Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

More documents

Recommendations

Info

Klädseln har blivit ledigare Uniformen ger signal om att du är bussförare, och vilket företag du jobbar för. Klädkoden är oftast skjorta, slips, jacka eller tröja och mer avspänt på sommaren: Då åker slipsen av och shortsen på. Enligt reglerna tillåts inte avvikelser. Men hur strängt detta tillämpas varierar mellan företagen. – Vi har en ganska strikt klädsel. Uniformen visar att föraren representerar företaget och bussbranschen, säger Martin Wex, presschef på Arriva. På Arriva gäller slips, skjorta, långbyxor eller kjol – hela året. Men en lättnad finns: under juni till augusti försvinner slipstvånget, och om det är varmt i maj kan man lokalt tillåta att slipsen åker av redan då. 10 Foto: Eva Wernlid Deras klädsel får nobb Torbjörn Vendestad i Umeå genomförde en enmansprotest mot Nobinas slipstvång i mars. Slipsen tryckte för hårt mot adamsäpplet under vinterns tjocka tröja, tyckte han. Sven-Erik Hammar i Stockholm har haft sin speciella väst, smockfull med märken, i 19 år. Nu är det stopp för det – det är mot reglementet. – När klädkoden finns i reglementet kan inte vi stödja den som bryter mot det. Det är arbetsgivarens sak att bestämma hur strängt man tillämpar reglerna, säger ombudsman Tord Almlöf och konstaterar att klädfrågan för det mesta hanteras smidigt lokalt. ”Svenne med västen” prydde Hjulets omslag 2005. Då berättade han om all uppmärksamhet – men sa också att det inte är helt enligt reglementet. Sven-Erik Hammar var omslagspojke på Hjulet 2005. Redan då var han och västen lite av kändisar i Stockholms kollektivtrafik. – Ibland kan någon behöva påminnas om hur klädkoden ser ut, men i stort så fungerar det smidigt. Shorts? Arriva tillåter alltså inte shorts på sommaren. Men många bolag har shorts som val under sommaren, som på Nobina (fd Swebus). Och då får man också byta skjortan mot pikétröja. På vintern däremot gäller slipstvång och skjorta. Kvinnorna ska ha scarf. – Det ska synas tydligt vem som är representant för bolaget, säger Katarina Edlund som sitter för företaget i Nobinas uniformsråd. Det är också en säkerhetsfråga. När chauffören stiger utanför bussen ska det synas vem det är som rattar bussen. Nu har han blivit beordrad att ta av sig västen, eller rättare sagt märkena. Västen kommer kanske ändå att finnas kvar till beskådan – på Spårvägsmuseet är man intresserade av den. Märkesvästen blev en speciell identitet för honom. På sin nya väst har han inte kunnat avhålla sig från att ändå ha några märken. – Än så länge har det gått bra, säger Sven-Erik, som hade västen på sig varje arbetsdag i 19 år. Han har blivit fotograferad tillsammans med turister och passagerare har försett honom med märken. Glädjespridare Svennes väst har spridit glädje, intygar flera av hans arbetskamrater. Varför fortsätter då inte Busslink se genom fingrarna med hans speciella klädsel? Hjulet hänvisas till personalchef Ted Stridsberg. Han ber att få återkomma och svarar då: – Svenne är en kompetent förare och trevlig person men i vår policy står att föraren bara får ha företagets och fackets emblem på västen. Resenärerna måste Katarina Edlund bekräftar att det kan uppstå problem ibland, som när förare inte vill bära slips (läs t ex om Torbjörn Vendestad i Umeå här ovan): – Det händer att cheferna måste se till att uniformsreglerna följs, men det brukar inte bli några större problem. Det finns en stor enighet om att vi ska ha enhetlig klädsel. Det märker vi i uniformsrådet. Skånska Ann-Louise Hägg är facklig representant i rådet. Hon vill också se enhetlig klädsel, men vill ha mer variation: – Kläderna sitter inte lika bra på alla. Vi borde ha fler snitt och storlekar att välja 2/2010 Teckningar: Lalla Lindström
en Torbjörn Vendestad tyckte inte att slips och skjorta fungerade under vinterns tjocka tröja och använde i stället polotröja. På kuppen fick han en varning. kunna identifiera föraren och uniformen ger status och är proper. Enmansprotest i Umeå Under några dagar i vintras satt Torbjörn Vendestad på busstorget i Umeå med en handskriven pappskiva framför sig: ”Sluta trakassera oss busschaufförer”. Han hade länge skippat skjortan och slipsen när han hade Nobinas tjocktröja på sig i kylan. – De syns ju i alla fall inte och det var vansinnigt obekvämt. Jag hade en polotröja i stället och tyckte det var propert. på. Och jag är förvånad över att vi helt plötsligt fick en ny slips när företaget bytt namn, var fanns då uniformsrådet och demokratin? Skjortan utanpå? På Luleå Lokaltrafik, LLT, är klädseln lite ledigare än på många ställen: LLT ser gärna att man använder slips – men det finns inget direkt slipstvång. Däremot finns rätt klädsel som ett kriterium för att få högsta lön, det duger inte att gå i en tröja från en gammal uniform till exempel. Klädseln är byxa eller kjol, skjorta och jacka. Men modet att ha skjortan utanför gillar inte driftassistent Agneta Rönnbäck riktigt – men hon tar inte till några disciplinära åtgärder för det. – Visst ser det lite slarvigt ut, men många yngre går ju så i år… 2/2010 Foto: Ulf Hägglund Men så blev det inspektion och Torbjörn blev hemskickad för att ta på sig skjorta och slips. Det blev mycket argumenterande och Torbjörn började demonstrera. – Jag kan inte finna mig i så dumma regler, säger han. Och i sommar är det inga problem; han bär Nobinas pikétröja. Torbjörn fick en varning, dels för att han vägrat bära slips, dels för olovlig frånvaro. Facket har sedan lagt tolkningsföreträde på varningen för olovlig frånvaro, vilket innebär att företaget måste gå till Arbetsdomstolen om den ska gälla. Fallet ligger nu centralt, på Kommunal i Stockholm hos ombudsman Tord Almlöf: – Vi anser inte att varningen för olovlig frånvaro är befogad. Frånvaron beordrades ju av företaget. Lalla Lindström På sommaren har förarna rätt att ta på sig shorts. För några år sedan protesterade en förare i Umeå mot att han inte fick ha shorts – och tog i stället på sig kjolen som tillhörde uniformen. Agneta Rönnbäck skrattar åt minnet och säger: – Ett företag som säljer verkstadskläder har tillverkat en kilt åt snickarna och den har haft strykande åtgång. Kanske vore det något för oss också, säger hon och tillägger allvarligare: – Det är väldigt viktigt att vi har enhetliga kläder. Det behövs för säkerheten. Det måste vara tydligt att det är våld mot tjänsteman om någon förare hotas. – Och så är det snyggt. Vi får mycket beröm av passagerarna för att våra förare ser propra ut. Lalla Lindström Vad tycker du om din uniform Frågan går till Hans Lindelöf, förare för Orusttrafiken i Katrineholm. Den är okej. Jag tycker det är ganska självklart att man ska se schysst ut som bussförare. Jag har kört buss i tio år men aldrig känt något besvär av att bära uniform. Däremot är det ingen som ska försöka hindra mig att ta av slipsen i sommarvärmen. Slipsknuten kan dessutom bli ett problem för trafiksäkerheten när man ska vrida på huvudet och hålla koll åt alla håll. Men slipsen ska av helt och hållet, inte sitta lite löst och slarvigt. Inför sommaren 2004 var det en het nyhet att förarna fick använda shorts. Vad tycker du om att ha uniform? Skriv till Hjulet och berätta. Tidningen Hjulet c/o Frilansgruppen Tjärhovsgatan 44, 116 28 Stockholm 11 Foto: Gösta Elmquisrt
Page 1 and 2: Förare och vd i debatt om nya koll
Page 3 and 4: Reglerna för att bedriva kollektiv
Page 5 and 6: ”Det blir samma kaos som när tax
Page 7 and 8: ”Skriv in personalen i kollektiva
Page 9: - Det är OK, fast de riktigt sena
Page 13 and 14: Foto. Jens Busch 28 nya bussar tagn
Page 15 and 16: KRÖNIKA Tack för kaffet! Jag sät

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?