M.G. Bulletinen - The MG Car Club

More documents

Recommendations

Info

Ingemar Wittströms singleseater, byggd på MG KN chassie. Staffan Silvegren, CR, fick ta emot pris för bästa klubb arrangemang. 8 M.G. Bulletinen 4.2009 på, innehåller rök varför man skulle kunna tänka sig att det var en sådan som börjat läcka. Så var dock inte fallet! Runt de röda fanorna hade vi alltså samlat racerbilarna av varierande slag. Tyvärr hade den söderströmska C-typen fraktats till England för att sent omsider få ny kompressor så den kunde inte deltaga. Kompressorgänget representerades av centrets tre K3 kopior samt en MG PA Special. Inte heller den svenskbyggda Midget Coupén kunde komma men väl en MG GTS samt en rally utrustad GT V8. Under dagen startades sam tidigt alla K3 kopiorna vilket gav ett mäktigt ljud som till publikens stora glädje spred sig över parken. Under dagen gjorde Biltemas Spitfire en uppskattad uppvisning mot den blå himmelen och i ett hörn stod Jonas, Pim och Kalle från British Sports Car Service och gav folk råd om hur de skulle behandla sina bilar. Pris för bästa klubbarrangemang Så när dagen började lida mot sitt slut vidtog prisutdelning. Till glädje för oss i organisationskommittén, håvade vi in pris för bästa klubbarrangemang, ett pris som Staffan Silvegren i egenskap av ny CR med stolthet kunde hämta på slottstrappan. Så småningom började klockan bli fem och oro började uppstå i leden. Alla började plötsligt storma mot grindarna för att släppas ut med sina bilar efter en lång och intensiv dag. Vi började riva våra paviljonger, samla ihop och packa allt vi dragit fram och med oss. När vi efter en dryg halvtimme var klara vilade åter stillheten över parken och vi kunde summera att dagen och vår utställning blivit lyckad, att vi hunnit se alldeles för lite av utställningen i övrigt och att dagen i detta avseende varit alldeles för kort. Vare sig Don Quijotes eller hans vapendragare Sancho Panza dök upp för att rida i väg med sin märr Rosinante och därigenom ställa till oreda i utställningen. De röda fanorna skapade debatt under dagen och många var frågorna varför vi hade placerat dessa mitt i utställningen. Anspelningarna på att The M.G. Car Club of Sweden hade ändrat inriktning och blivit en politisk organisation inför det stundande EU valet var många. Alls icke! Vi visade bara flaggsignaler att förare inte fick passera. Vi lyckades ju rätt bra eftersom alla stannade hela dagen! Bengt Dahlgrens MG K3 Mille Miglia kopia är byggd på ett K1 chassie med nummer 0258.
M.G. Bulletinen 4.2009 9
Page 1 and 2: M.G. Bulletinen MEDLEMSTIDSKRIFT F
Page 3 and 4: The M.G. Car Club of Sweden Box 15
Page 5 and 6: MG 85 år - 1924-2009 - var ett tem
Page 7: Alla bilar på rätt ställe Utstä
Page 11 and 12: Tyskar som har fått pippi...! Smal
Page 13 and 14: Spektakulär resväg Resan mellan B
Page 15 and 16: hann Eva snabbt inhandla i en angr
Page 17 and 18: Söndagens utflykt bjöd på öppet
Page 19 and 20: Ludo Duys köpte den här TC:n i Be
Page 21 and 22: Mest av en slump köpte Rosemarie o
Page 23 and 24: tillskrev annonsören som svarade a
Page 25 and 26: Björn har en liten verkstad där h
Page 27 and 28: the thread hans hennevelt, Tallhöj
Page 29 and 30: Med kurrande magar som längtade ef
Page 31 and 32: Sunny Coast & lake Centre Picko och
Page 33 and 34: Lisa skötte uppgiften som domare u
Page 35 and 36: Middle east Centre Summertime Mycke
Page 37 and 38: Lennart Petterssons MGB vilar ut i
Page 39 and 40: Greppet blir bättre, farterna i ku
Page 41 and 42: - Det låter konstigt från växell
Page 43 and 44: SUNNY COAST & LAKE CENTRE Anders B
Page 45 and 46: Pubkvällar i Stockholm torsdagarna
Page 47 and 48: Vi hälsar nya medlemmar välkomna

M.G. Bulletinen - The MG Car Club

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?