GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm
GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm
GRÖNDALS- VARVET NATTGIBB PÅ PLAYZ - Situation Sthlm
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Medlemmarna kallar rummet för Nobelsalen,<br />
eftersom det där varje år hålls nobelfest,<br />
och en kvarglömd prinsesskrona på<br />
ett gammalt vitt piano minner om festligheterna.<br />
Det var också här de förra året<br />
under hamndagen firade varvets 100-årsjubileum.<br />
Det enda rum som hålls uppvärmt i byggnaden<br />
ligger bredvid Nobelsalen. Hit kan<br />
man gå om man behöver värma händerna.<br />
Här finns också omklädningsrum och två<br />
blekröda gamla tygsoffor, där man kan sitta<br />
och ta en kopp kaffe. Det kan behövas när<br />
temperaturen i byggnaden kan ligga runt<br />
minus 10 grader vintertid.<br />
– Det här rummet är inte så piffigt, men<br />
det är isolerat och har tvåglasfönster. Och<br />
det är lyx för oss, skrattar Jonas Myrenberg.<br />
DET ÄR FORTFARANDE tidig morgon i varvet när<br />
samtlig mankraft – och kvinnokraft – samlas<br />
vid den gamla slipvagnen. Själv beskå-<br />
OM MAN FOKUSERAR <strong>PÅ</strong> DEN DETALJ<br />
MAN JOBBAR MED SÅ GÅR DET BRA.<br />
dar jag skådespelet från bryggan utanför<br />
Nobelsalen. Jag ser att någon hastigt krattar<br />
bort skräp från sliprälsen.<br />
Samtidigt ljuder handfasta instruktioner<br />
mellan den gamla varvsbyggnadens lösvirkesväggar:<br />
”Händerna på båten!” ”Luta henne mot<br />
Beckers!” ”Akta fingrarna.” ”Åhej!”<br />
Slipvagnen rullar.<br />
<strong>GRÖNDALS</strong><strong>VARVET</strong> Varvet<br />
byggdes troligen 1910–1911. De första<br />
två decennierna var här ett båtbyggeri<br />
som producerade Petterssonbåtar,<br />
skärgårdskryssare och Mälarbåtar. Göta<br />
segelsällskap köpte varvet 1931. 1941<br />
hotades varvet av rivning, men kriget<br />
orsakade en stagnation i byggbranschen,<br />
vilket ledde till att varvet kom att stå kvar.<br />
Göta segelsällskap flyttade sin verksamhet<br />
till Långholmen 1985. Då tog<br />
Träbåtssällskapet Skeppsmyran (TSSM)<br />
över varvsbyggnaden, som då var tänkt att<br />
rivas. TSSM driver träbåtsvård, renovering<br />
samt ideellt arbete i syfte att bevara<br />
byggnaden. Byggnaden ägs av sällskapet,<br />
men marken arrenderas av Stockholms<br />
stad. Varvet är i dag grönklassat, vilket<br />
innebär att det är en bebyggelse som är<br />
”särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk,<br />
miljömässig eller konstnärlig<br />
synpunkt”.<br />
Först i sjön blir Bengt Olssons Tidermann<br />
från 1950 – en 2,5 ton tung ”Gunilla”.<br />
– Båten har ägts av bokförläggaren Albert<br />
Bonnier. Det går en skröna om att man i<br />
båten skålade i champagne till Albert Bonnier<br />
den äldres ära vid Smådalarö varje<br />
sommar, berättar Bengt Olsson.<br />
Klockan är 10.08 när hon går i sjön med<br />
en väldig kraft. I båten står Bengt Olsson<br />
med en hoprullad svensk flagga.<br />
Samtidigt som ”Gunilla” paddlas ut till<br />
bryggan rullas den gula slipvagnen tillbaka<br />
upp från djupet, redo att undsätta nästa båt.<br />
Aktiviteten är samtidigt stor vid grannbryggan,<br />
där Gröndals båtklubb sänker ner<br />
sina båtar med en kran. Tidskontrasten blir<br />
plötsligt överhängande. På alla plan.<br />
– De räknar 12 minuter per sjösättning.<br />
För oss tar det lite längre tid, berättar Jonas<br />
Myrenberg, och tillägger: Men det får ta sin<br />
tid. Det är så här det går till på riktigt.<br />
14-17 Gro ndalsvarvet.indd 17 12-05-23 18.23.27<br />
17