20.09.2013 Views

GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm

GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm

GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Medlemmarna kallar rummet för Nobelsalen,<br />

eftersom det där varje år hålls nobelfest,<br />

och en kvarglömd prinsesskrona på<br />

ett gammalt vitt piano minner om festligheterna.<br />

Det var också här de förra året<br />

under hamndagen firade varvets 100-årsjubileum.<br />

Det enda rum som hålls uppvärmt i byggnaden<br />

ligger bredvid Nobelsalen. Hit kan<br />

man gå om man behöver värma händerna.<br />

Här finns också omklädningsrum och två<br />

blekröda gamla tygsoffor, där man kan sitta<br />

och ta en kopp kaffe. Det kan behövas när<br />

temperaturen i byggnaden kan ligga runt<br />

minus 10 grader vintertid.<br />

– Det här rummet är inte så piffigt, men<br />

det är isolerat och har tvåglasfönster. Och<br />

det är lyx för oss, skrattar Jonas Myrenberg.<br />

DET ÄR FORTFARANDE tidig morgon i varvet när<br />

samtlig mankraft – och kvinnokraft – samlas<br />

vid den gamla slipvagnen. Själv beskå-<br />

OM MAN FOKUSERAR <strong>PÅ</strong> DEN DETALJ<br />

MAN JOBBAR MED SÅ GÅR DET BRA.<br />

dar jag skådespelet från bryggan utanför<br />

Nobelsalen. Jag ser att någon hastigt krattar<br />

bort skräp från sliprälsen.<br />

Samtidigt ljuder handfasta instruktioner<br />

mellan den gamla varvsbyggnadens lösvirkesväggar:<br />

”Händerna på båten!” ”Luta henne mot<br />

Beckers!” ”Akta fingrarna.” ”Åhej!”<br />

Slipvagnen rullar.<br />

<strong>GRÖNDALS</strong><strong>VARVET</strong> Varvet<br />

byggdes troligen 1910–1911. De första<br />

två decennierna var här ett båtbyggeri<br />

som producerade Petterssonbåtar,<br />

skärgårdskryssare och Mälarbåtar. Göta<br />

segelsällskap köpte varvet 1931. 1941<br />

hotades varvet av rivning, men kriget<br />

orsakade en stagnation i byggbranschen,<br />

vilket ledde till att varvet kom att stå kvar.<br />

Göta segelsällskap flyttade sin verksamhet<br />

till Långholmen 1985. Då tog<br />

Träbåtssällskapet Skeppsmyran (TSSM)<br />

över varvsbyggnaden, som då var tänkt att<br />

rivas. TSSM driver träbåtsvård, renovering<br />

samt ideellt arbete i syfte att bevara<br />

byggnaden. Byggnaden ägs av sällskapet,<br />

men marken arrenderas av Stockholms<br />

stad. Varvet är i dag grönklassat, vilket<br />

innebär att det är en bebyggelse som är<br />

”särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk,<br />

miljömässig eller konstnärlig<br />

synpunkt”.<br />

Först i sjön blir Bengt Olssons Tidermann<br />

från 1950 – en 2,5 ton tung ”Gunilla”.<br />

– Båten har ägts av bokförläggaren Albert<br />

Bonnier. Det går en skröna om att man i<br />

båten skålade i champagne till Albert Bonnier<br />

den äldres ära vid Smådalarö varje<br />

sommar, berättar Bengt Olsson.<br />

Klockan är 10.08 när hon går i sjön med<br />

en väldig kraft. I båten står Bengt Olsson<br />

med en hoprullad svensk flagga.<br />

Samtidigt som ”Gunilla” paddlas ut till<br />

bryggan rullas den gula slipvagnen tillbaka<br />

upp från djupet, redo att undsätta nästa båt.<br />

Aktiviteten är samtidigt stor vid grannbryggan,<br />

där Gröndals båtklubb sänker ner<br />

sina båtar med en kran. Tidskontrasten blir<br />

plötsligt överhängande. På alla plan.<br />

– De räknar 12 minuter per sjösättning.<br />

För oss tar det lite längre tid, berättar Jonas<br />

Myrenberg, och tillägger: Men det får ta sin<br />

tid. Det är så här det går till på riktigt.<br />

14-17 Gro ndalsvarvet.indd 17 12-05-23 18.23.27<br />

17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!