Euro-6 premiär på Bauma: Kraftpaketet - MAN inmotion
Euro-6 premiär på Bauma: Kraftpaketet - MAN inmotion
Euro-6 premiär på Bauma: Kraftpaketet - MAN inmotion
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Euro</strong>-6-experten<br />
Oliver Hey, projektledare<br />
nya <strong>MAN</strong><br />
TG-fordon.<br />
5 frågor om<br />
<strong>Euro</strong>-6-anläggningsfordonen:<br />
1Vad är annorlunda för nyheterna för byggbranschen<br />
jämfört med fordonen för fjärr- och distributionstrafik?<br />
På byggen råder tuffa villkor, t.ex genom hög värme,<br />
damm eller vägar utan beläggning. Vi har lyckats med att föra<br />
över den höga effektiviteten hos fordonen för fjärr- och distributionstrafik<br />
till dessa villkor, vi förfogar över välutvecklade<br />
fordon med den senaste avgasnormen.<br />
2<br />
Var låg den tekniska utmaningen?<br />
<strong>Euro</strong> 6 iär ett mycket komplext system och vi har i det<br />
sista steget ännu en gång minskat så mycket skadliga<br />
ämnen som totalt i de fem tidigare stegen. Eftersom <strong>Euro</strong>-<br />
6-tekniken kräver mer kylning, tar kylluftsöppningarna i fordonsfronten<br />
upp mer plats. Detta faktum har vi beaktat vid<br />
den nya utformningen av stålstötfångarna, vilket ger byggfordonen<br />
deras markanta nya utseende.<br />
3<br />
Hur bedömer du ekonomin hos de nya fordonen<br />
med <strong>Euro</strong> 6?<br />
<strong>MAN</strong> har alltid tillhört tillverkarna med den lägsta<br />
egenvikten – och så förblir det. Till och med hos de tunga TGSoch<br />
TGX-modellerna ökar egenvikten endast med ca 200 kg.<br />
Totalt kommer företagen med hänsyn till de totala driftskostnaderna<br />
fortsatt köra mycket effektivt eftersom även underhållskostnaderna<br />
inte ökar trots det mycket komplexa avgasövervakningssystemet.<br />
4<br />
Hur <strong>på</strong>verkar <strong>Euro</strong> 6 de nya byggfordonens tillförlitlighet?<br />
Aldrig har tillförlitlighet haft en så stor betydelse som<br />
vid införandet av <strong>Euro</strong>-6. Som vid fordonen för distribution<br />
och fjärrtrafik bygger de nya motorerna <strong>på</strong> de beprövade D20-/<br />
D26-motorerna med avgasåterföring, vilka sedan 2009 i mer<br />
än 5 000 fordon har kommit upp i mer än 400 miljoner körda<br />
kilometer.<br />
5<br />
Hur robusta är de nya byggfordonen med <strong>Euro</strong> 6?<br />
Eftersom de direkt bygger <strong>på</strong> <strong>Euro</strong>-5-motorerna är <strong>Euro</strong>-<br />
6-motorerna lika robusta som föregångarna. Speciellt<br />
de nyutvecklade stålstötfångarna och kylarskyddet klarar att<br />
köra in i en slänt utan att det blir någon större skada.<br />
1|2013 <strong>inmotion</strong> 13
Change language