Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mistluren — båtfolkets insändarsida<br />
Mistluren är <strong>Båtliv</strong>s insändarsida. Skicka din insändare helst via E-post till<br />
Mistluren@batliv.se eller till vår postadress (se sid. 3). Redaktionen redigerar<br />
alla insända bidrag. Du måste uppge namn och adress till oss, men<br />
det går bra att skriva under med valfri signatur.<br />
sjuk avgiftshöjning från transportstyrelsen<br />
Som sportfiskeguide är jag beroende av en båt då jag guidar i till exempel<br />
skärgården – eller i en liten insjö oavsett båtstorlek. Även vi sportfiskeguider<br />
har stora krav på<br />
oss ang. behörigheter,högfartsbehörighet,försäkringar,<br />
läkarintyg,<br />
vilotidsjournaler<br />
etc. Vi måste<br />
också ha en så<br />
kallad ”Fartygsregistrering”<br />
när<br />
vi har betalande<br />
gäster ombord.<br />
Men nu är jag<br />
och många fler<br />
riktigt förbannade<br />
då Transportstyrelsen<br />
höjt<br />
”Registrering av<br />
båtar” i Sjöfartsregistret<br />
med<br />
otroliga 1 476 %<br />
från en dag till en<br />
annan! Vad är<br />
motiveringen till<br />
detta, hur kan<br />
Transportstyrelsenmotive-<br />
ra en sådan pervers<br />
prishöjning!?<br />
Före nyåret<br />
(2010–2011) kos-<br />
Gäddan fick självklart simma tillbaka till sitt rätta element<br />
efter fotot. foto: mikael Puhakka.<br />
tade det 425 kr att registrera en båt, men efter nyåret höjde transportstyrelsen<br />
avgiften till hela 6 700 kr – för vad då? Är det för att cheferna ska få sin julbonus<br />
eller hur kan de motivera en sådan enorm prishöjning hos<br />
Transportstyrelsen!? Jobbet är ju detsamma, allt datalagras så det är för mig<br />
helt ofattbart att de kan höja avgiften så mycket.<br />
Jag har en Silver Eagle på endast 6,3 m, vilken är registrerad sedan några år<br />
tillbaka. När jag tänkte registrera min lilla Quintrexbåt på fjuttiga 3,8 m i januari<br />
2011 så fick jag veta att detta skulle kosta mig hela 6 700 kr – en avgiftshöjning<br />
på chockerande 1 476 % vilket såklart är helt galet!<br />
Det skulle vara mycket intressant att få en seriös motivation angående<br />
denna enorma prishöjning från Transportstyrelsen. Vilken är motiveringen?<br />
Hur kan Transportstyrelsen höja priset på ”registrering av båtar” på detta viset<br />
från en dag till en annan?<br />
Fiskehälsningar, sportfiskeguide Mikael Puhakka<br />
Swedish Fishguiding Tours<br />
Vill ha kvar tvåtaktaren<br />
Jag gillar tvåtaktare eftersom de är lättare och kräver mindre underhåll. På<br />
min J80 har jag en 5 hk tvåtakt och skulle inte vilja byta. Orsakerna är följande:<br />
• Klassreglerna föreskriver motor på 12 kg min, en fyrtaktare är mycket tyngre.<br />
• n stuvad fyrtaktare (ska stuvas vid kappsegling) får inte vändas fel.<br />
• ag förbrukar kanske 5–10 liter bensin per år in och ut från brygga, smala<br />
sund m m.<br />
• Det finns biologiskt nedbrytbar olja.<br />
Alkylat funkar dåligt då den inte har samma ångtryck. Min gamla handledare<br />
på institutionen för förbränningsmotorteknik lär ha styckat om förgasaren<br />
på sin motorsåg för att det skall funka. Själv provade jag med en Honda<br />
fyrtakt en gång, men den var ständigt svårstartad tills jag bytte till 95 oktan.<br />
Vad jag tröttnar på politiker!<br />
Johan Tisell<br />
Tänk på besättningen<br />
när du ska skydda<br />
din båt.<br />
Trygghet är vår ledstjärna. Därför ingår alltid en<br />
olycksfallsförsäkring för dig och alla andra ombord<br />
när du försäkrar din båt hos oss. Vi fi nns alltid nära<br />
dig med service, skadereglering och en bred kunskap<br />
om båtar och båtägande.<br />
Välkommen ombord på Sveriges största båtförsäkringsbolag.<br />
lansforsakringar.se<br />
Länsförsäkringar är en bank- och försäkringsgrupp som består<br />
av 23 självständiga länsförsäkringsbolag, alla med en stark lokal<br />
förankring och närhet till sina kunder.<br />
båtliv 3•<strong>2012</strong> 65
Change language