Саммит по транспортной безопасности. Рекомендации - 2017
Саммит по транспортной безопасности. Рекомендации - 2017
Саммит по транспортной безопасности. Рекомендации - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VI ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ<br />
СЕКЦИЯ №3<br />
МОРСКОЙ И РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ<br />
внесению изменений в Планы обеспечения транс<strong>по</strong>ртной<br />
<strong>безопасности</strong>, в том числе в части формирования и<br />
привлечения для защиты ТС <strong>по</strong>дразделений транс<strong>по</strong>ртной<br />
<strong>безопасности</strong>, документальному оформлению результатов<br />
данной работы.<br />
Обоснование: предлагается в связи с предоставлением<br />
законодательством судовладельцам права самостоятельно<br />
проводить оценку уязвимости транс<strong>по</strong>ртных<br />
средств и в целях реализации <strong>по</strong>ложений Постановления<br />
Правительства Российской Федерации от<br />
16.07.2016 № 678.<br />
4<br />
Определить перечень средств навигационного оборудования<br />
и других объектов навигационно-гидрографического<br />
обеспечения внутренних водных и морских путей, систем<br />
управления движения судами, информационных комплексов,<br />
объектов электроэнергетики, технологических сетей связи<br />
и сооружений связи, систем сигнализации, иных устройств,<br />
оборудования и инженерных коммуникаций, не <strong>по</strong>длежащих<br />
категорированию.<br />
Обоснование: предлагается в целях обеспечения<br />
дифференцированного <strong>по</strong>дхода к обеспечению транс<strong>по</strong>ртной<br />
<strong>безопасности</strong> различных объектов транс<strong>по</strong>ртной<br />
инфраструктуры морского и речного транс<strong>по</strong>рта,<br />
планирования и реализации мер обеспечения транс<strong>по</strong>ртной<br />
<strong>безопасности</strong> в соответствии с угрозами.<br />
5<br />
Активизировать работу <strong>по</strong> <strong>по</strong>дготовке предложений в<br />
Правительство Российской Федерации для установления<br />
перечня опасных грузов, представляющих <strong>по</strong>вышенную<br />
опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей<br />
среды.<br />
Обоснование: предлагается в целях принятия решения<br />
об отнесении ОТИ внутреннего водного транс<strong>по</strong>рта<br />
к ОТИ и ТС, осуществляющим деятельность<br />
<strong>по</strong> перевалке или перевозке грузов <strong>по</strong>вышенной<br />
опасности.<br />
6Уточнить <strong>по</strong>рядок проведения категорирования и оценки<br />
уязвимости ОТИ в отношении ОТИ морского и речного<br />
транс<strong>по</strong>рта, не имеющих в своем составе критических<br />
элементов.<br />
Обоснование: предлагается в целях <strong>по</strong>вышения объективности<br />
категорирования ОТИ и оценки их уязвимости.<br />
7Подготовить разъяснение для СТИ и организаций,<br />
претендующих на аккредитацию в качестве <strong>по</strong>дразделения<br />
транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong>, <strong>по</strong> следующим вопросам:<br />
● об утверждении образовательными учреждениями<br />
образовательных программ, <strong>по</strong>рядке проведения,<br />
продолжительности и стоимости обучения;<br />
● разработке образовательными учреждениями<br />
совмещенных программ обучения <strong>по</strong> транс<strong>по</strong>ртной<br />
<strong>безопасности</strong> и вы<strong>по</strong>лнению <strong>по</strong>ложений Международного<br />
кодекса <strong>по</strong> охране судов и <strong>по</strong>ртовых средств;<br />
● об оптимальном количестве персонала ОТИ и<br />
членов экипажа судна, необходимых для реализации<br />
законодательства о транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong>, которые<br />
должны пройти <strong>по</strong>дготовку и аттестацию;<br />
● об оптимальном составе и количестве работников<br />
<strong>по</strong>дразделения транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong>, необходимых<br />
для защиты ОТИ и ТС от актов незаконного вмешательства.<br />
Обоснование: предлагается в целях создания необходимых<br />
условий для <strong>по</strong>дготовки и аттестации сил обеспечения<br />
транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong>.<br />
8<br />
Выработать единый <strong>по</strong>дход в отношении категорирования,<br />
оценки уязвимости и планирования мер обеспечения<br />
транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong> в отношении объектов<br />
железнодорожного транс<strong>по</strong>рта необщего <strong>по</strong>льзования,<br />
входящих в состав категорированных морских и речных<br />
<strong>по</strong>ртов.<br />
Обоснование: предлагается в целях исключения дублирования.<br />
9Провести гармонизацию требований законодательств о<br />
транс<strong>по</strong>ртной <strong>безопасности</strong> и физической защите судов<br />
атомного флота и мест их стоянок.
Change language