Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
Trafikförsörjningsprogram - Kalmar Läns Trafik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5.1 Långsiktiga nationella mål<br />
Det övergripande transportpolitiska målet är att säkerställa<br />
en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar<br />
transportförsörjning för medborgarna och näringslivet<br />
i hela landet. Det övergripande målet har preciserats i två<br />
jämbördiga mål; ett funktionsmål om tillgänglighet och ett<br />
hänsynsmål om säkerhet, miljö och hälsa.<br />
Funktionsmålet om tillgänglighet.<br />
Alla ska ges en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet.<br />
Transportsystemet ska bidra till utvecklingskraft i hela<br />
landet och vara jämställt.<br />
Hänsynsmålet om säkerhet, miljö och hälsa.<br />
Ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Transportsystemet<br />
ska bidra till att såväl miljökvalitetsmålen som bättre hälsa<br />
uppnås.<br />
5.2 En kollektivtrafik för alla!<br />
TRAFIKFÖRSÖRJNINGSPROGRAM FÖR KALMAR LÄN | 2013-2021<br />
Visioner och<br />
framtidsbilder<br />
I DET HÄR KAPITLET REDOVISAS EN VISION FÖR MÄNNISKORS VARDAGSRESANDE I VÅR REGION OCH<br />
HUR DEN HARMONIERAR MED NATIONELLA MÅL. KAN VISIONEN BLI EN GEMENSAM LEDSTJÄRNA<br />
ARBETETMED ATT UTVECKLA KOLLEKTIVTRAFIKEN? VAD KRÄVER DETTA AV ALLA INBLANDADE<br />
AKTÖRER NÄR DET GÄLLER GEMENSAMMA SYNSÄTT OCH VÄRDERINGAR<br />
Dagens kollektivtrafik i länet är delvis av tradition, delvis av<br />
praktiska skäl organiserad i fyra olika områden:<br />
Linjetrafik<br />
Här ingår större delen av så kallade allmänna kollektivtrafiken<br />
som är öppen för alla medborgare.<br />
Närtrafik<br />
Kollektivtrafik öppen för alla bestående av olika former av<br />
så kallad anropsstyrd kollektivtrafik, det vill säga trafik som<br />
måste förbeställas<br />
Serviceresor<br />
Samhällsbetalda resor som är öppna bara för vissa och då<br />
efter prövning i varje enskilt fall, tidigare benämnd särskild<br />
kollektivtrafik.<br />
Skolresor<br />
Resor för elever till eller från skolan som även kan vara öppen<br />
för alla invånare.<br />
20<br />
En huvudprincip vid uppbyggnaden av dagens regionala<br />
kollektivtrafik har varit att de personer som använder serviceresor<br />
i ökande utsträckning ska kunna använda sig av<br />
den ordinarie linjetrafiken för sina resor. Ambitionen är att<br />
fortsätta på den inslagna vägen.<br />
TRAFIKTYPER I KOLLEKTIVTRAFIKEN<br />
Serviceresor<br />
Färdtjänst<br />
Riksfärdtjänst<br />
Sjukresor<br />
Särskolanresor<br />
Linjetrafik<br />
Stråktrafik<br />
Matartrafik<br />
Stadstrafik<br />
Landsbygdstrafik<br />
Närtrafik<br />
Stadstur<br />
Lanttur<br />
Servicelinje<br />
Skolresor<br />
Skolskjutstrafik<br />
Öppna linjer<br />
Det innebär att den långsiktiga framtida målbilden är att de<br />
fyra restyperna successivt ska integreras till en enda trafikform:
Change language