Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

More documents

Recommendations

Info

Foto. Brita Nordholm 12 Hjulet bevakar teknik-, miljö- och skyddsfrågor. Har du några tips? Ring då redaktören för sidan, Jens Busch, tel 08-642 25 13. En 12-meters biogasbuss på service i verkstaden i Norrköping, som fått anmärkningar av Arbetsmiljöverket. Verkstäder i Norrköping måste åtgärdas Trånga verkstadslokaler, otillräcklig säkerhet med gasbussar och trasiga golv. Det är några av de klagomål facket i Norrköping framfört till Veolia. Nu har man fått stöd av Arbetsmiljöverket som hotar med vite om inte bristerna avhjälps. – Vi har påpekat de här sakerna länge, men Veolia och kommunen har skyllt på varandra om vem som har ansvaret. Nu har det börjat hända saker och vi har bland annat fått fyra nya lyftar. Men det är tråkigt att det ska behöva gå så långt innan något görs åt bristerna, säger Bo Lingestig, regionalt skyddsombud i Östergötland. Arbetsmiljöverket slog fast att kommunen hade ansvar för att rätta till några av bristerna, bland annat att betonggolven i verkstadslokalerna var spruckna och trasiga. – Det gjorde att vi inte kunde använda domkrafter och annan lyfthjälp som ska rulla på golvet, säger Bo Lingestig. Ett annat problem är att lokalerna är för små för de långa bussar som tillkommit på senare år. Verkstäderna är byggda på 1950-talet för tiometersbussar. – Veolia har byggt upp provisoriska ställningar i trä för att vi ska kunna jobba med 18-metersbussarna. Bo Lingestig har också kontaktat Myndigheten för säkerhet och beredskap för att få besked om vilka säkerhetskrav som ställs när gasbussar ska in i verkstäderna. – För de korta bussarna är skyddsvillkoren uppfyllda, men de långa bussarna får inte plats på de arbetsstationerna, säger Bo Lingestig, som tycker att det bästa vore om Veolia satsade på helt nya, större lokaler i stället för att försöka anpassa de befintliga. Senast den 15 september ska Arbetsmiljöverkets krav vara uppfyllda, annars måste Veolia och kommunen betala vite på 75 000 kronor. ”Bussförare ska ha enkelrum” Kommunal har stämt Bergkvarabuss inför Arbetsdomstolen. Anledningen är en tvist om förares rätt till enkelrum när de kör beställningstrafik som medför övernattning på annan ort. Enligt Kommunal har bussbolaget inte ordnat enkelrum i den utsträckning som krävs. Kommunal begär 200 000 kronor i skadestånd. Färre delade tjänster när pensionärer fick åka gratis Efter två år med gratis kollektivtrafik för alla göteborgare som fyllt 65 har den gruppen fördubblats sitt resande med bussar och spårvagnar. Och det har märkts på förarnas arbetstider. – Vi har numera nästan lika många passagerare hela dagen. Det har gjort att fler vagnar rullar och vi har fått mycket färre delade tjänster, bland annat trepasstjänster, säger Kent Budd, sektionsordförande för trafiken i Göteborg och spårvagnsförare. Han ser bara positivt på resandetillströmningen: – Pensionärerna har sina gratiskort så det tar inte längre tid vid hållplatserna, samtidig som vi får bättre arbetstider. De många nya resenärerna har förstås lett till mindre bilåkande, men har även fått åldersgruppen att göra mer saker. Nära 70 procent av de tillfrågade säger sig ha blivit mer aktiva, sex av tio träffar fler människor än tidigare och fyra av tio vistas mer utomhus. Många promenerar också mer. Detta enligt konsultbolaget Sweco, som undersökt saken. Kommunen skickar en förfrågan till alla som fyller 65 och de som anmäler intresse får ett gratiskort som gäller vardagar 8.30–15 och efter klockan 18. Det gäller också på helger dygnet runt. Kostnaden för kommunen är omkring 50 miljoner kronor per år, men man räknar med att det ska löna sig genom att pensionärerna blir friskare och piggare, enligt VTI-aktuellt. Illustration: Lalla Lindström 2/2010
Foto. Jens Busch 28 nya bussar tagna ur trafik De 28 nya gasdrivna Solarisbussar som sattes i trafik i Stockholms innerstad i höstas togs ur trafik efter kritik från förarna, som tyckte de kändes osäkra. Bussarna var svårkörda, ryckiga och svårmanövrerade och pedalerna var olämpligt placerade. – Bland annat fungerade retardern dåligt och man fick trycka väldigt hårt på bromspedalen för att få verkan, säger Niklas Tengnér, skyddsombud vid Söderhallen. Några av bussarna går nu i provtrafik efter att ha åtgärdats. Bland annat har Inget kontantstopp trots fem rån I Gästrikland har fem bussförare rånats sedan slutet av november, de tre senaste under maj. Vid fyra av rånen hotades förarna med kniv och en blev knivskuren. En förare hotades med hammare. – Timmen innan det första rånet hade vi begärt åtgärder för att få bort kontanterna. Och det blev en handlingsplan med målet att de skulle vara borta till årsskiftet 2010–2011, säger Magnus Nordenwall, ombudsman i Gävle. I mars i år inträffade det andra rånet, då en förare blev knivhuggen i ena armen. Efter nya förhandlingar med Nobina och X-trafik skärptes handlingsplanen. Efter det tredje rånet, den 9 maj, stoppade huvudskyddsombudet kontanthanteringen. Men när Arbetsmiljöverket var på Lagen om 18-årsgräns spikad 2/2010 Kontantfritt efterlyses. Riksdagen har nu antagit den lag som gör det möjligt att köra buss från 18 års ålder. Kravet är att föraren har minst 280 timmars grundutbildning för yrkesförare, på gymnasiet eller motsvarande. 18-åringar får dock bara köra i linjetrafik på linjer som inte överstiger 50 kilometers längd. Lagen träder i kraft 1 januari nästa år. Den hängande gaspedalen har bytts mot en stående, men för att få en rimlig körställning har en provisorisk låda monterats som fotstöd. växellåde- och motorstyrning justerats och gaspedalen har bytts ut från hängande till stående, men det senare ser ut som en provisorisk lösning Två av bussarna körs nu i Lidingö kommun (43 000 invånare) öster om Stockholm. – Samspelet mellan retarder och huvudbroms är inte helt bra ännu, men det fungerar mycket bättre nu, säger Peter Frej, huvudskyddsombud på Lidingö. Annars tycker han att bussarna är bra, bland annat har de mycket bra vändradie väg att häva stoppet drog facket självt tillbaka det för att få en bättre förhandlingssits. Sedan kom man överens om att kontanterna ska bort senast 1 september i år. – Efter det fjärde rånet krävde vi ett stopp redan i juni, men innan vi fick svar inträffade det femte rånet och vi har nu lagt ett nytt skyddsstopp, säger Magnus Nordenwall. Fyra av de fem rånen gjordes i Gävle och ett i Sandviken. Två har gripits av polisen. Förare beskjuten I Halmstad blev en bussförare beskjuten vid ett rån i påskas. Efter händelsen lade facket ett skyddsstopp för kontanter, men stoppet hävdes av Arbetsmiljöverket. – Verket hänvisade till ett liknande fall och förargrinden är stadigare än vanligt. – Men det är en helt annan körställning och körteknik än i de bussar vi brukar ha, så det tar lite tid att vänja sig. De 28 bussarna kommer inte att återgå till innerstan utan ska gå på Lidingö, där en biogasledning från det stora avloppsreningsverket Käppala just dragits till bussdepån på ön. Lista över problem Solaris gasbussar är för övrigt på gång på flera orter, bland annat i Västerås. De ska enligt planerna sättas in i stadstrafiken i höst. – Vi har fått en hel lista med de tekniska problem man haft med bussarna i Stockholm och den listan har vi vidarebefordrat till Västmanlands Lokaltrafik och sagt att vi vill ha bussar som är felfria från början. Men hur det blir vet vi först när vi fått dem, säger skyddsombudet Per-Olof Ståhle. Peter Frej, huvudskyddsombud på Lidingö, tycker det finns flera saker som behöver åtgärdas på Solarisbussarna. i Trollhättan där ett skyddsstopp hävdes efter att det överklagats. Man vägde också in att det redan finns ett föreläggande om att kontanterna ska bort senast 1 juli, säger skyddsombudet Bo Holm. Nu tas kontanterna bort redan när Arriva tar över trafiken från Nobina den 20 juni. Bo Holm tycker ändå att arbetsgivaren borde göra mer: – Vi fick vakter på den aktuella linjen på kvällarna, men de drogs in efter en månad. Det borde vara vakter på alla linjer i stan på kvällar och helger så länge kontanterna finns kvar. Peter Larsson, ombudsman på Kommunal, reagerar över de återkommande rapporterna om rån runt om i landet: – Det är märkligt att det fortfarande finns kontanter kvar på bussarna. Arbetsmiljöverket borde medverka till stopp av kontanthanteringen. Nu väntar man tills det absolut värsta händer. Avskedad förare får skadestånd Kommunal och Nobina i Gävle har uppnått en förlikning i fallet med en avskedad förare som beskyllts för stöld. Förlikningen innebär att föraren slutar men får ett skadestånd. Kommunal ansåg att uppsägningen gjordes på felaktig grund. Förlikningen innebär också att Arbetsdomstolen inte tar upp fallet. 13 Foto. Jens Busch
Page 1 and 2: Förare och vd i debatt om nya koll
Page 3 and 4: Reglerna för att bedriva kollektiv
Page 5 and 6: ”Det blir samma kaos som när tax
Page 7 and 8: ”Skriv in personalen i kollektiva
Page 9 and 10: - Det är OK, fast de riktigt sena
Page 11: en Torbjörn Vendestad tyckte inte
Page 15 and 16: KRÖNIKA Tack för kaffet! Jag sät

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?