Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kajsa Vargs recept håller<br />
Kommer ni ihåg henne, Kajsa Varg? Det var hon som sa ”man<br />
tager vad man haver…”.<br />
Om det som fanns i skafferiet. Sen kokade hon samman något<br />
gott av det hon hittade.<br />
Jag kan inte hjälpa det, men lite av Kajsa dyker upp bland<br />
hjärnvindlingarna när jag studerar hur våra kära forskare snokar<br />
reda på nygamla upptäckter, ”kokar” om dem och hux flux finner<br />
revolutionerande medel mot all sköns beväxning på våra båtbottnar.<br />
Minns ni dom som blandade spansk peppar i bottenfärgen –<br />
dom hade inte helt fel…<br />
Eller han som hällde schampo i färgen – han hade heller inte<br />
helt fel…<br />
Sedan var det ju forskarna vid<br />
Göteborgs Universitet som fick några snilleblixtar<br />
och kollade vad som stod på hyllorna<br />
i laboratoriet. Där fanns en burk med sömnmedel för djur<br />
och en burk avlusningsmedel för odlad lax,<br />
Forskargruppen med sin professor i spetsen testade burkinnehållet<br />
på havstulpanerna.<br />
10 båtliv 3•<strong>2012</strong><br />
båtpoLitiK och debatt<br />
Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i <strong>Båtliv</strong>. Han är även krönikör<br />
med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik.<br />
Lasses krönika<br />
Jag vet inte om de tjoade Bingo när havstulpanlarverna flydde<br />
sin väg. De borde ha gjort det. Man kan säga att den moderna<br />
antifoulingforskningen hade fått sitt första genombrott. Att de<br />
båda preparaten sedan länge hade en väl dokumenterad gifthistoria<br />
gjorde inte saken sämre – det sparade in massor med dokumentation<br />
och forskning…<br />
Genom att använda gamla kända medel kunde också goda forskarpengar<br />
sparas. Medlen hade s a s redan en gång passerat myndigheternas<br />
nålsöga. Det är denna tur och skicklighet som till slut<br />
ger resultat.<br />
Vi kanske skall fråga forskarna om de inte kan ”uppfinna” något<br />
som hindrar biologisk dieselolja från att bilda ”smör” i bränsletankarna<br />
ombord…<br />
Det kanske står någon burk på hyllan i labbet.<br />
Det kanske rent av står ”Kajsa Varg” på burken och ni vet ju<br />
vad hon brukade säga;<br />
– Man tager vad man haver…<br />
LaSSe beNGtSSoN<br />
Maila gärna dina åsikter om båtpolitik:<br />
Lasse.Bengtsson@batliv.se<br />
hård kritik<br />
inblandning<br />
Regeringens förslag om<br />
att höja halten av så kalllad<br />
FaMe, det vill säga<br />
biologiska tillsatser, i<br />
dieselolja till tio procent<br />
karaktäriseras med ett<br />
enda ord av Volvo pentas<br />
experter:<br />
– Katastrof!<br />
Text: Av Lasse Bengtsson<br />
Det är Johan Wästeräng,<br />
planeringschef, som<br />
säger så. Volvo Pentas<br />
motorer klarar idag en inblandning<br />
på sju procent men inte de<br />
tio procent som regeringen vill<br />
införa.<br />
Dessutom ökar nu risken<br />
ytterligare för så kallad ”smörbildning”<br />
i båtarnas bränsletankar<br />
med igenkloggning av bränslesystem<br />
och därpå följande<br />
motorstopp.<br />
oblandat är bäst<br />
Ulf Svahn, vd för Svenska<br />
Petroleum och Biodrivmedel<br />
Institutet, är dock positiv till en<br />
ökad inblandning. Men han säger<br />
samtidigt att en sådan dieselolja<br />
inte hör hemma i båtbranschen:<br />
– Nej, det ska vara oblandad<br />
diesel i marinmotorer. Därför är<br />
Någon specifik promillegräns<br />
föreslås inte – Norge har<br />
det sådan olja som säljs via de<br />
marina bränslestationerna. Att<br />
som en del köpa diesel på en bilmack<br />
och sedan hälla det i<br />
båtens bränsletank är att inbjuda<br />
till problem.<br />
Ulf Svahn konstaterar också<br />
att den svenska produktionen av<br />
biodrivmedel inte på långa vägar<br />
räcker. En utökad import, utöver<br />
den som redan idag äger rum,<br />
blir följden konstaterar han.<br />
hårdare regler för<br />
hårdare promilleregler, 50 knopsgräns, samordnade<br />
fartgränser och obligatorisk flytvästtvång under färd<br />
är några av de mycket hårda regler som föreslås i<br />
en norsk utredning som nu har överlämnats till den<br />
norska regeringen.<br />
Text: Lasse Bengtsson<br />
tanka rätt diesel i sommar.<br />
idag 0,8 promille som gräns –<br />
men utredarna anser att det nu
Change language