22.09.2013 Views

IKEA: s transvektioner - från råvaror till varuhus - Ekonomihögskolan ...

IKEA: s transvektioner - från råvaror till varuhus - Ekonomihögskolan ...

IKEA: s transvektioner - från råvaror till varuhus - Ekonomihögskolan ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Förenklat kan sortering delas in i två<br />

typer av sortering, nämligen utlokalisering<br />

och urval. Utlokalisering innebär<br />

sortering uti<strong>från</strong> ett leverantörsperspektiv.<br />

En produkt utlokaliseras <strong>till</strong> den plats<br />

som ska användas för nästa omvandling<br />

t.ex. en maskin, ett lager eller en lastbil.<br />

Genom att lokalisera olika produkter <strong>till</strong><br />

samma plats kan förbättrat utnyttjande<br />

av resurser uppnås, så kallad optimering.<br />

Den andra delen i sortering är urval vilket<br />

innebär sortering uti<strong>från</strong> en köpares<br />

perspektiv. Köparen väljer ut en produkt<br />

som ska ingå i sitt sortiment av varor.<br />

Utlokalisering och urval är väldigt nära<br />

relaterade, i exempelvis detaljhandeln är<br />

produkter av liknande karaktär utlokaliserade<br />

<strong>till</strong> samma yta i affären för att<br />

underlätta konsumentens urval. 23<br />

För företagen handlar det om att göra rätt<br />

val av sorteringar och omvandlingar för<br />

att den ultimata transvektionen ska kunna<br />

uppnås. 24 Den ultimata transvektionen<br />

är då kostnaderna inte kan minskas vare<br />

sig genom att öka eller genom att minska<br />

antalet steg i kedjan. 25 Varuflöde i stora<br />

mängder är oftast mer ekonomiska än<br />

flöde i små mängder därför är optimering<br />

viktigt. Om transportkostnader var<br />

den enda faktor som påverkade den totala<br />

kostnaden av varuflödet skulle det inte<br />

spela någon större roll hur många steg<br />

transporten av varor består av. Hänsyn<br />

måste dock tas <strong>till</strong> det faktum att kostnaderna<br />

ökar ju fler gånger in- och utflöde<br />

av varor hanteras på ett lager eller vid<br />

överflyttning <strong>från</strong> en lastbil <strong>till</strong> en annan.<br />

Leverantörerna måste sträva efter att<br />

uppnå det minsta antalet sorteringar och<br />

omvandlingar som krävs för att få en<br />

komplett och effektiv transvektion. Alltså<br />

kan den totala transportkostnaden<br />

minimeras om summan av transport-<br />

23<br />

Gadde, Hulthén, 2003, s. 3.<br />

24<br />

Ibid.<br />

25<br />

Alderson, Martin, 1965, s. 124.<br />

<strong>IKEA</strong>: s <strong>transvektioner</strong><br />

Lithén & Sonderegger<br />

- 6 -<br />

kostnad och hanteringskostnad <strong>till</strong>sammans<br />

minimeras.26<br />

Tidsomvandling tar hänsyn <strong>till</strong> lagertid<br />

och leveranstider vilket leder <strong>till</strong> att lagerkapacitet<br />

är ett annat grundläggande<br />

problem som bör tas hänsyn <strong>till</strong> när ett<br />

företag vill se över sina kostnader. Företagen<br />

måste ha <strong>till</strong>räckligt med plats för<br />

varje vara så att risken för varubrist är<br />

minimal, innan påfyllning åter är möjligt.<br />

Att göra beställningar som ligger<br />

utanför planeringen är kostsamt, dessutom<br />

går alla i leveranskedjan miste om<br />

försäljning när konsumenternas efterfrågan<br />

inte kan <strong>till</strong>godoses på grund av att<br />

varorna är slut. Den ultimata lagerkapaciteten<br />

är den då <strong>till</strong>förlitliga varuflöden<br />

bidrar <strong>till</strong> att lagerkraven kan minskas<br />

både för producenter, grossister och detaljhandlare.<br />

De variabler som företagen<br />

måste ta hänsyn <strong>till</strong> i den ekonomiska<br />

planeringen som ligger mellan produktion<br />

och konsumtion är tid, avstånd och<br />

det stora utbud av produkter som finns i<br />

ett distributionssystem. 27<br />

3 Tillvägagångssätt<br />

I september togs första kontakten med<br />

<strong>IKEA</strong> Västerås. <strong>IKEA</strong> ansågs vara ett<br />

intressant företag att undersöka uti<strong>från</strong><br />

de valda analysverktygen då företaget är<br />

verksamt globalt och antas ha ett mycket<br />

komplext distributionssystem. Efter att<br />

syftet formulerats bestämdes att ca fyra<br />

<strong>till</strong> fem respondenter både regionalt och<br />

centralt skulle intervjuas. Genom ett<br />

inledande samtal med Logistikchefen på<br />

<strong>IKEA</strong> Västerås kom vi i kontakt med<br />

ytterligare personer kvalificerade att ge<br />

svar på våra frågor. Respondenterna i<br />

Västerås består av Logistikchefen på<br />

<strong>IKEA</strong> Västerås, Work <strong>IKEA</strong> chefen i<br />

Västerås (tidigare Logistikchef på <strong>varuhus</strong>et<br />

i Örebro), Möbelchefen på <strong>IKEA</strong><br />

26 Alderson, 1949, s. 151.<br />

27 Ibid., s. 151.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!