ŠkodaOctavia Tour INSTRUKTIONSBOK - Media Portal - Škoda Auto

118
Körning och miljö
Regelbundet underhåll
En dåligt inställd motor kostar onödigt mycket bränsle.
Genom regelbundet underhåll på en fackverkstad kan man redan innan körningen
påbörjas skapa förutsättningar för bränslesparande körning. Din bils underhållsstatus
påverkar inte bara körsäkerheten och andrahandsvärdet positivt, utan också bränsleförbrukningen.
En dåligt inställd motor kan leda till en bränsleförbrukning som är upp till 10 % högre
än normalt!
De avsedda underhållsarbetena ska utföras exakt enligt serviceplanen av en fackverkstad.
Kontrollera även oljenivån efter tankning. Oljeförbrukningen är i hög grad avhängig
av motorns belastning och varvtal. Beroende på körsätt kan oljeförbrukningen uppgå
till 0,5 l/1 000 km.
Det är normalt att oljeförbrukningen för en ny motor först efter en viss drifttid uppnår
sitt lägsta värde. Oljeförbrukningen för en ny bil kan därför först efter en körsträcka på
ca 5 000 km bedömas korrekt.
Miljövård
Genom att använda syntetiska lågfriktionsoljor kan man uppnå en extra förbrukningsminskning.
För att upptäcka eventuella otätheter i tid, ska marken under bilen kontrolleras
regelbundet. Om man upptäcker fläckar av olja eller annan driftvätska under bilen, ska
man låta en fackverkstad kontrollera bilen.
Köra färre korta sträckor
Korta körsträckor kostar förhållandevis mycket bränsle.
– Undvik vid kall motor körsträckor under 4 km.
Motor och katalysator måste först ha uppnått sin optimala drifttemperatur, för att
verkningsfullt reducera förbrukning och utsläpp av skadliga ämnen.
Den kalla motorn förbrukar direkt efter start cirka 15-20 l/100 km bränsle. Efter några
kilometer sjunker förbrukningen till cirka 10 l/100 km. Först efter cirka 4 till 10 kilometer
är motorn driftvarm (beror på yttertemperatur och motorskick) och förbrukningen
har normaliserats. Därför ska man efter möjlighet undvika korta körsträckor.
Avgörande i detta sammanhang är också omgivningens temperatur. fig. 116 visar
de olika bränsleförbrukningarna för samma körsträcka vid +20 °C och vid -10 °C. Din
bil har högre bränsleförbrukning vintertid än sommartid.
Ta hänsyn till däcktrycket
Riktigt däcktryck sparar bränsle.
Fig. 116 Bränsleförbrukning i l/100 km
vid olika temperaturer
Observera alltid det korrekta däcktrycket. Vid för lågt däcktryck blir rullmotståndet
större. Därvid stiger inte bara bränsleförbrukningen, utan även däckslitaget ökar och
köregenskaperna försämras.
Kontrollera alltid däcktrycket med kalla däck.
Kör inte året runt på vinterdäck, eftersom det kostar upp till 10 % mer bränsle. Dessutom
för de mer oljud.