Räddning vid trafikolycka — personbil - MSB - Myndigheten för ...

1. Säkerhetssystem
Den teknikutveckling som sker inom bilindustrin är naturligtvis
till fördel för dem som färdas på vägarna. Men nya
material och nya konstruktioner ställer allt högre krav på
oss som arbetar på olika olycksplatser. Vi måste hålla oss
uppdaterade med den nya tekniken och ständigt fråga oss
vad som gäller nu. Kan vi t.ex. klippa på samma sätt och på
samma ställen som vi klippt tidigare? Det kan dessutom
vara svårt att forcera nya bilar med äldre verktyg. Även
verktygstillverkarna måste följa med utvecklingen och anpassa
sin utrustning efter nya bilkonstruktioner när det
gäller hållfasthet, utformning, arbetstryck osv.
Biltillverkarna strävar efter att förare och passagerare
ska kunna färdas säkert och en modern bils krockskydd är
konstruerat för att ge ett så optimalt skydd som möjligt vid
en olycka. Kupén är den del av bilen som man förstärker
mest. Man använder olika stålsorter, t.ex. HSLA-stål som
förstärkts med hjälp av olika legeringar som exempelvis
aluminium och olika borstålsinblandningar. Hållfastheten
hos olika stålsorter varierar. HSLA-stål har en hållfasthet på
700 N/mm2 och borstål har en hållfasthet på 1380 N/mm2.
Rent borstål är (för närvarande) det hårdaste och starkaste
man använder. Det är besvärligt för oss att klippa i och i vissa
fall är det så starkt att det kan skada våra verktyg.
13