ETT-projektet. Arbetsrapport 758-2012.pdf - Ny Teknik
ETT-projektet. Arbetsrapport 758-2012.pdf - Ny Teknik
ETT-projektet. Arbetsrapport 758-2012.pdf - Ny Teknik
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FÖRARMILJÖ<br />
Förarna har under hela perioden upplevt <strong>ETT</strong>-fordonet som mycket lättkört<br />
och stabilt. Det följer bra i kurvor och rondeller.<br />
Bromssystemet EBS som <strong>ETT</strong>-fordonet är utrustat med har fungerat mycket<br />
bra enlig förarna. Inbromsning sker mjukt och systemet eliminerar risken för<br />
”fällknivseffekter”, eftersom tekniken gör att samtliga hjul kan bromsas samtidigt.<br />
Förarna menar också att bromssträckan med <strong>ETT</strong>-fordonet inte blir<br />
längre än med ett konventionellt 60-tons fordon.<br />
Vibrationsmätningar har genomförts vintern 2010 genom att placera vibrationsutrustning<br />
på förarstolen. Utrustningen kommer från CVK AB i Luleå.<br />
Mätningarna visar att en förare i <strong>ETT</strong>-fordonet på sträckan Överkalix-Piteå<br />
inte utsätts för högre vibrationsbelastning än en förare i ett konventionellt<br />
virkesfordon.<br />
Figur 18.<br />
Föraren Torbjörn Petterson, Bjälmsjö Skog och Transport AB, tycker bland annat så här om att köra<br />
<strong>ETT</strong>-fordonet. ”Det är som att köra vilken annan lastbil som helst. Den går ju egentligen stadigare än en<br />
konventionell lastbil.”<br />
32<br />
<strong>ETT</strong>-Modulsystem för skogstransporter – En Trave Till (<strong>ETT</strong>) och Större Travar (ST)
Change language