Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

More documents

Recommendations

Info

Vad förväntar du dig av kongressen Marie Frågan går till Marie Klangebo, klubbordförande på Flygbussarna i Stockholm. Hon är en av de bussförare som nu är ombud på Kommunals kongress. Det blev en överraskning för mig att bli vald, jag var inte ens närvarande! Allt känns nytt för mig och väldigt omfattande. Men vi som är kongressombud från Stockholm har haft flera möten och också träffat ombuden från övriga Mälardalen ett par gånger för att förbereda oss. Det finns många erfarna ombud som vet hur det går till, så det känns tryggt. Det är inget som specifikt berör bussförare. En motion tog visserligen upp Den 28:e augusti kan du fira Kommunals 100 år tillsammans med Lena Philipsson, Caroline af Ugglas, Timbuktu, Takida och flera andra stjärnor. Då hålls Kommunals stora jubileumskonsert på Globen i Stockholm. Den som är medlem i Kommunal får köpa max fyra biljetter á 100 kronor. Köp på Ticnet eller ring 077-131 00 00 och uppge koden TRYGGHET 24:7. Konsertern visas också digitalt på biografer på 21 orter: Haparanda, Boden, Kiruna, Skelleftehamn, Bräcke, Ånge, Falun, Sand- NTF:s kongress kräver: Veolia ut ur Palestina ”Veolia ut ur det ockuperade Palestina!” Det uttalandet antogs av NTFs kongress i Bergen i mitten av maj. NTF, Nordiska transportfederationen, uppmanar sina medlemmar att sätta press på Veolia tills företaget inställer all verksamhet som stöttar den fortsatta israeliska ockupationen av palestinska territorier och Israels annektion av östra Jerusalem. Enligt uttalandet är Veolia bland annat inblandat i olovlig dumpning av avfall från 14 arbetstiderna, ”Rätt till en arbetsplats”, men den frågan hänvisar förbundsstyrelsen till kommande avtalsförhandlingar. Och det känns rätt. Men det finns mycket andra intressanta frågor som rör alla medlemmar i Kommunal, som medlemskap, avgifter och annat. I en del frågor kan jag nog inte ta ställning förrän jag fått lyssna på talare från hela landet som ger sin syn på saken. Inom Stockholmsgruppen har vi bestämt vilka som ska upp och tala i de olika Israel och bosättningarna i Jordandalen och kör busslinjer mellan västra Jersualem och bosättningar. Efter internationella påtryckningar drog sig Veolia ut ur spårvägsprojektet i Jerusalem, men misstanke finns om att företaget fortfarande är involverat via dotterbolag. På kongressen valdes Lasse Thörn in som Kommunals representant i styrelsen och Tord Almlöf valdes till vice ordförande för Sektionen för kollektiva persontransporter. motionerna. Ni kommer nog knappast att få se mig i talarstolen… Det mest intressanta på kongressen blir nog valen, framför allt valet av ordförande efter Ylva Thörn. Det finns ju två kandidater, Annelie Hellander och Christina Zedell. Och åtminstone än så länge står det och väger bland de ombud jag träffat vem som kommer att väljas. Det ska bli spännande! Fira med Kommunal: Stjärnspäckad helkväll på Globen och på biografen viken, Oskarshamn, Älmhult, Osby, Malmö, Falkenberg, Gislaved, Göteborg, Lysekil, Trollhättan, Lidköping, Skoghall, Visby och Mörrum. Du kan beställa biljetter till biografen hos din avdelning. Adresser och telefonnummer hittar du på www.kommunal.se. Förutom artisterna som nämnts uppträder också Louise Hoffsten, Magnus Carlsson, Nour El-Refa, Martin Stenmarck och Veronica Maggio. Henrik Schyffert är konferencier. Du möter också bland annat Kommunals nya ordförande. Inget nytt om KFS-avtalet Förhandlingarna mellan de kommunala bolagen och arbetsgivaren, KFS, fortsätter, hittills utan resultat. Som vi skrev i förra numret vill KFS ha ett helt sifferlöst avtal, men Kommunal yrkar 620 kronor i månaden eller 2,6 procent, helt enligt LOs samordning. 2/2010 Foto: Eva Wernlid
KRÖNIKA Tack för kaffet! Jag sätter en ära i att göra ett bra jobb. Att vara bussförare ser jag som ett hedersuppdrag. Kollektivtrafik har blivit något visionärt, en av möjligheterna till ett hållbart liv på jorden, och det är vi som utgör den operativa styrkan. Man skulle tro att vi är en avundsvärd kår med godast tänkbara framtidsutsikter, men tvärtom ser det ganska mörkt ut med en känsla av att vi snarare utgör kanonmat. Visionerna faller platt när bussarna ska rulla till vilket pris som helst. Kämpar du ändå för att behålla någon slags stolthet anses du som obekväm eller till och med dum i huvudet. Det är klart du ska ut och jobba, fastän arbetsschemat inte funkar och de nya bussarna har en blinkers som låter som ett flyglarm. Sedan förra sommaren har Stockholms centrum dessutom sett ut som ett bombnedslag. Det ska på rekordtid byggas spårväg genom stadskärnan och priset för de första hundra meterna som nu är klara går inte att beräkna. Jo, i miljontals kronor förstås, men inte i förseningar, ökade avgaser, skadade trafikanter, sönderkörda fordon, handläggningstimmar, hörselskador och mental ohälsa. Först bröt de upp Norrmalmstorg, sen hela Hamngatan och sist men inte minst Nybroplan. Vi talar om aortan genom Sveriges huvudstad. Hållplatser flyttades. Hållplatser drogs in för att sen återuppstå någon annanstans. Bara precisionskörningen för att inte kollidera på betongsuggor, arbetsfordon, framsprängande folkmassor, cykelbud och bindgalna bilister, var värd stående ovationer. Månaderna gick och man tänkte att det här går inte. Vi kan inte köra här. Och när vi ändå måste det, tänkte man att det kan i vilket fall inte bli värre. Men det kunde det. Vi hade till slut så många varianter på omlagda körvägar att trafikledningen till och med hördes ropa ut i radion att ”nu råder ordinarie omläggning”. Men då kunde det ändå visa sig att det bara gällde åt ena hållet och alla linjer utom 55:an. 2/2010 Den här bilden tog Tina Messing vid Nybroplan dagen innan hon bröt ihop av allt kaos. Trafikanterna ska vi inte tala om. Vilka sammanbitna, tåliga hjältar! Man hörde det kollektiva suset som uppstod varv efter varv när man ropade ut vilka hållplatser som var indragna. Någon kom ibland fram och ville diskutera, men för det mesta klev hälften av och gick till fots. Det värsta var när jag glömde ropa och lilla tant Agda kom fram mitt i det armageddon som utgjorde linjesträckningen och undrade om jag inte längre stannade vid Kungsträdgården. Henne fick jag släppa av i ett hål på Nybroplan. Jag vet inte hur hon tog sig därifrån. Alla trottoarer inom synhåll var fullständigt utplånade. Henne fick de nog rädda med helikopter. Detta är inte vad jag kallar arbetsmiljö och det är ett mysterium varför kollektivtrafiken i området inte stoppades. Själv bröt jag ihop. Det hände efter att jag flera dagar i rad hade kört de hårdast drabbade linjerna. Det sved i magen och tryckte över bröstet den där morgonen, men jag tänkte att vad fan det är bara en dag, sen ska jag vara ledig en vecka. Jag trodde jag skulle klara det. Jag lastade bussen full, körde vidare och såg spårvägs- bygget närma sig. Då kom tårarna. Det kändes som om något brast och jag grät hela vägen till ändhållplatsen där jag blev tagen ur trafik. Jag erbjöds stödsamtal, jag pratade med facket och framförallt med min närmaste chef. Han hade full förståelse för min reaktion, sa att det var fler som mådde dåligt, men att beställaren – SL alltså – tvingade företaget att hålla trafiken igång. Av detta förstod jag att min arbetsgivare inte tänkte stå upp för mig och mina kollegor, och att arbete under omänskliga omständigheter är något man får räkna med. Men kompensation då? undrade jag. Företaget borde, som tack, bjuda alla förare på något alldeles extra. Kanske en ledig dag, tusen spänn mer i plånboken eller en riktigt fin present? Tydligen tog han till sig detta och förde det vidare. Det är vi väldigt glada över. Belöningen kom i en helt oväntad form, nästan kusligt oförutsägbar för att vara Busslink. Tre veckors gratis kaffe. Gissa om vi tycker det är kul. Vi skrattar hela vägen till kaffeautomaten. Krönikör Tina Messing, förare i Stockholm 15
Page 1 and 2: Förare och vd i debatt om nya koll
Page 3 and 4: Reglerna för att bedriva kollektiv
Page 5 and 6: ”Det blir samma kaos som när tax
Page 7 and 8: ”Skriv in personalen i kollektiva
Page 9 and 10: - Det är OK, fast de riktigt sena
Page 11 and 12: en Torbjörn Vendestad tyckte inte
Page 13: Foto. Jens Busch 28 nya bussar tagn

Hjulet nr 2 - 2010 (pdf) - Kommunal

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?