SDS-master 4.0.5.1 - Sydsvenskan
SDS-master 4.0.5.1 - Sydsvenskan
SDS-master 4.0.5.1 - Sydsvenskan
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SYDSVENSKANh<br />
Redaktör: Christer Holmgren E-post: ordet@sydsvenskan.se<br />
B10 ORDET Fax: 040-28 15 45 Postadress: Ordet, <strong>Sydsvenskan</strong>, 205 05 Malmö<br />
Tisdag 17 april 2012<br />
Idag handlar det om bilar på Ordetsidan,<br />
och då miljöbilar i första hand. En<br />
skribent tar upp frågan om hur miljövettiga<br />
miljöbilarna egentligen är, medan en<br />
annan debattör önskar att myndigheterna<br />
skyndar långsammare i frågan.<br />
■ MILJÖFRÅGOR<br />
Redaktör<br />
Christer<br />
Holmgren<br />
■ E-post:<br />
ordet@sydsvenskan.se<br />
■ Postadress:<br />
Ordet, <strong>Sydsvenskan</strong>,<br />
205 05 Malmö<br />
■ Håll dig kort (max<br />
300 ord ). För ”tummar”<br />
gäller cirka 40 ord.<br />
Redaktionen förbehåller<br />
Slå inte undan benen på oss!<br />
■ Den 10 april tog Naturskyddsföreningensgeneralsekreterare<br />
till orda på<br />
en av våra större tidningars<br />
debattsidor och krävde<br />
skärpta miljöbilskrav, med<br />
bland annat en hänvisning<br />
till att ”den gamla gränsen<br />
på 120 gram lett till en ökning<br />
av bilar som släpper ut<br />
strax under 120 gram koldoxid<br />
per kilometer”.<br />
Självklart och tacksamt<br />
har det blivit så. Det är de<br />
äldre bilarna som har störst<br />
förbrukning och smutsigast<br />
avgaser.<br />
Lotten Triss är Trist<br />
■ Det står ”Snart händer<br />
det!” En uppmaning som<br />
inte kommer att slå in för<br />
många. Med sex miljoner lotter<br />
blir inte chansen så stor.<br />
Det är absolut för många<br />
lotter. Det klart att det är<br />
uträknat att får man en<br />
vinst på 25 kronor eller 50<br />
kronor, så köper man en eller<br />
två nya lotter. När man<br />
sedan får dessa lotter så är<br />
Tacknämligt om dessa fasas<br />
ut.<br />
Men att uttrycka att ”I<br />
takt med att bilarna blir<br />
bränslesnålare, måste<br />
bränslepriset öka”, annars<br />
blir persontransporterna<br />
för billiga ...? Har inte denne<br />
man, som förmodligen<br />
har en god inkomst som<br />
generalsekreterare, noterat<br />
den kraftiga kostnadshöjningen<br />
på både bensin och<br />
diesel under det gångna<br />
året? Märkligt nog kostar<br />
bränslet exakt lika mycket<br />
vart man än vänder sig.<br />
det inget på dem, då har<br />
staten vunnit dessa pengar.<br />
Denna bransch med lotter<br />
och annat drar in mycket<br />
pengar till staten. Om man<br />
tar en Triss i veckan blir det<br />
1 300 kronor om året. Jag är<br />
nog av den uppfattningen<br />
att det är roligare att köpa<br />
något som man får nytta<br />
av. Man vet innerst inne att<br />
man inte vinner.<br />
Misstänkt kartelliknande?<br />
Den största investering<br />
man gör som privatperson<br />
(alla kör inte tjänstebil),<br />
näst efter sitt boende (om<br />
man äger det) är just bilen.<br />
Om/när man då väljer på<br />
bästa sätt, efter gällande<br />
regler, det som passar den<br />
egna situationen och befintliga<br />
regler, så måste väl<br />
i rimlighetens namn bilen<br />
kunna skrivas av som planerat<br />
i familjeekonomin,<br />
innan reglerna skall ändras<br />
igen.<br />
Själv kör jag en bil som<br />
Jag vet att vi alla längtar<br />
efter storvinsten där vi kan<br />
göra vad vi vill, utan att staten<br />
lägger sig i vad vi gör<br />
med våra pengar. För inte<br />
är det lätt att vara människa<br />
i Sverige med dessa<br />
priser och skatt upp över<br />
öronen. Pensionsavtalet är<br />
ju rena, rama bluffen. Det<br />
kvittar om du jobbar längre<br />
och mer – du får inte myck-<br />
släpper ut 114 g/km enligt<br />
certifieringen. Kör på<br />
bränsle med svensk talloljeinblandning,<br />
det vill<br />
säga ingen import av den<br />
delen, och kommer så ner<br />
i 96 g/km, med en bil som<br />
drar under 5 liter/100 km.<br />
Nu skall inte det duga<br />
längre, för att 80 procent<br />
av bränslet är fossilt.<br />
Vill även påminna om att<br />
koldioxidutsläppen, som<br />
blivit det enda man debatterar<br />
numera, är globala<br />
och gränsöverskridande,<br />
och hoppas Svante Axels-<br />
Miljöbilar – inte alltid i miljöns tjänst<br />
■ Man kan köpa en ”miljövänlig”<br />
bil men huvudsakligen<br />
använda den till<br />
rent okynnesåkande; ratta<br />
den till videobutiken för att<br />
hyra filmer med hjärndött<br />
innehåll samt köpa ostbågar,<br />
eller lösgodis som innehåller<br />
koklövar!<br />
Det är livsnödvändigt att<br />
vi blir medvetna om alla<br />
processer som ingår i tillverkningen<br />
av bilen vi använder,<br />
såväl som de processer<br />
som genereras i samband<br />
med själva brukandet<br />
av bilen. Framfarter med<br />
miljövänlig bil förorsakar<br />
ändå slitage på miljön, eftersom<br />
brukandet av en bil<br />
– miljövänlig eller inte – alltid<br />
genererar parallella processer<br />
i fabriks- och infrastruktursamhället<br />
som sliter<br />
på miljön, och på längre<br />
sikt förbrukar och fördärvar<br />
miljön samt jordens naturresurser.<br />
Samhället fortsätter att<br />
anpassa sig och planera efter<br />
bilarna, det byggs fler<br />
■ SPELVERKSAMHET<br />
Man måste väga in många faktorer – inte bara avgaserna – innan man bestämmer sig för om en<br />
bil är en miljömässigt sund investering, menar skribenten. ARKIV: LASSE HOLMSTRÖM 2004<br />
garage och fula köpcentrum<br />
med mera.<br />
Att Öresundsbron, som<br />
färdigställdes år 2000,<br />
inte anpassades för cyklister<br />
(Danmark för övrigt är<br />
en av världens främsta nationer<br />
då det gäller både<br />
brukscyklande och täv-<br />
et över när du får pension.<br />
Om vi tittar på kommande<br />
generationer, finns det<br />
då några pengar till dem?<br />
Det kan det ju knappast bli<br />
när så många inte har något<br />
arbete.<br />
Så det är klart att många<br />
tror att man kan bli rik på<br />
att ta lotter. Med erfarenhet<br />
måste jag säga att då är det<br />
faktiskt bättre att satsa på<br />
sig rätten att stryka ner<br />
och koncentrera insändare.<br />
Underteckna med<br />
hela ditt namn och helst<br />
också med bostadsort.<br />
■ Signatur får bara förekomma<br />
om särskilda skäl<br />
föreligger, men namn,<br />
adress och telefonnum-<br />
son läste samma dags insändare<br />
angående etanolens<br />
baksida, både vad gäller<br />
framställning och konsumtion.<br />
Etanolen ingår<br />
i kretsloppet, men för att<br />
nå det nollsummespel som<br />
hävdas, måste minst samma<br />
arealer återplanteras,<br />
som skördas. Då handlar<br />
det om allt från ett upp till<br />
åttio år, beroende på råvara.<br />
Slå inte undan benen på<br />
”Medelsvensson” genom<br />
alltför snabba omkastningar<br />
i regelverket.<br />
THORLEIF WALLQVIST<br />
lingscyklande) är rent ut<br />
sagt förtappat.<br />
En person med enkel<br />
livsstil är mindre benägen<br />
att använda bil överhuvudtaget,<br />
och även tekniska<br />
förnödenheter som till exempel<br />
byxpress och prylar<br />
som kräver el-laddare. Den<br />
som har en modest livsföring,<br />
är lågkonsument och<br />
håller en blygsam profil<br />
då det gäller anskaffning<br />
av prylar, sliter mindre på<br />
miljön helt enkelt! Detta<br />
gäller i synnerhet om man<br />
avstår från bilen – av tradition<br />
en av de mest signifikanta<br />
symbolerna för framgång<br />
och status, men även<br />
för mindervärdeskomplex!<br />
Om miljöfrågorna verkligen<br />
ska sättas i första rummet<br />
måste vi alla bli medvetna<br />
om OGP – Onödiga<br />
genererade processer. Alla<br />
initiativ som leder till att<br />
vi konsumerar mindre och<br />
producerar mindre är bra!<br />
JONAS THORNELL<br />
fil kand i psykologi<br />
något riktigt för de pengarna.<br />
För tänk så mycket av<br />
dessa lotterier som går till<br />
staten, och inte får du det<br />
bättre för det. Om man har<br />
hållit på att ta Triss i många<br />
år och inte vinner mer än<br />
25–50 kronor, då är det absolut<br />
fel på detta. För någon<br />
gång borde det ju dyka upp<br />
någon lite högre vinst.<br />
BO GRAPENSKOG<br />
mer ska ändå bifogas,<br />
annars publiceras inte<br />
insändaren. Insända bidrag<br />
returneras inte.<br />
■ Vill du tala med redaktören?<br />
Ring 28 12 79<br />
måndag 13–17, och on,<br />
to, fr 10–14.<br />
■ VIA WEBB<br />
Kommenterat på<br />
<strong>Sydsvenskan</strong>.se<br />
ARTIKEL:<br />
Fördubblad<br />
polisstyrka<br />
under valborg<br />
Då är det lätt att bjuda<br />
Nedskräpningslagen<br />
borde kunna bidraga<br />
till en del av poliskostnaden.<br />
Om polismakten<br />
orkar ta tag i och tjafsa<br />
med fulla personer som<br />
gör sina behov offentligt,<br />
skräpar ner, och eldar<br />
med diverse grillar.<br />
Dagen efter är parken<br />
som en mindre soptipp<br />
med stor städnota för övriga<br />
invånare.<br />
Men att bjuda är lätt<br />
när man inte betalar<br />
från sin egen börs!<br />
PROVOKATOR<br />
Förenklande<br />
omständighet<br />
25 000 personer på stan<br />
en valborg så hade städnotan<br />
blivit dyrare!<br />
Nu har de den goda<br />
smaken att skita ner på<br />
ett ställe; enklare och<br />
billigare än städa hela<br />
stan!<br />
FOTOGEN<br />
Lagför man de som<br />
skräpar ner?<br />
Kommer man att lagföra,<br />
ge böter, till alla som<br />
skräpar ner i stadsparken<br />
eller på annat ställe?<br />
ANDERS_UTI_LUND<br />
Vad tror du?<br />
Antalet poliser kommer<br />
ligga runt 1 per 1 000 besökare,<br />
så vad tror du<br />
själv?<br />
AXEL SIÖLAND<br />
Hållas hemma ...?<br />
Har insatsledare Johansson<br />
missat att ”pojkar<br />
och flickor i gymnasieåldern”<br />
ofta är 18 år och<br />
äldre?<br />
Pinsamt uttalande att<br />
de ska ”hållas hemma”<br />
av sina föräldrar. Möjligen<br />
satt Johansson hemma<br />
på kammaren med<br />
en god bok under valborgsfirandet,<br />
men vilken<br />
ungdom i övrigt gör<br />
det?<br />
FRILANSARE
Change language