You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Vad har du under<br />
huven, Bengt?<br />
Rolf lundblad i Rågsved har förmågan att<br />
trolla fram det yppersta ur en bilmotor.<br />
tOMMY lYnGBORn<br />
text OCH FOtO<br />
26 M.G. <strong>Bulletinen</strong> 4.2009<br />
De två övre röda kurvorna visar motorns effekt före<br />
och efter ”behandling”. Den blå kurvan visar effekten<br />
på hjulen. De orange kurvorna är vridmomentet<br />
före och efter. Den gröna kurvan är effektförlusterna<br />
vilket gör: grön+blå=röd<br />
En kväll i soliga maj hade det kallats till en extra<br />
kvällsträff i Middle East Centre. Platsen för kvällens<br />
aktivitet var Rolf Lundblads Motor i Rågsved.<br />
Rolf har en lång och gedigen erfarenhet av att<br />
trolla fram det yttersta ur alla typer av bilmotorer<br />
och han anlitas ofta av rally- och banåkare som<br />
vill ha ut maximalt av sina investerade pengar.<br />
Även en del biltidningar kommer regelbundet för<br />
att kolla vad fabrikanternas angivna effektsiffror<br />
går för.<br />
Till sin hjälp har Rolf en Sun rullande landsväg,<br />
en mojäng som kan tala om allt om hur din<br />
motor mår. Dagens patient var vår egen ordförandes<br />
röda <strong>MG</strong>B. Bengt har inte gjort något särskilt<br />
med motorn sedan bilen införskaffades utan var<br />
bara nyfiken på hur tillståndet var. Ett tiotal vittnen<br />
i form av klubbmedlemmar hade kallats till<br />
platsen för att kolla att det gick rätt till.<br />
Bengts bil spändes fast på rullarna som mäter<br />
effekten och försågs med ett antal kablar i motorrummet<br />
för en pålitlig diagnos. Bilen startades på<br />
Rolf förklarar vad datorn har upptäckt. Det åtgår<br />
6,3 hk för att hålla en <strong>MG</strong>B rullande i 70 km/h vid 2<br />
500 varv. Maxeffekt ur motorn 70 hk vid 4 830 rpm och<br />
136 km/h. Effektförlust 26 hk, effekt på hjulen 44,5 hk.<br />
tomgång och datorn började visa upp en massa<br />
fakta på skärmen. Bland annat kunde man se om<br />
stiften var ok, tändkablarna hela, laddningens<br />
status, tändinställning och om bränsletillförseln<br />
var lika i alla cylindrarna med mera. Bengts motor<br />
fick godkänt så här långt.<br />
När så Rolf började belasta motorn på rullarna<br />
kunde man läsa av effekten och co-halten på<br />
olika varvtal med mycket mera. Här fick vi se att<br />
Bengt hade nålar i förgasarna som gjorde att bilen<br />
gick alldeles för magert på högt varv. Ett maxtest<br />
gjordes också och en vridmoments-kurva levererades.<br />
Med tanke på de felaktiga nålarna så blev<br />
topp effekten inte den väntade. Här var det alltså<br />
läge för ett återbesök.<br />
Hastighetsmätaren kontrollerades också –<br />
återbesök.<br />
En genomgång likt denna hos Rolf kostar<br />
cirka en tusenlapp, då ingår bara en diagnos. Skall<br />
bilen åtgärdas och optimeras så som att slipa till<br />
nålarna i SU-förgasare eller byta munstycken i<br />
Webrar, tändning och brytare trimmas, tändspolen<br />
justeras och allt det som krävs för toppresultat<br />
så kostar det ungefär tvåtusen femhundra.<br />
Vill du ha en koll av din <strong>MG</strong> eller privatbil så<br />
har Rolf telefonnummer 08-99 67 99. Rolfs landsväg<br />
klarar även AWD. Ett par av vittnena till<br />
kvällens tilldragelse passade på att boka tid redan<br />
på plats.<br />
PS<br />
Efter att Bengt varit på återbesök hos Rolf där<br />
motorn optimerades så upplever Bengt att han<br />
fått en ”ny bil”. Nålarna slipades till rätt dimension<br />
och övriga parametrar justerades in. Som<br />
synes på diagrammet så hittade Rolf cirka åtta<br />
sovande hästar i Bengts motor.<br />
Patienten uppkopplad för diagnos
Change language