Båtliv nr 3, 2012

More documents

Recommendations

Info

sjösäkerhet tanka rätt är livsviktigt! Det inträffar mycket sällan olyckor vid landets alla bensinstationer, men slarv kan vara förödande. som tur är sker det mycket sällan olyckor i samband med tankning av båtar. Men när det sker blir följden ofta katastrofal. Text: Bengt Anderhagen Orsaken kan vara läckande tankar och undermåligabränsleinstallationer som i sin tur bildar gaser som lägger sig nere i båtskrovet. Gas som om den antänds är en veritabel bomb ombord. Det gäller framför allt bensindrivna båtar. Innan du startar din motor bör du kontrollera att du inte har något läckage vid tankar, kopplingar, rör och slangar. Kolla noga från påfyllningen, avluftningen och hela vägen fram till motorn. Är bränsleledningarna eller slangarna gamla och torra och fastsatta med rostiga slang- kontrollera gärna bränslesystemet innan första tankningen i vår. 40 båtliv 3•<strong>2012</strong> klämmor etc. är det som bäddat för att få bensingaser nere i båten. Har du fast tank måste den vara ordentligt fastsatt. Suger motorrumsfläkten ut luften ordentligt? Känn med handen vid utblåset. täta blindhål Finns det ett så kallat blindhål (ett gammalt påfyllningshål som inte längre används) ska det plastas eller sättas igen så att inga misstag kan ske. Även om du som ägare vet vilket hål och tankbeslag som ska användas så kan misstag ske om du lånar ut din båt till någon. Det kan också vara den hjälpande handen på macken som fyller på i fel hål. Får du ner bensin i kölsvinet är det bara att stänga av all ström och kalla på räddningstjänsten. Slå absolut inte på länspumpen för att få ut bensinen – en gnista från pumpen kan antända gasen! På grund av risken för statisk elektricitet ska hela systemet vara jordat: från tankbesla- get via ledningarna, filtren och fram till motorn. starta fläkten först Om det sker en explosion i samband med tankning sker det i de allra flesta fall efter tankning och då motorn startas. Gas har kommit ner i motorrummet och en gnista från startmotorn antänder gasen. Därför startar du motorrumsfläkten innan tankningen så att eventuell gas sugs ur båten innan någon elgnista kan orsaka en katastrof. Fläkten får gå under hela tankningen och tills motorn har startats. En skylt med uppmaning att starta fläkten före tankning är bra att ha som påminnelse vid instrumentbrädan. Innan tankning stänger du också av all utrustning som har öppen låga som exempelvis gasolspis och gasolvärmare. Är du rökare så släcker du naturligtvis din cigarett. Lösa tankar Använder du trycktank eller lös dunk så fyller du den uppe på bryggan - aldrig nere i båten. I samband med fyllningen kommer den gas som finns i kärlet rinna ut och är man då ombord kommer gasen att rinna ner i båten. Jag har träffat skeppare som vill att båtens besättning ska vara i land under tankningen. Det tycker jag är att överdriva. Har du kontroll på din bränsleinstallation och din tank och tänker dig för vid tankning ska du inte behöva vara orolig. kolla brandsläckaren I samband med sjösättningen och premiärturen är det också läge att ta en titt på brandsläckaren ombord. Kolla manometern och se om indikatorn visar grönt. Har du en pulversläckare kan du med fördel skaka den ordentligt så att pulvret i behållaren rör sig. Pulvret kan nämligen ligga och packa ihop sig med tiden och eventuellt orsaka att släckaren krånglar när den behövs. Ha nu en skön och problemfri premiärtur! TexT: BengT AnderhAgen Bengt.Anderhagen@batliv.se
www.nikon.se 1 990 KR Rek pris 3 290 kr Gäller t o m 30/6 <strong>2012</strong>. NIKON 7X50 CF WP Högkvalitativ marinkikare med centralt fokuseringssystem och fl erskiktsbelagda linser för en ljusstark bild. Det höga betraktningsläget ger ett klart och tydligt synfält, även för glasögonbärare. Kvävgasfylld och vattentät ned till 1 meters djup under 5 minuter. CyberPhoto • Bankeryd Scandinavian Photo • Falun Foto A-bild • Göteborg Götaplatsens Foto • Lund Mattssons Foto • Malmö Rajala Pro Shop, Scandinavian Photo • Mölndal Scandinavian Photo • Nässjö Hegethorns Foto • Stockholm FotoKungen, Gunnar Olssons Foto, Kameradoktorn, Rajala Pro Shop, Scandinavian Photo • Västervik Walters Foto © Ulf Börjesson/Maskot
Page 1 and 2: www.batliv.se Nr 3 • 2012 Pris 40
Page 3 and 4: Låt båtklubbarna hjälpa till än
Page 5 and 6: åtlivet på Käringön ett par tim
Page 7 and 8: Snabb hjälp och låga premier Så
Page 9 and 10: Mastkran -märkt Lyfthöjd ca 15 me
Page 11 and 12: åtpoLitiK och debatt mot högre i
Page 13 and 14: snappY tEaK SNAPPY TEAK snappY tEaK
Page 15 and 16: nya bottenfärger lotreC Ab leFant
Page 17 and 18: Tips på vägen: Passa på att byta
Page 19 and 20: lefant.se Hård bottenfärg för Ö
Page 21 and 22: Båtkapell- och dynvävar www.marki
Page 23 and 24: Perfekt utrustad för vattnet. Nu k
Page 25 and 26: DET ÄR INTE MOTORN DET ÄR BRÄNSL
Page 27 and 28: Navigationen och övriga funktioner
Page 29 and 30: Vi reserverar oss för tryckfel sam
Page 31 and 32: elektronik lSS-2 StructureScan HD f
Page 33 and 34: jordenruntseglats läkarna på nya
Page 35 and 36: Förbered sjösättning! För väst
Page 37 and 38: med en helt ny stil FaKta GranDezza
Page 39 and 40: Erbjudande från Båtunionen För v
Page 41 and 42: JA TACK! Jag vill beställa st Alle
Page 43: Lossdragare, bogserare, felavhjälp
Page 47 and 48: förarplatsen med två stora plotte
Page 49 and 50: lInKÖpInGS SEGElSällSKAp FIRAR 10
Page 51 and 52: Mälar 22:an ritades 1930 av konstr
Page 53 and 54: Det är svenskt båtliv som ska utv
Page 55 and 56: nostalgitripp med Ankarena Minnesv
Page 57 and 58: ÖRLOgSStaDEn KaRLSKROna Välkommen
Page 59 and 60: Brygga försedd med 6 meters Y-bomm
Page 61 and 62: 4110AD - SW - VC 190x133_Layout 1 2
Page 63 and 64: Stefan Edman är biolog, föreläsa
Page 65 and 66: Bild 4 Den gamla akterspegeln fick
Page 67 and 68: investerade i sjökort motorbåtklu
Page 69 and 70: mistluren — båtfolkets insändar
Page 71 and 72: ÅTERFÖRSÄLJARE: Favorit i repris
Page 73 and 74: PÅ DREVIA.SE HANDLAR DU BEKVÄMT,
Page 75 and 76: • Prisvärda kvalitetsutombordare
Page 77 and 78: Dieselrening för fast montage Alga
Page 80: POSTTIDNING B Retur: SBU af Pontins

Båtliv nr 3, 2012

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?