Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ванные услуги в лаунже. Система подскажет сотрудникам,<br />
если кто-то из пассажиров рискует<br />
пропустить посадку на рейс, а благодаря современным<br />
технологиям камеры будут опознавать<br />
пассажира и выводить на информационные<br />
экраны в лаунже данные именно по его рейсу.<br />
В «Аэрофлоте» планируют использовать аналогичные<br />
данные, но уже при посадке на борт<br />
самолета. Перевозчик в этом году собирается<br />
начать в Шереметьево тестирование технологии<br />
биометрической идентификации пассажиров.<br />
Сначала человека будут фотографировать<br />
на входе в «чистую зону» , связывая таким<br />
образом его биометрический образ и посадочный<br />
талон. Затем эта информация будет проверяться<br />
уже на гейте, во время посадки. По<br />
оценкам перевозчика, биометрические<br />
данные позволят ускорить процесс посадки<br />
на треть, что особенно важно<br />
для оперативной отправки широкофюзеляжных<br />
самолетов с большим<br />
количеством пассажиров.<br />
businesstraveller.com.ru<br />
Биометрический<br />
контроль на рейсах<br />
Emirates.<br />
Более того, биометрию могут использовать<br />
не только авиакомпании, но и государственные<br />
органы. В Шереметьево в тестовом режиме уже<br />
стали использовать кабины автоматизированного<br />
паспортного контроля. Пользоваться ими<br />
могут только граждане России. Кабина представляет<br />
собой двойной турникет, в котором<br />
нужно сначала отсканировать паспорт, затем<br />
сделать фото и снять отпечатки пальцев, после<br />
чего система сравнит их с биометрическими<br />
данными в загранпаспорте и информацией<br />
из базы судебных приставов. Если всё в порядке<br />
– загорается зеленый свет, и турникет<br />
открывается. В остальных случаях к кабине<br />
будет вызван сотрудник пограничной службы.<br />
Автоматизация активно шагает по планете:<br />
в Италии, например, три аэропорта –<br />
в Риме, Болонье и Неаполе – уже внедрили<br />
биометрический паспортный<br />
контроль. Если тестирование пройдет<br />
успешно, кабины появятся также<br />
в Домодедово и Внуково. Правда,<br />
ручной труд всё равно останется,<br />
ведь печати в загранпаспорт о прохождении<br />
границы еще никто не<br />
отменял, а автоматы ставить их еще<br />
не научились.<br />
Новейшие технологии взаимодействия<br />
с пассажиром действительно<br />
облегчают жизнь, экономят кучу времени<br />
и других ресурсов. Это тот самый случай,<br />
когда в установке умных турникетов и систем<br />
биометрического контроля заинтересованы<br />
все – и перевозчики, и аэропорты, и государство,<br />
и сами пассажиры.<br />
Конечно, не всё идет гладко… Основной<br />
барьер – законодательная база, которая меняется<br />
медленно. Второе препятствие – высокая<br />
стоимость проектов. Так, багажные метки<br />
с RFID в несколько раз снижают риски потери<br />
багажа, но каждая такая метка и стоит в несколько<br />
раз дороже, чем обычный стикер.<br />
По данным компании SITA, специализирующейся<br />
на IT-услугах в авиаотрасли, общие<br />
расходы аэропортов во всем мире на информационные<br />
технологии в 2018 году достигли<br />
$10 млрд (в 2017-м – $8,6 млрд). Автоматизация<br />
в аэропортах, в том числе и в России,<br />
несмотря даже на возможный кризис рынка<br />
гражданских авиаперевозок, будет только<br />
расти. Поэтому не удивляйтесь, если в один<br />
прекрасный день в аэропорту вас встретит не<br />
сотрудник паспортного контроля, а турникет.<br />
Вскоре это станет такой же обыденностью как,<br />
например, онлайн-регистрация.<br />
АПРЕЛЬ–МАЙ 2019 29
Change language