21.09.2013 Views

Ingenjör 2012 - Framtidens Karriär

Ingenjör 2012 - Framtidens Karriär

Ingenjör 2012 - Framtidens Karriär

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Annons Annons<br />

DennA temAt IDn I ng är en A nnons F rån n extm e DIA<br />

<strong>Framtidens</strong> <strong>Karriär</strong> – <strong>Ingenjör</strong> April <strong>2012</strong><br />

er i alla branscher<br />

kes<br />

Susan Westberg, HR-direktör Skanska.<br />

bart Skanska tar årligen in 60-70 traineer.<br />

Dessutom görs direktrekrytering<br />

av ingenjörer med ett par års branscherfarenhet.<br />

– Det finns alltid kompetensutveckling<br />

att tillgå, men det är ute i det dagliga<br />

arbetet som man har sin största<br />

utveckling.<br />

En annan utvecklingsmöjlighet är<br />

att arbeta i en supportfunktion med<br />

teknikutveckling, arbetsmiljöfrågor eller<br />

de högaktuella miljöfrågorna.<br />

– Det vanligaste spåret när man<br />

kommer från högskolan är att man går<br />

in och jobbar som produktionsingenjör<br />

i några år. Därefter kan man ta en ledarposition.<br />

Här finns det flera roller<br />

innan man till exempel tar klivet till<br />

distriktschef.<br />

Extra intressant för Skanska är att<br />

hitta personer med olika etnisk bakgrund.<br />

– Det är ofta svårt att hitta ingenjörer<br />

bland andra generationens invandrare.<br />

Vi skulle gärna se en större<br />

mångfald i våra led, dra nytta av ett<br />

bredare perspektiv och de resurser som<br />

personer med andra referensramar kan<br />

vara i byggprocessen, framhåller Westberg.<br />

Bygger landet i<br />

stort och smått<br />

I dag arbetar 4 500 ingenjörer inom Trafikverket. Inom de<br />

närmaste åren kommer dock många av dem att gå i pension.<br />

Därför är behovet av ersättningsrekrytering stort.<br />

Möjligheterna att få arbeta med riktigt stora infrastrukturprojekt<br />

är lovande.<br />

Staten<br />

Text Christina B. Winroth<br />

Wiveca Dahl är personaldirektör<br />

på Trafikverket.<br />

– Generellt sett är statliga verk intresserade<br />

av en bildbar akademisk ingenjör<br />

som kan angripa problem och möjligheter<br />

på ett förståndigt sätt. Dessutom bör<br />

man vara intresserad av samhällsfrågor<br />

och utrustad med en vilja att delta i skapandet<br />

av det framtida samhället.<br />

Trafikverket anställer årligen 250-<br />

300 ingenjörer. Framför allt är behovet<br />

stort av samhällsutvecklare, det vill säga<br />

ingenjörer med en examen i samhällsbyggnad,<br />

men det behövs även tekniska<br />

fysiker, it-ingenjörer och personer som<br />

gått farkostinriktning. För att hantera de<br />

komplicerade signalsystemen är medarbetare<br />

med goda kunskaper inom elektronikområdet<br />

också efterfrågade.<br />

Verkets breda verksam-<br />

het från dagligt underhåll<br />

av väg och järnvägar, till<br />

gigantiska projekt i både<br />

den ekonomiska och tekniska<br />

fronten, gör arbetet<br />

omväxlande och utvecklande.<br />

I hela Sverige<br />

Och karriärmöjligheterna är många.<br />

– Vi har karriärvägar för projektledare<br />

och specialister. Vill man byta spår kan<br />

man även göra det eftersom vi befolkar<br />

projekten med olika kompetenser. Man<br />

kan arbeta med allt från samhällsplanering<br />

till investering och underhåll, börja<br />

i mindre projekt, bli projektansvarig för<br />

en del i ett större projekt och till slut sitta<br />

som chef för något av de riktigt stora<br />

projekten som Förbifart Stockholm.<br />

Man kan<br />

arbeta<br />

med allt från<br />

samhällsplanering<br />

till investering och<br />

underhåll<br />

Wiveca Dahl, personaldirektör, Trafikverket.<br />

15<br />

Eftersom vi finns representerade i hela<br />

Sverige är det också möjligt att byta arbetsort.<br />

Trafikverket förvaltar<br />

även ett dotterbolag som<br />

bedriver biståndsarbete<br />

inom infrastrukturprojekt<br />

i utlandet. Som trainee<br />

inom verket ingår det att<br />

tillbringa en del av perioden<br />

utomlands.<br />

– Det som är viktigt är<br />

att man känner för att vara en del av<br />

samhällsbyggandet där infrastruktur<br />

är en del av hela livspusslet. Tyvärr har<br />

många fördomar om att ett statligt verk<br />

har låga löner, men de är absolut konkurrenskraftiga.<br />

Att många av de som i dag<br />

sitter på de höga posterna snart ska lämna<br />

över, innebär dessutom att det finns<br />

stora möjligheter att på sikt få ett väldigt<br />

spännande jobb om man är duktig, framhåller<br />

Dahl.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!