caixas automáticas levam o dobro
de óleo das antigas, chegando aos 6 a 8 litros de
produto com um grande valor acrescido. O líquido
de refrigeração irá também crescer em percentagem,
existindo atualmente 6 tipos diferentes, que
os fabricantes preconizam. Temos motores mais
compactos, que levam menos óleo, mas que vão ter
de ser arrefecidos com mais líquido refrigerante,
que são também produtos de valor acrescentado.
Somos das poucas marcas que tem a gama completa
de líquidos de refrigeração, desde o G11 ao G17,
para automóveis e pesados”, refere. l
26 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

ENERGIA. EXCELÊNCIA.
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dedicados de todo o mundo que as fazem chegar até si. Apoiados por uma rede global de especialistas
no mercado de pós-venda, os produtos TRW ditam os padrões da segurança e da qualidade.

Conceito inovador cativa oficinas
Embora em Espanha a rede já tenha 10 anos de
atividade, em Portugal apenas agora completou 1
ano de vida. “Estamos num processo de angariação
de mais membros e de consolidação da estrutura
existente. Depois da rede estar mais amadurecida
iremos começar a comunicar com o cliente final,
através da rádio e jornais locais, campanhas de
desconto em peças e serviços, com brindes ao automobilista”,
refere Manuel Pena.
A Rede CGA proporciona um vasto leque de serviços
aos seus membros, designadamente uma
imagem corporativa uniforme em todo o território
ibérico, cursos de formação técnica e comercial,
assistência técnica telefónica ao serviço da oficina,
campanhas publicitárias para fidelizar o cliente final,
vestuário para os funcionários, e implantação
de programas informáticos tanto de gestão da ofiempresa
REDES DE OFICINAS CGA CAR SERVICE E MULTI OFICINA SERVICE
A TODO O GÁS!
A REDE CGA ESTÁ EM PORTUGAL HÁ APENAS 1 ANO, MAS JÁ CONTA COM MAIS DE 60 OFICINAS
ADERENTES. ATRAVÉS DO TRABALHO REALIZADO POR MANUEL PENA, A REDE CONTINUARÁ
A AUMENTAR O SEU NÚMERO DE MEMBROS COM O OBJETIVO DE CONSEGUIR UMA AMPLA COBERTURA
EM TODO O TERRITÓRIO PORTUGUÊS
A
rede de Oficinas CGA já existe em Espanha
desde ano 2010, tendo nascido em
consequência da união de dois grupos espanhóis
de distribuição: Grunosur e Centro Holding.
A Grunosur era proprietária da rede de oficinas
denominada Multitaller e o Centro Holding
da rede Tecnocentro.
Com a união destes dois grupos de distribuição
nasceu o Grupo CGA. Ao fim de pouco tempo, surgiu
a necessidade de criar uma nova rede que unisse
as já existentes e, que fosse conhecida com um
nome similar ao novo grupo de distribuição. Assim
nasceu a rede de oficinas CGA.
Durante estes anos, o Grupo tem trabalhado na
implantação desta nova Rede às necessidades do
mercado da reparação e das oficinas. Todo este trabalho
de desenvolvimento, levou a que hoje em dia
o grupo CGA, conte com três Redes de Oficinas: a
atual CGA Car Srvice, com mais de 1.000 membros
em toda a península ibérica (65 oficinas em Portugal
- http://www.oficinascga.com/talleres-cga), a
Multi Oficina Service com 300 membros ibéricos
(6 deles em Portugal) e a Sacorauto Service com 65
membros (outro conceito de rede desenvolvido por
um sócio da CGA, em Madrid), fazendo um total de
mais de 1.300 oficinas em todo o território ibérico.
A presença da CGA Car Service e da Multi Oficina
Service em Portugal é uma aposta do grupo CGA,
através da empresa Auto Delta, sócia do grupo e
que tem como responsável e coordenador Manuel
Pena, profissional com grande experiência do aftermarket
e conhecedor do mundo das oficinas.
Os dois conceitos de rede complementam-se e permitem
que um retalhista forneça duas oficinas de
redes diferentes na mesma zona, sem que isso entre
em conflito com as partes. Embora disponham
de imagens distintas, as redes CGA Car Service e
Multi Oficina Service têm como principal objetivo
a melhoria contínua do serviço das oficinas aderentes,
através da disponibilização das melhores e
mais modernas ferramentas técnicas existentes no
mercado.
cina, como de dados técnicos como, por exemplo:
Autodata ou HaynesPro.
A Auto Delta apostou na dinamização desta rede
por ser já um projeto bem implementado e estruturado,
com forte poder económico, que lhe permite
disponibilizar às oficinas um largo conjunto
de ferramentas para ajudar as mesmas a serem
mais rentáveis.
“Já desenvolvemos a nível nacional os dois conceitos
CGA Car Service e Multi Oficina Service, e com
eles oferecemos aos nossos clientes retalhistas uma
poderosa ferramenta de vendas e fidelização. Somos
uma empresa eminentemente importadora,
de venda a retalho e queríamos dar aos nossos paceiros
de negócios uma ferramenta para potenciar
as suas vendas, já que nós não vendemos diretamente
às oficinas. Na verdade, conseguimos que os
nossos parceiros tenham um projeto que tem um
valor muito elevado, com custos residuais”, comenta
Manuel Pena.
“A minha entrada serviu para unir todas as partes:
Sede da Rede CGA em Espanha, Auto Delta, Retalhistas
e Oficinas. Faço a ponte entre estas quatro
entidades. Antes de avançarmos com a rede recolhemos
informações junto da CGA para saber se
havia alguma empresa em Espanha a desenvolver
o projeto nos mesmos moldes que pretendíamos
fazê-lo em Portugal, e constatamos que não existia.
Assim, tivemos de fazer tudo de raiz. Criámos
acordos quadripartidos para que houvesse um canal
bem estruturado com estas 4 entidades. Tivemos
de definir regras base para podermos chegar
ao retalhista e apresentar o projeto definitivo”, referiu
Manuel Pena.
Adesão às redes tem custo residual
O grande aliciante da rede CGA é não obrigar a
custos excessivos, quer para os retalhistas, quer
para as oficinas. Tudo aquilo que nós obrigamos,
nós pagamos. “Obrigamos a oficina a ter uma imagem
padronizada, mas o custo é todo suportado
por nós. Para além disso, comparticipamos no far-
28 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

Alcides e Ferreira
REDES CGA
Auto Reparadora
da Boavista
CMotor
Auto Mecânica
Vidal
A AUTO DELTA JÁ DESENVOLVEU A NÍVEL NACIONAL OS DOIS
CONCEITOS CGA CAR SERVICE E MULTI OFICINAS SERVICE
OFERECENDO AOS SEUS CLIENTES RETALHISTAS UMA
PODEROSA FERRAMENTA DE VENDAS E FIDELIZAÇÃO
damento, de origem Wurth, no acesso a um software
oficinal, desenvolvido especificamente para
a atividade das oficinas, uma linha de apoio técnico
e ainda ações de formação técnica e comercial”,
acrescente Manuel Pena.
De referir que o serviço disponibilizado pela linha
de apoio técnico, que engloba as 1.300 oficinas da
rede na região ibérica, é uma ferramenta que ajuda
a resolver de uma forma rápida e eficaz os problemas
mais complexos da maioria dos modelos
automóveis. A oficina pode aceder, através do site
da rede, aos boletins técnicos que informam todos
os procedimentos para solucionar a avaria. Atualmente
existem mais de 700.000 boletins técnicos
com os erros mais comuns de cerca de 13.000 veículos.
“O programa de gestão oficinal que disponibilizamos
às oficinas foi desenvolvido em Portugal e é
gratuito para as oficinas aderentes. Muitas oficinas
que entram na rede não tinham programa de gestão
oficinal, e neste momento já têm porque lhes
oferecemos”, esclarece Manuel Pena.
Relativamente à formação técnica, a rede CGA
conta com parceiros nacionais que garantem os
cursos programados ao longo do ano. Todas as oficinas
membro são obrigadas a assistir aos cursos
que normalmente têm uma duração de dois dias.
Um dia de teóricas e outro de práticas – Formações
Técnicas (Técnicos oficinais) Formações comerciais
em separado (Parte Administrativa). A partir
de setembro vamos reiniciar os cursos, que serão
ministrados em locais situados perto das oficinas
participantes.
“Para nós é fundamental que as oficinas tenham
acesso a cursos de formação técnica e comercial
que auxiliem o seu trabalho, pois quanto mais eficientes
e rentáveis forem, mais compras fazem ao
seu retalhista, que por sua vez fica mais fidelizado
à Auto Delta.
A concorrência dos nossos clientes retalhistas são
os importadores, ou seja, se nós vendemos ao retalho
e o nosso retalho concorre com os importadores,
quer dizer que estão no mercado com as
mesmas armas.”
Garantia ibérica
é mais VALIA para clientes
A rede CGA oferece ao cliente final uma garantia
ibérica, que funciona em toda a Espanha e
Portugal e que garante a assistência das viaturas
dos clientes em qualquer das oficinas que a CGA
dispõe entre Espanha e Portugal, oferendo desta
forma ao utilizador final, uma importante vantagem
e segurança em qualquer viagem que realize,
dentro destes dois países.
De referir que a rede criou um Comité de Oficinas,
que inclui um mix de oficinas de todas as
regiões de Espanha e Portugal, e que tem como
objetivo analisar e aprovar acordos com outras
entidades, nomeadamente gestoras e frotas e seguradoras.
A rede CGA possui ainda uma marca própria,
com diversas gamas de produto, que inclui lubrificantes,
amortecedores, baterias lâmpadas,
alternadores, motores de arranque, entre outros.
Todos os produtos são fabricados pelas principais
marcas de peças. l
30 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

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CASTELO BRANCO
Zona Industrial – Rua T, Lote 49 | 6001-997 Castelo Branco |
T 272 349 580 | F 272 349 589
Email geral@autodelta.pt
www.autodelta.pt

ReportAGEM
STC CELEBRA 20º ANIVERSÁRIO
AGILIDADE E DINAMISMO
A MARCA DE COMPONENTES DE BORRACHA E METAL STC CELEBRA 20 ANOS DE PRESENÇA
NO AFTERMARKET. COM SEDE E UM CENTRO LOGÍSTICO NO PORTO DE BARCELONA, A MARCA EXPORTA
PARA MAIS DE 30 PAÍSES, INCLUINDO PORTUGAL ONDE ESTÁ PRESENTE DESDE 2006

A
STC foi fundada em 2000 e este ano comemora
o 20º aniversário. Foi criada
para cobrir as necessidades existentes no
mercado de peças de reposição e acessórios de borracha
e metal, tendo começado a atividade num
pequeno armazém de 450 m 2 . Ficou claro que precisaria
de mais espaço, devido à ótima receção que
a nova empresa teve no mercado. Assim, anos depois,
mudou para instalações com 2.000 m 2 .
Contava com um pequeno grupo de trabalho, onde
todos faziam de tudo, desde serviços administrativos
até preparação de encomendas, bem como o relacionamento
com clientes e fornecedores, mantendo
sempre uma grande proximidade aos parceiros.
Em 2015, deu um passo de gigante, fazendo um
grande investimento num centro logístico com
15.000 m 2 e na implantação de um departamento
de qualidade, com um laboratório onde verifica e
analisa a qualidade dos produtos com máquinas de
última geração.
Recentemente implementou um projeto para novas
políticas de qualidade, num compromisso de
garantir e reforçar a fiabilidade de todo o seu portfólio
de produtos. Este projeto culminou com a obtenção
da certificação ISO 9001:2015. Esta acreditação
garante a contínua melhoria e qualidade de
processos e produtos, a manutenção e supervisão
dos equipamentos e materiais da empresa, a monitorização
de cada um dos processos e os controlos
rigorosos a que todos os produtos estão sujeitos.
A certificação vem no seguimento de um forte investimento
num laboratório com equipamentos de
última geração para fortalecer a qualidade e a melhoria
constante dos seus produtos.
A área total de armazéns logísticos (14.000 m 2 ) e
escritórios, permite oferecer um serviço rápido e
eficiente aos seus clientes nacionais e internacionais.
A metodologia de trabalho e um sistema totalmente
informatizado permite minimizar erros e
reduzir os prazos de entrega.
Balanço muito positivo
Sobre o balanço dos 20 anos de atividade da STC,
Jorge Meizoso, responsável comercial da STC para
Portugal, diz ser muito positivo “A expansão da
STC no mercado nacional e internacional permitiu-nos
crescer junto com os nossos distribuidores,
a quem quero agradecer pelo trabalho realizado no
apoio à marca e no trabalho conjunto para estar na
vanguarda do desenvolvimento e da qualidade. Na
STC, estamos muito atentos às necessidades que o
setor exige de nós, e entendo que somos uma referência
no mercado em relação à qualidade, criação
e desenvolvimento de novas referências. O nosso
compromisso com o setor é cobrir as necessidades
do mercado em peças de reposição e acessórios de
borracha e metal. Para isso precisamos de ser dinâmicos,
ágeis e assertivos... São esses pilares que
sustentam a nossa filosofia de servir o mercado e os
nossos distribuidores.
O interessante da nossa empresa é que somos um
livro aberto. O mercado atual exige não ficarmos
limitados a uma gama ou famílias específicas de
produtos, e por isso acredito que o futuro continuará
a ser muito promissor para a nossa empresa
e distribuidores. Trata-se de fazer o que sempre fizemos
desde o início, ou seja, criar e desenvolver
os produtos que o mercado necessita. Para isso,
precisamos de ter um portfólio abrangente, o que
se reflete nos nossos catálogos”.
“O principal valor da STC é o amplo conhecimento do setor de peças de reposição e acessórios de borracha
e metal. Desde a sua criação que mantém uma filosofia de alta qualidade baseada em produções reduzidas
e altamente controladas”, diz Jorge Meizoso, responsável comercial para Portugal
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 33

STC
A área total de armazéns logísticos (14.000 m 2 ) e escritórios, permite oferecer um serviço rápido e eficiente aos seus clientes nacionais e internacionais.
A metodologia de trabalho e um sistema totalmente informatizado permite minimizar erros e reduzir os prazos de entrega.
O PARQUE AUTOMÓVEL EM PORTUGAL É MUITO IMPORTANTE
PARA A STC, POIS TEM UM ALTO CONSUMO DE PEÇAS DE
REPOSIÇÃO E É MUITO EXIGENTE E ESPECIALIZADO
Mais de 20.000 referências
A gama de produtos STC abrange mais de 20.000
referências, focadas principalmente em peças de
reposição de borracha e metal, destacando-se nas
famílias de motor, caixa de velocidades, amortecedores
e escape. Mangueiras, silentblocs, foles de
transmissão e suspensão, polias de cambota, cubos
de roda, borrachas barra estabilizadora, cabos de
comando, tubos de turbo, rótulas, braços de suspensão
e kits de distribuição, fazem parte da extensa
gama de produtos.
A marca desenvolveu um plano de formação para
distribuidores e oficinas que é cada vez mais necessário
devido à especialização do produto. Para isso,
o departamento técnico desenvolveu diagnósticos
específicos para algumas linhas de produtos, como
o EGR. Foi criada uma ferramenta que permite ao
distribuidor testar um EGR sem precisar de o enviar
ao fornecedor. Juntamente com isso, estão a
ser criados novos desenvolvimentos para facilitar
o trabalho dos distribuidores. No que diz respeito
às oficinas, elas fazem parte da filosofia de trabalho
da STC, que tem um departamento técnico à sua
disposição para esclarecer dúvidas.
Presente em Portugal desde 2006
Portugal foi um dos primeiros países exportadores
da STC, estando presente desde 2006. “Como responsável
comercial do mercado português, quero
agradecer a extraordinária recetividade dos seus
profissionais à nossa marca. É um mercado muito
competitivo, e maduro. Pretendemos não massificar
o produto, mas estar bem estabelecidos com
distribuidores que seguem os nossos princípios”,
refere Jorge Meizoso.
A distribuição dos produtos STC em Portugal é
assegurada por vários players, estando previsto o
reforço de certas zonas, evitando sempre a massificação.
“Evoluímos muito na qualidade do produto,
tanto em recursos técnicos quanto em humanos.
O investimento desenvolvido permite-nos estar na
vanguarda do produto e vamos reforçar a distribuição
para podermos estar presentes com a nossa
marca em todo o país. A nossa missão é continuar
STC
Diretor Comercial PORTUGAL
Jorge Meizoso
Sede Av. Gaudí, 268
08191 - Rubí, Barcelona - Espanha
Tel. +34 937 21 78 20
site www.stcstc.com
a oferecer aos nossos distribuidores os produtos necessários
para a reparação de veículos, dispondo de
alternativas de qualidade ao mercado OEM. Nada
seria possível sem a colaboração de uma distribuição
comprometida em expandir o seu leque de referências
e prestar o melhor serviço às oficinas. Somos
exigentes com os nossos distribuidores e, em troca,
eles reconhecem a nossa qualidade e serviço”.
O parque automóvel em Portugal é muito importante
para a STC, pois tem um alto consumo de
peças de reposição e é muito exigente e especializado.
Muitos distribuidores fazem a cobertura total
do território, o que não acontece noutros países
europeus.
“Penso que o nosso setor sabe superar muito bem
as situações adversas. De fato, na situação atual de
pandemia, continuamos a crescer em resultados,
mas só iremos manter o crescimento se estivermos
muito atentos ao desenvolvimento do mercado ...
como fizemos até agora! Trabalhamos uma linha
de produtos que tinha uma oferta muito seletiva,
mas isso mudou, e o mercado está cada vez mais
competitivo. Gostaria ainda de agradecer a toda a
equipa da STC, pelo imensurável trabalho diário,
pois nada seria possível sem a participação de cada
um dos colaboradores que compõem esta família.
Juntos, tornamos isto possível durante 20 anos e
continuaremos a fazê-lo por muitos mais”, conclui
Jorge Meizoso. l
34 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

O QUE MAIS DESTACA NAS NOVAS INSTALAÇÕES DA ENI SÃO
OS ESPAÇOS AMPLOS E TODA A ENVOLVÊNCIA EXTERIOR,
MUITO BEM ENQUADRADA, COM ÁRVORES E ARBUSTOS

empresa
NOVAS INSTALAÇÕES DA ENI EM PORTUGAL
CONFIANÇA NO FUTURO!
A ENI, PRESENTE EM PORTUGAL ATRAVÉS DA SINTÉTICA, O DISTRIBUIDOR OFICIAL,
TEM NOVAS INSTALAÇÕES EM OVAR. A MODERNA ARQUITETURA DO EDIFÍCIO E AS AMPLAS
ÁREAS, REPRESENTAM A FORTE APOSTA DA MARCA NO NOSSO PAÍS ONDE PRETENDE
SER UMA REFERÊNCIA NA TRANSFORMAÇÃO ENERGÉTICA
A
Eni pôs em marcha já há vários anos, um
processo de racionalização de todas as
suas marcas com o fim de garantir uma
clara identificação e uma maior eficácia na sua
marca principal. A imagem que a companhia tem
alcançado tem como objetivo expressar o seu novo
papel como uma empresa energética integrada,
comercializando combustíveis, lubrificantes, gás,
eletricidade e outros.
Hoje em dia, Eni é uma empresa aberta e dinâmica.
Os seus valores principais são a sustentabilidade,
a cultura, a colaboração, a inovação e a
eficiência.
De acordo com estes valores, construiu a nova sede
em Ovar, que visitámos recentemente e onde pudemos
comprovar a constante evolução duma empresa
que presta atenção às relações com os seus clientes.
Para José Nunes, diretor geral da Sintética, representante
da Eni em Portugal “A nova sede vai
permitir à Eni afirmar-se como uma empresa de
referência nos setores dos lubrificantes e dos combustíveis,
onde damos toda a importância à formação
técnica, pois sabemos que ter competências
técnicas e formação profissional sólida é cada vez
mais importante para as pessoas e as empresas.
Conseguimos desenvolver e aperfeiçoar uma base
de dados técnica, fruto da nossa experiência de
anos, que supera a própria informação que normalmente
as companhias petrolíferas disponibilizam.
Estou a falar de competências técnicas reais
que são uma ferramenta fundamental de informação
para as oficinas, para os retalhistas e para
a indústria”.
clui um monitor interativo e uma excelente acústica.
“Brevemente vamos ter a funcionar um canal
TV próprio, cujo objetivo é podermos levar aos
nossos parceiros informação importante sobre os
lubrificantes e combustíveis, que acrescente valor
aos seus clientes”, diz José Nunes.
A sala de formação também está equipada nos
mesmos moldes e permite que os participantes nos
cursos de formação interajam com os formadores
através de tablets e outras tecnologias inovadoras.
“Como estamos presentes em todos os segmentos
de mercado ajustamos as formações às necessidades
dos clientes. As novas ferramentas permitem
que haja uma maior interatividade, sendo que
tudo o que está a ser apresentado no quadro principal
da sala está a ser visualizado pelos participantes
nos seus tablets”, refere José Nunes.
O departamento de marketing tem autonomia para
produzir catálogos de produtos e campanhas personalizadas
para cada cliente. Este departamento
também é responsável pelo fornecimento de todo o
material de merchandising e elementos publicitários
utilizados em feiras, competições motorizadas e
nos diversos eventos de promoção da marca realizados
ao longo do ano pelos distribuidores.
As novas instalações contam ainda com uma sala
para os gestores comerciais, um refeitório totalmente
equipado com capacidade para 40 pessoas
ENI
Diretor geral José Nunes
Morada Rua de Cabo Verde, Lote 17A e 18
Zona Industrial de Ovar;
3880-104 Ovar
Telefone 256 588 188/ 915 449 639
Email info@sintetica.pt
Site www.sintetica.enilubes.com
EspAÇOs amplos e confortáveis
O que mais destaca nas novas instalações da Eni,
são os espaços amplos e muito confortáveis dos gabinetes
administrativos e toda a envolvência exterior,
muito bem enquadrada, com árvores de fruto,
arbustos e zonas de recreio. O armazém, com 3.000
m 2 , foi também concebido para proporcionar o stock
máximo de produtos, com toda a segurança.
A sala de reuniões logo à entrada do edifício está
equipada com as tecnologias mais recentes, que ine
uma biblioteca com muita informação técnica
sobre lubrificantes, manuais e livros diversos relativos
à tecnologia Automóvel e Indústria.
De referir ainda que gestão informática da empresa
está centralizada num potente servidor que permite
saber em tempo real o que os clientes estão a
encomendar, o estado do stock e todo a informação
pode ser acedida através de um smartphone.
Armazém inovador
O armazém, com cerca de 3.000 m 2 , possui um
sistema de controlo de temperatura inovador, conforme
explicou José Nunes: “O teto do armazém
tem 11 clarabóias que abrem automaticamente em
caso de incêndio, deixando sair o fumo. Por outro
lado, os lubrificante devem estar armazenados com
a temperatura máxima de 25 o , e no Verão é possível
manter este valor com a ajuda de clarabóias”.
Para além do armazém principal, existe ainda uma
sala estanque, onde são armazenados os combustíveis
de competição, que a Eni fornece a várias equipas
de competição. É um autêntico bunker, que está
separado do armazém com uma porta anti-fogo e é
a única instalação em Portugal dedicada ao armazenamento
de combustíveis de competição que cumpre
com todos os requisitos legais. “Aqui temos um
combustível de competição denominado Eni Diesel
Racing +, fabricado na biorefinaria da Eni em Veneza,
Itália. Trata-se de um novo combustível com
15% de “Green Diesel” a partir do HVO. O elevado
número de cetano, permite a diminuição do ruído
do motor com a máxima potência. Outra vantagem
deste produto é ser isento de glicerina, o que elimina
os problemas provocados pelas lamas e combustão
deficiente”, refere José Nunes.
O armazém é abastecido por 2 a 3 camiões por semana
e temos diariamente centenas de toneladas
de lubrificante em stock. “Mesmo no período do
cerco sanitário a Ovar, por causa da COVID-19,
os transportadores tinham um salvo conduto para
entrar e sair, tendo sido uma das poucas empresas
do concelho de Ovar a manter a operação. Foram
momentos angustiantes, mas temos condições excecionais
de trabalho e como também tomámos as
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 37

ENI
ENI NA LINHA DA FRENTE
DA TRANSIÇÃO ENERGÉTICA
No início deste ano, a Eni apresentou a sua estratégia
a longo prazo, iniciando assim uma nova fase na
evolução do seu modelo de negócios, que passa pela
sustentabilidade económica e ambiental.
Em termos gerais, a Eni está focada em reduzir
significativamente as emissões de carbono durante
os próximos 30 anos. Isso vai reforçar o seu papel como
um interveniente global na indústria da energia com
atividades de economia circular e fontes renováveis,
tornando-se líder no processo de transição energética.
BREVEMENTE IREMOS TER
OPERACIONAL O NOVO LABORATÓRIO
DA ENI, QUE SERÁ O MAIS AVANÇADO AO
NÍVEL DO TIPO DE TESTES EFETUADOS
medidas exigidas de proteção à saúde individual,
estivemos a laborar”, refere José Nunes.
Prioridade AOS recursos humanos
Em todos os departamentos trabalham duas pessoas,
para prevenir eventuais faltas por causa de
férias ou doença. Cada gabinete tem música individual
e existe um espaço para coffee break e convívio
que pode ser utilizado por todos os colaboradores.
“Com a preocupação de “Mente sã em corpo
são”, visto que uma parte significativa do tempo
das pessoas é gasto no local de trabalho, pretendemos
criar todas as condições para que se sintam
confortáveis e felizes no desempenho das suas funções,
o que depois é repercutido na produtividade
da empresa”, diz José Nunes.
O espaço exterior foi também pensado para proporcionar
momentos de descontração e ser visualmente
atraente. Possui um campo de jogos que irá
receber um piso especial para a prática de diversas
modalidades, nomeadamente basquetebol e voleibol.
Ao redor do edifício principal foram plantadas
dezenas de árvores de fruto e arbustos que são
regados automaticamente com as águas pluviais
armazenadas em grandes tanques instalados no
subsolo.
Laboratório de topo
Embora a sala já esteja pronta e totalmente preparada
para receber os equipamentos, o novo laboratório
de análises e testes ainda não se encontra
em funcionamento. “Brevemente iremos ter operacional
o novo laboratório da eni, que será único
em Portugal e o mais avançado a nível dos equipamentos
instalados e do tipo de testes e análises
efetuados. Com este laboratório vamos ter uma
capacidade de resposta muito rápida. A análise aos
órgãos mecânicos, que anteriormente tinha de ser
realizada no estrangeiro, pode agora ser feita nas
nossas instalações em 48 horas. Temos capacidade
de analisar dezenas de parâmetros, que não só
analisam o estado de saúde do lubrificante como
do equipamento. Para além das análises realizadas
no âmbito do nosso serviço pós-venda, o laboratório
irá também ser utilizado no controlo da matéria
prima e do produto acabado na futura fábrica
de lubrificantes para o setor alimentar, que se pretende
instalar no terreno contíguo ao nosso armazém.
O laboratório terá um investimento superior
a meio milhão de euros e terá acreditação ISO/
IEC 17025, podendo também o serviço de análises
aos lubrificantes e combustíveis, serem prestados a
terceiros, em particular aquando de situações litigiosas”,
conclui José Nunes. l
BIOCOMBUSTÍVEIS PARA O FUTURO
A Eni criou a biorrefinaria mais inovadora da Europa em
Gela, na Sicília. Inaugurada em agosto de 2019, com uma
capacidade de processamento de até 750.000 toneladas
por ano, poderá tratar progressivamente grandes
quantidades de óleos vegetais usados e de fritura, gorduras
animais, algas e subprodutos residuais para produzir
biocombustíveis de alta qualidade.
Para reconverter a refinaria de Gela, forma investidos
294 milhões de euros até o momento, além de outros
73 milhões em investimentos planeados para outras
atividades preparatórias e para a construção da futura
plataforma de pré-tratamento de biomassa, que será
concluída no terceiro trimestre de 2020 e permitirá que
a biorrefinaria seja alimentada inteiramente com
matérias-primas de segunda geração: resíduos, óleos
vegetais crus e materiais avançados.
Os biocombustíveis poderão ser usados em todos
os veículos que já hoje circulam nas estradas, incluindo
os que são movidos a diesel. Para os automóveis,
a eletrificação será muito significativa, mas nalgumas
regiões e para alguns utilizadores, pode ser menos prática
ou mais lenta. As duas soluções viverão lado a lado.
ENI ATIVA NA ECONOMIA CIRCULAR
A fim de garantir um crescimento de longo prazo, a Eni
procura ser económica, técnica e ambientalmente eficiente.
Eficiência é um conceito amplo que inclui evolução
contínua, tendo em vista o crescimento, a regeneração
do que foi construído no passado, de acordo com as
perspetivas que o futuro está a moldar e também
a capacidade de se sustentar enquanto elimina desperdícios
e perdas. Esse conceito amplo de eficiência está no centro
da estratégia da Eni e é executado em toda a empresa,
desde processos e produtos até ativos que são regenerados
e revitalizados por meio de pesquisas e patentes da Eni.
A companhia está pronta para explorar o modelo circular
graças às suas instalações de conversão, tecnologias,
pesquisa inovadora e a distribuição geográfica de seus
ativos. Através desta atitude transformadora a Eni está
empenhada em desencadear uma mudança baseada em
relações de longo prazo com entidades locais, na atenção
à especificidade das comunidades e na escuta e inclusão
das partes interessadas no avanço da sociedade para
um novo modelo de desenvolvimento. Esta abordagem
inovadora explora a sinergia entre as partes interessadas,
a simbiose industrial e a mudança cultural como
impulsionadores da mudança.
38 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

ALGO S.p.A. Sede legale e Amministrativa: via Brianza, 13 - 22031 Albavilla (CO) - Italy - T +39 031 335321 r.a. - F +39 031 626427 - info.algo@algogroup.net

NUNO FERREIRA,
DIRETOR GERAL
DA WAYFER
CETRUS EQUIPA OFICINA DA WAYFER
A CETRUS
É UM PARCEIRO
DE CONFIANÇA
INAUGURADA NO PASSADO MÊS DE MARÇO, A WAYFER, CONCESSIONÁRIO IVECO
LOCALIZADO EM LEIRIA, POSSUI UMA OFICINA TOTALMENTE EQUIPADA PELA CETRUS. “MAIS
DO QUE UM FORNECEDOR É UM PARCEIRO DE NEGÓCIO QUE TEM DEMONSTRADO ENORME
COMPETÊNCIA E CAPACIDADE DE RESPOSTA ADEQUADA ÀS NOSSAS NECESSIDADES”,
REFERE NUNO FERREIRA.
O
desenvolvimento do layout da
oficina foi feito desde o início em
conjunto com a CETRUS. “Apesar
de saber o que pretendia instalar
na oficina, a colaboração da CE-
TRUS foi essencial para encontrar as melhores
soluções de rentabilizar o serviço. Ao contrário
do que habitualmente se faz, comecei por conceber
a oficina e só depois construi o edifício. Foi
por isso possível instalar uma calha técnica com 1,5
metros de profundidade e 80 cm de largura que
atravessa toda a oficina e onde estão instalados
todos os cabos elétricos, mangueira de exaustão
de gases de escape, canos de água, óleo e ar comprimido.
A oficina possui portões dos dois lados do
edifício, o que permite os veículos entrarem por um

PUBLIREPORTAGEM
dos lados e saírem pelo portão em frente, não
sendo preciso manobras desnecessárias”, explica
Nuno Ferreira.
“Antes de escolher a CETRUS consultei vários
fornecedores mas nenhum apresentou as soluções
que procurava. O comercial da CETRUS,
Hélder Leal, revelou a atitude e competência
que procurava. Nunca mostrou intenção de
só querer vender produto, mas antes ajudou
a aproveitar o que tinha de bom e melhorar
o que podia ser melhorado. Transmitiu-me
uma grande confiança e foi por isso natural
ter escolhido a CETRUS como parceiro para
equipar a oficina. Aproveitei o grande know
how que possuem e os resultados estão à vista,
com o aumento da rentabilidade de todos
os serviços oficinais. Tudo está mais prático, os
veículos entram e saem com enorme rapidez
e deixou de haver imobilizações de viaturas
dentro das instalações”, acrescenta.
A CETRUS responsabilizou-se por toda a montagem
dos equipamentos e também da formação
dos colaboradores, nomeadamente
no funcionamento do sistema automático de
gestão de óleos que está diretamente ligado
ao software DMS da empresa. Cada pórtico
tem um monitor onde o operador coloca o
número da folha de obra, que tem registada
a quantidade exata de óleo que cada viatura
leva. A gestão é totalmente feita pelo equipamento,
não havendo perdas de óleo devidas
a falha humana.
EQUIPAMENTOS INOVADORES
O armário multi-serviços é um dos principais
equipamentos instalado pela CETRUS na
nova oficina da Wayfer. O sistema centraliza
os serviços realizados na manutenção das
viaturas, nomeadamente abastecimento de
óleo, água, ar comprimido, tomadas elétricas
locar do seu posto de trabalho para ir buscar
material para a viatura que está a reparar. Todos
possuem um carro de ferramentas próprio,
as peças a montar são colocadas no local
da reparação e os principais consumíveis, designadamente
os óleos para o motor e caixa
de velocidades estão à distância de um passo”.
Todos os veículos que visitam a oficina passam
previamente pela linha de pré-inspeção,
que está equipada com um banco de travões
para pesados. “Fazemos um diagnóstico aos
principais órgãos de segurança do veículo e
os clientes apreciam este serviço, pois muitas
vezes não se apercebem dos problemas que
os seus veículos apresentam”, refere este responsável.
O elevador de pesados encastrado no solo é
também uma mais valia para a oficina. Com
uma capacidade de 25 toneladas, é um elevador
próprio para ser utilizado em lavagens,
pois possui um tratamento com zinco, que
protege toda a estrutura. “A montagem deste
elevador permite oferecer um serviço de
limpeza total dos veículos, quer a nível da
carroçaria, quer do chassis, sendo um fator de
diferenciação”, diz Nuno Ferreira.
De referir ainda o sistema de aspiração de gases
de escape totalmente encrastado no solo,
com 6 bocas de cada lado da oficina.
Apesar de estar em pleno funcionamento há
apenas poucos meses, Nuno Ferreira já consegue
avaliar o aumento de rentabilidade dos
serviços comparativamente às oficinas anteriores
que possuiu. “Tenho a perceção que a
rentabilidade atual não tem nada a ver com a
anterior, e este facto deve-se muito à CETRUS,
que conseguiu assegurar todas as nossas expetativas,
contribuindo para o crescimento
do negócio. Transmite confiança, transparência,
tem equipamentos com muita qualidade
e resposta imediata aos nossos pedidos.
Sabemos que podemos contar sempre com
o empenho e disponibilidade de toda a equipa
da CETRUS. Mais do que um fornecedor é
um parceiro de negócio que tem estado com
a Wayfer em todos os momentos. Achamos
fundamental que existam empresas com a
dinâmica da CETRUS no nosso setor para que
possamos responder com a máxima eficácia
às atuais exigências do mercado”, conclui
Nuno Ferreira.
LINHA DE PRÉ-INSPEÇÃO
ARMÁRIO MULTI-SERVIÇOS DISTRIBUIÇÃO DE FLUIDOS
ELEVADOR DE PESADOS ESPECIALMENTE CONCEBIDO
PARA LAVAGEM
e comando de acionamento dos sistema de
aspiração de gases de escape. No total, a oficina
tem 3 móveis multi-serviços que servem
cada um 4 baias.
A oficina tem doze baias de trabalho e cada
mecânico focaliza o seu serviço nas baias que
lhe estão destinadas, conforme explica Nuno
Ferreira. “O mecânico não precisa de se des-
SISTEMA DE ASPIRAÇÃO DE GASES DE ESCAPE
ENCRASTADO NO SOLO

By Jornal das Oficinas
EDIÇÃO 2020
RESERVE O SEU ANÚNCIO
data limite - 2 OUTUBRO 2020
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PUBLIREPORTAGEM
5
VEÍCULOS EM PERFEITAS CONDIÇÕES
ADITIVOS MOTUL
PARA MELHORAR
A EFICIÊNCIA
A Motul, marca líder na formulação, produção e distribuição de lubrificantes de alta tecnologia para o setor automóvel e industrial, apresenta 5 aditivos
para manter os circuitos de fornecimento, combustão e filtro de partículas em perfeitas condições. Estas soluções são o Fuel System Clean,
o Valve & Injector Clean e o GDI Clean para motores a gasolina, o Diesel System e DPF Clean para os motores a gasóleo. Para mais informações,
consulte: www.motul.com
FUEL SYSTEM CLEAN
Limpa, eliminando todo
o tipo de resíduos do
sistema de combustão a
gasolina, desde o próprio
tanque de combustível.
Previne a formação de
vernizes e gomas ao
longo do circuito, como
resultado da degradação
da própria gasolina e que
dificulta o fluxo abundante
da gasolina. Liberta os
depósitos nos injetores que
tornam a injeção menos
eficiente e homogeneíza
a água com a gasolina,
evitando dificuldades no
arranque, perda de potência,
funcionamento brusco do
motor e resposta inadequada
do acelerador.
VALVE & INJECTOR
CLEAN
Específico para motores a
gasolina, limpa ao eliminar
todo o tipo de detritos do
sistema de combustão, da
área da válvula de admissão
e dos injetores, passando
por todo o circuito, incluindo
medidores, bombas, filtros
e sensores. Isso irá ajudar
a melhorar o desempenho
do motor e irá fornecer um
processo de combustão
poderoso e estável que
reduzirá as emissões
de gases e o consumo
de combustível e óleo.
Valve & Injector Clean irá
ajudar a prolongar a vida
útil do motor, garantindo
a recuperação do seu
desempenho original.
GDI CLEAN
Os motores de injeção direta
precisam de proteção extra
para funcionar de forma
correta. Para combater esta
questão, a Motul desenvolveu
o GDI Clean, que limpa o
sistema de combustão dos
motores de injeção direta
e elimina a contaminação
produzida durante a
operação em todo o sistema
de combustível, desde o
tanque até às câmaras de
combustão. Através de uma
poderosa fórmula capaz
de desintegrar a sujidade
acumulada no sistema, o GDI
Clean garante operação e
desempenho ideais ao mais
alto nível do motor, enquanto
reduz o consumo de
combustível e as emissões
de CO 2 e NO 2 .
DIESEL SYSTEM CLEAN
Remove toda a contaminação
acumulada no sistema,
dissolvendo-o no
combustível. Integra os
vernizes e gomas do diesel
degradado no fluxo de
combustível, perfeitamente
dissolvido, permitindo
que passem pelos filtros
juntamente com o diesel e
que se incineram durante
o processo de combustão
e homogeneízam as gotas
de água que se acumulam
no tanque de combustível,
prejudiciais para os sistemas
de injeção eletrónica direta.
Também dissolve os resíduos
sólidos nos injetores, que
são formados com a alta
temperatura de combustão.
DPF CLEAN
Oferece uma solução
tanto preventiva como
curativa que evitará realizar
determinadas operações
de reparação no futuro e
permitirá que o veículo
funcione corretamente,
ajudando o sistema a
queimar os resíduos de
carbono acumulados no
filtro de partículas (DPF)
dos motores a diesel, sem
produzir emissões nocivas,
nem forçar o motor a
trabalhar com temperaturas
excessivas no processo de
regeneração. O DPF Clean irá
manter o filtro de partículas
limpo e ajudará a remover o
aviso de avaria no quadrante,
devido ao bloqueio do DPF
usando-o como tratamento
de choque.

GOSTAMOS DE MANTER O CONTACTO COM O CLIENTE PARA
SABER A SUA OPINIÃO SOBRE O NOSSO SERVIÇO E ESTAMOS
SEMPRE ATENTOS ÀS SUAS SUGESTÕES E CONSELHOS. NÃO
SOMOS INFALÍVEIS E RECONHECEMOS OS NOSSOS ERROS

Oficina
do Mês
A OFICINA DO MÊS É PATROCINADA POR TOTAL ROC (RAPID OIL CHANGE)
AUTO BICESSE MÁXIMA
APOSTA GANHA!
FUNDADA HÁ DOIS ANOS POR MANUEL CARRASCAL E CARLOS CARDOSO, A AUTO BICESSE MÁXIMA É
UMA OFICINA INDEPENDENTE LOCALIZADA EM BICESSE. EMBORA PRESTE SERVIÇOS MULTIMARCA, A SUA
ESPECIALIZAÇÃO É EM VEÍCULOS BMW E MINI. O FOCO NESTAS MARCAS FAZ A DIFERENÇA E REVELA-SE
UMA APOSTA GANHA
Durante o período de confinamento a Auto
Bicesse Máxima manteve-se sempre em
funcionamento, tendo tomado desde o início
da pandemia as necessárias precauções de segurança
a nível de distanciamento social, limpeza
e higienização das viaturas. “Todos os automóveis
que chegam às nossas instalações são desinfetados
e protegidos os principais pontos de contacto”,
começaram por referir Manuel Carrascal e Carlos
Cardoso, fundadores da oficina.
“Já estamos há mais de vinte anos ligados ao setor
automóvel. Iniciámos a atividade em concessionários
da marca BMW e Mini, e ao longo dos anos
sempre trabalhámos com carros destas marcas.
Chegou uma altura em que não conseguíamos evoluir
mais e decidimos abrir um negócio próprio.
Fundámos a Auto Bicesse Máxima em 2018, e embora
seja uma oficina multimarca, somos especialistas
em BMW e Mini”, dizem os responsáveis.
Experiência e know how
Devido aos muitos anos de experiência com os carros
destas marcas alemã, os responsáveis da Auto
Bicesse Máxima têm um grande know how e conhecimento
das suas mecânicas, sendo procurados
pelos proprietários destas viaturas pelo serviço
profissional e eficiente que oferecem.
Localizada numa zona do concelho de Cascais onde
existem muitas oficinas, Manuel Carrascal afirma
que a concorrência não o preocupa, antes pelo
contrário “Estamos de facto numa zona onde
existem muitas oficinas independentes e de marca,
mas como tem uma grande densidade popu-
lacional, o trabalho dá para todos. Ajudamo-nos
uns aos outros, trocamos serviços e auxiliamos os
colegas de outras oficinas sempre que precisam da
nossa ajuda para resolverem problemas mais específicos,
designadamente em carros BMW ou Mini.
Também recorremos às marcas oficiais, quando é
necessário fazer codificações online, e contamos
com o apoio técnico do nosso fornecedor de equipamento
de diagnóstico, a Autel”.
AleCarPeças é fornecedor preferencial
A Auto Bicesse Máxima utiliza maioritariamente
marcas premium, até porque a maioria dos carros
que recebe são das marcas BMW e Mini, que exigem
peças de qualidade. Para as peças aftermarket tem
apenas um único fornecedor, a AleCarPeças, com
quem trabalha desde o início, destacando a grande
AUTO BICESSE MÁXIMA
Gerentes Manuel Carrascal e Carlos Cardoso
Morada Rua Almada Negreiros, 466 -
Bicesse; 2645-001 Alcabideche
Telefone 215 877 585
Email autobicessemaxima@gmail.com
disponibilidade de stock e rapidez de entrega.
Os novos modelos lançados pela BMW e Mini não
são problema para a Auto Bicesse Máxima, pois
a oficina está equipada com os equipamentos de
diagnóstico e ferramentas dessas marcas. “A formação
é uma constante para a equipa. Vamos frequentemente
a cursos de formação da ANECRA e
ações de formação das marcas de peças, de modo
a mantermo-nos atualizados com as novas tecnologias”,
dizem.
Relativamente aos modelos híbridos e elétricos
ainda não aparecem muito, pois são veículos recentes
que fazem a manutenção maioritariamente
na marca, mas quando aparecem, a oficina também
está preparada para lhes dar assistência, mas apenas
a nível dos componentes de desgaste. “Ainda
não apostamos na aquisição de equipamentos para
dar assistência a estes modelos, nem na nossa
formação técnica, porque é um mercado residual e
com pouca expressão”, diz Manuel Carrascal.
Otimismo para o futuro
Relativamente ao futuro, Manuel Carrascal está
otimista e pretende a partir de setembro contratar
mais um funcionário, pois o trabalho exige um reforço
de pessoal. Mantém contacto com os clientes
através das redes sociais, informando-os das principais
revisões e inspeções técnicas. “Gostamos de
manter o contacto com os clientes para saber a sua
opinião sobre o nosso serviço e estamos sempre
atentos às suas sugestões e conselhos. Não somos
infalíveis e reconhecemos os nossos erros”, conclui
Manuel Carrascal. l
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 45

NOTÍCIAS // DINÂMICA DO SETOR ESCREVE-SE DE A A Z
Empresas
SKF
FÁBRICAS SERÃO NEUTRAS EM EMISSÕES DE CO 2 ATÉ 2030
Desde 2015, a SKF reduziu as emissões de CO 2 das suas unidades de
produção em cerca de 36%. Duas das suas fábricas já são neutras
em carbono, ou seja, com zero emissões de CO 2. A SKF anunciou,
recentemente, que tem como objetivo obter a certificação de emissões neutras
de carbono para todas as fábricas do Grupo até 2030. A meta para
2030 será alcançada através de uma combinação de processos de máquinas
otimizadas e energeticamente eficientes, bem como produção de energia
renovável. Como último recurso, a SKF também poderia adquirir compensações
de carbono de alta qualidade. Alrik Danielson, Presidente e CEO
da SKF disse “Reduzir as emissões é necessário para combater a alteração
climatérica e, como empresa global, é importante sermos pioneiros. Devemos
esforçar-nos para reduzir o impacto climático em toda a cadeia de
valor, desde as matérias-primas que compramos até ao uso de produtos
pelos nossos clientes e mais além. A responsabilidade de agir começa nas
nossas próprias operações: agiremos rápida e decisivamente para alcançar
esse objetivo. A neutralidade de carbono aumentará ainda mais anos e a
competitividade servirá para alinhar os interesses da SKF com os dos nossos
clientes e com o meio ambiente.”
46 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

DICA TÉCNICA SOBRE COMPONENTES
DE BORRACHA-METAL
LEMFÖRDER | Os efeitos de componentes de direção e suspensão defeituosos na
direção do veículo e, consequentemente, na segurança dos seus passageiros, são enormes.
Particularmente nos designs de chassis modernos, é importante que a interação de todos os
componentes relevantes funcione a 100 por cento. Para além dos principais componentes da
suspensão, pequenos elementos, tais como as peças de borracha-metal, também devem ser
verificadas e substituídas regularmente. A instalação e remoção destes componentes requer
ferramentas adequadas, por vezes também ferramentas especiais. Antes de desmontar, é
essencial prestar atenção à posição do rolamento, de forma a identificar quaisquer posições
relevantes para a instalação - uma informação importante para quando efetuar a montagem.
Os especialistas da ZF Aftermarket recomendam que se marque previamente a posição de
instalação. Em alguns casos, as marcas de posicionamento nas próprias peças e/ou no ponto de
instalação permitem uma montagem precisa do novo componente. Os mecânicos são também
aconselhados a verificar se os foles de borracha nas juntas da suspensão do chassis estão gastas,
danificadas ou com fugas.
MÉTODO INOVADOR DE DESINFEÇÃO
Auto Diesel | Mais de 50 anos de existência, dá à Auto Diesel Progresso de Alenquer, Lda.
maturidade para afirmar que consegue inertizar o exterior e o interior de qualquer veículo
combinando métodos cientificamente provados. É por isso que a empresa disponibilizou 750
m3, para desinfetar completamente as viaturas. Combinando a luz UVC com a formação de
Ozono, chega a todos os pontos da viatura. Como se tem vindo a alertar, não há nenhum estudo
científico que comprove a eficácia do Ozono no combate ao vírus Sars CoV 2, responsável pela
doença Covid-19. A Auto Diesel como empresa de referência na reparação de veículos pesados,
não tenciona dar falsas informações aos seus parceiros, nem criar um sentimento de segurança
que na realidade não está provado que possa existir. O Ozono está cientificamente provado que
elimina vírus, bactérias e germes, mas não o vírus que dá origem à Covid-19. Para eliminar este
vírus, o Sars CoV 2, todos os estudos científicos afirmam que o mesmo é inertizado através de
álcool gel, soluções desengordurantes aprovadas pela DGS e pela radiação UVC.
PUB
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 47

Notícias
Empresas
EQUIPAMENTO PARA DESINFEÇÃO
DE CAMIÕES
ISTOBAL | A ISTOBAL, multinacional especializada em soluções de
lavagem e cuidado para o automóvel, implementou com êxito a nível
internacional a sua patente internacional HW’INTRAWASH, o primeiro
equipamento automático normalizado da Europa para a lavagem e
desinfeção profissional do interior de camiões e contentores marítimos.
Com o ISTOBAL HW’INTRAWASH, a empresa consegue uma desinfeção
eficaz e mais segura na limpeza interior de camiões, em comparação com a
lavagem manual, e, além disso, reduz em 60% o tempo médio de limpeza,
entre outras vantagens. O equipamento pioneiro desenvolvido pela ISTOBAL
cumpre os requisitos de concentração, quantidade e tempo de reação de
produto químico necessários para cada frota de transporte, conseguindo
deste modo uma desinfeção eficaz, controlada e mais segura em comparação
com a lavagem manual. Importa destacar que, com uma limpeza manual,
a desinfeção do veículo depende do rigor com que o químico desinfetante é
aplicado pelo operário.
ALUGUER DE EQUIPAMENTOS DE AR CONDICIONADO
Bosch | Hoje em dia, o ar condicionado é um equipamento standard em quase todos os veículos: mais de 60% dos
carros pequenos e mais de 90% dos carros de gama média e alta têm este equipamento. Para garantir temperaturas
ambiente confortáveis dentro do habitáculo, os sistemas de ar condicionada necessitam de uma manutenção regular.
No entanto, apenas as oficinas que contam com o equipamento adequado e necessário, podem garantir uma correta
manutenção. Os inovadores equipamentos da Bosch para o serviço de ar condicionado, desenvolvidos com base na
experiência dos clientes, são a chave para o sucesso, e por isso, a Bosch disponibiliza uma atrativa oferta de aluguer.
Trata-se de uma opção de aluguer em colaboração com a GRENKE RENTING S.A. – especialista mundial em aluguer de
equipamentos para empresas – com o objetivo de que qualquer oficina se possa apetrechar dos equipamentos Bosch
da mais elevada qualidade para prestar o serviço de ar condicionado, tanto para veículos ligeiros como para veículos
industriais. A partir de 100€ por mês, a oficina pode ter à disposição um dos equipamentos mais potentes do mercado.
ARAN E GT MOTIVE ASSINAM
ACORDO TECNOLÓGICO
A ARAN celebrou um protocolo de parceria com a GT Motive. Presente
em 25 países Europeus, e há mais de 11 anos em Portugal, dedica-se ao
desenvolvimento de software de orçamentação e gestão de sinistros,
manutenção e avarias para o setor automóvel. Em Portugal a GT Motive é
uma empresa de referência nesta área, tendo como seus clientes a maioria
das companhias de renting e leasing, várias companhias de seguros e
gabinetes de peritagem, assim como uma parte importante das redes de
oficinas e oficinas independentes existentes no nosso mercado. O protocolo
de colaboração agora celebrado consiste na comercialização de sistemas
de orçamentação e outros produtos e serviços, que garantem o acesso à
informação necessária (“Workshop Data”) às oficinas, nos dias que correm. E
em condições dirigidas única e exclusivamente aos associados da ARAN.
EXPOTRANSPORTE REALIZA-SE DE 26 A 28 MARÇO 2021
EXPOTRANSPORTE | O Salão Profissional de Veículos Pesados e Ligeiros de Mercadorias, em simultâneo com a
LOGÍSTICA - Salão de Logística, Manutenção, Transportes e Serviços está de regresso entre os dias 26 e 28 de Março de
2021. O evento irá apresentar as mais recentes novidades para o sector ao longo de 3 dias. Acelere o seu negócio. A
EXPOTRANSPORTE e a LOGÍSTICA serão, no seu conjunto, um Salão ajustado às necessidades do mercado e de todas as
atividades económicas nacionais que dependem dos sectores da logística, intralogística e dos transportes. As marcas
dos veículos de transporte poderão encontrar neste espaço de exposição as condições ideais para apresentar as suas
propostas, estabelecer novos contactos, reforçar relações comerciais, medir o mercado e de concretizar negócios junto
dos profissionais que visitam a exposição.
48 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

CONSELHOS PARA TRABALHAR EM SEGURANÇA
Arnott | A empresa emitiu um comunicado com conselhos para trabalhar em segurança
na montagem de suspensões pneumáticas. Segundo a marca é altamente recomendável
que a utilização de óculos de proteção, luvas e proteção para os ouvidos. A pressão num
sistema de suspensão a ar pode ser de até 18 bar! Verifique se a pressão foi libertada
e se a fonte de alimentação do compressor está desconectada antes de desmontar as
mangueiras de ar e os componentes. É importante estar ciente de todas as medidas de
segurança necessárias ao instalar um novo componente de suspensão a ar. Isso inclui
elevação e imobilização adequadas do veículo (e de qualquer energia armazenada) para
evitar ferimentos ou danos. Após o teste, verifique se nenhum código de falha foi digitado
novamente no sistema. É recomendável que verifique os parâmetros do sensor de altura
com uma ferramenta de diagnóstico e ajuste, se necessário. Isso garante a altura correta
em cada canto do veículo, permitindo que o sistema responda corretamente às entradas
ao conduzir. Além disso, execute um alinhamento das rodas quando o amortecedor ou o
suporte forem substituídos.
INSPEÇÕES TÉCNICAS COM ALTERAÇÕES A
PARTIR 1 NOVEMBRO
IMT | A partir do dia 1 de novembro de 2020 estará em vigor um novo quadro de
classificações de deficiências das inspeções técnicas de veículos. O quadro foi alterado de
acordo com a deliberação n.º 723/2020 do Conselho Diretivo do IMT, I.P. que aprovou os
procedimentos e as instruções técnicas a observar pelas entidades gestoras de centros de
inspeção e os inspetores, com vista à classificação das deficiências. Esta nova definição e
classificação de deficiências resulta da transposição da diretiva 2014/45/UE que harmoniza
para todos os Estados Membros, a definição e atribuição do grau às observações e
verificações efetuadas nas inspeções técnicas a veículos automóveis, permitindo assim um
reconhecimento mútuo das inspeções realizadas nos vários países. Dentre as principais
alterações de referir a introdução de anexo específico para deficiências relacionadas com
veículos Híbridos e Elétricos; a Introdução de deficiências relacionadas com sistemas
EPS (Direção Assistida Eletrónica), EBS (Sistema de Travagem Eletrónico) e ESC (Controlo
Eletrónico de Estabilidade); e Definição de novos valores máximos de opacidade de acordo
com a Diretiva. Foram ainda introduzidas dois novos tipos de deficiências: O controlo de
alteração do nº de quilómetros entre inspeções no sentido de precaver eventuais fraudes
de manipulação dos conta-quilómetros nos atos de transações de veículos usados; Controlo
das necessárias operações de Recall quando estão envolvidas questões de segurança e
aspetos relativos à proteção do ambiente.
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www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 49

NOTÍCIAS
EMPRESAS
CATÁLOGOS DE PEÇAS V.I.
E ILUMINAÇÃO
Ryme Automotive | A empresa acaba de
apresentar os seus catálogos de novidades de peças
de reposição para Veículos Industriais e iluminação
profissional. Quanto ao catálogo de novidades para
Veículos Industriais, destaca a ampliação das gamas
de sensores NOx, depósitos de expansão e uma
linha completa no segmento de calipers novos sem
a necessidade de intercâmbio. Também destaca
um novo catálogo com novidades em iluminação
profissional, rotativos de sinalização, novas lanternas
Ryme Automotive, uma gama completa de iluminação
profissional para carroçaria e focos para trabalhos
profissionais.
NOVEDADES V2 / 2020
NEW PRODUCTS
NOUVEAUX PRODUITS
NOVOS PRODUCTOS
www.rymeautomotive.com
MAGNETI MARELLI
NOVO DIRETOR VENDAS PARA PORTUGAL
Desde o dia 15 de julho que Alex Gratti passou a fazer parte de equipa da Magneti Marelli Parts &
Services, com as funções de diretor de vendas para Portugal e Espanha. “Embora estejamos a viver
tempos difíceis, consideramos muito importante continuar a reforçar a estrutura comercial da Magneti
Marelli. Por isso incorporámos Alex Gratti e temos a certeza de que a sua experiência e conhecimento
do setor das peças independente, vai trazer valor acrescentado ao desenvolvimento da marca, para dar o
máximo apoio à nossa rede de distribuidores e clientes”, disse Joan Miró, country manager Portugal e Espanha
da Magneti Marelli.
OFERTA DE ATENDIMENTO VIA WHATSAPP
RPL Clima | Para tentar evitar as centrais de atendimento sobrecarregadas e deslocações desnecessárias à loja, a RPL Clima já oferece
a possibilidade de atendimento via WhatsApp. O objetivo é tornar a comunicação mais próxima e rápida, bastando o cliente enviar uma
mensagem para o número disponibilizado. “Esta iniciativa surgiu porque percebemos a dificuldade de alguns clientes em identificar ou
descrever determinadas peças, visto o aplicativo oferecer uma
variedade de serviços desde mensagens instantâneas e upload de
imagens e vídeos, achamos que seria uma excelente opção e um
grande aliado para envio de imagens de produtos, confirmação
e acompanhamento de pedidos, informações, orçamentos e até
mesmo um bom canal para comunicar promoções na empresa.
Nesta fase só atendemos através de mensagens e estamos online
em tempo real no WhatsApp (+351 969 808 455) de segunda a
sexta, das 9 às 18h30. Neste período, costumamos responder em
alguns minutos,” refere Rui Lopes, gerente da RPL Clima.
BREDA LORETT SRL
ADQUIRIDA
Metelli SpA | A partir de 1 de julho de 2020, a
Breda Lorett Srl passará a ser de propriedade integral
da Metelli SpA, que fica como acionista maioritário.
A estrutura organizacional permanecerá inalterada.
Os contactos não serão alterados e as atividades
de fabrico e comerciais continuarão da mesma
maneira. Laura Orselli, atual CEO e Diretora Comercial,
deixará o seu cargo, que será ocupado pelo atual
Diretor de Operações, Bruno Sara. Trata-se de um
gestor com uma longa experiência com funções de
responsabilidade em empresas de engenharia e há 20
anos no Grupo Metelli, que irá continuar o excelente
trabalho realizado até hoje pela Sra. Orselli, que
liderou a Breda Lorett com grande comprometimento
e dedicação.
50 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

DICAS PARA SUBSTITUIR BOMBA COMBUSTÍVEL
Diesel Technic | No seu último vídeo, os “Parts Specialists, Lars e Kevin, examinam
cuidadosamente a bomba de combustível de um camião e dá a seus espectadores conselhos
valiosos. Os profissionais de oficina começam a olhar mais de perto a bomba de distribuição de
combustível e o filtro de combustível. Ao descobrir que a pressão do combustível está baixa,
eles removem a bomba e verificam se há impurezas e corpos estranhos no filtro. Neste caso,
como o disco cruzado está desgastado, é substituído junto com a bomba de alimentação de
combustível. Como acontece com todas as peças, a bomba de combustível também passa pelo
DTQS, o sistema de qualidade especialmente desenvolvido pela Diesel Technic Quality System.
O vídeo completo com todas as dicas e truques de Parts Specialists está disponível em https://
youtu.be/WUPtMPh9QRo
SALDO POSITIVO DURANTE A CRISE
DO CORONAVÍRUS
LIQUI MOLY | A pandemia mundial também não poupou a empresa alemã de lubrificantes
LIQUI MOLY. Apesar disso, graças uma estratégia agressiva para ultrapassar a crise, o volume
de negócios cresceu no primeiro semestre – quase três por centro em comparação com o ano
passado. No entanto, o lucro diminuiu. Para o CEO da empresa, Ernst Prost, isto não é motivo
para preocupação: “Afirmámo-nos no mercado graças à nossa ação determinada e aos nossos
produtos excecionais e continuamos a apresentar resultados positivos.” No primeiro semestre, o
volume de negócios da LIQUI MOLY cresceu 2,9% em comparação com o período homólogo do
ano passado. Se pensarmos na crise económica global e no recuo considerável a nível mundial
da procura de combustíveis motivado pelo confinamento, trata-se de um êxito significativo
no muito concorrido negócio dos óleos. O fator que mais contribuiu para o êxito excecional da
LIQUI MOLY foi a estratégia pró-ativa e muito eficaz da empresa. Foram investidos, por exemplo,
18 milhões de euros adicionais em relação ao orçamento anual previsto em campanhas
publicitárias clássicas, na imprensa, na televisão e na rádio. Além disso, gastaram-se mais de 4
milhões de euros em produtos destinados a serviços de emergência e de apoio domiciliário.
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www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 51

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NOTÍCIAS
EMPRESAS
DIESEL TECHNIC
MODERNIZA
ARMAZÉM
Com seu novo armazém automatizado de
peças pequenas que opera com tecnologia
shuttle, a Diesel Technic iniciou uma via
de armazenamento eficiente e com economia de
espaço e, como resultado, melhor e mais rápida
disponibilidade de produtos. O fornecedor de
peças e acessórios automotivos fez todo isto para
benefícios de seus clientes em todo o mundo. A
Diesel Technic sabe como é importante uma cadeia
de fornecimento rápida e segura - os produtos
da empresa devem estar sempre no lugar
certo e na hora certa para manter os veículos e,
portanto, também os negócios, em movimento.
Graças ao novo armazém automatizado de peças
pequenas com sua tecnologia shuttle, os clientes
se beneficiam de uma qualidade de entrega otimizada
bem como flexibilidade no desempenho
do armazém. Isto possibilita à empresa adaptar
seu estoque o mais próximo possível às necessidades
do mercado.
MOTRIO-JDO-235x140-PNEUS.pdf 1 20/07/2020 09:39
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
SALÕES AFTERMARKET
ANUNCIAM NOVAS DATAS
Devido aos efeitos da pandemia, os principais salões internacionais
do aftermarket tiveram de rever o seu posicionamento e reposicionar
as datas de realização dos seus certames, tendo ficado a
Automechanika Frankfurt nos anos ímpares e a Motortec, Equip’Auto e
Autopromotec nos anos pares.
AUTOMECHANIKA FRANKFURT DE 14 A 18 DE
SETEMBRO DE 2021
Devido às condições difíceis resultantes da pandemia de Covid-19 e às medidas adotadas para
conter a sua propagação, incluindo proibições de eventos e restrições de viagens, a Messe Frankfurt,
as empresas expositoras, os parceiros e as associações de apoio concordaram em adiar o Salão
Automechanika Frankfurt para 14 a 18 de setembro de 2021. A decisão foi tomada face às medidas
locais e globais que estão a ser implementadas para impedir
a propagação da Covid-19, uma vez que não estariam
reunidas as condições ideais para expositores e visitantes de
mais de 180 países. De acordo com empresas participantes,
representantes da indústria, oficinas e retalhistas,
associações e parceiros, a Messe Frankfurt decidiu adiar o
evento para o outono de 2021. A Automechanika Frankfurt
manterá o seu ritmo bienal, só que passará a realizar-se
em anos ímpares. “A nossa principal prioridade é garantir
a saúde e a segurança de todos – expositores e visitantes – que participam do evento”, referiu
Detlef Braun, membro do Conselho Executivo da Messe Frankfurt. “Com as ondas da pandemia a
movimentarem-se por todo o planeta, onde muitos países não esperam que o pico seja atingido até ao
verão, estou certo de que a decisão de adiar a Automechanika para 2021 foi a correta”, acrescentou.
MOTORTEC DE 27 A 30 DE ABRIL DE 2022
A Feira Motortec será realizada de 27 a 30 de abril de 2022, na sua localização habitual da IFEMA
e passará a celebrar-se nos anos pares. A organização adiou a data – prevista para março de
2021 – para se enquadrar melhor no calendário internacional de feiras do aftermarket, que
sofreu bastantes alterações devido à pandemia do Covid-19. Da mesma forma, garantiu que a
decisão de adiar o evento foi tomada depois de consultar os expositores e associações do setor,
nomeadamente a Ancera e Sernauto. Apesar de ter sido adiada para 2022, a organização diz
que durante este período de transição, serão lançadas ações conjuntas com as várias associações
setoriais, com um calendário de reuniões, workshops e fóruns onde abordarão tópicos de
maior interesse para as empresas aftermaket, fabricantes e oficinas. Como havia demonstrado
anteriormente, a Motortec Madrid 2022 irá destacar a gestão e formação das oficinas, além de,
dar visibilidade à capacidade inovadora desse importante
segmento económico, incluindo as novas tecnologias de
propulsão de veículos, a conectividade, novos sistemas
de assistência à direção e processo de digitalização das
oficinas. Além disso, terá um espaço para análise e reflexão
para enfrentar os desafios do futuro da nova mobilidade. A
Ifema enfatiza que a feira Motortec será realizada de acordo
com as medidas de segurança e higiene e de acordo com
as instruções das autoridades de saúde e das principais organizações internacionais, de modo a
oferecer espaços e ambientes seguros e saudáveis durante a realização do evento. Nesse sentido,
a Feira de Madrid garante que já está a implementar todos os protocolos necessários e com as
correspondentes certificações que lhe permite retomar a atividade e recuperar o papel estratégico
de feiras e congressos para ajudar as empresas a reativar os seus negócios e contribuir assim
para reconstrução da economia.
AUTOPROMOTEC DE 25 A 28 DE MAIO 2022
A Autopromotec, Salão bienal de equipamentos e pós-venda automóvel, anunciou o adiamento
das datas da próxima edição, originalmente agendada em Bolonha entre 26 e 29 de maio de 2021,
para 2022, de 25 a 28 de maio. A organização deste evento que reúne o setor aftermarket há mais
de 50 anos, tomou esta decisão após uma análise aprofundada do contexto económico e sanitário
global, tendo como objetivo corresponder aos interesses das quase 1700 empresas participantes, que
tradicionalmente a escolhem como vitrine de seus produtos e
serviços. O adiamento das datas para 2022, o ano identificado
por muitos analistas como o ano do relançamento económico
global, permitirá às empresas expositoras poderem investir
os seus recursos económicos num momento mais apropriado,
permitindo maximizar as oportunidades de negócios. Como
consequência do adiamento, a feira será realizada em anos
pares. “A pandemia do Covid-19 ainda continua registando
altas taxas de infeção e fortes limitações nas viagens internacionais” - destaca Renzo Servadei, CEO
da Autopromotec. “A preparação adequada de todos os operadores do setor é um elemento essencial
para a realização de um evento de alto nível, mas a incerteza sobre a evolução da medidas para lidar
com a crise da saúde dificultam a programação de expositores e visitantes, nacionais e internacionais,
com antecedência.” “As pré-inscrições de empresas expositoras até ao momento estão de acordo com
as de edições anteriores”, continua Servadei. “Para acompanhar o setor até 2022, a Autopromotec
está a trabalhar num projeto digital que, em maio de 2021, apoiará as empresas nas suas atividades,
mantendo-as em contato com o mercado global”.
EQUIP’AUTO, EM 2022 (AINDA NÃO ANUNCIADA)
A próxima edição da Equip’Auto foi adiada por um ano, para 2022. Fiev, FFC e o grupo Comexposium
confirmaram seu desejo de adiar o salão para 2022, para uma data que ainda não foi anunciada.
A Equip’Auto estará agora em um novo calendário no outono, nos anos pares. Os organizadores
do salão Equip’Auto consideram que a situação económica e de saúde incerta não é favorável para
o evento ser realizado em 2021. Este adiamento faz parte de uma
reflexão mais ampla, realizada no final de 2019, sobre a missão e
ambição da Equip Auto. De facto, os organizadores da feira acreditam
firmemente que os serviços relacionados com os automóveis garantirão
mobilidade pessoal, além de promover o surgimento de novos
mercados e o crescimento económico do setor automotivo. A Equip
Auto tem o dever de se reinventar para permanecer em sintonia com
sua procura e continuar a crescer, mantendo-se fiel ao seu DNA. Hoje,
a Equip’Auto afirma a sua ambição de ser a referência internacional na
região EMEA para inovação em pós-venda e serviços relacionados com
mobilidade conectada. O salão de Paris torna-se assim o local certo para
o setor aftermarket poder fazer um balanço das mudanças e planear
o futuro. Decifrar questões-chave, apoiar profissionais e facilitar o
diálogo são todos os fundamentos sobre os quais a feira se baseia para criar condições favoráveis ao
desenvolvimento dos negócios de todos os públicos da Equip’Auto. O Salão aparece com uma nova
identidade visual e com um novo slogan: “Reinventando serviços para a mobilidade”.
54 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

IBEROTURBO NOMEADO PARCEIRO ESPECIALISTA
Continental | A Continental nomeou a Iberoturbo como parceiro Turbo especialista para
Portugal. Os turbocompressores Continental são a escolha perfeita quando o objetivo é a redução
do tamanho do motor aliada à melhor performance e à durabilidade. Estes turbos originais,
contribuem para o melhor desempenho do motor e não apenas reduzem o peso e as dimensões
de todos os componentes. Além disso, aumentam a potência, reduzem as emissões e melhoram
a manobrabilidade do veículo. De referir como principais características: Projetados para
temperaturas de gases de escape até 1050 °C; Sistema de estanquicidade extraordinariamente
eficaz; Alto desempenho termodinâmico e conjunto de rolamentos de baixa inércia; Válvula de
descarga durável e optimizada para reduzir o desgaste garantindo a regulação ideal da pressão
de sobrealimentação.
DISTRIBUIDOR OFICIAL DA FEBEST
Krautli | A Krautli Portugal foi nomeada Distribuidor Oficial para Portugal da marca FEBEST
Auto Parts. A FEBEST Auto Parts é uma empresa de Origem Alemã que fabrica peças de elevada
qualidade para automóveis Asiáticos, Europeus e Americanos e é um dos líderes no mercado
mundial de componentes de borracha e metal, direção, suspensão e chassis. Os materiais
utilizados nos produtos de Borracha são de origem 100% natural com adição de aditivos que
permitem que os componentes possam ser utilizados em baixas temperaturas -38ºC. Estes
métodos ampliam a vida útil das peças potenciando as propriedades anti vibratórias dos
produtos para garantir segurança, fiabilidade e longevidade. Com esta importante incorporação,
a Krautli Portugal aumenta o seu vasto portefólio de produtos e reforça a sua posição de
fornecedor global de marcas Premium no setor Aftermarket.
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
HENGST
ADQUIRE NEGÓCIO DE FILTRAGEM
HIDRÁULICA BOSCH REXROTH AG
A
Hengst adquiriu o negócio de filtragem hidráulica da Bosch Rexroth AG. Isto inclui a
fábrica em Ketsch (Baden-Württemberg, Alemanha), com aproximadamente 190 funcionários
e as atividades de vendas em todo o mundo em mais de 30 países. Além do
know-how em filtragem hidráulica, também serão transferidos mais de 40 direitos de propriedade
industrial. O negócio de filtros hidráulicos da Bosch Rexroth desenvolve e produz
filtros e elementos de filtro completos para aplicações hidráulicas industriais e móveis. Com
esta aquisição adicional, a Hengst Filtration continua consistentemente o crescimento e a expansão
da divisão “Industrial Filtration”, que começou com a aquisição da Nordic Air Filtration
(2016) e Delbag (2018). O contrato de compra foi assinado em 16/07/2020. A transação
está sujeita a aprovações antitruste. Consequentemente, a transação deverá ser finalizada no
início de 2021. As partes concordaram em não divulgar o valor do preço de compra.
EDIÇÃO DO CALENDÁRIO PARA 2021
CANCELADO
febi | Este ano iria ser lançada a 20ª edição do Calendário de Oficina
febi. No entanto, devido à pandemia mundial de coronavírus, o trabalho
nesta edição de aniversário foi interrompido em março. Como a situação
mundial continua imprevisível, o bilstein group decidiu não fazer o
lançamento deste calendário para 2021. “A decisão não foi fácil para nós.
Afinal, o calendário é bastante popular entre os nossos clientes e oficinas.
No entanto, os últimos meses mostraram que, mesmo na Alemanha, as
circunstâncias podem mudar muito rapidamente. Não queremos expor
qualquer elemento da equipa de produção a esse risco”, explica o Director
Geral do grupo, Karsten Schüßler-Bilstein. “Portanto, não haverá, para já,
uma 20ª edição do calendário de oficina da febi”. Além disso, a procura
por alternativas não conduziu a resultados satisfatórios. Por exemplo,
um best-of não seria possível uma vez que algumas das imagens já não
dispõem de direitos de imagem válidos, uma vez que foram captadas há
vários anos.
NOVO PORTAL E LOJA ONLINE
KAVO | No novo catálogo eletrónico da Kavo Parts, duas novas
funcionalidades foram incluídas recentemente para apoio aos seus
clientes: uma loja e um portal do cliente. Só necessitam de um login.
Após a criação da conta, os clientes podem comprar facilmente todo
o material online. Caso pretendam efetuar um pedido urgente ou
um pedido de stock, tudo isto é possível. Na área do portal “Conta
Kavoparts”, os clientes podem consultar a situação do pedido, faturas,
pendentes, etc. Podem também descarregar relatórios personalizados
e ver todas as novidades e novas referências. “É um serviço extra para
os nossos clientes. O portal e a loja são fáceis de utilizar, oferecem
transparência e reúnem todos os recursos e informações necessárias num
ambiente digital do cliente”, de acordo com Peter Bloemberg, diretor
de vendas e marketing da KAVO. “Esta nova ferramenta de trabalho não
substitui os nossos serviços, pelo qual somos elogiados. A Kavo apenas
acompanha os tempos, tentando facilitar o trabalho aos seus clientes”.
O novo catálogo eletrónico, incluindo portal e loja, possuem um design
completamente novo e uma navegação rápida e clara.
EQUIPAMENTOS PARA ASTON MARTIN DBX, ZAGATO E VALKYRIE
DOGA | Aston Martin DBX, Zagato e Valkyrie são os três modelos de carros de luxo de alto desempenho que atualmente
incorporam o sistema de lava-brisas DOGA, desenvolvido com um design muito complexo e produção trabalhosa. A título de
apresentação, o Aston Martin DBX é um elegante SUV de gama alta, o modelo Zagato é um veículo de série limitada com uma
produção muito pequena e Valkyrie (também conhecida como “Nebula”) um supercarro desenvolvido em conjunto com a
Red Bull Advanced Technologies, e que tem o título de carro mais rápido do mundo para condução em auto estradas. A DOGA
orgulha-se de fornecer o sistema de lava-brisas para estes veículos elegantes de uma marca especialmente conhecida pela
sua aparição nos filmes de James Bond.
56 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

NOTÍCIAS
EMPRESAS
MEWA
PARCEIRA DAS EMPRESAS
INDÚSTRIA 4.0
A
MEWA, com o seu sistema de panos de limpeza, é uma parceira
importante das empresas que, atualmente, estão a adaptar a sua
produção à indústria 4.0. Linhas de montagem, robôs industriais,
automação, digitalização – as empresas de produção mudaram
imenso ao longo dos últimos 100 anos. A MEWA esteve na linha da
frente em todos esses saltos quânticos da evolução industrial. Também
a nível interno, a MEWA avançou, de forma determinada, com a aceleração
da indústria 2.0 para 4.0. Quanto ao desafio comum de aumentar
a produção sem perdas de qualidade, a MEWA encontrou uma
fórmula de sucesso que ainda é válida. Hoje, é uma empresa de alta
performance com um serviço de excelência. A vantagem dos clientes
é evidente: Alugam um sistema económico com um serviço personalizado
graças a representantes locais e graças a motoristas de serviço
formados que não só entregam e recolhem os panos de limpeza, mas
também recebem e passam pedidos de alteração com prontidão. Para
além disso, a MEWA disponibiliza um site dinâmico e um moderno
e recém-ampliado portal de clientes, o myMEWA, que permite, por
exemplo, seguir e alterar encomendas.
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CORAÇÃO HÍBRIDO, CARÁTER ELÉTRICO
A HybriX ® tem no nome a sua evolução. O que é que torna única esta pastilha de
travão? Uma composição especial, também ideal para veículos híbridos e elétricos.
A sua composição oferece o máximo desempenho em diferentes regimes de
temperatura de funcionamento, propensão limitada à corrosão e grande atenção
ao meio ambiente - certificada NSF - porque realizada sem cobre e outros materiais
nocivos. E, para além, por serem muito silenciosas as pastilhas de travão HybriX ®
são companheiras ideais para viagens com motores híbridos ou elétricos.
Descubra HybriX ® no www.metelligroup.it
Certificada pela NSF International, HybriX ® é uma tecnologia de propriedade do Metelli Group.
fri.tech.

NOTÍCIAS
EMPRESAS
ETICADATA SOFTWARE
CELEBRA 30º
ANIVERSÁRIO
A
ETICADATA SOFTWARE celebrou o seu 30º aniversário com
casa renovada. Fundada em 1990 a ETICADATA software é
hoje em dia uma das referências das novas tecnologias nacionais,
contando para tal com mais de 50.000 aplicações instaladas, distribuídas
por diversas áreas de negócio nos quatros cantos do globo
pelos mais de 200 parceiros de negócio. Ao longo destes 30 anos de
constante aposta na inovação, a ETICADATA tem estado na linha da
frente na utilização das tecnologias mais recentes o que tem permitido
alargar os limites na utilização destas ferramentas de apoio à gestão.
No segmento automóvel, o autogest é a referência nacional deste mercado,
sendo o segmento onde a ETICADATA conta com mais anos de
experiência. O autogest stands é uma solução completa para gerir todo
o processo de compra e venda de viaturas, novas ou usadas, incluindo
retomas. Por seu turno o autogest oficinas facilita a gestão de todas as
áreas da oficina, recursos, clientes e suas viaturas e contribui para o aumento
da produtividade dos funcionários, melhor controlo dos stocks
e custos e melhor acompanhamento dos clientes.
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Eu arranco
com a VARTA
NOTÍCIAS
EMPRESAS
VARTA
CAMPANHA APOIA CANAL
DE DISTRIBUIÇÃO
A
VARTA, lançou a campanha ARRANCA COM A VARTA, cujo
principal objetivo é ajudar os clientes após alguns meses difíceis.
Por isso, desenvolveu uma importante campanha digital,
dirigida aos condutores, informando claramente e por meio de um
vídeo sobre como o confinamento afetou a bateria do carro e incentivando
o utilizador a verificar a bateria na oficina. Além disso, a VARTA
queria recompensar a lealdade das oficinas com uma promoção dentro
da mesma campanha ARRANCA COM A VARTA. É uma promoção
muito simples e com um prémio de € 20 direto para todas as oficinas
que tiram uma foto de um funcionário da oficina, 3 baterias VARTA e
uma placa com a frase “eu arranco com a VARTA”. Esta fotografia deve
ser carregada no site promocional www.arranca.pt. Se a fotografia estiver
correta e as informações da inscrição, a oficina receberá automaticamente
€ 20. Além desta campanha, a VARTA continua a oferecer
o habitual apoio às oficinas com uma ampla variedade de informações
e serviços. Por exemplo, o VARTA Partner Portal oferece informações
abrangentes sobre tudo relacionado a baterias.
Anúncio_Santogal_Peças_[26,5x15,5cm]_HR.pdf 1 31/07/2019 15:32
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
UFI FILTERS
DIVERSIFICAR
A PRODUÇÃO
A
UFI Filters oferece a sua experiência no estudo e desenvolvimento
de novos meios filtrantes. A produção de materiais
de última geração será destinada à fabricação de máscaras e
equipamentos de proteção individual. Os materiais em tecido não
tecido (TNT) da UFI Filters foram reconhecidos e certificados pelo
Politécnico de Milão, entre os melhores do mercado no desempenho
de filtração. As máscaras cirúrgicas da UFI Filters, denominadas
Medical Mask, obtiveram a classe A nas três caraterísticas fundamentais:
eficiência de filtração bacteriana, filtração de partículas
e respirabilidade. De facto, são produzidas com meio meltblown
numa única camada de 45 g/m2, uma espessura bem acima da
média necessária para produtos capazes de garantir uma proteção
adequada (o mínimo exigido é de 20 g/m2). A eficiência da filtração
bacteriana (BFE) das máscaras UFI, testada pelo Politécnico,
é superior a 99%, com base na normativa EM 14683:2019; ótima
é a capacidade de filtração de partículas (PFE) de 75%. Para além
de proteger, as máscaras produzidas em meltblown da UFI Filters,
também oferecem a melhor respirabilidade, Δ P 35 (Pa/cm2)2 sempre
conforme a EN14683: 2019.
MF PINTO
CHEGOU À ABRUNHEIRA
N
o passado dia 1 de Agosto a MF Pinto inaugurou as suas novas
instalações e passou agora a ter capacidade para mais
stockagem. Com este passo a empresa de Sintra aumenta
significativamente a capacidade de stock, ao mesmo tempo que
inaugura uma nova área técnica com novos equipamentos, conferindo-lhe
maior rapidez no tratamento de garantias e processamento
de cores. Nestas instalações passam a trabalhar 27 colaboradores
qualificados focados em servir melhor o cliente. Presente no mercado
de aftermarket desde 2004, a MF Pinto importa e distribui os
melhores produtos dos principais fabricantes mundiais de Sistemas
de Injeção Diesel e Turbocompressores, procurando desta forma
responder com qualidade,
profissionalismo e dinamismo
aos novos desafios
que este mercado proporciona,
com um crescimento
exponencial nesta última
década.
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ANECRA | COVID19 | 17
QUE ATESTA O
O
SELO?
Empresa que exibe o Selo
A
Seguro
Estabelecimento
garante aos Clientes,
ANECRA,
e Fornecedores
Colaboradores
cumpre todas as regras
que
neste KIT, reforça
constantes
isso a sua Credibilidade,
por
e Presença na sua
Notoriedade
NOTÍCIAS
EMPRESAS
ANCIA
PAULO AREAL REELEITO
PRESIDENTE
Paulo Areal foi reeleito Presidente da Associação Nacional de Centros de Inspeção Automóvel
(ANCIA), cargo para o qual foi eleito em 2014 e no qual vai cumprir o terceiro
mandato, na Assembleia Geral que se realizou no dia 25 de junho, em Coimbra. A Direção
que conduzirá os destinos da Associação durante o triénio 2020-2022 terá Fernando
Teixeira como Presidente da Assembleia Geral e Valter Branco a presidir ao Conselho Fiscal.
De acordo com as linhas programáticas apresentadas pela nova Direção, destaca-se o reforço
de parcerias, a defesa da atividade e a valorização das inspeções. O presidente reeleito referiu a
importância do “alargamento efetivo da inspeção técnica a todos os veículos a motor, em particular,
dos veículos a motor de 2 rodas, assim como a delegação de competências nos centros
de inspeção, através da prestação de serviços relacionados com os veículos, facilitando assim o
cumprimento das obrigações legais, reduzindo tempo e custos e, por esta via, aproximando os
serviços públicos de quem deles precisa”.
SERVIÇO ESTABELECIMENTO
SEGURO ANECRA PREMIUM
SGS Portugal | Validou, em conjunto com a ANECRA – Associação
Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel – o
Serviço Estabelecimento Seguro ANECRA PREMIUM, que garante a
clientes, colaboradores e serviços, que o estabelecimento cumpre
todas as regras, atesta a sua credibilidade, notoriedade e presença
na sua área de atuação. O Serviço Estabelecimento Seguro ANECRA
disponibiliza uma proposta integrada de vários serviços, que aporta
um elevado valor acrescentado para os associados da ANECRA. Com
base no rigor e conhecimentos dos profissionais da associação, são
disponibilizadas, de forma clara e sintetizada, todas as informações
legais e normativas, bem como respetivo acompanhamento.
Paralelamente, verifica-se um apoio efetivo no terreno, com a devida
aplicação das normas e das diretrizes em cada estabelecimento, para
que todos os processos sejam mais céleres e eficazes para as empresas
aderentes. O Serviço Estabelecimento Seguro ANECRA PREMIUM
disponibiliza ainda a possibilidade de upgrade para a versão premium
com uma auditoria ao local da SGS Portugal que valida e atesta os
critérios pré-estabelecidos pelo protocolo sanitário.
área de actuação.
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OFERTA DE SERVIÇOS NO PÓS-CONFINAMENTO
MidasA | rede de oficinas anuncia um alargamento da sua oferta de serviços no âmbito
da retoma da atividade económica. Este alargamento traduz-se em duas inovações
do portfólio, que se iniciaram no mês de Junho: O lançamento de um novo serviço de
Higienização Automóvel, que está disponível em todas as 81 oficinas que compõem a
rede; e a expansão do Serviço de Recolha e Entrega às oficinas das zonas de Lisboa e Porto.
O serviço de Higienização Automóvel é composto por 3 fases, que incluem a limpeza
de superfícies com líquido desinfetante, a desinfeção do sistema de climatização e ar
condicionado (AC) e, por fim, a aplicação do purificador do habitáculo. No caso do serviço
de recolha e entrega, após o seu lançamento bem sucedido em Abril, foi decidido estender
a sua abrangência à maioria das oficinas da rede, nomeadamente as que têm localização
em Lisboa e Porto. O serviço está disponível de 2ª a 6ª feira e é atualmente gratuito para
clientes com mais de 60 anos, que façam a Revisão Oficial ou que tenham faturas superiores
a 250€.
ATUALIZA SOFTWARE DE OFICINA ESI[TRONIC]
Bosch | A empresa coloca à disposição das oficinas a nova versão 2020/1.02 do software de oficina
ESI[tronic]. Esta atualização oferece novas e importantes funcionalidades, tais como a leitura da
quilometragem do veículo ou a atualização necessária para realizar tarefas completas de diagnóstico,
serviço e reparação em veículos da Mercedes-Benz com acesso protegido. A nova função de leitura de todos
os dados de quilometragem do veículo, armazenados nas diferentes unidade de controlo, proporcionam
ao utilizador, com apenas um clique, informação importante no momento de avaliar se a quilometragem
foi modificada. Isto é algo de extrema importância para as companhias de seguro, peritos e avaliadores
na hora de analisar os danos ou de preparar uma informação de avaliação, para as empresas de leasing
no momento de devolver os veículos, e também para os concessionárias e oficinas de automóveis que vão
comercializar veículos em segunda mão. Além disso, esta nova atualizada do software de oficina Bosch
ESI[tronic] permite que as oficinas possam continuar a trabalhar sem qualquer restrição em veículos
Mercedes-Benz protegidos pelo “Seed & Key”. Para o desbloqueio, a oficina necessita apenas de ligação à
internet e um equipamento de diagnóstico Bosch da última geração, tais como os KTS 560, 590 ou 350.
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
AQUISIÇÃO DA B-PARTS
PSA Aftermarket | Dando continuidade à sua estratégia ao nível das peças usadas, a PSA Aftermarket
adquiriu a empresa e a plataforma de e-commerce (comércio eletrónico) B-Parts.com, adquirindo uma
participação maioritária no capital da empresa. A aquisição deste líder no setor das peças reutilizadas (Reuse)
visa completar a estratégia de conquista da PSA Aftermarket na economia circular, sustentada pelo objetivo
de triplicar o volume de negócios até 2023. Sendo uma aquisição amigável, a Direção portuguesa da Amanhã
Global (detentora da B-Parts), reconhecida pela sua competência e experiência, permanece integralmente nas
suas funções. A B-Parts (www.b-parts.com), agora integrada na PSA Aftermarket, é uma empresa portuguesa,
com sede no Porto, especializada no comércio de peças reutilizáveis. Graças à união das reconhecidas
competências da B-Parts com a enorme carteira de clientes da PSA Aftermarket, com mais de 100.000 pontos
de contacto espalhados por todo o mundo, perspetiva-se uma grande evolução económica e financeira da
atividade. Também está previsto o recurso sistemático a sinergias com as diversas entidades integradas no
ecossistema da PSA Aftermarket.
CERTIFICAÇÃO JASO 2016
Motul | A marca especializada em lubrificantes de alta tecnologia para automóveis
e para a indústria, obteve a certificação JASO 2016 graças à formulação exclusiva da
linha Powersport baseada na tecnologia ESTER. Nesse sentido, a empresa desenvolveu
uma linha de produtos completa, de acordo com as necessidades específicas para
todas as motos de pista, off-road, scooters, motos de neve e água e ATV-SXS-UTV. O
regulamento JASO 2016 (Organização Japonesa de Normas para o setor automóvel),
que se tornará indispensável a partir de abril de 2021, inclui os testes mais restritivos
que controlam principalmente o nível de atrito dos discos da embraiagem e os
níveis de aditivação do lubrificante, especialmente os compostos à base de fósforo e
cinzas sulfatadas. Os procedimentos de homologação deste regulamento garantem
um maior desempenho e durabilidade do produto, mantendo as suas propriedades
iniciais. Com esta certificação a Motul reafirma o seu compromisso de liderar o setor e
tornar-se a marca com a maior variedade de produtos do mercado aprovada por este
regulamento.
A
nova versão do website da Create Business conta com um design renovado
e com conteúdos bastante mais abrangentes. Se quer fazer uma
viagem pela Create, conhecer a empresa, a sua equipa, a oferta de produtos
e as soluções que tem para o mercado do pós-venda automóvel www.
createbusiness.pt é o sítio que deve visitar. Acessível através de PC ou de dispositivos
móveis e intuitivo na forma de utilização e navegação, permite, a
partir da página inicial, encontrar toda a informação disponível para retalhistas,
oficinas, frotas, particulares e redes de oficinas. O site da Create passa a
CREATE BUSINESS
LANÇA NOVO WEBSITE
ser também a porta de entrada para o Portal +Valor 3.0, a solução integrada
da Create para as oficinas. Desde o dia 7 de Julho que a Create Business disponibiliza
aos seus clientes uma versão revista e aumentada do Portal +Valor,
denominada versão 3.0. Tem novas funcionalidades, informação mais fiável e
permite aos clientes trabalharem com muita flexibilidade. Com as novas funcionalidades
o portal +Valor passa a ser uma plataforma completa na qual a
oficina pode organizar o trabalho e aceder a informações relevantes para o dia
a dia da operação.
68 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

SERVIÇO DE APOIO
TÉCNICO - HOTLINE
Leirilis | Com o foco principal na satisfação
do seu cliente e o apoio na gestão da oficina,
a equipa da Leirilis reforça o seu apoio aos
profissionais do setor com uma linha técnica
de apoio - Hotline, com o objetivo de apoiar
as oficinas na resolução de problemas que
possam surgir nas mais variadas áreas da
tecnologia automóvel, sejam quais forem
os fabricantes ou as marcas. Com a adesão à
hotline as oficinas ganham vários benefícios:
know-how qualificado para ajudar a poupar
tempo e custos; alívio da carga de trabalho
do gerente da oficina ou do encarregado,
consequentemente, satisfação dos seus
colaboradores; satisfação dos clientes, dado
que um correto diagnóstico e o cumprimento
de prazos contribuem para a fidelização do
cliente e uma imagem positiva. A oficina pode
ligar para a Hotline a partir de três números
distintos (facultados no momento de adesão),
estando o serviço totalmente operacional no
seguinte horário: segunda a sexta das 9h00 –
às 13h00 e das 14h30m às 18h00.
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Fornecedor Top
Centralidade Top
Fabricantes TOP

NOTÍCIAS
EMPRESAS
ENCOMENDA RECORDE
Rheinmetall Automotive | Uma conceituada marca
de automóveis fez um pedido de bombas de vácuo elétricas à
Rheinmetall Automotive, no valor de 250 milhões de euros. A fase
de produção já começou no ano passado. As bombas estão sendo
instaladas em veículos elétricos híbridos plugin (PHEV) nas fábricas
chinesas do cliente. Após diminuir o volume de produção durante
março e abril de 2020 como resultado do surto de coronavírus, a
fábrica de PHP em Xangai está 100% operacional e a procura do
cliente pelas bombas está dentro das previsões estabelecidas. A
bomba de vácuo elétrica foi desenvolvida pela Pierburg na Alemanha,
onde a produção já começou em 2017 para outro pedido do mesmo
cliente. A principal vantagem das bombas de vácuo elétricas é que
elas podem ser desligadas quando não há travagem, enquanto as
bombas de vácuo mecânicas funcionam continuamente, mesmo
quando não há necessidade. Além disso, a bomba de vácuo elétrica
não está conectada ao sistema de lubrificação do óleo do motor.
A bomba de óleo pode, portanto, ser reduzida, o que, por sua vez,
aumenta a eficiência do sistema de transmissão.
NTN-SNR
MAIS PERTO DOS CLIENTES
E COLABORADORES
Enquanto o mercado oficinal é reiniciado gradualmente, devido ao confinamento, a NTN-
-SNR estabelece todas as medidas sanitárias necessárias para garantir a segurança dos
seus equipamentos. Ciente dos novos desafios, o fabricante anuncia novos compromissos
que revitalizam sua atividade. A NTN-SNR reagiu rapidamente ao Covid-19 com o desenvolvimento
de dois grupos em Haute Savoie (França). A empresa mobilizou-se organizando reuniões
de crise diárias para monitorar a evolução da situação. Ciente dos desafios que iria enfrentar,
medidas sanitárias excecionais foram impostas aos funcionários com o objetivo de impedir a
propagação do vírus. Graças a essa capacidade de resposta, a NTN-SNR adaptou-se rapidamente
aos anúncios do governo, encontrando um bom equilíbrio entre a segurança da saúde
dos seus colaboradores e parceiros, e a continuidade do serviço. Como a pandemia não afetou
todos os países simultaneamente, a NTN-SNR utiliza diferentes mecanismos internos ligados à
segurança (gestão industrial, serviços médicos, ergonomia, higiene e segurança) para garantir
espaços de trabalho adequados. Os trabalhadores puderam continuar a trabalhar com total segurança,
respondendo aos pedidos dos países orientais não confinados.
ACADEMY BY POLIVALOR LANÇA
PLATAFORMA FORMAÇÃO ONLINE
Polivalor | Com diversas temáticas técnicas, a plataforma de
formação online lançada pela Academy by Polivalor pretende que
todos os profissionais do setor automóvel tenham um acesso fácil
e que consigam melhorar e atualizar os seus conhecimentos, sem
ter necessidade de deslocações. Todos os cursos são assíncronos
permitindo assim que cada participante possa fazer o curso nos
momentos que mais lhe convier, sem prazo para terminar. A plataforma
tem a tecnologia “layout responsivo” o que significa que se adapta
a qualquer dispositivo: telemóvel, tablet ou computador. Com base
numa tecnologia de gestão de chat & video chat na Europa, a Polivalor
apresenta um serviço inovador em Portugal. Assegurado por uma
equipa experiente de agentes, o serviço de Chat & Video Chat pode ser
realizado num horário alargado (das 8h00 às 24h00), todos os dias da
semana. A incorporação do Chat & Video Chat no site das empresas é
muito fácil, podendo também ser associado às páginas de Facebook.
A solução é totalmente integrável com as plataforma de Gestão de
Leads (LMS) ou com plataformas de CRM, existindo já diversos API’s
desenvolvidos.
70 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

ALLTRUCKS
INÍCIO DE COOPERAÇÃO
COM C-ECO
O
Alltrucks Truck & Trailer Service e o C-ECO celebraram um
acordo de cooperação em toda a Europa. Deste modo, mais
de 700 parceiros da Alltrucks terão a oportunidade exclusiva
de devolver peças usadas diretamente para um ciclo ecológico
de uma maneira simples e além disso recebem uma compensação.
O serviço combina a logística transfronteiriça com soluções inteligentes
de IT, consequentemente garante que as peças do veículo
sejam devolvidas com eficiência ao processo de remanufactura.
Graças à cooperação entre o “Alltrucks Truck & Trailer Service” e
a C-ECO, as peças usadas podem ser recolhidas diretamente das
mais de 700 oficinas Com esta cooperação, a Alltrucks e a C-ECO
oferecem um serviço ideal para as oficinas parceiras da rede Alltrucks
no descarte de peças antigas. De acordo com o contrato, as
oficinas de veículos comerciais que fazem parte da rede Alltrucks
têm a oportunidade de devolver as suas peças usadas ao ciclo económico
sem muito esforço e recebem uma compensação.
NOVO CENTRO LOGÍSTICO CONTINUA
A CRESCER
bilstein group | O Grupo está a expandir a sua capacidade logística, de forma
considerável, para os próximos anos, com o objetivo de servir os clientes de forma ainda
mais rápida e com maior flexibilidade. Conforme anunciado em 2017, a empresa adquiriu
um terreno com cerca de 200.000 metros quadrados em Gelsenkirchen, uma cidade
na zona de Ruhr, na zona oeste da Alemanha. Estima-se que em 2022 o novo centro
logístico esteja concluído. A primeira fase de construção inclui um edifício de 45.500
metros quadrados, uma capacidade de armazenamento de 116.000 paletes e 216.000
localizações automatizadas. O volume do investimento é superior a 100 milhões de euros.
Num momento tão incerto a nível mundial e onde tantos negócios têm sido afetados,
o bilstein group investe, uma vez mais, no crescimento do espaço logístico, apostando
fortemente no serviço ao cliente.
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
LANÇAMENTO DE GAMA DE BATERIAS OPEN PARTS
AleCarPeças | Acaba de lançar a gama de baterias de arranque OPEN PARTS. Composta por doze referências de elevada rotação, sendo nove da
gama standard e três da gama AGM Start & Stop. As baterias de arranque OPEN PARTS garantem potência e fiabilidade graças ao elevado número
de placas e avançada tecnologia de fabrico. As chapas processadas com uso de chumbo 99,998% puro sem ligas, garantem um nível de potência
mais elevado em condições climáticas extremas. O uso da tecnologia Ca/Ca de metal expandido garante o arranque a frio, maior número de ciclos de
carga/descarga e menor consumo de água. Na tampa da bateria existe um labirinto termo-soldado que recupera parte da solução ácida que evapora,
direcionando-a de volta para as células em forma líquida, reduzindo o seu consumo e aumentando a via útil da bateria.
NOVO ESPAÇO EM BRAGA
Leirilis | Como o objetivo de servir melhor os seus clientes, procurando uma maior
proximidade com estes, a Leirilis abriu uma nova loja em Braga (Travessa Senrelas,
n.º15 – Dume - Braga). Este novo espaço Leirilis permitirá ao cliente encontrar uma
vasta gama de produtos, com grande foco em marcas de equipamento original,
capazes de satisfazer todas as necessidades de uma oficina multimarcas. Além disso foi
desenvolvido um espaço inteiramente dedicado à formação, onde o cliente terá acesso a
ações de formação que acompanham a evolução do mercado automóvel.
MONROE MAX-LIFT AUMENTA PORTFÓLIO AUTOZITÂNIA
Autozitânia | A empresa incluiu a marca MONROE Max-Lift na oferta que disponibiliza aos seus clientes.
A gama de amortecedores de mala e capot MONROE Max-Lift, oferece produtos de qualidade Premium,
proporcionando segurança máxima e uma maior durabilidade na sua utilização. Com elevada cobertura do
parque automóvel, os amortecedores de mala e capot MONROE Max-Lift são produzidos com gás de alta
pressão, oferecendo uma ação suave, bem como uma maior durabilidade do selante, devido ao superior
acabamento da haste. A marca MONROE Max-Lift é reconhecida pela sua Qualidade e Durabilidade. Possui
uma gama completa de Amortecedores de Mala & Capot com mais de 1.200 referências ativas, abrangente
cobertura do mais recente parque automóvel, grande resistência à corrosão e excelente durabilidade. Todos os
amortecedores de mala e capot MONROE Max-Lift são submetidos a rigorosos testes de força e extensão antes
de serem comercializados, respeitando o mais alto padrão de gestão de qualidade, cumprindo várias normas e
especificações como ISO14001, TS16949 e REACH.
MINUTO VERDE VALORPNEU
PLATAFORMA PARA DEVOLUÇÃO DO ECOVALOR
PUBLIREPORTAGEM
A
plataforma disponibilizada pela Valorpneu para
devolução do Ecovalor já tem um ano de
existência e está a revelar-se uma ferramenta
bastante útil para os produtores aderentes à rede,
permitindo-lhes validar o direito a não liquidação ou
devolução do Ecovalor de forma simples e transparente. O
objetivo é ajudar a mediar a relação entre os produtores e os
seus clientes nacionais que efetuem transferências de pneus
para o mercado fora do território nacional. Este serviço é
subcontratado pela Valorpneu a uma empresa de auditoria
internacional, a EY, que disponibiliza e gere a plataforma
para validar, com independência e confidencialidade, a
informação prestada por ambas as partes. A adesão à
plataforma é feita a pedido ao gestor da plataforma, que
posteriormente envia por e-mail os acessos. Após a adesão à
Plataforma, que deve ser realizada através da Ficha de
Inscrição disponibilizada no site da Valorpneu e enviada para
valorpneu.exportacao@pt.ey.com, os clientes dos produtores
submetem os seus pedidos de devolução do Ecovalor
juntamente com a documentação necessária para verificação
por parte do gestor da Plataforma. Após análise dos prazos e
dos elementos, em caso de conformidade, a Plataforma
informa os produtores sobre a devolução que devem efetuar
aos seu clientes.
72 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

ao serviço do setor automóvel.
Rumo ao futuro.
www.aran.pt
ASSOCIAÇÃO DE UTILIDADE PÚBLICA.
FUNDADA NO PORTO EM 1940.

NOTÍCIAS
EMPRESAS
OSRAM
NOVOS PISCAS DE ESPELHO
DINÂMICOS
PRODUTOS TRANSMISSÃO MICHELIN
Auto Silva Acessórios | A nova gama Michelin de produtos de transmissão
fabricados pela STEIGENTECH, está agora disponível em Portugal através da Auto Silva
Acessórios. O catálogo inclui uma ampla gama de correias dentadas, correias multi-V,
polias e tensores disponíveis como kits ou componentes individuais. “Estamos muito
satisfeitos por poder oferecer produtos de transmissão de qualidade Michelin aos
nossos clientes”, disse Filipe Reis, Assessor de Administração da Auto Silva Acessórios.
“A Michelin é uma empresa que sempre mantém um relacionamento próximo com
os seus clientes, a fim de trazer ao mercado produtos inovadores e de alta qualidade,
respondendo às necessidades dos mesmos. Na Auto Silva Acessórios, sempre
trabalhamos com marcas premium, e a nossa estratégia é focada na distribuição de
produtos de qualidade OEM”. As correias MICHELIN são fabricadas com materiais de
alta qualidade para oferecer os mesmos componentes e desempenho que as correias
originais montadas pelos fabricantes de veículos. Os tensores e polias são desenvolvidos
para corresponderem especificamente a cada modelo de veículo (tipo, ano e motor)
desempenhando as funções essenciais com qualidade OEM.
Os novos piscas de espelho dinâmicos OSRAM LEDriving para o Audi A3 e
para o Audi A4 vêm agora melhorar o portefólio de piscas de espelho dinâmico
LED e juntam-se aos modelos já disponíveis para o VW Golf VII para
o BMW F20 e para o SEAT (Leon 5F, Ibiza KJ, Arona KJ). Estes piscas de espelho
LED totalmente dinâmicos oferecem um design inovador para complementar de
maneira impressionante a aparência individual destes veículos. Eles ganham pontos
pelos seus LEDs inovadores e de alto desempenho com até 200% mais brilho,
em comparação com os requisitos mínimos da ECE R6, e alto contraste durante
o dia e a noite, devido à intensa luz LED amarela, em comparação com outros
piscas de espelho. Graças à mais recente tecnologia de condutor de luz, também
oferecem uma distribuição de luz homogénea ao longo de toda a superfície a ser
iluminada. Como resultado, existe a possibilidade de uma perceção melhorada do
veículo pelo tráfego que se aproxima e consequentemente aumento de segurança
no trânsito. Além disso, a OSRAM concede 5 anos de garantia.
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A PRECISÃO
LEVA À
PERFEIÇÃO
Tempo, velocidade, precisão e potência – tudo no mesmo motor e sob o
seu controlo total. Os lubrificantes inovadores da Wolf atuam em todos os
pormenores, com a ação rápida exigida. No que toca à precisão, não tem de
ser um piloto de rally para conseguir um desempenho vitorioso.
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contem. Visite www.wolflubes.com & www.asparts.pt
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FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP

NOTÍCIAS
EMPRESAS
SONAX
CELEBRA 70 ANOS DE
ATUAÇÕES BRILHANTES
Ainda a República Federal da Alemanha mal tinha sido
fundada e já os proprietários de automóveis alemães estavam
a dar um bom brilho às suas peças com os produtos
da SONAX. Como pioneira no desenvolvimento e produção
de produtos de cuidado automóvel, a então empresa familiar,
Franz Hoffmann & Söhne KG, sediada em Neuburg, trouxe pela
primeira vez produtos para o mercado sob a marca “SONAX”
em 1950. No 70º ano da sua existência, a empresa agora conhecida
como SONAX GmbH, assumiu com sucesso os desafios
especiais da crise e está presente no apoio aos seus parceiros e
clientes retalhistas. Atualmente, a marca está presente em mais
de 100 países em todo o mundo. A quota de exportação cresceu
mais de 43 por cento. No total, a SONAX gerou vendas de mais
de 112 milhões de euros em 2019. A empresa desenvolve e produz
os seus produtos na sua sede em Neuburg an der Donau e
emprega cerca de 370 pessoas na Alemanha. A SONAX GmbH
pertence ao grupo de empresas Hoffmann.
RETIFICAÇÃO
Na anterior edição do Jornal das Oficinas, referente aos meses de Julho / Agosto, foi publicada uma notícia da FUCHS sobre os
novos fluidos para transmissões automáticas da Mercedes-Benz com uma foto incorreta. Pedimos desculpa à FUCHS e aos seus
distribuidores pelo erro ocorrido e publicamos a seguir a notícia com a foto correta:
FUCHS
NOVO FLUIDO DE TRANSMISSÕES
AUTOMÁTICAS DA MERCEDES BENZ
A
FUCHS anunciou o lançamento do novo fluido de Performance Premium para Transmissões
Automáticas, o TITAN ATF 9134 FE. Este novo fluido foi especialmente desenvolvido
para transmissões automáticas de 9 velocidades da Mercedes-Benz da série 725.0
(9G-Tronic ou NAG III) e proporciona economia de combustível inovadora. Com a utilização do
TITAN ATF 9134 FE, é conseguido máximo conforto na condução com uma dinâmica melhorada
devido a mudanças de velocidade rápidas. A nova geração de transmissões automáticas da
Mercedes-Benz alcançou economias de combustível na ordem dos 6,5% em comparação com o
modelo antecessor 7G-Tronic Plus. A chave para esta economia de combustível é a utilização de
duas bombas de óleo para fornecimento de óleo, bem como, a redução adicional das perdas por
atrito na transmissão, que é conseguida devido à baixa viscosidade do óleo.
76 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

AMORTECEDORES PARA COMERCIAIS
AINDA MAIS DURÁVEIS
SACHS | A ZF Aftermarket está agora a aumentar ainda mais a vida útil dos amortecedores,
oferecendo amortecedores Sachs para veículos comerciais com tubos de proteção em plástico
para o mercado de pós-venda, para além do equipamento original. A segurança do transporte
é uma prioridade máxima para os operadores de veículos comerciais, especialmente com
cargas sensíveis. Como peça de substituição relevante para a segurança, o amortecedor
juntamente com a mola forma o elo de ligação entre a suspensão das rodas e o chassis. Reduz
as vibrações da mola do chassis, torna-o mais lento e assegura um contacto ótimo com a
estrada. Os amortecedores para veículos comerciais Sachs proporcionam um ótimo conforto
de condução e aliviam eficazmente o veículo e o condutor, ao mesmo tempo que oferecem a
máxima segurança de transporte. O desenho com tubos protetores de plástico tem as seguintes
vantagens em relação ao desenho anterior com tubos protetores de metal: O plástico é muito
mais resistente a elementos corrosivos, tais como humidade e sal na estrada; A utilização de
plástico em vez de metal na cobertura também reduz o peso de cada amortecedor, o que acaba
por contribuir para a importante tarefa de redução do peso do veículo.
GAMAS FEBIPLUS E SWAG EXTRA EM DESTAQUE
FEBIPLUS e SWAG | O bilstein group destaca as gamas febiPLUS e SWAG extra,
que disponibilizam uma variedade de produtos que distribuidores, oficinas e condutores
geralmente só conhecem nos fabricantes OE. As gamas febiPLUS e SWAG extra oferecem mais
de 2.400 artigos de diferentes grupos, com aplicação para todos os modelos de veículos mais
comuns. Comutadores do braço de direção, puxadores/fechaduras de porta, botões interiores,
injetores, pedais, ventiladores ou fluidos especializados, são exemplos de componentes que
podem ser encontrados através destas gamas, como uma alternativa mais económica à OE.
As gamas febiPLUS e SWAG extra, com qualidade equivalente OE, oferecem artigos exclusivos
ao aftermarket que, de outro modo, só estariam disponíveis através de fornecedores de
equipamento original. Simultaneamente, esta torna-se a alternativa ideal para reparações
adequadas tendo em conta o atual valor do mercado. Para além da oferta de produtos para
veículos ligeiros, a febiPLUS disponibiliza ainda artigos para veículos pesados. Tanto a gama de
febiPLUS como a de SWAG extra se encontram-se em constante expansão.
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
FLEXIBILIZAR CRITÉRIOS
NA DEVOLUÇÃO DE CASCOS
Bosch eXchange | A divisão da Bosch Automotive Aftermarket acaba de lançar
critérios novos e mais flexíveis para a devolução de cascos de motores de arranque e
de alternadores. A partir de agora, o programa de troca Bosch eXchange aceitará todos
os cascos enviados, à exceção do que seja considerado lixo, sempre e quando tenha
sido realizada a compra de um produto equivalente no âmbito deste programa. Para a
correta identificação, o casco deve ser devolvido na caixa original do produto eXchange
(‘Back in Box’). O processo ‘Back in Box’ assegura, por um lado, a restituição de 100%
do valor do depósito, e por outro, que o casco não se danifica no transporte, o que a
acontecer inviabilizaria o pagamento do valor de depósito correspondente. A gama de
alternadores e motores de arranque da Bosch eXchange oferece às oficinas mecânicas
uma alternativa de grande qualidade para todas as reparações, tanto em veículos ligeiros
como comerciais. Estas peças são submetidas a testes nos quais se aplicam padrões de
qualidade iguais aos utilizados nas peças originais, a diferença está no facto de serem
sensivelmente mais económicas. Desta forma, as oficinas podem oferecer aos seus
clientes alternativas de reparação baseadas no valor atual do veículo.
ENTRADA NA REGIÃO AUTÓNOMA DOS AÇORES
CGA Car Service | Depois de tantas adesões importantes à maior rede oficinal da Península
Ibérica dinamizada em Portugal pela Auto Delta, a entrada da Tecnirodas reveste-se de uma particular
importância. Situada em Vila do Porto, na Ilha de Santa Maria, esta é a primeira entrada da CGA Car
Service na Região Autónoma dos Açores, prova do carácter verdadeiramente nacional desta rede oficinal.
Sendo um estabelecimento de grande prestígio localizado na mais antiga vila açoriana esta adesão
proporcionará mais e melhores serviços aos seus clientes. Desta forma, a insularidade natural da sua
localização será totalmente atenuada por um extenso portefólio de serviços e produtos que farão crescer
cada vez mais a Tecnirodas.
meia_alto_Nelson_Tripa.pdf 1 28/07/2020 21:44
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www.nelsontripa.pt
PRÉMIO LIQUI MOLY, HYUNDAI I30N,
VAI PARA A ÁUSTRIA
O austríaco Markus J. é o vencedor do Hyundai i30N no concurso MyLiquiMoly-Moment.
A sua fotografia foi escolhida e sorteada entre mais de 4.000 participações de todo o
mundo. Este mecânico de 25 anos, apaixonado por automóveis, pode agora sentir-se
um verdadeiro piloto de competição ao volante do seu novo i30N. Descobriu o concurso
da marca de lubrificantes no Facebook. “Já sigo a LIQUI MOLY há muito tempo e
acompanho as notícias que a marca publica, também por motivos profissionais claro”.
Markus J. não hesitou: enviou o seu momento LIQUI MOLY e participou no concurso.
“O meu carro atual – um antigo Peugeot 106 – já tem alguns anos, conforme se pode
ver na minha fotografia vencedora”. A fotografia mostra o Peugeot, numa amena noite
de verão, a “beber” óleo de motor de um tambor LIQUI MOLY, através de uma palhinha
sobredimensionada. Markus J. está sentado, com a sua bebida, junto ao 106, como se
fosse um amigo. “Sim, este Peugeot já me acompanha há muito tempo. É o meu carro de
trabalho. Apesar do meu prémio, não o vou deitar fora. Numa primeira fase, o Hyundai
i30N vai ser o meu carro de fim de semana. É uma pena levá-lo para o trabalho.”
Rua Fernando Vicente - Armazém 15 - 2560-677 Torres Vedras
Telefone: +351 261 335 050 - E-mail: geral@nelsontripa.pt
GPS - N39.094609 - W009.251526

NOVA OFICINA EM POMBAL
RedService | A Pombaldiesel é agora parte integrante da rede oficinal
RedService, passando a ter as cores da mesma, reforçando a presença
da rede em Pombal. Fundada em janeiro de 1992, o seu líder Rogério
Santos movido pelos valores do profissionalismo, qualidade, confiança,
honestidade e simpatia, procura todos os dias apresentar aos seus clientes
um serviço de excelência. Especialista na reparação diesel, Rogério Santos
sentiu a necessidade de fazer crescer o seu negócio, vendo na RedService
uma “Imagem moderna mais vocacionada para serviços de manutenção”,
tornando a adesão uma mais valia para a sua atividade e consequente
expansão do seu negócio. “Com esta adesão ambiciono construir uma
parceria de confiança e de proximidade; aceder a uma consultoria técnica
rápida e eficaz que consiga apoiar efetivamente as reparações efetuadas,
acompanhando o desenvolvimento tecnológico… e, que o conceito
continue dinâmico como tem sido até ao momento”, conclui Rogério Santos.
APROXIMAR-SE DO CONSUMIDOR ATRAVÉS DA WEB
TAB Spain | A especialista em soluções para baterias, reformulou a sua página web de modo a oferecer uma navegação
simplificada e um aspeto mais adequado à imagem atual da empresa. Após uma profunda renovação estética e estrutural,
a empresa pretende também aproximar a marca TAB ao público não profissional. A partir da home page, os visitantes
podem, de forma intuitiva, obter, num par de cliques, todas as informações da gama em que estejam interessados, que
abarcam carros de turismo, motas e quadriciclos, embarcações de recreio, caravanas, veículos industriais, máquinas de
tração, bem como painéis solares, não menosprezando a sua completa gama de acessórios. Com a finalidade de prestar
serviços aos utilizadores de toda a península, incluindo a importante carteira de clientes lusos da empresa, a página
web está totalmente disponível em espanhol e em português. Joan Alcaraz, responsável da TAB Spain diz: «apesar de
não termos deixado de prestar serviços aos nossos clientes durante o confinamento devido à crise sanitária da Covid-19,
encontrámos uma forma de levar este projeto avante, fruto de um trabalho de equipa meticuloso no qual quisemos
plasmar toda a qualidade, a tecnologia e o rendimento das nossas baterias.”
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NOTÍCIAS
EMPRESAS
AMPLIA GAMA DE TRAVÕES NO AFTERMARKET
DELPHI | Ampliou o seu conceituado programa de travões, com o lançamento de
130 novas pastilhas e discos de travão para os veículos novos mais populares, incluindo
o crescente parque de aplicações asiáticas e de automóveis híbridos e elétricos. A marca
proporciona agora uma cobertura na Europa superior a 97% em discos de travão e de
98,58% em pastilhas. Os últimos lançamentos, além de aumentarem uma gama já de
por si extensa, permitirão às oficinas independentes satisfazer as necessidades de um
parque de veículos em rápida evolução com peças da mais alta qualidade, para umas
reparações rápidas e rentáveis. A Delphi Technologies caracteriza-se por lançar no
aftermarket as peças de reposição no menor tempo possível. No caso das pastilhas, um
dos primeiros produtos críticos que são substituídos, passam menos de 6 meses após o
lançamento do veículo e 12 para os discos. Por exemplo, no ano passado, a companhia
lançou novos componentes para o Range Rover Evoque (06/19), Volvo S60 (05/19>),
BMW Série 7 (03/19>) e Mercedes Classe B (01/19>).
INDASA
SELECIONA GARCIA
GARCIA PARA AMPLIAÇÃO
INSTALAÇÕES
REFORÇO NO CALL CENTER
HUMBERPEÇAS | Desde o início do ano, a Humberpeças fez um investimento no
reforço e alargamento do seu Call Center, com o objetivo de melhoria da sua capacidade
de resposta ao cliente. Com constante ligação a todas as lojas, o Call Center centraliza
a comunicação direta com o cliente, seja para orçamentação ou apoio técnico de
mecânica, auxiliando igualmente o trabalho de backoffice dos caixeiros ao balcão, com
partilha dos programas e ferramentas de gestão de stocks e identificação de material.
“Apesar da multiplicação dos meios de contacto, impulsionada pelas novas tecnologias,
o contacto telefónico continua a ser a base preferencial entre a nossa rede de clientes,
pelo que sentimos que seria vital este investimento no Call Center”, afirma Joana
Costa, diretora de Marketing da Humberpeças, explicando que este serviço cresceu
de quatro postos num espaço partilhado na loja sede, em São João da Madeira, para
uma sala ampla e desenhada de raiz, com capacidade para um total de 10 operadores,
passando a estar junto aos escritórios gerais do Grupo HBP, onde estão centralizados os
departamentos de Contabilidade, Compras, Marketing, Garantias e Expedição. O Call
Center Humberpeças está disponível diariamente, de segunda a sexta-feira, das 8h30
às 19h30.
Com o objetivo de incrementar a capacidade produtiva e logística e criar condições
para o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos, a Indasa,
especializada na produção de materiais e sistemas de lixamento inovadores,
com foco na indústria de reparação automóvel, entregou à Garcia Garcia a ampliação
da sua unidade, em Aveiro. Especializada em edifícios industriais e logísticos,
a construtora nacional tem a cargo a execução da obra, cujo projeto se desenvolve
em duas fases. A primeira, já concluída em maio, incidiu na ampliação de uma nave
industrial e a segunda fase, que arrancou em junho, prevê a construção de um novo
edifício. A Indasa aumentará, assim, em mais de 40% a sua área de edificação.
Fundada há 40 anos e instalada em Aveiro, a Indasa é um dos líderes europeus na
produção de abrasivos flexíveis de alto performance, sendo uma referência internacional
para a indústria. A sua produção é quase integralmente direcionada para
a exportação, 90% do volume de negócios, para mais de cem países.
MAIS OFERTA DE FILTROS COM WIX
KRAUTLI PORTUGAL | A empresa acaba de celebrar um acordo de distribuição com a MANN+HUMMEL
para distribuir a WIX, marca com um enorme legado em Filtragem e que apresenta um dos programas de
filtragem mais completos do mercado, composto por mais de 3.200 referências de filtros para a indústria
automóvel, com uma cobertura de cerca de 97% do parque Europeu e Asiático.
A elevada qualidade dos produtos WIX Filters resulta do know-how e experiência dos seus 80 anos de existência
e da ligação com a MANN+HUMMEL como fornecedor OE. Todos os produtos da WIX Filters são fabricados a
partir de matérias-primas dos mais altos padrões de qualidade e dos melhores fornecedores credenciados de
todo o mundo. Mais de 210 milhões de Filtros produzidos anualmente debaixo da marca WIX Filters. Com esta
importante incorporação, a Krautli Portugal reforça o portefólio de Filtragem contando agora com as marcas
FILTRON, MANN FILTER, JAKOPARTS, WIX e fortalece assim a sua posição como fornecedor global no setor do
aftermarket.
80 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

produto
BREVE HISTÓRIA
DOS COMPRESSORES PUSKA
A PUSKA foi fundada no ano 1962, em Durango, no país Basco,
Espanha, tendo começado por fabricar compressores de pistão com
correias e potências entre 0,50 e 50 cv, bem como compressores
de obras públicas. Desde o início, o foco principal foi o mercado
de compressores de pistão até 10 cv. Em 1975, os primeiros
compressores monoblocos de 0,75 e 1,5 cv começaram a ser
produzidos, abrindo muitas portas para o mercado de distribuição.
No ano seguinte, em 1976 incorpora a linha de compressor de
palhetas rotativas com potências entre 10 e 30 cv. Entre 1981 e 1985
abre delegações em Sevilha, Madrid e Barcelona. Em 1986 lança o
primeiro compressor de pistão à prova de som. Em 1990 começam a
ser comercializados os primeiros desumidificadores e filtros de linha.
Em 1993 começa a comercialização de compressores de pistão com
cabeça de alumínio sob a marca COMBA, bem como a comercialização
de compressores de parafuso de origem italiana sob o nome PUSKA.
Em 1996 a empresa SAMOA adquire a PUSKA, criando a nova empresa
PUSKA PNEUMATIC S.A. Em 1998 começa a fabricar os seus próprios
compressores de parafuso com potências que variam de 5,5 a 100
cv. Em 2003 o Grupo ATLAS COPCO adquire a PUSKA PNEUMATIC
S.A. Em 2006 é introduzida uma nova linha de compressores de
parafuso PKM com potências de 7,5 a 20 CV, e lançado um sistema
de compras eletrónicas E-CONNECT. Em 2012 são renovadas as linhas
COMBA e AL, e em 2016 é ampliada a linha de compressores isentos
de óleo com o novo parafuso WISAIR. Em 2017 é lançada a linha de
compressores à prova de som de pistão industrial CleanAIR CNR sem
óleo, e atualizada a de compressores de parafuso PKM.

COMPRESSORES DE AR COMPRIMIDO PUSKA
TECNOLOGIA DE CONFIANÇA
A MOV SOLUÇÕES É O DISTRIBUIDOR OFICIAL DOS COMPRESSORES PUSKA PARA PORTUGAL DESDE 2017.
A MARCA, QUE PERTENCE AO GRUPO ATLAS COPCO, POSSUI UMA GAMA DIVERSIFICADA E PRETENDE SER
LÍDER DE MERCADO EM COMPRESSORES ATÉ 120 CV.
A
Mov Soluções é uma empresa com sede na
Zona Industrial do Casal da Areia, freguesia
de Coz, concelho de Alcobaça. A sua
atividade principal consiste na comercialização de
equipamentos, ferramentas manuais e pneumáticas
e produtos de manutenção.
Entre as marcas que comercializa, destaca-se a
PUSKA, uma referência em compressores de ar
comprimido para oficinas automóveis e indústria.
O sucesso da PUSKA baseia-se na ampla gama de
compressores para todos os tipos de aplicações, fabricados
sob os mais altos padrões de qualidade e
com a melhor rede de serviços técnicos.
Qualidade premium e gama completa
A PUSKA tem uma gama muito completa que vai
do compressor mais simples de parafuso ligado
por correia, ao mais evoluído de transmissão direta
com variador, que consegue detetar qual o ar
necessário a cada momento.
“A variedade de compressores PUSKA é muito
ampla e embora todos eles partilhem funções e características
técnicas semelhantes, é muito importante
avaliar atentamente as vantagens e inconvenientes
de cada um deles, bem como as prestações
reais que proporcionam. Somente desta forma a
escolha do compressor se irá ajustar às necessidades
da oficina e do trabalho realizado”, refere Manuel
Oliveira, gerente da Mov Soluções.
Todos os compressores são fabricados em Itália e Bégica
nas fábricas da PUSKA com alguns componentes
“Made in Portugal”, nomeadamente os motores
elétricos. Através de ligação via internet é possível
aceder ao compressor com um smartphone e fazer
uma verificação completa do equipamento, evitando-se
assim a deslocação de técnicos ao local. “Conseguimos
avisar o cliente das operações de manutenção
que são necessárias realizar e prevenir eventuais
avarias que possam ocorrer”, diz Manuel Oliveira.
Estratégia comercial bem definida
A estratégia comercial da Mov Soluções é ser líder de
mercado na comercialização e assistência a compressores
de ar comprimido no território nacional. “Temos
experiência e know-how de muitos anos nesta
área, que é muito específica e complexa. Antes de
vendermos um equipamento, os nossos técnicos deslocam-se
à oficina para determinar qual o compressor
que melhor se ajusta. As necessidades específicas
passam por avaliar o tipo de trabalho e a utilização
pretendida. Para fins oficinais, as prestações devem
ser superiores de acordo com a atividade concreta
desempenhada e com o consumo de ar exigido pelas
ferramentas utilizadas”, diz Manuel Oliveira.
“Estamos sempre disponíveis para dar todas as
informações técnicas que as oficinas e industria
precisem sobre o tipo de compressor mais indicado
para o seu serviço e respetivas características
técnicas. Fazemos de forma gratuita todo o projeto
de instalação e os cálculos necessários para sabermos
qual o consumo ideal, evitando desperdícios
de energia e desgaste do material”, acrescenta.
O secador, filtros de linha e separador agua/óleo
são fundamentais para garantir o bom funcionamento
do compressor e uma vida útil longa, evitando
que a água e humidade danifiquem equipamentos.
O regulador de pressão é outra peça
fundamental, pois permite um controlo exato da
pressão ao longo de toda a linha.
MOV SOLUÇÕES
Gerente Manuel Oliveira
Morada Zona Industrial, Rua A, Lote 113, COZ
2460-392 Casal da Areia
Telefone 916 231 591
email puska.portugal@gmail.com
Site www.movsolucoes.pt
Expetativas otimistas
Apesar da crise originada pela pandemia do Covid-19,
Manuel Oliveira está otimista relativamente
ao futuro da marca no nosso país. “Estamos
muito otimistas para este ano, pois temos
uma estratégia bem definida. Vamos contratar
mais dois comerciais, um para a zona do Porto e
outro para Lisboa, de modo a conseguirmos estar
mais próximo dos clientes. Embora a venda direta
represente o maior volume de vendas, estamos
também a desenvolver o retalho onde pretendemos
ter parceiros de referência em várias zonas
do território nacional. Estamos disponíveis para
dar todo o apoio a nível de fornecimento de peças
para as revisões e assistência técnica”, refere Manuel
Oliveira.
Mercado com défice de conhecimentos
Relativamente ao mercado de compressores em
Portugal, Manuel Oliveira lamenta a falta de formação
dos técnicos que vendem estes equipamentos.
“Considero que as empresas que vendem compressores
deviam ser certificadas, pois trata-se de
um equipamento que requer muitos conhecimentos
técnicos e um serviço pós-venda de qualidade,
porque um compressor é um equipamento essencial
para qualquer oficina ou industria e nunca
pode falhar”, alerta Manuel Oliveira.
A Mov soluções disponibiliza vária informação
útil no seu site em www.movsolucoes.pt que ajuda
as oficinas a conhecer as características técnicas de
cada compressor, para além de formação, conselhos
sobre instalação, vídeos com instruções, ferramentas
de cálculo e sugestões para uma utilização
mais rentável e eficaz.
A Mov Soluções está empenhada em elevar o nível
do negócio de compressores em Portugal e por
isso disponibiliza produtos e serviços de excelência,
sempre com soluções inovadoras de vanguarda para
fazer face às necessidades dos seus clientes. Para tal
conta com uma equipa de dois técnicos e seis vendedores
com elevada competência. “Pretendemos
manter o reconhecimento e a confiança dos nossos
clientes como fornecedor de referência ao nível de
compressores, ferramentas e produtos de manutenção,
tanto no sector automóvel, como na indústria e
serviços”, conclui Manuel Oliveira. l
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 83

Mundo
Produto
Automóvel
MANATEC JUMBO 3D SUPER
UM VERDADEIRO
“TUDO EM UM”
COMERCIALIZADO PELA DOMINGOS & MORGADO A MÁQUINA
DE ALINHAMENTO PARA PESADOS MANATEC JUMBO 3D SUPER,
CONTINUA A CONQUISTAR A PREFERÊNCIA DE CADA VEZ MAIS CLIENTES.
MANUEL SILVA, DA IDEAL PNEUS, EM BARCELOS DESTACA A EFICÁCIA
DESTE EQUIPAMENTO
Reconhecendo o enorme salto tecnológico que
esta alinhadora representava face às disponíveis
no mercado, Manuel Silva não hesitou em aderir
de imediato a esta nova tecnologia. “Sempre apostei
na aquisição de equipamentos topo de gama, pois reconheço
as vantagens que têm para o bom desempenho
da oficina. A aquisição da máquina de alinhamento
para pesados Manatec Jumbo 3D Super é uma mais
para a Ideal Pneus, pois permite oferecer um serviço
de qualidade a todo o tipo de camiões e faz a diferença
no mercado”, refere Manuel Silva.
A Jumbo 3D Super da Manatec já obteve o parecer
favorável da Michelin e foi homologada por este fabricante
mundial de pneus, sendo anunciada como um
verdadeiro “tudo em um”.
Mais: este equipamento da marca indiana Manatec
permite alinhar, com a mesma simplicidade, desde um
smart até um camião de seis eixos, multidirecionais,
com ou sem reboque.
Tecnologia revolucionária
O sistema de medição é semelhante
a qualquer máquina full
3D, sendo a medição de todos os
ângulos de todos os eixos efetuada
em menos de 4 minutos. O equipamento
é fornecido de série com
10 alvos e garras, podendo ainda
ser utilizado para o alinhamento
de veículos ligeiros e comerciais,
aumentando assim a sua polivalência
O sistema de quatro câmaras de 10
Mp cada, permite uma rápida recolha
dos dados necessários ao alinhamento,
através de um software
inteligente de última geração.
Dispondo de garras auto-centrantes,
a Jumbo 3D Super da Manatec recorre a um sistema
wi-fi que permite transformar qualquer tablet ou
smartphone num ecrã portátil, evitando constantes
deslocações à consola de comando da máquina.
A Jumbo 3D, da Manatec, é a primeira alinhadora do
mundo 3D multieixos para camiões a autocarros, proporcionando
uma medição até seis eixos, dispondo de
quatro câmaras de 10 megapixels e contando com uma
capacidade de leitura até 19 metros.
É capaz de efetuar uma compensação rolante, sem
necessidade de levantar as rodas, numa única operação,
que dura apenas 51 segundos. A alinhadora utiliza
a mais recente e inovadora tecnologia de imagem
digital, implantando o sistema de câmaras digitais
de alta resolução, duas de cada lado, a operar com
software inteligente e com a capacidade de capturar
imagens de alta qualidade.
Assistência técnica e formação
Enquadrada na política de formação contínua dos
seus quadros técnicos, a Domingos
& Morgado recebeu a visita
de um formador da Manatec, que
explicou e demonstrou o funcionamento
do revolucionário equipamento.
Esta iniciativa enquadrou-se
na atitude intransigente
da empresa no que diz respeito
ao serviço pós-venda, pois a Domingos
& Morgado considera os
clientes como amigos e parceiros
de negócio.
“Só será proveitoso para ambas
as partes quando a qualidade do
equipamento só é superada pela
qualidade da assistência técnica
disponibilizada pela Domingos &
Morgado”, diz Mário Leal. l
84 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

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NOTÍCIAS // PEÇAS E EQUIPAMENTOS À MEDIDA DE CADA NEGÓCIO
Produto
A
NGK anunciou o lançamento de duas novas
velas na sua gama de pós-venda para o sector
de 2 rodas. Projetadas especificamente
para competição off-road, as velas de ignição equipam
modelos de moto da KTM e da Husqvarna,
a partir de 2020. As velas de ignição da mais alta
qualidade estão agora disponíveis pela primeira
vez no mercado como peças de reposição para
o canal de distribuição IAM. Os últimos modelos
NGK
DUAS NOVAS VELAS PARA MOTOS
KTM (150 EXC TPI, 450 EXC-F e 500 EXC-F) e
Husqvarna Motorcycle (TE 150i, FE 450 e FE 501)
vêm originalmente equipados com velas de ignição
NGK SPARK PLUG. A vela de referência GR-
8DI-12 da gama Laser Iridium fornece a peça de
substituição ideal tanto para a KTM 150 EXC TPI
como para a Husqvarna TE 150i, enquanto a referência
LZMAR8BI-10 da gama Laser Iridium oferece
os mesmos altos níveis de desempenho para
os modelos KTM 450 EXC-F e 500 EXC-F, bem
como para as séries Husqvarna FE 450 e FE 501.
Ambas as velas são feitas sob medida para cada
moto e adaptam-se perfeitamente ao seu motor.
Contam com um fino elétrodo central de irídio que
garante uma ignição ótima e estão especialmente
projetadas para satisfazer as exigentes condições
experimentadas nas corridas off-road.
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 87

Notícias
Produto
APROVADO PELA OPEL
Wolf | Apesar dos muitos desafios que a pandemia da COVID-19 apresentou, a Wolf continua a reforçar a
sua seleção de lubrificantes com aprovação de equipamento original, com o óleo de motor WOLF OFFICIALTECH
0W-20 LS-FE, agora certificado pelo padrão OV0401547 da Opel. Este óleo de baixa viscosidade é ideal para os
modernos m otores turbo e fornece lubrificação ideal, melhorando simultaneamente a eficiência e a poupança
de combustível. É a mais recente de várias aprovações de equipamento original que enfatizam a dedicação
da Wolf ao desenvolvimento de lubrificantes de alta qualidade que atendem aos rigorosos padrões de
desempenho dos principais fabricantes de veículos. Tendo trabalhado em estreita colaboração com a Opel para
cumprir os seus requisitos rigorosos, a Wolf está entusiasmada com o lançamento deste óleo. As tendências
significativas na tecnologia automóvel, como a prevalência de redução de tamanho e turboalimentação,
tiveram um impacto substancial na formulação e no desenvolvimento deste novo lubrificante.
SUPER DOT 5.1 GARANTE
TRAVAGEM SEGURA
ATE | A Continental complementou o seu portfólio de fluidos de travão da marca
ATE para o mercado pós-venda com um novo produto premium de qualidade OE,
o ATE Super DOT 5.1. Combinando
um alto ponto de ebulição húmido
com excelente fluidez (viscosidade),
mesmo em condições operacionais
muito frias, este fluido de travão é
um produto tecnológico de ponta.
O novo fluido de travão premium da
ATE estabelece padrões tecnológicos.
Combina um alto ponto de ebulição
húmido de 180 ° C e uma viscosidade
excecional em temperaturas muito
baixas, algo que os fluidos de travão
disponíveis anteriormente não
poderiam alcançar. Com um máximo
de 750 mm² / seg. a -40 ° C, os
valores de viscosidade do ATE Super
DOT 5.1 até excedem os da classe
ISO 6 - bem acima das especificações
para os fluidos de travão da classe
DOT 5.1. É por isso que «Super” foi
adicionado ao nome do produto.
Graças à sua baixa viscosidade, o
ATE Super DOT 5.1 permite que
os sistemas de segurança de direção reajam rapidamente, mesmo em condições
extremamente frias.
C
M
Y
MAGNETI MARELLI
AUMENTA OFERTA CONDENSADORES A/C
A
Magneti Marelli Aftermarket apresentou
as suas últimas inovações na linha de condensadores
de ar condicionado, com os
quais aumenta ainda mais a sua oferta em soluções
térmicas para automóveis. A expansão consiste
em 163 referências de condensadores de alta
rotação. Com estas novas referências, a Magneti
Marelli cobre muitos modelos que estavam fora
de sua oferta anterior. Com isso, a marca ganha
uma taxa de cobertura de cerca de 70% do parque
atual. Algumas dessas aplicações de alta são
para os moxdelos: VW Golf V (1K1), Citroën C4
I (LC), Audi A4 (8E5, B6), VW Golf IV (1J1) e
Renault Megane II entre os mais destacados. Todos
os produtos são testados de acordo com os padrões
de qualidade dos fabricantes de automóveis
e cumprem todas as características necessárias de
eficiência e durabilidade. Graças ao uso de materiais
de alta qualidade, a troca de calor é realizada
de maneira rápida e fácil e com uma queda de
pressão mínima.
CM
MY
CY
CMY
K
88 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

OFERTA DE FILTROS
COM VALOR ANTIVIRAL ADICIONAL
Corteco | Testes recentes ISO18184 conduzidos pelo célebre Instituto de Microbiologia
Guang Zhou (China) mostraram que os filtros blue da micronAir inativam praticamente
100% dos vírus por uma camada de filtro antiviral exclusiva. A solução serve como uma
proteção eficaz contra patógenos transmissores de aerosol no ar, como o H1N1 e o HCoV-
229E. Graças a um sofisticado modo de ação duplo, o micronAir apresenta uma opção viável
ao lado de outras soluções de filtro de habitáculo disponíveis, incluindo os muito debatidos
filtros de alta eficiência (HEPA). Para atingir este objetivo vital, os filtros de habitáculo
micronAir capturam gotículas de aerossol e núcleos de gotículas dentro da faixa de 0,05
μm a 16 μm. Uma vez capturados no filtro, os vírus são inativados por meio de filtragem
patenteada.
BREMBO E POLESTAR
DESENVOLVEM PINÇA DE ALUMÍNIO
Brembo | A marca produzirá a pinça de travão dianteira de alumínio de 4 pistões em duas peças e o
exclusivo disco de travão duplo para o Polestar 2. De acordo com o método de design Brembo conhecido
como “Stile”, a pinça de travão do Polestar 2 é um casamento perfeito do italiano Stile com a simplicidade
escandinava. O resultado é um sistema de travão diferenciado. “A Brembo é uma parceira orgulhosa do
novo Polestar 2”, disse Daniele Schillaci, CEO da Brembo SpA. “Este foi um projeto de desenvolvimento
colaborativo com a equipa da Polestar que resultou numa pinça que complementa o tema geral do estilo
do Polestar 2. Quando se combina a aparência progressiva do cobre com a tecnologia deste sistema de
travão leve, obtém-se uma grande capacidade de travagem com uma aparência distinta que também
promove a sustentabilidade”, acrescenta este responsável.
D&M.pdf 1 27/07/2020 18:33
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Notícias
Produto
ADIR VISEU TEM NOVOS PRODUTOS VATOIL
VATOIl | A marca de lubrificantes do fabricante holandês Kroon Oil,
comercializada em Portugal pela ADIR Viseu, adicionou 3 novos produtos à sua
gama: O SynTech DX 5W-30 é adequado para uso em motores a gasolina de
veículos de passageiros e comerciais ligeiros. O SynGold 0W-20 é um óleo de motor
Mid-SAPS de viscosidade extremamente baixa para a última geração de carros
equipados com filtro de partículas e / ou um conversor catalítico. O SynMat 7GT
LV é um ATF sintético premium, especialmente formulado para a última geração
de transmissões automáticas 7G-Tronic Plus da Mercedes-Benz. De referir que a
VatOIL tem as principais gamas de óleos, líquidos de refrigeração e outros químicos
para viaturas ligeiras, e pesados, equipamento agrícola, e indústria. Os produtos
VatOIL, estão disponíveis no TECDOC e o site www.vatoil.com é muito completo e
permite a consulta automática por modelo e ano, relacionando o tipo de utilização
do motor através do trabalho realizado, consumo atual de combustível, carga média
transportada e o tipo de clima em que se insere.
CORREIAS DE DISTRIBUIÇÃO PARA CITROËN E PEUGEOT
Continental | Atualizou a gama de correias de distribuição para o mercado das peças de reposição para
automóveis com a nova na gama CT1228.Esta veio substituir a que se encontrava no mercado até agora, a
CT1188, em todas as aplicações. Destina-se aos motores de 1,2 litros da Peugeot e Citroën a partir de finais do
ano de construção 2013.Em algumas aplicações, a correia de distribuição funciona diretamente em óleo. Deste
modo, o fabricante reduz o atrito no motor e por conseguinte, as emissões. Assegurando ao mesmo tempo
um funcionamento de baixo ruído com tempos de distribuição muito precisos. Para as correias de distribuição,
uma tal utilização requer os mais altos padrões no que se refere à resistência dos materiais. Por essa razão, a
Continental melhorou uma vez mais as propriedades dos materiais da correia: os elementos de tração de fibra de
vidro possuem um revestimento otimizado resistente a óleo e estão embebidos numa borracha HNBR (borracha
de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado) ligada com peróxido. Esta possui uma percentagem ainda maior de
acrilonitrilo (ACN) do que anteriormente.
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90 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

Notícias
Produto
AMPLIA GAMA DE BOMBas DE ÁGUA ELÉTRICAS
Gates | A fornecedora global de soluções de fluidos e transmissões assistidas para aplicações específicas, ampliou a sua
gama de bombas de água elétricas E-Cool de qualidade OE com adição de 16 novos números de referência. Os distribuidores têm
agora acesso a uma gama de produtos que poucos outros fornecedores conseguem igualar e podem fornecer soluções completas
com uma procura de mercado estabelecida. Existem agora 36 números de referência à escolha. Na qualidade de fabricante de
bombas de água OE experiente, a Gates garantiu que as unidades E-Cool cumprem ou excedem sempre a qualidade de construção
e desempenho especificada pelo fabricante do veículo. Cada número de referência é uma solução completa. Isto significa que
sempre que sejam necessários suportes para instalação das bombas de água em aplicações específicas, os mesmos estão incluídos.
Entre os veículos abrangidos por esta extensão encontram-se os modelos populares da Audi (séries A4, A5 e A6), BMW (séries 1-5
e X1-X5) Land Rover (Discovery e Range Rover), Mercedes- Benz (séries CLK C, E&SL e CLS E) Porsche (Cayenne), Seat (Altea) e VW
(Golf e Scirocco), para nomear apenas alguns.
NOVO FILTRO DE COMBUSTÍVEL
PARA PESADOS
MANN + HUMMEL | Projetou um filtro de separação de água
de três camadas, capaz de limpar o diesel com partículas de água
e sujidade com menos de um décimo do diâmetro de um cabelo
humano. O filtro estará disponível a partir de agora para o mercado
independente com a referência PU 12 004 e será fornecido num kit,
juntamente com o pré-filtro PU 5003, disponível com um kit PU 12
010-2 z para a plataforma HDEP da Mercedes (Actros e Evobus). O
combustível flui de fora para dentro através do filtro de combustível
diesel MANN-FILTER PU 12 004 z em três estágios: No primeiro
estágio, o meio filtrante remove as partículas de sujidade sólida do
óleo diesel; O segundo estágio do filtro retém as gotículas de água
da emulsão combustível / água e combina-as para formar gotículas
muito maiores; Na terceira etapa, uma peneira hidrofóbica garante
que as gotículas aumentadas não entrem no sistema de injeção. A
gravidade faz com que a água separada se acumule numa câmara
de coleta de água no módulo de filtro. Um sensor alerta assim que
houver a necessidade de drenar ou desviar manualmente a água.
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DISPONIBILIZA GERADORES DE OZONO
AutOZItânia | Numa época em que a desinfeção de automóveis e espaços fechados
se reveste de enorme importância, a Autozitânia passa a disponibilizar Geradores de Ozono
Olinco, dando continuidade à sua estratégia de aumento de soluções para os seus parceiros, no
âmbito da pandemia COVID-19. Os Geradores de Ozono Olinco, desinfetam e purificam o ar em
automóveis e espaços fechados até 50M2. Fruto da sua elevada capacidade (16000mg/h), os
Geradores de Ozono Olinco reduzem drasticamente o risco de transmissão de vírus nos espaços
onde são aplicados. O Gerador de Ozono Olinco destaca-se por ser portátil, leve, compacto, fácil
de usar e oferecer uma potência de 16000mg/h, cumprindo todas as normas de segurança,
entre elas a norma UNE 400 201 94.
NOVOS LUBRIFICANTES COM APROVAÇÃO
RENAULT
Champion | Apesar das condições difíceis a nível global, a Champion Lubricants continua a
inovar para encontrar os produtos certos para os seus clientes. Hoje, tornou-se um dos primeiros
produtores independentes a lançar os óleos de motor com aprovação RN17 para os veículos
Renault no mercado. Criadas em 2018, as normas RN17 são uma consolidação e revisão das
especificações de fluidos RN0700, RN0710 e RN0720, fornecendo aos distribuidores e oficinas, de
igual modo, soluções únicas e simples. É neste âmbito que a Champion Lubricants pode oferecer
2 produtos inovadores: 65635 OEM SPECIFIC 0W20 C5 RFE (com aprovação RN17 FE) e 65637 OEM
SPECIFIC 5W30 C3 RN (com aprovação RN17). O OEM SPECIFIC 0W20 C5 RFE foi especialmente
formulado para os mais recentes motores a diesel com DPF da Renault, os quais requerem um
óleo em conformidade com a nova especificação de economia de combustível RN17 FE da Renault,
apenas adequada para motores adaptados a um menor consumo de combustível. O OEM SPECIFIC
5W30 C3 RN foi testado para garantir que o seu desempenho de oxidação, o desempenho de
desgaste do comando de válvulas e o nível de limpeza dos pistões cumprem ou excedem as
normas RN17.
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Notícias
Produto
AUTO ACESSÓRIOS FORMIGOSA
APRESENTA NEBULIZADOR
Hoje, mais do que nunca, é crucial tomar todas as medidas necessárias para
combater o risco de infeção pelo Covid-19 garantindo assim uma total segurança
no ambiente de trabalho. Após um minucioso estudo de mercado relativamente a
este tipo de produto, a Auto Acessórios Formigosa, em parceria com a Takesound
avançou com o lançamento desta máquina de desinfeção Termo nebulizadora
GF- TK900 e respetivo produto desinfetante, que acredita ser uma verdadeira
arma para combater o dia a dia que todos vivemos, esperando ir de encontro
às espectativas e necessidades de cada um, independentemente do sector que
ocupa. A GF-TK900 é um Termo nebulizador, compacto e elétrico, construído com
materiais de alta qualidade e durabilidade, que permite uma elevada comodidade
e facilidade de uso aliado à efetividade.
NOVO ARMÁRIO DE TRABALHO
KROFtools | O novo armário de trabalho para
oficinas, garante organização, proteção e acesso rápido
a todas as ferramentas necessárias. Possui painéis para
ferramentas perfurados, onde podem suspender-se
ordenadamente as ferramentas. Bloqueia as portas
graças ao dispositivo de fecho de dois pontos e à
fechadura com canhão. O móvel deve ser instalado numa
superfície plana e fixo a uma parede com uma fixação
adequada, não devendo ser ultrapassada a carga máxima
recomendada, assim como a distribuição correta do
material e ferramentas. Características técnicas do armário
de trabalho:
Dimensões: 950 x 472 x 1925mm
Espessura aço: 0,8mm
Composição: (1x) Armário, (1x) banca 4 gavetas, (1x) banca
2 portas, (1x) tampo de trabalho, (2x) painéis perfurados,
(2x) armários de parede.
KIT DE CORRENTE PARA GRUPO VW
INA | A divisão Automotive Aftermarket da Schaeffler estão
de acordo: a transmissão por corrente é o futuro. De acordo com
as estimativas, o número de motores com esta configuração
aumentará consideravelmente até 2030. Com mais de 100 anos
de experiência em transmissões por corrente, além de ser um dos
maiores fabricantes de equipamento original, a Schaeffler também
fornece uma completa gama de soluções de manutenção para
este sistema ao mercado de peças de substituição independente.
Como novidade, agora oferece um KIT corrente sob a marca INA
para os veículos do Grupo VW (VW, Audi, Seat e Skoda) equipados
com motores 1.2 TSI. “Com o KIT Corrente INA, somos o primeiro
fornecedor do mercado a oferecer uma solução que inclui o pinhão
da cambota. Além disso, criámos uma ferramenta especial que
permite substituir o pinhão de uma forma simples e eficaz”, explicou
Christian Kos, responsável pelos sistemas de motor da Schaeffler
para o mercado de peças de substituição.
MEGANZA MSP FE 0W-20
MELHORADO
Kroon Oil | O Meganza MSP FE 0W-20 está
homologado com o padrão RN17 FE da Renault.
O Meganza MSP FE 0W-20 é um óleo de motor
sintético que economiza combustível, desenvolvido
especialmente para motores a gasolina e diesel
modernos em automóveis e vans de passageiros
equipados com filtro de partículas e / ou catalisador.
A fórmula especial Mid-SAPS prolonga a vida útil
e se o fabricante o exigir, são possíveis intervalos
prolongados de troca de óleo. O Meganza MSP FE 0W-
20 é adequado para uso nos modelos Renault mais
recentes que exigem uma especificação RN17 FE e
para todas as outras marcas de carros que exigem uma
especificação ACEA C5.
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94 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

FAÇA AS CORES
TEREM VIDA COM
BASE BICAMADA
CROMAX PRO
© 2020 Axalta Coating Systems. All rights reserved.
TODAS AS CORES QUE PRECISA, NO MOMENTO EM QUE PRECISA
A Base Bicamada Cromax Pro oferece às ofi cinas uma vantagem competitiva em termos de cor. Ao
anteciparmos as tendências de cores futuras, fornecemos as cores mais recentes no momento em que
precisa delas. Atualizamos constantemente a nossa linha com bases e efeitos inovadores e também o
mantemos atualizado com a crescente tendência de pigmentos especiais. Podemos até igualar cores
cromaticamente muito intensas ou de extraordinária profundidade para oferecer uma vantagem extra sobre
os seus concorrentes. A Base Bicamada Cromax Pro quando usada com os nossos espectrofotômetros e
com o software de busca de cores de última geração oferece o sistema perfeito para uma correspondência
de cores confi ável, fornecendo a melhor fórmula da maneira mais econômica.

Notícias
Produto
MELHOR COBERTURA MERCADO PARA FORQUILHAS EMBRAIAGEM
ZF | Como fornecedor de equipamento original, a ZF também fornece forquilhas de desengate da embraiagem com qualidade do
equipamento original ao mercado de pós-venda. Uma das maiores gamas de produtos está disponível no mercado de substituição
sob a marca Sachs. A empresa sediada em Schweinfurt/Alemanha pode fornecer peças de substituição para mais de metade do
parque de veículos comerciais do mundo. A gama inclui forquilhas para as transmissões da ZF, mas também para transmissões de
outras marcas. Os kits de peças de substituição com todos os componentes necessários, tais como eixos, vedantes ou parafusos,
podem ser particularmente interessantes para as oficinas de veículos comerciais. Estes podem ajudar a oficinas, pois estas
poupam tempo na identificação e encomenda de peças, mas também evitam o risco de atrasos nas reparações devido à falta de
componentes. Os kits completos de forquilhas de desengate da Sachs contêm todos os componentes necessários, tais como eixos,
vedantes ou parafusos.
NOVAS JUNTAS BOMBA DE ÁGUA
Airtex | As juntas da bomba de água destinam-se a garantir a
estanqueidade do circuito de refrigeração. Para fazer isso, devem
adaptar-se perfeitamente às superfícies de contacto. É necessário
mencionar dois conceitos para entender melhor como funcionam
os diferentes materiais usados para esses elementos. A adaptação
MACRO refere-se à capacidade do material se adaptar às superfícies
da bomba e do bloco do motor, sem deformar ou quebrar. Por outro
lado, a adaptação MICRO tem a ver com adaptação, mas em níveis
microscópicos de materiais, uma vez que todos os materiais têm
imperfeições. Essas imperfeições nos materiais são mínimas quando
saem da fábrica, razão pela qual as vedações de metal são usadas
atualmente durante a montagem de novos motores. No entanto,
com o uso normal do veículo e com os quilómetros percorridos
antes da substituição da bomba de água, essas imperfeições são
agravadas por mudanças de temperatura que causam expansão
e contração dos materiais. É quando a junta padrão pode ser mais
eficiente, pois pode aumentar seu volume em contato com o
líquido, portanto, pode ter uma melhor adaptação ao MICRO.
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EMBALAGENS BAG IN BOX
DE 20 LITROS
Eurol | Lançou as embalagens em caixa com capacidade para 20
litros, denominadas Bag in Box. Esta nova variante de embalagem
adapta-se ao móvel dispensador que a Eurol desenvolveu para as
oficinas de 12 x 20 litros. Com o sistema Bag in box, a Eurol oferece
facilidade de uso, sustentabilidade e profissionalismo em todas as
oficinas. O sistema Bag in box consiste num saco plástico com uma
torneira, acondicionado numa embalagem de papelão reciclável
com alças. A embalagem hermética permite que o líquido flua
para fora do saco na caixa como um fluxo constante. Maarten
Gerritsen, gerente de vendas internacionais da Eurol afirma:
“Estamos a lançar o Bag in Box como uma variante de embalagem
para diferentes tipos de óleos de motor, refrigerantes e óleos
hidráulicos para automóveis, camiões, máquinas agrícolas, indústria
e terraplenagem, entre outros. O conhecido tambor Eurol de 20
litros também está disponível como uma variante de embalagem,
para que o proprietário da oficina possa optar. As duas variantes de
embalagem cabem no “rack” de oficina Eurol metálico de 12 x 20
litros.”
AIRZING PARA DESINFETAR O AR E AS SUPERFÍCIES
OSRAM | Após a aprovação internacional, a Osram pode agora fornecer sistemas UV-C para desinfetar o ar e as superfícies.
As lâmpadas UV-C HNS da Osram funcionam com um comprimento de onda de 253,7 nm e eliminam vírus e bactérias com uma
fiabilidade de 99,9%. O uso nos hospitais de Wuhan e Pequim, na China, também confirmou a sua eficácia contra o coronavírus.
Para proteger as pessoas da prejudicial luz UV-C, os produtos da Osram podem ser equipados com sensores inteligentes. A gama
de produtos AirZingTM permite que os funcionários dos hospitais e outros estabelecimentos públicos desinfetem grandes áreas.
Na China, a Osram forneceu até 10.000 produtos para berçários. “Estamos a trabalhar arduamente para aumentar o volume
de produção dos nossos sistemas de desinfeção por UV-C, porque eles podem dar uma importante contribuição à luta contra
o coronavírus. Proteger os nossos funcionários é uma prioridade e agradecemos o seu compromisso dia após dia, apesar das
condições difíceis”, disse Wilhelm Nehring, CEO da unidade de negócios Digital da Osram.
PASSA A SER COMERCIALIZADA COMO CONTINENTAL
VDO | A partir do mês de Setembro de 2020, todas as peças originais e equipamentos VDO passam a ser comercializados debaixo
da marca Continental e fornecidos nas novas embalagens Continental mantendo o pedigree da marca: O original mantém-se
original.
Graças ao seu design, a embalagem da Continental apresenta uma maior visibilidade e garante uma menor probabilidade de
se sujar. Oferece ainda um rótulo de segurança com códigos MAPP que garante uma identificação única dos produtos originais
Continental. Além disso, a tesa PrioSpot oferece proteção máxima contra falsificações e identificação fiável de imitações. Cada
embalagem tem também um selo de qualidade e um código QR na etiqueta do produto que ao ser lido, liga ao catálogo online
da Continental. Os produtos envolvidos nesta alteração e que passam a ter a nova marca Continental são os seguintes: Elementos
atuadores do motor; Elementos atuadores para fechos centrais de portas; Sistemas de limpeza de vidros e de faróis; Sistemas de
combustível; Sensores para painel de instrumentos; Sistemas de controlo da pressão dos pneus (RDKS); Sensores para gestão de
motor; Sistemas Diesel Common Rail; e Equipamentos de serviço (TPMS Pro, TPMS Go e Autodiagnos Check).
YUASA LANÇA NOVA BATERIA
AUXILIAR AGM
YUASA | Acaba de lançar uma nova bateria auxiliar AGM com
válvula VRLA para veículos de última geração. A bateria YBXAX14
foi desenvolvida para o uso numa ampla gama de aplicações
auxiliares e de Backup. A nova bateria é fornecida “Ativada” e pronta
para uso. Possui um respirador lateral para cumprir as normas
do equipamento de origem, totalmente livre de manutenção e
multiplicando por 4 o rendimento cíclico. A YBXAX14 é aplicada
em marcas como Mercedes, nos modelos Classe A, Classe G e
Classe E que se encontram entre os mais populares da Mercedes.
A característica principal da bateria é proporcionar uma fonte de
energia de Backup para o Controlo de travagem Sensotronic. Nos
veículos BMW Serie 5, a bateria é compatível com os requisitos de
potência dos sistemas de direção ativa integral, sendo também
utilizada como bateria de suporte no modelo Q5 da Audi..
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 97

Notícias
Produto
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Nós damos uma mãozinha
Não fazemos
manutenção automóvel,
mas fazemos a manutenção
da sua terminologia!
TRADUÇÃO E DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA
Criamos e traduzimos manuais técnicos à melhor
relação qualidade/preço do mercado. Temos
profissionais especializados em várias áreas
da indústria e uma tecnologia que nos permite
criar projetos à medida de cada cliente.
CONHEÇA O PROGRAMA PARCEIRO JABA
Através da identificação e alinhamento de todas
as traduções antigas do parceiro JABA, é criada
uma base de dados que permite detetar todas
as repetições em novos projetos e baixar
consideravelmente o valor final do documento,
mantendo a terminilogia e o estilo
de comunicação já existentes. Um programa
criado a pensar em si!
MERCEDES BENZ
RENOVA CERTIFICADO PARA
LUBRIFICANTE OLIPES
A
Mercedes Benz renovou o certificado MB-Approval 228.3 para
o lubrificante Averoil 15W40 Global da OLIPES, pelo que o
exigente fabricante alemão aprova a sua utilização nos veículos
sob as suas marcas, tais como furgonetas, veículos comerciais, camiões
de transporte de longo curso… onde seja necessário um lubrificante
multigrau de alta qualidade, que facilite o arranque a baixas temperaturas
e garanta a máxima proteção e fiabilidade do motor e do turbo. O
Averoil 15W40 Global é um lubrificante para motores SHPD Extended
Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimento, recomendado para a
lubrificação de motores Euro IV/V e anteriores, turboalimentados com
ou sem intercooler e motores de aspiração natural equipados com sistemas
de pós-tratamento de gases (válvula EGR, Catalisador SCR). O
Averoil 15W40 Global é o lubrificante escolhido pelos profissionais dos
transportes para a manutenção dos seus veículos, pelas suas qualidades
detergentes que reduzem a formação de lacas, vernizes e resíduos
no motor, melhorando a sua lubrificação e aumentando a sua durabilidade
e fiabilidade.
REForÇA GAMA DE TRAVAGEM COM INDIEParts
Create | A nova gama da marca própria da Create Business INDIEPARTS, conta com mais de
2.000 referências entre de discos de travão
e pastilhas e pretende ampliar a oferta
Create para um parque menos exigente.
Todos os produtos da gama cumprem as
normativas europeias, nomeadamente a
ECE-R90. De referir que a Create Business
disponibiliza diversos tipos de apoio aos seus
parceiros, designadamente: apoio na criação
de material promocional, na estratégia de
divulgação da Marca IP e apoio individual
aos comerciais, através de realização de
workshops e fichas técnicas. Em relação
às oficina apoia na divulgação através da
criação de material promocional, tanto online como offline; campanhas promocionais com
Vila Nova de Gaia | Telf: 227 729 455/6/7/8 | Fax: 227 729 459
Mail: portugal@jaba-translations.pt | Web: jaba-translations.pt

Classificados
41jeep_RACHO_vrs_8modulos.pdf 1 28/06/19 15:37
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
MELHORE O AMORTECIMENTO
DO SEU TODO-O-TERRENO
. .
geral@41jeep.com 261 931 456 www.41jeep.com

PASSO a PASSO
Colaboração
Centro ZARAGOZA
www.centro-zaragoza.com
1
Desmontagem do radar
antigo e montagem do novo
no respetivo suporte
SUBSTITUIÇÃO DE RADAR DIANTEIRO
OS SISTEMAS AVANÇADOS DE ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO, COMO O CONTROLO DA VELOCIDADE DE CRUZEIRO ADAPTATIVO, O ALERTA
DE COLISÃO E A TRAVAGEM AUTOMÁTICA DE EMERGÊNCIA, SÃO MUITO ÚTEIS EM CASO DE DISTRAÇÃO, EXCESSO DE VELOCIDADE OU
CANSAÇO. ESTES SISTEMAS INCORPORAM DIFERENTES SENSORES ELETRÓNICOS PARA A RECOLHA DE DADOS DA ENVOLVÊNCIA,
ENTRE OS QUAIS SE ENCONTRAM OS RADARES DIANTEIROS E TRASEIROS UTILIZADOS PARA DETETAR A DISTÂNCIA ENTRE O VEÍCULO
QUE EMITE O SINAL E UM OBJETO. O FUNCIONAMENTO CORRETO DESTES SENSORES DEPENDE DE UMA CALIBRAÇÃO ADEQUADA.
APRESENTAMOS OS PASSOS A SEGUIR AQUANDO DA SUBSTITUIÇÃO DE UM RADAR DIANTEIRO NUM NISSAN QASHQAI.
2
5 8
9
Pré-ajuste do radar a 90º, segundo
as instruções do fabricante
Ajustar a pressão dos pneus segundo
o fabricante
Colocar o OBD para ligar o veículo
ao equipamento de diagnóstico.
Abrir o programa de calibração
e identificar o veículo.
3 6 10
Montagem do para-choques
Posicionar as ferramentas
do equipamento de calibração
para a centragem deste
relativamente ao veículo
4 7
Rodar o volante até posicionar
a direção de forma reta
Centragem do equipamento
de calibração relativamente ao
eixo central do veículo
Proceder à calibração do radar, realizando os ajustes indicados pelo programa
até obter a conformidade da calibração.
100 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

Técnica
&Serviço
POLIMENTOS COMO ALTERNATIVA ÀS PINTURAS
COMO UM ESPELHO!
COMO UM ESPELHO: É ASSIM QUE UMA GRANDE PERCENTAGEM DE PROPRIETÁRIOS QUER QUE O VEÍCULO
LHES SEJA ENTREGUE APÓS UMA REPARAÇÃO DE CARROÇARIA. O POLIMENTO É A MELHOR SOLUÇÃO
A
pintura de um veículo tem
uma função protetora da
carroçaria contra os agentes
externos, mas é indiscutível que outra
das suas características é o seu
papel de embelezamento. Esta última
missão constitui também um dos
fatores que mais pesam no momento
de adquirir um veículo. Por isso, é essencial
manter o seu perfeito estado
e aparência.
Por outro lado, uma elevada percentagem
das reparações efetuadas
num veículo implica trabalhos de
pintura. Inerente a estes trabalhos
encontra-se o possível aparecimento
de defeitos, como partículas de pó,
escorrimentos, etc. Existem inclusivamente
danos que pouco afetam a
camada de pintura, tais como pequenos
riscos, marcas de borracha ou de
plásticos. Para estes casos, uma alternativa
à repintura é o polimento e
abrilhantamento. Há que considerar
que qualquer alternativa à repintura
implica que se reduzam as possibilidades
de que esses defeitos voltem a
aparecer.
Quando se realiza o polimento de
uma peça, trabalha-se sempre sobre
a última camada de acabamento
aplicada, a mais superficial. Trata-se
da camada de cor, numa monocamada,
e da camada de verniz, numa bicamada
ou tricamada.
Para eliminar o defeito em questão,
removemos parte dessa camada,
aprofundando até ao nível onde se
encontra o defeito, fazendo-o assim
desaparecer. O trabalho posterior
consiste em restabelecer o aspeto
dessa camada final de acordo com
as condições iniciais. Muitos fornecedores
de materiais e produtos para
102 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

Colaboração CESVIMAP
www.cesvimap.com
a oficina incluem nos seus catálogos
diferentes soluções para o polimento.
Normalmente, são produtos químicos
abrasivos de diferente capacidade
de corte, que devem ser aplicados
de modo faseado e utilizando boinas
ou esponjas específicas para este fim
e, inclusive, máquinas de polir (polidoras),
diferentes das que habitualmente
são utilizadas para lixar.
PASSo a PASSo
Em função do respetivo catálogo,
cada fabricante recomenda um determinado
processo para a eliminação
desses defeitos. Regra geral, referem-se
os seguintes passos comuns
para polir uma peça, com os produtos
correspondentes:
PRIMEIRO LIXAMENTO — É costume
começar com este primeiro lixamento
com grão P1500, afinando até
acabar com um P2000 ou P3000.
Para a eliminação de partículas de pó
pontuais, pode ser utilizado o taco de
lixa manual, de pequenas dimensões
e que permite delimitar facilmente a
zona de trabalho. Existem os circulares
ou os quadrados.
POLIMENTO PROPRIAMENTE DITO
— Consiste em utilizar um produto
de desbaste, com alto poder abrasivo.
Alguns fabricantes denominam-no
como “de corte rápido” (fast cut ou
heavy cut).
Utiliza-se uma boina específica, normalmente
de lã, que possui um maior
poder de corte. Também existem esponjas
de espuma de diversa dureza:
as mais duras ou densas utilizam-se
para a eliminação de pequenas marcas
e com abrasivos químicos mais
fortes, ao passo que as de menor dureza
são utilizadas para trabalhar zonas
que perderam o brilho original e
com abrasivos mais suaves.
Quanto à sua aplicação, costuma utilizar-se
uma máquina roto-orbital,
na rotação indicada pelo fabricante.
O movimento roto-orbital consiste
no facto de, ao mesmo tempo que o
prato gira, o seu eixo desloca-se relativamente
ao centro, descrevendo uma
trajetória elíptica, de modo que nenhuma
parte do abrasivo passa duas
vezes pela mesma trajetória.
Desta forma, é possível eliminar
parte da camada superficial onde se
encontra o defeito, mas sem aquecer
Pequenos tacos
de lixamento manual
excessivamente a superfície, facto que
poderia provocar o aparecimento de
outros defeitos.
Os movimentos a realizar com estas
polidoras têm de ser lineares, isto é,
não é necessário descrever círculos
enquanto se passa pela superfície,
visto que a própria máquina já se encarrega
de realizar esses movimentos.
ACABAMENTO OU ABRILHANTA-
MENTO — Realiza-se como continuação
do passo anterior, ou para
eliminar pequenos defeitos na superfície,
hologramas ou marcas de
swirl (marcas em espiral produzidas
no passo anterior). As cores escuras
são especialmente sensíveis a estes
defeitos, nas quais é necessário utilizar
abrasivos mais finos, visto que
O OBJETIVO FINAL DE QUALQUER REPARAÇÃO É DEVOLVER, NA MEDIDA
DO POSSÍVEL, AS SUPERFÍCIES TRATADAS, ÀS CONDIÇÕES ORIGINAIS
DO VEÍCULO NOVO
Discos de roseta
ou “margaridas”
são mais delicados e é possível notar-se
mais no trabalho realizado. Os
produtos utilizados nesta parte do
processo possuem um menor poder
de corte e as boinas utilizadas para
a sua aplicação costumam ser de esponja
macia (geralmente dispõem de
uma superfície de contacto de forma
oval). Neste processo, restabelecem-
-se as condições iniciais da camada
de pintura sobre a qual trabalhámos.
PROTEÇÃO — Consiste em aplicar
um produto abrilhantador (por vezes
denominado cera), para fixar o brilho
obtido nos passos anteriores e,
também, para proteger a superfície
contra a ação de agentes externos:
fatores atmosféricos, impactos de insetos,
etc. Costumam ser repelentes
à água e incluem ceras sintéticas de
longa duração. Alguns contêm componentes
que evitam a acumulação
de eletricidade estática, contribuindo
assim para que a superfície apre-
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 103

REPARAÇÃO
DE PAINÉIS DE
CARROÇARIA
Escorrimento de verniz
numa peça pintada
Eliminação do
escorrimento com
uma lâmina
Lixamento com taco
manual
sente menos quantidade de pó.
Existem fabricantes que contemplam
processos de um único passo,
os quais, com um único produto,
englobam todo o processo anteriormente
descrito, no caso de riscos ou
pequenos impactos. Elimina-se assim
esse defeito e confere-se brilho
final à superfície. Trata-se de um
único produto abrasivo, mas aplicado
com diferentes boinas.
É importante utilizar as boinas ou os
panos de polir com um único produto
abrasivo, impedindo, desse modo,
contaminações que afetariam o pro-
TIPO DE DEFEITO:
Escorrimento de verniz.
a. Eliminamos o defeito com uma
ferramenta apropriada, como uma
lâmina de corte especial.
b. Em seguida, lixamos os resíduos
do escorrimento com um taco de lixa
manual. Começamos com um P2000
e afinamos até um P3000. Neste caso
também são muito úteis os discos de
roseta (chamados “margaridas”).
c. Limpamos a zona com dissolvente
desengordurante e um pano de limpeza.
d. Para o polimento-desbaste utilizamos
uma pasta de corte rápido ou
fast-cut, com a máquina polidora roto-orbital
e a boina específica.
e. Aplicamos o produto abrilhantador
também com a sua respetiva boina.
f. Como produto final, podemos
aplicar opcionalmente a cera protetora.
Para além de brilho, confere
proteção contra agentes externos.
Costuma fazer-se à mão.
Todos estes processos devem ser
acompanhados pelo respetivo mascaramento
das peças adjacentes,
para evitar salpicos e projeções.
Resumindo, existem situações nas
quais o polimento das peças pintadas
é considerado como uma parte
adicional do processo de pintura de
um veículo. Pode ser realizado para
eliminar algum tipo de defeito, ou
como cortesia para com o proprietário
após a reparação do veículo. Procede-se
à entrega do automóvel com
uma aparência estética perfeita, após
um polimento e abrilhantamento
das peças exteriores da carroçaria.
O objetivo final de qualquer reparação
é devolver, na medida do possível,
as superfícies tratadas às condições
originais do veículo novo. l
Aplicação de produto
abrilhantador, com
boina de forma oval
cesso de polimento. Inclusivamente,
há fabricantes que codificam os diferentes
produtos com cores, de forma
a que utilizemos os identificados com
uma das cores, dependendo do passo
em que nos encontremos.
No caso de peças plásticas, os produtos
a utilizar são os mesmos que em
peças metálicas. A diferença reside
no facto de a tinta nos plásticos incluir
elastificantes, que tornam o trabalho
um pouco mais dispendioso.
EXEMPLO DE TIPO DE POLIMENTO
Detalhamos um dos processos mais
habituais de polimento numa oficina.
104 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

23 OUTUBRO 2020

epintura
ADESIVOS ESTRUTURAIS 3M
NOVA ERA NA
COLAGEM DE PEÇAS

A 3M APRESENTA DOIS TIPOS DE ADESIVOS ESTRUTURAIS
PARA COLAGEM DE PEÇAS QUE OFERECEM ALTOS NÍVEIS
DE RESISTÊNCIA, COMO PODEMOS COMPROVAR NA DEMONSTRAÇÃO
EFETUADO PELOS TÉCNICOS DA 3M E ASB, NAS INSTALAÇÕES
DA OFICINAS J. PONTES, EM FAMÕES.
Um adesivo estrutural é um produto de colagem
de peças que oferece altos níveis
de resistência. Os adesivos estruturais
têm essa designação porque oferecem uma fixação
alta e destinam-se a unir peças e elementos
complexos nos quais qualquer erro na preparação
do suporte ou na aplicação do adesivo levaria
à perda da resistência da união. Portanto, esses
adesivos são utilizados para proporcionar uma
fixação duradoura e manter as boas condições
dos elementos estruturais básicos do veículo.
Os adesivos 3M de dois componentes PN07333 e
PN08115, têm uma grande capacidade de unir metais,
como aço e alumínio. Foram desenvolvidos
para múltiplas aplicações e oferecem vantagens
tanto para o técnico da oficina quanto para o cliente.
Não precisam de primário e oferecem proteção
contra corrosão em áreas soldadas ou rebitadas.
Por esses motivos, o adesivo estrutural é especialmente
indicado para complementar a fixação de
tetos, painéis laterais, reforços e embaladeiras.
Preparação
Etapas PARA aplicar
um adesivo estrutural
Antes de iniciar a tarefa, é necessário confirmar o
material necessário: uma pistola de aplicação do
produto, pincel, pano e desengordurante. O próximo
passo é preparar a área a ser trabalhada, que
deve estar livre de poeira ou qualquer tipo de sujidade.
Para limpar a área, é recomendável usar o
solvente de limpeza 3M 08984.
As peças a serem unidas devem ser lixadas, de preferência
com uma rebarbadora, para garantir uma
melhor adesão. Isto é especialmente importante
em peças de alumínio e pintadas.
Quando a área estiver seca, é altura de aplicar o
adesivo estrutural. Para fazer isso, coloque o adesivo
de dois componentes na pistola de aplicação e
pressione o gatilho. A primeira aplicação deve ser
fina e utiliza-se um pincel para espalhar o produto
uniformemente por toda a zona a colar.
A seguir aplica-se de novo o adesivo em zig zag por
toda a peça. Quando o produto já foi aplicado, é
Aplicação
ADESIVO ESTRUTURAL
RESISTENTE A IMPACTOS
3M PN07333
Este Adesivo Estrutural Resistente a Impactos da 3M foi
concebido para suportar impactos maiores em comparação
com os adesivos de união tradicionais, este adesivo adere a
substratos automóveis devidamente preparados, incluindo
aço macio, aço de alta resistência e alumínio; vital à medida
que as OEM procuram alcançar uma elevada resistência
em estruturas cada vez mais leves. Este adesivo de epóxi
de dois componentes é recomendado para todas as juntas
soldadas e rebitadas quando especificado por uma OEM.
Proporciona um tempo de trabalho prolongado - até uma
hora - e cura rapidamente com calor (30 minutos a 80° C).
O adesivo é aplicado com uma cor prateada e muda para
púrpura à medida que seca, indicando o momento em que
o processo de secagem se iniciou.
Colagem
altura de unir as peças. Ao acoplar as duas peças,
deve-se ter especial atenção para garantir que estejam
bem alinhadas. Uma vez montadas e alinhadas,
o produto excedente é removido.
A pistola manual 3M para cartuchos de 2 componentes
garante uma mistura precisa e a consistência
certa ao aplicar o material diretamente na peça
a reparar. O adesivo proporciona tempos de trabalho
prolongados (até 1 hora) para ajudar a assegurar
uma união precisa com os ajustamentos necessários.
À temperatura ambiente, o tempo médio de
secagem é de 24 horas, mas as peças já apresentam
resistência funcional após 8 horas. Também se
pode utilizar um secador por infra vermelhos para
diminuir o tempo de secagem. l
ADESIVO DE UNIÃO
DE PAINÉIS 3M PN08115
Este adesivo de união de painéis 3M é um epóxi de
duas partes utilizado para colar aço, alumínio, SMC e
FRP (fibra de vidro tradicional). A principal utilização
é a substituição de painéis laterais, tejadilhos, partes
laterais de carrinhas, de veículos utilitários e para
revestimentos de portas.
Pode ser soldado ou utilizado em conjunto com rebites.
Em determinadas condições pode ser utilizado
para a reparação da cobertura dos para-choques.
Este produto não é indicado para unir componentes
estruturais de veículos, como pilares, segmentos ou
estruturais.
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 107

NOTÍCIAS // A ÁREA MAIS COLORIDA DO AFTERMARKET
repintura
AXALTA
AJUDA OFICINAS A PREPARAR O FUTURO
mercado de repintura está a mudar rapidamente. Hoje em dia, as oficinas
O enfrentam uma pressão contínua a nível de margens, ao mesmo tempo
que estão sob pressão para investir em novas tecnologias e formação. Além disso,
o mercado de reparação de colisões tem de lidar com uma mão de obra envelhecida
e escassez de bons técnicos qualificados. Isto era uma realidade que
já existia muito antes do aparecimento do coronavírus. Agora essas questões
aumentaram e as oficinas têm de agir rapidamente para se prepararem para o
futuro ou caso contrário, poderão não sobreviver. Para as oficinas sobreviverem
é fundamental que reconheçam que existe mais do que um cliente, saibam
quem são, compreendam como combinar as respetivas necessidades com os
serviços das oficinas e aprendam a comunicar melhor com cada um deles. Isto
nem sempre é fácil, pelo que a Axalta recomenda às oficinas que considerem
estabelecer parcerias com organizações que possam ajudá-las a lidar com este
desafio de forma profissional, eficaz e eficiente.
108 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com

TRÊS VERSÕES UV LIGHT FILLER
R-M | A empresa anuncia que as três versões do UV LIGHT FILLER GREY já estão
disponíveis na linha de produtos e’Sense, certificadas de acordo com o padrão
REDcert². O produto UV LIGHT FILLER GREY torna os processos de repintura
consideravelmente mais rápidos, fáceis e eficientes, especialmente quando se trata
de reparar pequenas áreas. Ser bem sucedido significa ser inovador e esta inovação
significa que as oficinas de reparação de carroçarias podem reparar os tipos de danos
mais comuns de forma mais eficiente e compatível com o meio ambiente. Uma das
últimas inovações da R-M, é a linha de produtos e’Sense, que ajuda a poupar matérias
primas fósseis e, por sua vez, reduzir as emissões de CO 2. Os produtos LIGHT FILLER
GREY baseiam-se em tecnología UV, permitindo às oficinas reduzir o consumo de
energia e tempos de processo. Como a reparação de danos pequenos é cada vez mais
importante para as oficinas, a tecnologia UV releva-se numa vantagem real, uma
vez que torna os processos mais simples e rápidos. Na prática, se uma oficina utiliza
produtos da linha e’Sense para reparar o equivalente a 2.5 partes da carroçaria, poupa
550 g de CO 2.
WEBSITE TOTALMENTE EM PORTUGUÊS
Standox | Até ao momento, todos os clientes e parceiros da Standox acediam ao site internacional da
marca, mas a partir do mês de julho essa realidade mudou, tendo sido apresentado um site totalmente em
português. A existência desta plataforma, permite reforçar o posicionamento premium da marca Standox e
o compromisso da empresa com o negócio da repintura automóvel. Neste momento o universo Standox está
ao dispor dos profissionais de repintura totalmente em português, fiel à sua imagem e ao site internacional
da marca. A plataforma foi criada com o objetivo de facilitar a comunicação com todos os intervenientes
do negócio da repintura. Com uma navegação fácil, intuitiva e um design moderno, os revendedores e os
profissionais de pintura poderão encontrar todas as notícias e novidades Standox, catálogos de produtos
e serviços, todo o suporte técnico como fichas técnicas e de segurança, todas as soluções de gestão de cor
de última geração da Standox, bem como um capítulo exclusivamente destinado a formação, onde estão
disponíveis vídeos tutoriais, publicações técnicas sobre diferentes temas relacionados com o trabalho de oficina
e ainda uma enciclopédia on-line. Pode ainda encontrar-se todas as lojas Robbialac de repintura automóvel,
bem como a rede de distribuição que garante a proximidade dos produtos Standox. Visite o site em www.
tintasrobbialac-standox.pt
NOVO REVESTIMENTO EM SPRAY CERÂMICO
Zaphiro | O novo revestimento em spray cerâmico da Zaphiro oferece excelente
durabilidade, graças à sua sofisticada mistura de sílica e polímeros. Cria uma camada
muito resistente em superfícies pintadas, plástico rígido ou pneus que protege
a pintura e o exterior do veículo contra danos causados por raios UV e poluentes
ácidos, ajudando a manter o carro com aparência nova e brilhante. Este spray da
Zaphiro junta-se à oferta de produtos para acabamento e proteção de superfícies que
também incluem um isolante cerâmico e protetor de gotas de cerâmica nano CP2,
que acompanha o kit de aplicação Cerâmica Zaphiro. Essa gama de produtos facilita
a limpeza do exterior do veículo e reduz sua manutenção, pois é um revestimento
altamente hidrofóbico. Por outras palavras, faz a água deslizar facilmente, reduzindo
bastante o tempo de lavagem. Comparado com o polimento tradicional, que deve ser
feito com frequência, o revestimento cerâmico é muito mais económico a longo prazo.
APOIA NA PESQUISA DE INGREDIENTES
ATIVOS CONTRA O SARS-COV-2
BASF | No âmbito da iniciativa “Helping Hands”, a BASF está a doar desinfetantes e máscaras. Mais: está,
também, a apoiar, a nível mundial, grupos académicos de investigação na pesquisa de um ingrediente ativo
adequado para o tratamento de doentes infetados com o novo coronavírus. Neste projeto, cientistas de todo
o mundo participam, voluntariamente, na pesquisa de um inibidor da chamada protéase viral principal, uma
enzima essencial do vírus. A função do inibidor é evitar que o vírus se multiplique no organismo humano.
Os investigadores da BASF também participaram nesta pesquisa conjunta e desenharam inúmeras novas
moléculas com um programa de computador desenvolvido na BASF, bem como com o supercomputador
Quriosity. Por fim, encontraram 20 moléculas que, em simulação, se encaixam perfeitamente no centro ativo
da protéase principal. Disponibilizaram estas moléculas, como sugestão, aos investigadores da iniciativa para
estudos posteriores.
www.jornaldasoficinas.com Setembro I 2020 109

Notícias
Repintura
REDUZ TEMPOS DE SECAGEM COM MULTYFILLER GRIP
CONSTRUÇÃO DE NOVAS INSTALAÇÕES
Axalta | Iniciou a construção a 19 de junho das suas novas e modernas instalações de
7250 m 2 para apoiar o seu negócio de repintura nos Países Baixos. Estas novas instalações
estarão equipadas com as mais recentes tecnologias e funcionalidades de poupança de
energia. A conclusão da construção das instalações em Tiel está prevista para meados de
2021. As marcas de repintura globais da Axalta nos Países Baixos - Cromax, Spies Hecker,
Standox e SyroxTM - assim como a Metalak BV, serão transferidas para as novas instalações
situadas no Parque Empresarial de Medel. Após a conclusão, as instalações incluirão um
espaço para escritórios em três andares, um armazém e um novo Centro de Formação Axalta
no qual os pintores receberão formação utilizando tecnologias de ponta e técnicas avançadas
para lhes permitem proporcionar reparações de pintura da mais alta qualidade. Além disso,
as instalações terão uma sala de mistura separada, que fará parte do ponto de distribuição
direto da Axalta que servirá clientes de grande volume, assim como o desenvolvimento de
cores locais.
Roberlo Fornecer novas soluções para as oficinas de colisão, focadas no aumento de eficiência
e produtividade é a razão pela qual a Roberlo lançou no mercado a sua nova fórmula do Multyfiller
Grip. Essa nova formulação, além de permitir que o produto seja endurecido na sua versão padrão com
os endurecedores universais da série P, também permite o uso do endurecedor extra-rápido Q700. As
características mais notáveis desta nova formulação podem ser resumidas em tempos de secagem
reduzidos a 45 minutos em temperatura ambiente, aplicando duas camadas sem tempos de flash off
entre uma etapa de lixamento. Além disso, seu primer DTM apresenta boa adesão a todos os tipos de
substratos metálicos, não apenas para a versão com endurecedor padrão. Agora, com o endurecedor
Q700, é possível manter as propriedades de alta adesão direta sem a necessidade de qualquer promotor.
O Multyfiller Grip é adicionado às introduções da linha de higienizadores e ao kit Robliner para oferecer
aos utilizadores mais recursos.
NOVO VERNIZ SPEED-TEC 8810
Spies Hecker | O verniz Permsolid Speed-TEC 8810 seca muito rapidamente a baixas temperaturas
ambientes e oferece às oficinas soluções estratégicas inteligentes para aumentar a produtividade, reduzir
custos operacionais e gerar negócios adicionais. A tecnologia pioneira da Axalta utilizada no novo Verniz
Permasolid Speed-TEC 8810 da Spies Hecker acelera de forma significativa os processos de trabalho nas
oficinas. Os tempos de secagem muito curtos permitem uma produtividade mais elevada sendo que
uma reparação normal pode demorar apenas uma hora. Além disso, o Verniz Permasolid Speed-TEC
8810 também torna economicamente viável a expansão do negócio de pequenas reparações em muitas
oficinas. As oficinas que pretendem poupar dinheiro podem fazê-lo, secando o Verniz Permasolid Speed-
TEC 8810 entre 10 a 15 minutos a 40 °C ou secar ao ar entre 30 a 55 minutos. O veículo pode ser retirado
imediatamente da cabina após a secagem e montado posteriormente depois de um curto período de
arrefecimento graças a uma secagem muito boa proporcionada pela tecnologia da Axalta.
EXPERIÊNCIA DO UTILIZADOR OTIMIZADA
COM SITE RENOVADO
PPG | Lançou o seu novo site, com design renovado e conteúdo aprimorado para melhor
atender profissionais, oficinas e distribuidores, especialistas em repintura automóvel.
Com uma navegação muito mais intuitiva, a página adapta-se a qualquer dispositivo para
melhorar a experiência do utilizador. O site renovado da marca (https://ppgrefinish.com/)
é fiel à imagem corporativa atualizada da PPG, e foi concebido para ser uma ferramenta de
trabalho útil aos profissionais de chapa e pintura, tornando mais fácil e acessível na internet
todas as informações e conteúdos necessários para o dia-a-dia do negócio de colisão.
Concebido com base em três critérios fundamentais: utilização, design e conteúdo e
priorizando a simplicidade da navegação e acesso às informações, o novo site permite uma
visualização ideal em qualquer dispositivo, graças ao seu funcionamento “responsive”. No
novo web site, os profissionais do setor encontrarão um novo menu que dá acesso direto aos
produtos e serviços mais destacados, além das informações corporativas da PPG.
110 Setembro I 2020 www.jornaldasoficinas.com