Ladda ner pdf - Maringuiden
Ladda ner pdf - Maringuiden
Ladda ner pdf - Maringuiden
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ännu en konstruktörstalang fått startskjutsen i karriären. Lady Helmsmans<br />
framgång var inte bara en fråga om påpasslig timing med<br />
segelbåtskonjunkturen, hon erbjöd faktiskt något nytt. Hon var långt ifrån<br />
halvtonnarnas kompakta 9x3-metersmått, men heller inte riktigt långsmal a la<br />
skärgårdskryssarna.<br />
– Idén med Ladyn var att följa upp intresset för långsmala båtar som S30,<br />
Sveakryssaren och allt vad de hette. Men eftersom det fanns en uppsjö av båtar<br />
av den typen så gjorde vi en båt som mer liknade den gamla svenska<br />
kustkryssaren än den typiska skärgårdskryssaren. En modern kustkryssare,<br />
alllså. Lite bredare och tyngre än de andra Iångsmala båtarna, förklarar Håkan<br />
Södergren.<br />
Man lade sig alltså på en nisch som var föga utnyttjad. En annan förklaring till<br />
intresset för Ladyn var hennes ovanligt eleganta linjer, med den moderna, näst<br />
intill flushade överbyggnaden och den vackert fallande förstäven. Desig<strong>ner</strong>n<br />
Håkan Södergrens sinne för estetik visade sig på ett kanske mer iögonfallande<br />
sätt i hans Lady än i någan av hans andra konstruktio<strong>ner</strong>.<br />
Denna kombination av traditionellt långsmalt koncept, lätt komprimerat för att<br />
få en mer funktionell familjebåt, och den moderna stömlinjeformen hjälpte Lady<br />
Helmsman till en flygande start. Ca 185 båtar kom att byggas under 70-talets<br />
sista hälft, varav ca 1/3 gick på export. Tio år senare fick båten en liten<br />
renässans, då ett tiotal båtar i 'GT'-version byggdes, bl a försedda med högre<br />
rigg.<br />
Ekvatio<strong>ner</strong> med lösningar<br />
När Segling idag tar en ny titt på Ladyn slås vi av hur bekväm hon är att vistas<br />
på. Man rör sig enkelt ombord tack vare de breda skarndäcken och nästan<br />
obefintliga överbyggnaden. När hon kränger ger de diminutiva ruffsidornas<br />
flacka lutning lite extra däcksyta att stödja foten på, vilket kan kompensera för<br />
de handräcken som finns men är svåra att nå och mera blir till ett extra fotstöd.<br />
Sargen till brunnen är låg mot däck och blir inget hinder när man ska kliva upp<br />
från eller <strong>ner</strong> i brunnen. Samtidigt är sargarna höga i sig och ger bra, mjukt<br />
stöd åt ryggen när man sitter i brunnen. Den låga ruffen gör också att sikten<br />
från brunnen blir förträfflig, trots att man alltså sitter ganska djupt och skyddat.<br />
Hela den här ekvationen har fått en fungerande lösning.
Change language