EuroMaint Årsredovisning 2010 - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

EuroMaint Rail EuroMaint Rail i korthet NYCKELTAL EUROMAINT RAIL 2010 2009 2008 Rörelseintäkter, MSEK 3 292 2 170 1 987 Rörelseresultat, MSEK -29 168 87 Kassaflöde, MSEK 38 42 134 Rörelsemarginal, % -1 8 4 Medelantal anställda 2 373 1 514 1 472 EuroMaint Rail stärker sina kunders konkurrenskraft på en allt mer konkurrensutsatt marknad genom kundanpassade och innovativa underhållskoncept, kvalificerat tekniskt underhåll, ombyggnader av fordon samt effektiva erbjudanden inom reservdelslogistik och komponentförsörjning. EuroMaint Rail bidrar till effektiv spårburen trafik genom att öka fordonens tillgänglighet, tillförlitlighet och livslängd. RÖRELSERESULTAT, MSEK 160 140 120 100 80 60 40 20 0 -20 -40 2006 2007 2008 2009 2010 KASSAFLÖDE, MSEK 150 125 100 75 50 25 108 63 87 168 -29 73 2 134 42 38 0 2006 2007 2008 2009 2010 3 400 3 200 3 000 2 800 2 600 2 400 2 200 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 RÖRELSEINTÄKTER, MSEK 1 818 1 825 1 987 2 170 3 292 2006 2007 2008 2009 2010 Rörelseresultat 2009 och 2010 exklusive fördelade koncernkostnader Rörelseresultatet 2010 är belastat med extra kostnader för vinterskador och omstrukturering på sammanlagt 204 MSEK EuroMaint Rail har en stark position som ledande, oberoende underhållsföretag inom spårburen trafik i Europa. I Sverige har bolaget länge varit marknadsledande. Bolagets vision är att bli Europas ledande oberoende leverantör av underhållstjänster för alla delar av spårtrafikbranschen. EuroMaint Rails strategier för lönsam tillväxt är att skapa förutsättningar för: ■ Nya och förlängda uppdrag från kunder i Sverige ■ Internationell expansion till utvalda marknader i övriga Europa Korta fakta om EuroMaint Rail 2010 ■ Rörelseresultatet 2010 uppgick till -29 (168) miljoner kronor. Resultatet belastas med extra kostnader för omfattande vinter skador och omstrukturering uppgående till 204 miljoner kronor. ■ 2 373 (1 514)* medarbetare ■ Ett av två bolag som ägs av EuroMaint AB ■ VD: Petter Arvidson (tf) ■ Står för cirka 90 procent av omsättningen i EuroMaintkoncernen ■ Huvudkontor i Solna * 2009 Exklusive det tyska förvärvet RSM 6 EuroMaint Rail har verksamhet i sex länder Sverige, Tyskland, Belgien, Nederländerna, Lettland och Polen: Luleå Vännäs Sundsvall Gävle Borlänge Västerås Åmål Örebro Hallsberg Stockholm Linköping Göteborg Landskrona Malmö Jelgava Delitzsch Duisburg Kaiserslautern Leipzig Olawa Gent Rotterdam Oberhausen Moers
EuroMaint Rail – VD Petter Arvidson har ordet Vi ser stor potential i de nya marknaderna I januari 2010 tog EuroMaint Rail klivet ut på den europeiska marknaden. Petter Arvidson, tillförordnad VD sedan mars 2010, kommenterar året som gått. Har ni under 2010 utvecklats i linje med er vision att bli Europas ledande leverantör av underhållstjänster för alla delar av spårtrafikbranschen? Ja, vi har ökat vår försäljningsvolym i Sverige med ca 15 procent 2010 jämfört med 2009 och har en stark position även på kontinenten. Detta tack vare förvärvet av RSM som under 2010 har integrerats i bolaget och uppnått goda resultat. Vi är redan Europas största oberoende leverantör av underhållstjänster med en omsättning på ca 3 300 miljoner kronor. Under 2010 fick vi förnyat förtroende från SJ värt 680 miljoner kronor per år. Vi har också fått i uppdrag att modernisera SL:s tåg för Roslagsbanan och förlängt vårt samarbete med Green Cargo. Har ni uppnått resultatmålen för året? Om inte, varför och hur ska ni uppnå målen 2011? Resultatet 2010 belastas av uteblivna intäkter och kraftigt förhöjda kostnader för att åtgärda omfattande vinterskador på tågen. Dessutom har vi haft betydande omstruktureringskostnader i verksamheten. Exklusive dessa kostnader var resultatet bättre än 2009. Branschen är bättre förberedd för vintern 2010/2011, vi räknar inte med några omstruktureringskostnader under 2011 och den tyska godsverksamheten gick bra i slutet av året. Det är faktorer som gör att jag bedömer att 2011 blir ett betydligt bättre år resultatmässigt. Förlusten av underhållet av pendeltågen i Stockholm innebär att vi kommer att förlora intäkter under 2011, men min bedömning är att vi kommer att kunna ta igen den förlusten med nya affärer. Har den tyska verksamheten utvecklats enligt plan? Vår tyska verksamhet gick dåligt i början av året men har vänt till vinst och utvecklas nu bättre än plan. Vi ser stor potential i de nya marknaderna. Marknaden är stark och vi har genomfört organisationsförändringar som innebär att verksamheten är mer effektiv idag än för ett år sedan. Vad har 2010 inneburit för medarbetarna inom EuroMaint Rail? För våra tyska medarbetare är 2010 det första året som en del i EuroMaint och integrationen har berört många anställda i såväl verkstäderna som inom olika funktioner i både Sverige och Tyskland. Vi har mycket att lära av varandra och vi har kommit en bit på väg i utbytet av erfarenheter och utvecklingen av gemensamma lösningar. För vår personal i Sverige har givetvis vinterns trafikstörningar varit kännbara såväl i början som i slutet av året. Trots detta har vi målmedvetet fortsatt det utvecklingsarbete vi inlett tidigare och vi har tagit viktiga steg mot en stabilare, effektivare och mer förutsägbar verksamhet. Vilka är nyckelfrågorna för EuroMaint Rail 2011? Vi ska fortsätta att fokusera på att leverera ökad kvalitet till våra kunder, bli ännu mer förutsägbara i våra leveranser och fortsätta arbetet med att industrialisera våra processer och arbetsmetoder. Vi ska fortsätta integrationen i Tyskland och utveckla vårt europeiska underhållserbjudande till både gods- och persontrafikmarknaden samt erbjuda effektiva ombyggnader av järnvägsfordon och effektiva leveranser av komponenter. Vi ser också att vi har goda förutsättningar att tillämpa våra affärsmodeller och vårt kunnande om underhåll för att expandera i övriga Europa. Petter Arvidson VD EuroMaint Rail 7
Page 1: EuroMaint Årsredovisning 2010
Page 4 and 5: Översikt EuroMaint Säkrare och ef
Page 8 and 9: EuroMaint Rail Viktiga händelser u
Page 10 and 11: EuroMaint Rail Kundcase EuroMaint R
Page 12 and 13: EuroMaint Industry EuroMaint Indust
Page 14: EuroMaint Industry Viktiga händels
Page 17 and 18: Konsolidering och tillväxt på mar
Page 19: EuroMaint Industry Bolagsledning FR
Page 22 and 23: EuroMaint Underhåll som skapar mer
Page 25 and 26: EuroMaint - Styrelse Styrelse WILLE
Page 27 and 28: Siffror 2010 Förvaltningsberättel
Page 29 and 30: - Likviditets- och refinansieringsr
Page 31 and 32: Rapport över finansiell ställning
Page 33 and 34: Rapport över förändring i koncer
Page 35 and 36: Moderbolagets resultaträkning TSEK
Page 37 and 38: Moderbolagets balansräkning (forts
Page 39 and 40: Moderbolagets kassaflödesanalys TS
Page 41 and 42: NOT 1 REDoVISNINGS- och VÄRDERINGS
Page 43 and 44: NOT 1 REDoVISNINGS- och VÄRDERINGS
Page 45 and 46: NOT 2 TR ANSAK TIONER MED NÄRSTÅE
Page 47 and 48: NOT 5 MEDEL ANTAL ANS TÄLLDA SAMT
Page 49 and 50: NOT 7 MATERIELL A ANL ÄGGNINGS TIL
Page 51 and 52: NOT 8 FINANSIELL A INTÄK TER o ch
Page 53 and 54: NOT 9 SK AT T (for t s.) TSEK Konce
Page 55 and 56: NOT 12 PENSIONER och LIKNANDE FÖRP
Page 57 and 58:
NOT 15 R ÄNTEBÄR ANDE SKULDER (fo
Page 59 and 60:
NOT 21 K A SSAFLÖDESANALYS , ÖVRI
Page 61 and 62:
NOT 22 FINANSIELL A RISKER o ch FIN
Page 63 and 64:
NOT 24 FINANSIELL A INS TRUMENT TSE
Page 65 and 66:
NOT 26 UppARBETAT, EJ FAK TURER AT
Page 67 and 68:
Sverige Tyskland Belgien Design och
show all

EuroMaint Årsredovisning 2010 - EuroMaint Rail

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?