Ladda ner pdf - Maringuiden

när man vill stänga till om sig. En serie fack vid sidan om garderoben tjänar
som 'stege' när man ska ta sig upp på däck genom förluckan.
Plats för fyra
Det finns gott om fack och hyllor, men kanske inte tillräckligt?
– Jag skulle vilja ha lite mer garderobsutrymme, nu blir mycket liggande i
väskor hela semestern, säger Leif Thedvall, Lady-ägare sedan tio år och
ordförande i klassförbundet.
Leif Thedvall seglar med sin fru och två minderåriga barn. Ladyn har kojplatser
för sex personer, men det vore i mesta laget, tycker han:
– För oss fyra är det OK, men med gäster blir det trångt. Ladyns nerbyggda,
djupa kölsvin med flera stora fack är också ett utrymme som kan användas för
stuv.
Leif Thedberg berättar att hans båt är torr – inga mystiska läckage någonstans
ifrån som så många båtar drabbas av p g a ofta slarvig tätning vid byggnationen
– bortsett från den eviga läckagekälla som en genomgående mast innebär. I
början var det problem med kondensen, men det löstes med tre olika åtgärder:
luftning via öppningar i handskfacken i sittbrunnen och med utsläpp via slangar
nere i ruffen, tvk Electrolux-ventiler i rufftaket (en i förpiken, en i salongen),
samt luftning från ankarboxen i fören.
– Allt detta tillsammans gjorde att fukten försvann, nu ska det mycket till innan
det blir fuktigt, säger Leif Thedberg. (Gör man liknande ingrepp ska man ha i
åtanke att både handskfack och ankarbox är vanliga läckagekällor vid segling i
havssjö.)
Motorn är väl åtkomlig under nedgångstrappan, där hela modulen kan fällas upp
för service. På de första ca 65 Lady Helmsman-båtarna installerades
bensinmotorer, som var ett sätt att spara vikt. Senare båtar försågs med
dieselmotorer på ca 15 hk, men samtliga var försedda med segelbåtsdrev där
drevet sitter framför motorn.
Skeggen bromsar styrningen