Zinkgruvan... - Vänerhamn AB

REPORTAGE
”Kraftfulla hjullastare hämtar zinken från
det närliggande magasinet och bygger en
”mellandepå” inom räckhåll för hamnkranen”.
4 NR 3
Zink
I Otterbäcken har nyligen en viktig pusselbit fallit på
plats. Hamnens största kund, Zinkgruvan Mining AB,
har tecknat ett nytt femårsavtal för hantering av zink
och bly. Från och med nästa år kommer dessutom
ett samarbete att inledas kring lastning av koppar,
som enligt Zinkgruvans egna prognoserna går en ljus
framtid till mötes.
Det är en fuktig dag på kajen i Otterbäcken.
Den våta asfalten ger zinksliget utmärkt fäste
och i hjulspåren efter kajens lastmaskiner
lägger sig en klisterlik massa. Ganska snart
upptäcks att morgonens val av lätta promenadskor inte var
något bra beslut.
DET SLIRIGA UNDERLAGET är dock inget problem för
Conny Johansson och Jan Alving, som med kraftfulla hjullastare
hämtar zinken från det närliggande magasinet och
bygger en ”mellandepå” inom räckhåll för hamnkranen.
De växelvisa kryssningarna över kajen sker snabbt och effektivt
vilket också är ett krav. Skopan på Tony Nordgrens
kran är stor och lyften över relingen frekventa.
Rutterna över kajen och de precisa kranlyften bygger på
mångårig träning. Samarbetet med Zinkgruvan har pågått
länge och båtarna kommer ofta, i snitt en gång per vecka.
- Vi har lastat zink här i Otterbäcken sedan 1960-talet, berättar
Maria Gustafsson, platschef. I begynnelsen fördes zinksligen
från sligupplaget i Åmmeberg via Vättern och Göta
Kanal hit till Otterbäcken. Numera körs dock allt hit på bil.
DET NYSKRIVNA AVTALET är viktigt för hamnen i Otterbäcken.
Totalt hanteras årligen 175-190.000 ton zink och
bly vilket är drygt hälften av hamnens totala fraktvolym.
- Det känns självklart bra att uppgörelsen är i hamn, säger
Maria Gustafsson. Zinkens volymer skulle för vår del vara
svåra att ersätta. Det känns också bra att Lundin Mining
ser så pass positivt på vårt arbete att de vill utveckla samarbetet
till att även innefatta koppar.