Ladda ner pdf - Maringuiden

Trots måttlig bredd och lågt i tak får Carreran ändå den långa båtens volym. Det
känns inte trångt, snarare får man en känsla av ’intimitet’. Om man som på
Jonas båt Wilda har tjocka, snygga dynor och ljus trägarnering på de synliga
delarna av skrovsidorna, blir det en nästan lite lyxig kontrast till det rena
racingdäcket; man väntar sig något betydligt mer spartanskt när man kliver ner
i Wilda.
De enda ljusinsläppen är fördäcksluckan och skjutluckan vid nedgången. Det
fungerar, men med ett par prismor i däck skulle man få in mycket mer ljus och
därmed en helt annan känsla.
På en långsmal båt är det extra noga med att utnyttja utrymmet på smartaste
sätt, både praktiskt och ’känslomässigt’. För att få större volymkänsla i båten
har Jonas sänkt ryggstöden. Tidigare gick de hela vägen upp till däck, med
utsågade hål i plywoodskivan för stuv upptill. Jonas kapade bort den delen och
byggde istället en vanlig hylla, något som i hög grad bidrar till att bredda båten.
Särskilt som den nu synliga skrovsidan klätts med snygga ribbor i ljus ask,
vilket går igen också i förpiken. En del Carreror har motsvarande i teak, andra
har bara isolerande plastmatta.
Pentryts utformning varierar en del. I original fanns ett plastat uttag för ett
tvålågigt kök, men ingen vask. På många Carreror har man installerat
’husvagnsvarianten’ med två fasta gasolplattor och vask i en färdig enhet.
Jonas vill kunna segla på havet, t ex Gotland Runt och Östersjömaran, och såg
balansupphängning som ett krav; han har gjort en egen variant där gasolköket
kan hängas i en ställning.
För färskvatten används i original, men inte på många nu seglande Carreror, en
20 liters plastdunk med avtappningskran, inskjuten invid själva
nedgångsstegen, som därmed halverades till sin bredd. De flesta har bytt detta
system mot en permanent tank med pump till en vask i pentryt. Jonas har gjort
det, och har utnyttjat den ökade bredden i stegen till att bygga en utdragbar
kylskåpslåda.