Euro-6 premiär på Bauma: Kraftpaketet - MAN inmotion

More documents

Recommendations

Info

KUNDPROFIL Team Abris Möt Sören Abrahamsson En man som säger vad han tycker Ett bra åkeri ska aldrig skylla på att bilen gått sönder. Varorna ska levereras i tid och kunderna ska känna att de vill ringa tillbaka. Text och foto: Annette Eilert I dag har åkeriet 11 stycken lastbilar varav 10 är MAN TGX i varierande motorstyrka. Trafiken går tur och retur Oslo samt lokalt i Småland. Redan 1951 startade Sörens pappa Göte Abrahamssons Åkeri AB i Jönköping. I mitten av 60-talet fick de en förfrågan från Adamssons Åkeri i Huskvarna om de ville börja köra bilspedition på Östersund. Där kom lyftet. När Göte hastigt gick bort 1982 tog Sören över som VD. Numera heter åkeriet Team Abris AB och mannen som möter oss är en man med fast handslag och som vi snabbt märker har en livslång passion för lastbilar. Ända sedan åttonde klass har han arbetat i sin pappas företag och på den tiden var det helt enkelt lite hårdare med allt enligt Sören. Jag fick mina första böter Återigen dags för en tur och retur till Oslo. 24 inmotion 1|2013 när jag var 13 år då jag körde lastbil. Jag har aldrig gjort något annat än jobbat med lastbilar. Det här är mitt liv, utbrister Sören med ett leende på läpparna. Som mest har företaget haft runt 25 fordon innan Sören förra året bestämde sig för att avveckla och sälja hälften av bilarna på grund av konkurrensen från utländska förare. Ett smart drag då de senaste åren har varit hårda mot andra företag i branschen. Många gamla välkända åkerier har gått omkull. Att Team Abris har klarat sig så bra tror Sören kan bero på envishet och arbetsvilja. För att de har jobbat lördagar och söndagar för att få fram godset i tid. För att åkeriet anses vara pålitligt och har driftsäkra lastbilar som byts vart fjärde år. Det är där vi har kunnat behålla våra kunder och vårt rykte. Men om jag skulle säga upp mina svenska killar och anställa förare från öststaterna så kan jag femdubbla omsättningen i mitt åkeri. Men det skulle jag aldrig göra. Nu bara MAN Anledningen till att Sören under de senaste åren har arbetat med att ersätta sin vagnpark till helt och hållet MAN är inte bara för att spara pengar. Det var helt enkelt en bra försäljare i Tranås som Sören lärde känna och fick förtroende för. En annan anledning var reklamationsbekymmer som åkeriet tidigare haft med andra märken, vilket påskyndade beslutet. Vid ett tillfälle gjorde Sören en egen tidsstudie. Han lämnade in två lastbilar med olika märken i fronten samtidigt på service. Och MAN kom tillbaka först. Det räckte för att Sören skulle bestämma sig. För mig och mina transporter fungerar MAN utmärkt. De är driftsäkra och pålitliga utan en massa småfel. Nu har vi även en egen MAN-verkstad och servicebuss så att vi själva kan åka
MAN är på väg uppåt. De visar framfötterna nu säger Sören som har full tilltro till märket. 1|2013 inmotion 25
Page 1 and 2: inmotion vinner guld vid Mercury Aw
Page 3 and 4: Ledare INNEHÅLL TEKNOLOGI & INNOva
Page 5 and 6: Foton: Imago, Mauritius-Images, fot
Page 7 and 8: Logistiskt mästerverk Med 150 ton
Page 9 and 10: Foton: Audi AG 20:45: Föraren Oliv
Page 11 and 12: Bauma 2013: De nya MAN-fordonen Sta
Page 13 and 14: Euro-6-experten Oliver Hey, projekt
Page 15 and 16: RAMP UP. BEFORE YOU TAILSPIN. THE N
Page 17 and 18: MAN - kvalitet, som övertygar repo
Page 19 and 20: „uid et volo que ipsum et lacerio
Page 21 and 22: Dr Thomas Konert, högste kvalitets
Page 23: skulle gå i hans bandspår. Det bl
Page 27 and 28: DRIVE WITH CONFIDENCE, WHATEVER THE
Page 29 and 30: Startade redan 1925 Hedströms Åke
Page 31 and 32: Upplev nu på nätet! man-inmotion.
Page 33 and 34: Livsglädje vid Medelhavet Efter å
Page 36: DuraSeal is a revolutionary new sys

Euro-6 premiär på Bauma: Kraftpaketet - MAN inmotion

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?