Vägtrafikskador 2003 - Transportstyrelsen

8
Sammanfattning
Under 2003 rapporterades 18 365 trafikolyckor med personskada till polisen. I dessa olyckor dog
529 personer, 4 664 skadades svårt och 22 439 skadades lindrigt enligt polisens bedömning. I
jämförelse med år 2002 ökade antalet trafikolyckor med personskada.
Antalet dödade i relation till antalet bilar i trafik har minskat totalt sett sedan 1985, men de
senaste åtta åren har siffran i stort sett varit oförändrad. I jämförelse med befolkningen har en
gradvis minskning skett. Antalet svårt skadade personer relativt antalet bilar i trafik visar en
gradvis minskning fram till år 2001, därefter har det ökat. Detta gäller även relationen mellan
antalet svårt skadade och befolkningen. De lindrigt skadade har varierat i relation till antalet bilar
i trafik, men under senare år har antalet lindrigt skadade ökat. I förhållande till befolkningen har
de lindrigt skadade ökat successivt under de senaste 20 åren. I jämförelse med det sammanlagda
trafikarbetet för fordon har antalet svårt eller lindrigt skadade ökat under de senaste åren.
Nära en tredjedel av alla polisrapporterade trafikolyckor med dödlig utgång och svår personskada
var singelolyckor. Singelolyckor är den vanligaste olyckstypen, men också den olyckstyp som
orsakar de mest allvarliga personskadorna. Av de 1 298 olyckorna under 2003 hade 151 dödlig
utgång.
Olyckor mellan motorfordon, (personbilar, lastbilar, bussar och motorcyklar) stod för 33 procent
av alla olyckor med dödlig utgång eller svår personskada. 193 av dessa olyckor var med dödlig
utgång, vilket är 43 procent av alla olyckor med dödlig utgång.
Mötes- och korsvägsolyckor är de vanligaste olyckstyperna mellan motorfordon. Under 2003
skedde 698 sådana olyckor med dödlig utgång eller svår personskada som följd, vilket är mer än
hälften av samtliga olyckor mellan motorfordon.
141 utländska fordon har varit inblandade i olyckor med dödlig utgång eller svår personskada på
de svenska vägarna, 41 av dessa var norska, 32 tyska, 18 danska, 11 finska och 11 polska. Sammanlagt
var 4 192 personbilar inblandade i 3 139 trafikolyckor med personskada.
Under 2003 rapporterades 427 motorfordonsförare eller mopedister vara misstänkt påverkade av
alkohol eller annan drog när de varit inblandade i någon trafikolycka med dödlig utgång eller svår
personskada. Detta svarar för 8,3 % av alla olyckor där en förare av motorfordon eller mopedist är
inblandad. Det ska markeras att den här statistiken är alltför osäker för att uppskatta det totala
antalet förare som var påverkade av alkohol eller annan drog.
Risken för att dödas eller skadas svårt varierar stort beroende på fordonslag. Under 2003 dödades
fem personer per miljard kilometer av det totala persontrafikarbetet. Risken att dödas är lägst för
personbilsförare och passagerare. Totalt skadades 44 personer svårt per miljard kilometer av det
totala persontrafikarbetet. Mopedister löper den största risken att dödas eller skadas svårt.
En jämförelse mellan kvinnor och män av risken att dödas visar att män löper nästan dubbelt så
stor risk att dödas än kvinnor. I den här analysen tar man hänsyn till den tid män och kvinnor befinner
sig i trafiken. Den relativa risken att skadas svårt är densamma för både män och kvinnor.
Vägverket har år 2003 bytt system för insamling och bearbetning av vägtrafikskadestatistik. Det
nya systemet Swedish TRaffic Accident Data Acquisition (STRADA) bygger på att information
samlas in från både polis och akutsjukhus. Den här rapporten fokuserar främst på de
polisrapporterade olyckorna. Insamlingen via sjukvården speglas i bilagan om sjukvårdsstatistik.
Där finns bl.a. ett antal tabeller med resultat från de regioner där insamlingen av information är
heltäckande, dvs. där alla akutsjukhus i regionen lämnar uppgifter. Omläggningen i systemet
innebär vissa förändringar bland annat i hur olyckstyp registreras. Det medför att resultat rörande