Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VARNING !!!<br />
Detta kan hända vilken Rotax 582 / 503<br />
som helst. En av plattorna som sitter<br />
ovanpå en av spolarna släppte och<br />
orsakade motorstopp med stora och<br />
dyra skador på motorn.<br />
Händelseförlopp:<br />
Juldagen 25 december <strong>2002</strong> hade vi mycket<br />
vackert väder, -14 , rådande högtryck och<br />
solsken. Isarna var upp till en halv meter tjocka<br />
på sjöarna, och jag tänkte flyga omkring ett tag i<br />
det vackra vädret, och landa några gånger på<br />
isarna i mina hemtrakter. Det var nästan vindstilla<br />
vid marken, men i luften var det en konstant<br />
nordvästlig vind som drev mej åt sidan, det<br />
kändes trots allt behagligt att flyga.<br />
Först flög jag 15 minuter<br />
innan jag landade, stängde av<br />
motorn och njöt av tystnaden i<br />
det vackra vädret.<br />
Efter 15 minuter paus tänkte<br />
jag flyga tillbaka, men min<br />
motor, en Rotax 503 med<br />
snörstart startade inte så lätt<br />
som det brukade, bara 2-3 ryck<br />
innan den startar. Jag var<br />
tvungen att dra i snöret minst<br />
20 gånger innan den hoppade<br />
igång, men jag skyllde på att<br />
det var kallt.<br />
På hemvägen satte jag ner<br />
maskinen på en andra sjö utan<br />
att stanna, och lyfte vidare till<br />
en tredje sjö. Där gjorde jag samma sak och<br />
tänkte sedan flyga hem igen. Triken steg snabbt,<br />
motorn gav full effekt och jag vinkade åt några<br />
barn som åkte skridskor nere på isen.<br />
När jag kommit upp ca. 100 meter och över ett<br />
skogsparti, kände jag att motorn sjönk i varv en<br />
kort stund, och därefter stannade helt.<br />
Det blev ovanligt och skrämmande tyst, triken<br />
tappade höjd och det kändes som om det gick rätt<br />
ned, men jag lyckades svänga 180 grader för att<br />
komma tillbacka mot sjön. Den kraftiga svängen<br />
på lågt höjd gjorde att jag förlorade höjd, men<br />
rättade vingen rakt och lyckades ta mej tillbaka<br />
till den isbelagda sjön. Det hela tog nog inte mer<br />
än 10-15 sekunder innan jag gjorde en fin<br />
landning på isen igen.<br />
Till en början trodde jag att jag hade fått is i<br />
förgasaren men när jag rörde propellern hörde jag<br />
att de rasslade från motorn. Det lät som att hela<br />
motorn hade skurit samman.<br />
Jag var inte så långt hemifrån, och gick därför<br />
hem för att hämta bil och släpkärra. Med hjälp av<br />
en nyfiken fiskare plockade jag ihop vingen och<br />
lastade upp trike och vinge och ställde allt<br />
sammans i garaget.<br />
Dagen därpå konstaterade jag att missljudet<br />
kommer ifrån magnet hjulet, och eftersom jag<br />
inte hade någon avdragare åkte jag till en kompis<br />
som hjälpte mig.<br />
En fyrkants plåt som sitter på generatorspolarna<br />
hade släppt inuti magnethjulet och skadat<br />
magneter och de 12 spolar som ger ström till<br />
tändningen.<br />
Denna plattan hade släppt,<br />
delarna syns här under.<br />
Magnet och<br />
generator<br />
systemet är av<br />
märke DUCATI, och är identiskt på både<br />
503 och 582<br />
Coil kit med beställnings <strong>nr</strong>. 996844 kostar<br />
3.391:- + moms.<br />
Magnet flywheel <strong>nr</strong>. 996821 kostar 3.448.-+<br />
moms.<br />
Sammanlagt 8.548:- inkl. moms + frakt.<br />
Rekommendationer:<br />
Se över att fyrkantsplåtarna ovanför spolarna<br />
sitter ordentligt fast.<br />
Vi kan konstatera att det är ganska dyra<br />
motordelar som inte alltid lever upp till<br />
förväntningarna.<br />
3
Change language