Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Alla bilar på rätt ställe<br />
Utställningsdagen kom vi alla i god tid när grindarna<br />
öppnade. Själv kom jag dragandes med ett<br />
renoverat TA-chassie som var tänkt att visas i<br />
ett av våra tält. Efter att ha jobbat febrilt under<br />
någon timme, organiserade vi oss så att en man<br />
placerades strax efter grindarna och skickade alla<br />
<strong>MG</strong> åt rätt håll. Per radio meddelade vi näste<br />
man/kvinna var respektive bil skulle parkeras,<br />
antingen i specialutställningen eller bland övriga.<br />
Det hela löpte på bra och snart hade vi fått in alla<br />
85 <strong>MG</strong> på den yta som anvisats oss. Som närmaste<br />
granne hade vi MSCC vilket uttytt betyder<br />
”Malmö Sports <strong>Car</strong> <strong>Club</strong>” vilket i själva verket<br />
är gamla hederliga <strong>MG</strong>CC Malmö Centre som<br />
efter alla år av förveckling mellan vår klubb och<br />
deras, slutligen har bytt namn. MSCCs placering<br />
gjorde att där <strong>MG</strong> tog slut vidtog andra företrädesvis<br />
engelska sportbilar. En vacker syn över de<br />
gröna gräsmattorna.<br />
Svenskt rekord<br />
På önskemål från projektgruppen ordnade vi<br />
under dagen en speciell visning av <strong>MG</strong> bilar.<br />
Gunnar Ahlqvist, CR emeritus och undertecknad<br />
inte så mycket emeritus, guidade en hord av<br />
intresserade runt bland bilarna och beskrev<br />
utvecklingen av märket fram till modern tid där<br />
Håkan Sigemark tog över.<br />
Under guidningen fick publiken information<br />
om respektive modells historia och tekniska data<br />
och om någon speciell historia fanns om någon<br />
bil rapporterades också detta. Bo Gramfors, en av<br />
våra gamla (dock ännu ung i sinnet!) presidenter,<br />
fick med sin bil representera TC-modellen. Bo<br />
köpte sin TC 1956 när bilen hade gått cirka 3 000<br />
mil. Till dags dato har Bo kört bilen cirka 60 000<br />
mil, vilket nog får betraktas som svenskt rekord<br />
när det gäller att köra TC. Att det blivit så mycket<br />
beror till stor del på att Bo använde bilen under<br />
50- och 60-talet till veckopendling mellan<br />
Stockholm och sommarhuset i Torekov. Noteras<br />
bör också att bilen användes flitigt under tävlingar<br />
på Skarpnäck den tid det begav sig. Publiken lät<br />
sig imponeras av uppgiften och Bo sken, med sitt<br />
vänliga leende, i kapp med solen.<br />
Läckande burkar<br />
Tyvärr hade vi inte lyckats något vidare i vår<br />
avsikt att ragga upp så många salooner som möjligt.<br />
I elfte timmen när vi inte hade lyckats få tag<br />
i en enda förutom de moderna, vände jag mig till<br />
Danmark och Hans Holtman med en vädjan. Det<br />
lyckades och Hans kompis Stig Nielsen hade en<br />
ZB Magnette som han med glädje skulle köra<br />
till Sofiero, trots att han redan var anmäld med<br />
en TC. Efter utställningen på väg hem och bara<br />
några mil från hemmet var det emellertid stopp<br />
för Stig när bilen plötsligt sveptes in i ett kompakt<br />
rökmoln. Folk kom springande med brandsläckare<br />
etc i högsta hugg för att hjälpa till. Dimmorna<br />
lade sig dock självmant utan hjälp av eldsläckare<br />
och bilen transporterades hem med Falck. Elaka<br />
tungor påstår att alla burkar med namnet ”Lucas”<br />
Berndt Aulin, ex CR, visade upp sitt TA-chassie<br />
som är under renovering. Dan Olshed visade upp<br />
sin <strong>MG</strong>A 1600 1960.<br />
Gunnar Ahlqvist, CR emeritus,<br />
guidade och berättade<br />
om märkets historia och de<br />
utställda bilarna för en<br />
intresserad publik.<br />
M.G. <strong>Bulletinen</strong> 4.2009 7
Change language