You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
lägre, fortfarande med stormbyar med regn<br />
överallt. Om de nådde havsnivå skulle vi vart<br />
blockerade endast några få mil ifrån vårt mål.<br />
Steve hittade en väg under, fortfarande var vi nu<br />
bara 400ft ovanför det isiga Barents Hav i<br />
turbulens och kände oss ganska stressade. För att<br />
lägga till ytterligare komplikationer till flygningen<br />
förlorade vi sikten av varandra.<br />
Men vi flög vidare, och till sist i diset framträdde<br />
sakta formen av Nordkap framför oss. Vi närmade<br />
oss försiktigt, tog snabbt några kort över det<br />
fantastiska landskapet med bevuxna berg som<br />
reste sig upp i molnen, innan vi i branta svängar<br />
vände och flög iväg från regnet, bergen, molnen<br />
och stressen. Vi valde en 12 mil lång resa över sjö<br />
på 700ft för att undvika hanteringen av mer rotorer<br />
från bergen, och flög tillbaka ner över fjorden till<br />
Banak, och efter många äventyr, tillslut hem.<br />
Resans början.<br />
Resan hade börjat åtta dagar tidigare när vi hade<br />
lämnat vår startbana på Willingale i Essex, med<br />
destination Calais i perfekt sommar väder, och<br />
med ett gott humör. Saker var annorlunda redan på<br />
den andra sidan av kanalen. Vi flög över Belgien<br />
och Holland på 900ft under ett lågt moln och i en<br />
motvind som skulle stanna hos oss under mesta<br />
delen av vår resa. Vi använde oss av en gammal<br />
karta nerladdad från Internet, vilket nu vållade oss<br />
bekymmer. Jag gick in på final mot en oanvänd<br />
gräsbana på Lelystad flygplats, och fick en<br />
uppläxning från tornet som gjorde slut på våra<br />
upplevelser och förväntningar den första dagen.<br />
Detta gjorde oss oförmögna till att campa, det dyra<br />
och myggtäta hotellt vi bodde på i staden hjälpte<br />
inte heller upp vårt humör.<br />
Vi fortsatte nästa dag över norra Tyskland i fint<br />
väder, stannade på rena Westerstede, där<br />
gräsmattor och blommor stod på varje sida av<br />
landningsbanan, och campade i vänliga St<br />
Michaelisdonn. Vi fortsatte in över Danmark till<br />
Tönder. Härifrån över Jylland och Fyn, högt för att<br />
undvika hettan, förbi den stora otroliga Store Baelt<br />
bron, och in till det aktiva flygplatsen Roskilde. På<br />
kvällen hade vi nått Halmstad i Sverige efter en<br />
varm överfart av Öresund vid Helsingör, och vårt<br />
självförtroende växte efter varje sådant framsteg.<br />
Sverige är ett stort land och nästa tre dagar var<br />
detta vårt hem då vi flög hela dess längd. Över<br />
väldiga skogar och sjöar, upp till dess östra kust<br />
vid Bottenhavet. Bra väder tillät oss att göra 65 mil<br />
till Hudiksvall på en dag, sen upp längs kusten till<br />
Örnsköldsvik nästa dag.<br />
Cb och åskväder längs en kallfront norrut<br />
stannade oss sedan ett tag med gråa, häftiga skurar<br />
norr om Umeå, men övergick till fint solsken för<br />
en underbar lågflygning över öarna till<br />
Luleå/Kallax flygplats. Boendet på det bästa<br />
hotellet i stan gjorde att vår andliga styrka hölls<br />
högt upp i skyn.<br />
13
Change language