ETT-projektet. Arbetsrapport 758-2012.pdf - Ny Teknik

Resultat från studier av ST-fordonen:
Dieselförbrukningen vid körning med rangering har minskat med upp
till 8 %, vilket har inneburit en minskning av CO 2 -utsläppen i samma
omfattning. Även andra miljöföroreningar har minskat i motsvarande
grad.
Kalkyler indikerar minskade transportkostnader med upp till 5–10 %.
Rangering kan löna sig under vissa förutsättningar, men logistiken är en
utmaning.
Något ökat vägslitage har inte kunnat påvisas. Detta förklaras av att
den ökade bruttovikten fördelas på fler hjulaxlar. Belastningen på långa
broar ökar dock.
ST-fordonen har en framkomlighet jämförbar med ett konventionellt
60-tons fordon.
ST-fordonen har tillsammans totalt kört en sträcka på drygt 500 000 km
och transporterat 190 000 m³fub.
Reflektioner från några projektdeltagare
De viktigaste deltagande organisationerna har gett sina synpunkter på projektet
i form av reflektioner. Gemensamt för alla är att man framhåller följande:
Projekt ETT-Modulsystem för skogstransporter har genom ett väl fungerande
samarbete mellan en lång rad organisationer lyckats uppnå de gemensamma
mål som sattes upp: Projektet har visat att det med tyngre och längre virkesfordon
går att minska bränsleförbrukning och transportkostnader utan att påverka
vare sig trafiksäkerhet eller vägslitage negativt.
Man är också ense om att den utveckling mot energieffektivare vägtransporter
genom tyngre och längre fordon som nu påbörjats måste få en fortsättning i en
eller annan form.
6
ETT-Modulsystem för skogstransporter – En Trave Till (ETT) och Större Travar (ST)