Båtliv nr 3, 2012

More documents

Recommendations

Info

8 båtliv 3•2012 båtliv provar Komfortabel seglare Nordship 360 DS är en dansk däcksalongsbåt där komforten har satts i centrum. Dessutom är det en välseglande och snygg båt. Text: Lars-Åke Redéen Komfort och ljusa utrymmen för gemenskap i båten. Det har dansken Lars Buchwald, varvsägare och konstruktör, och konstruktören Arne Borghegn haft som högsta prioritet när de designade Nordship 360 DS (Däcksalong) som introducerades 2009. Som på många moderna segelbåtar är båtens utrymmen väl utnyttjade. Var man än öppnar en dörr eller ett skåp så är det gott om plats, trots att båten ”bara” är på 36 fot. – Den här båten är tänkt för den som inte vill gå ner i en mörk salong och för den som vill vara ute mycket med båten även under längre säsong. Komforten i en sådan här båt är viktig för att få en längre båtsäsong, säger Katarina Råberg på Onsala Marin som är svensk representant för Nordship. – Vi ser inte längre att alla vill ha allt större båtar. Det går nästan tillbaka storleksmässigt till mer hanterliga storlekar. Båtliv har seglat med på en dagstur utanför Onsala. Vi upplever Nordship 360 DS som en gedigen och trygg seglare med Salongen är högt placerad så att besättningen ser ut ordentligt. hög kvalitet, på samma sätt som de svenska Orustbyggena. Sittbrunnen är placerad långt akteröver och den är både rymlig och välplanerad. Seglingen är bekväm och genomtänkt för ett par personer. Skot och fall är dragna akteröver så att rorsman lätt kan nå dem och båten seglar fint. Den som vill kan även få tysk skotning, då rören för skotningen dras annorlunda. LYStalet sattes till 1,24. Teakdäck är standard på den här båten. Till skillnad från en del Nordship 360 DS är den minsta av detta danska varvs däcksalongsbåtar. Det är en välplanerad och välseglande båt i hög kvalitet. riggen är 9/10 med ett stort storsegel och självslående fock med Furlex som standard. andra däcksalongsbåtar är däcket rent och snyggt utan en massa uppstickande detaljer och nivåskillnader. Det är inte bara enklare att gå på utan också en säkerhetsfaktor vid segling, då risken för att snubbla eller slå sig blir mindre de breda skarndäcken. Boutrymmena är också väl genomtänkta. Salongen är högt placerad, så att man får en riktig panoramautsikt runt båten. Med hjälp av fjärrkontroll till styrningen så kan besättningen även styra båten här ifrån om det är dåligt väder. Ägarkabinen är placerad i fören och man sover med huvudet föröver. Akteröver finns en kabin med dubbelkoj för gäster och i babords kabin en liten verkstad, nästan som gamla tiders timmermanskojer. Den som vill kan dock få även denna kabin inredd med dubbelkoj. Det stora badrummet med separat dusch är en del av komfortkänslan ombord och detta visar att Buchwald menar allvar med att sätta komfort i centrum. Den båt vi seglade med var utrustad med dubbelglas, som isolerar extra mycket mot kyla och kondens. FaKta NorDShip 360 DS Längd: 11,00 m Bredd: 3,60 m Djup: 1,80 m Vikt: 6 500 kg Kölvikt (bly): 2 200 kg Storsegel: 34,00 m² Självslående fock: 28,00 m² Vattentank: 400 liter Dieseltank: 200 liter här syns tydligt de rena däckslin- Hålltank: 115 liter jerna och de breda skarndäcken. CE-klass: A Pris: cirka 3 Mkr inklusive teakdäck och rullsegel. Info: www.onsalamarin.se rorsman kan segla båten och trimma seglen själv. på bilden håkan Sjögren och Katarina råberg, båda från onsala Marin.
Mastkran -märkt Lyfthöjd ca 15 meter. Lyftvikt max 500 kg Varmgalvaniserad BOATHANDLING SYSTEMS G-C-Trailer -märkt Maxlast 15 ton Varmgalvaniserad Drevställ Ställbara, demonterbara • Material – stål • Flera återförsäljare För hela vårt sortiment och mer information – kontakta oss eller gå in på vår hemsida Maximal last 15 ton Ramens lyfthöjd (A) 0.7–1.5 m Ramens längd (B) 5.0 m Invändig bredd (C) 2.4–3.2 m Justerbar dragstång (D) >1.8 m (3.1–4.9 m) Hydraulisk höjning av stävplatta (E) 1.0 m Totallängd (vagn + dragstång) 8.1–9.9 m Vinkling stöttor (F) ±15° MADE IN SWEDEN MASKINFABRIKEN G-C AB • ThulEväGEN 18, TyRESö • TEl 08-712 50 90 • www.T yRESovAGGAN.SE
Page 1 and 2: www.batliv.se Nr 3 • 2012 Pris 40
Page 3 and 4: Låt båtklubbarna hjälpa till än
Page 5 and 6: åtlivet på Käringön ett par tim
Page 7: Snabb hjälp och låga premier Så
Page 11 and 12: åtpoLitiK och debatt mot högre i
Page 13 and 14: snappY tEaK SNAPPY TEAK snappY tEaK
Page 15 and 16: nya bottenfärger lotreC Ab leFant
Page 17 and 18: Tips på vägen: Passa på att byta
Page 19 and 20: lefant.se Hård bottenfärg för Ö
Page 21 and 22: Båtkapell- och dynvävar www.marki
Page 23 and 24: Perfekt utrustad för vattnet. Nu k
Page 25 and 26: DET ÄR INTE MOTORN DET ÄR BRÄNSL
Page 27 and 28: Navigationen och övriga funktioner
Page 29 and 30: Vi reserverar oss för tryckfel sam
Page 31 and 32: elektronik lSS-2 StructureScan HD f
Page 33 and 34: jordenruntseglats läkarna på nya
Page 35 and 36: Förbered sjösättning! För väst
Page 37 and 38: med en helt ny stil FaKta GranDezza
Page 39 and 40: Erbjudande från Båtunionen För v
Page 41 and 42: JA TACK! Jag vill beställa st Alle
Page 43 and 44: Lossdragare, bogserare, felavhjälp
Page 45 and 46: www.nikon.se 1 990 KR Rek pris 3 29
Page 47 and 48: förarplatsen med två stora plotte
Page 49 and 50: lInKÖpInGS SEGElSällSKAp FIRAR 10
Page 51 and 52: Mälar 22:an ritades 1930 av konstr
Page 53 and 54: Det är svenskt båtliv som ska utv
Page 55 and 56: nostalgitripp med Ankarena Minnesv
Page 57 and 58: ÖRLOgSStaDEn KaRLSKROna Välkommen
Page 59 and 60:
Brygga försedd med 6 meters Y-bomm
Page 61 and 62:
4110AD - SW - VC 190x133_Layout 1 2
Page 63 and 64:
Stefan Edman är biolog, föreläsa
Page 65 and 66:
Bild 4 Den gamla akterspegeln fick
Page 67 and 68:
investerade i sjökort motorbåtklu
Page 69 and 70:
mistluren — båtfolkets insändar
Page 71 and 72:
ÅTERFÖRSÄLJARE: Favorit i repris
Page 73 and 74:
PÅ DREVIA.SE HANDLAR DU BEKVÄMT,
Page 75 and 76:
• Prisvärda kvalitetsutombordare
Page 77 and 78:
Dieselrening för fast montage Alga
Page 80:
POSTTIDNING B Retur: SBU af Pontins
show all

Båtliv nr 3, 2012

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?