Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I Västerviks kommun bedrivs samhällsstödd skärgårdstrafik<br />
året runt. <strong>Trafik</strong>en är linjelagd inom två områden söder<br />
respektive norr om Västervik (till och med Rågö). Den består<br />
av dels resor till och från skola, dels en anropsstyrd del.<br />
Det anropsstyrda trafikutbudet är öppet 3-5 vardagar per<br />
vecka. <strong>Trafik</strong>eringen är samordnad med post- och varudistributionen<br />
i skärgården. Antalet resenärer uppgår till i genomsnitt<br />
tio personer per årsmedeldygn med stor variation<br />
mellan sommar och vinter. Kommunens kostnad för trafiken<br />
uppgår till omkring 600 000 – 700 000 kronor per år.<br />
Under sommaren kompletteras den ordinarie skärgårdstrafiken<br />
med kommersiell linjelagd trafik. Rutten Västervik<br />
– Idö - Hasselö trafikeras varje dag. Antalet resenärer i den<br />
kommersiella trafiken uppskattas till cirka 30 000 – 40 000<br />
resenärer/säsong.<br />
Oskarshamns kommun stödjer anropsstyrd trafik till ett<br />
par öar med bofast befolkning. <strong>Trafik</strong>en är liksom i Västervik<br />
samordnad med post- och varudistribution. Sommartid<br />
bedrivs för närvarande även färjetrafik på delvis samhällsstödd<br />
basis från Oskarshamn till Byxelkrok på norra Öland.<br />
<strong>Trafik</strong>en har under senare år haft totalt mellan 11 000 och<br />
12 000 resenärer/år under perioden juni till och med augusti.<br />
Till det kommer i snitt 3 000 bilar/säsong.<br />
Under sommarhalvåret bedrivs även trafik mellan Färjestaden<br />
och <strong>Kalmar</strong> som till del är samhällsstödd. <strong>Kalmar</strong>sundstrafiken<br />
(Färjestaden – <strong>Kalmar</strong>) hade 2011 totalt cirka 35 000<br />
resenärer från midsommar och fram till månadsskiftet september/oktober.<br />
Dessutom transporterades 10 000 cyklar<br />
med färjan under säsongen.<br />
En gren av den statligt understödda linjesjöfarten till och<br />
från Gotland tar sin utgångspunkt i Oskarshamn. Under<br />
2010 uppgick antalet resande med Destination Gotland<br />
mellan Oskarshamn och Visby till 400 000 (27 procent av<br />
totala antalet Gotlandsresenärer).<br />
3.4.2 Skolresor<br />
Skoltrafiken har av hävd utgjort stommen i den regionala<br />
kollektivtrafiken. Idag är omkring 30 procent av samtliga<br />
resor inom kollektivtrafiken främst riktade till grundskolans<br />
elever. Det finns två typer av skolresor; de som görs inom<br />
ramen för den ordinarie linjetrafiken respektive trafik som<br />
anordnas i första hand för att klara skolans behov. Den sistnämnda<br />
trafiken kan antingen vara öppen enbart för skolelever<br />
eller vara linjelagd och därmed tillgänglig även för allmänheten<br />
exempelvis gymnasieskolans elever.<br />
TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR KALMAR LÄN | 2013-2021<br />
14<br />
Linjelagd skoltrafik<br />
öppen för<br />
allmänheten<br />
Emmaboda<br />
Högsby<br />
Torsås<br />
Organisation av skolresor i <strong>Kalmar</strong> läns kommuner 2011. Källa: <strong>Kalmar</strong> <strong>Läns</strong>trafik<br />
3.4.3 Närtrafiken<br />
Närtrafik är ett samlingsnamn för anropsstyrd kollektivtrafik<br />
och finns i många olika former. Förutom närtrafik omnämns<br />
trafiken som stads- och lanttur, servicelinje, kompletteringstrafik,<br />
sockentur med mera. Resenären måste beställa<br />
sin resa i förväg för att kunna åka och hämtas då utanför bostaden.<br />
<strong>Trafik</strong>en är allmän kollektivtrafik och till för alla. Närtrafiken<br />
kan även vara en kombination av anropsstyrd och<br />
linjelagd. Den linjelagda delen är då att likställa med annan<br />
linjelagd trafik.<br />
Några fördelar med närtrafiken:<br />
u <strong>Trafik</strong>en körs endast den sträcka någon har beställt en<br />
resa d v s kostnadseffektiv.<br />
u <strong>Trafik</strong>lösning vid små volymer eller uppbyggnad av ny<br />
trafik.<br />
u Den kan täcka upp resenärers behov inom eller mellan<br />
område.<br />
u Fordonsresurser kan samutnyttjas med annan trafik t ex<br />
skolresor och serviceresor.<br />
u En väl fungerande närtrafik minskar behovet av service-<br />
resor.<br />
u Bra lösning för kollektivtrafik i gles bebodda landsbygds<br />
områden.<br />
Några nackdelar<br />
u Man måste ta sig för att ringa och beställa sin resa.<br />
u Omfattningen är svår att överblicka fullt ut innan trafiken<br />
startar.<br />
Linjelagd skoltrafik +<br />
omfattande skoltrafik<br />
inom ordinarie linjetrafik<br />
<strong>Kalmar</strong><br />
Mönsterås<br />
Mörbylånga<br />
Nybro<br />
Praktiskt taget all<br />
skoltrafik inom<br />
ordinarie linjetrafik<br />
Borgholm<br />
Hultsfred<br />
Oskarshamn<br />
Vimmerby<br />
Västervik<br />
För närvarande finns närtrafik i samtliga tolv kommuner i<br />
länet. I fyra – <strong>Kalmar</strong>, Nybro, Oskarshamn och Vimmerby –<br />
finns närtrafik både i staden och på landsbygden. Den förra<br />
baseras på ett antal områden, markerade på karta, varifrån<br />
resenärer hämtas upp vid överenskommen plats. I <strong>Kalmar</strong><br />
är det även möjligt att stoppa och gå på bussen utefter den<br />
körda sträckningen mellan de olika områdena. <strong>Trafik</strong>en går<br />
måndag – fredag (<strong>Kalmar</strong>), måndag – lördag (Nybro och<br />
Vimmerby) eller alla veckodagar (Oskarshamn).
Change language