05.11.2014 Views

Helsingborgs Hamns Årsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

Helsingborgs Hamns Årsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

Helsingborgs Hamns Årsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Styrelsen och verkställande direktören för <strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong>,<br />

organisationsnummer 556024-0979, avger härmed årsredovisning<br />

jämte koncernredovisning för verksamhetsåret <strong>2011</strong>.<br />

Förvaltningsberättelse<br />

Ägarförhållanden<br />

<strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong> – hamnbolaget – ägs i sin<br />

helhet av <strong>Helsingborgs</strong> Stads Förvaltning <strong>AB</strong>, organisationsnummer<br />

556007–4634. Detta företag är i sin<br />

tur helägt av <strong>Helsingborgs</strong> stad.<br />

Ägardirektiv<br />

<strong>Helsingborgs</strong> stad har <strong>2011</strong>-05-18 utfärdat nytt ägardirektiv<br />

för hamnbolaget avseende det kommunala<br />

ändamålet, marknad, miljö, riskexponering samt ekonomi.<br />

Häri framgår bland annat att <strong>Helsingborgs</strong><br />

<strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong> är en viktig del i stadens utveckling för medborgare<br />

och näringsliv.<br />

Bolaget ska verka för att Helsingborg ska kunna<br />

erbjuda ett konkurrenskraftigt nav för sjö- och landtrafik<br />

på en internationell marknad. Bolagets möjligheter till<br />

utveckling ska ske på ett sätt som sammanväger specifika<br />

behov för bolaget med de behov som finns för utvecklingen<br />

av H+ som angränsande stadsutvecklingsprojekt.<br />

Verksamheten ska bedrivas på ett sätt som främjar<br />

långsiktig hållbar utveckling, såväl ekonomisk, social<br />

som ekologisk och effektivt resursutnyttjande.<br />

De ekonomiska direktiven innebär att:<br />

– bolagets soliditet ska vara minst 30 %<br />

sett över sikt<br />

– bolaget ska sträva efter en avkastning på lägst<br />

6 % på justerat eget kapital<br />

– ägaren förväntar sig en årlig utdelning<br />

motsvarande en schablonskatt om för<br />

närvarande 26,3 % på resultat före<br />

bokslutsdispositioner. Till detta ska läggas en<br />

förväntad utdelning om minst 25 % på<br />

nämnda resultat sett över en längre tidsperiod.<br />

Styrelsen och verkställande direktören för <strong>Helsingborgs</strong><br />

<strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong> anser att verksamheten under året<br />

bedrivits i enlighet med de ägardirektiv som getts.<br />

<strong>Hamn</strong>bolagets verksamhet<br />

<strong>Hamn</strong>bolaget bedriver hamn- och stuveriverksamhet i<br />

<strong>Helsingborgs</strong> stad. I hamnens verksamhet ingår drift<br />

av anläggningar för färjor och andra fartyg, terminal<br />

för järnvägstrafik samt hantering av enheter, bulklaster<br />

och styckegods. Lång- och korttidslagring av gods är en<br />

integrerad del av denna hantering.<br />

Verksamheten omfattar även förvaltning och uthyrning<br />

av fastigheter och lokaler. Till stöd för denna<br />

verksamhet finns det helägda dotterbolaget Fastighets<br />

<strong>AB</strong> Helikoptern. Dessutom ingår Inport Intelligent<br />

Port Systems <strong>AB</strong> sedan hösten 2010 i verksamheten.<br />

Bolaget utvecklar och säljer system för hamn-, terminal-<br />

och tågverksamhet.<br />

Affärsidé<br />

<strong>Helsingborgs</strong> <strong>Hamn</strong> <strong>AB</strong> ska vara ett konkurrenskraftigt<br />

nav för sjö- och landtrafik och som ett av<br />

Sveriges viktigaste logistikcentrum leverera bäst nytta<br />

för varje enskild kund och näringslivet som helhet.<br />

Trafikutveckling och trafikvolymer<br />

Under <strong>2011</strong> har de totala volymerna, räknat i ton, inom<br />

hamnbolagets verksamhetsområden ökat med 1,2 %. I<br />

dessa volymer ingår både sjöburet och landburet gods.<br />

Bilfärjegodset har uppvisat en mindre ökning om<br />

0,6 %. Detta motsvarar ökningen i antalet lastfordon.<br />

Enhetsgodset har ökat med 29,5 %. Volymerna har<br />

ökat främst genom att trailerantalet vid direktlinjen till<br />

Tyskland har vuxit, men även containervolymerna har<br />

ökat.<br />

Styckegods förekommer i allt mindre omfattning<br />

och har under året minskat med 10,1 %.<br />

Bulkgodset har minskat med 34,3 %. Detta beror på<br />

att hanteringen av spannmål och pellets minskat samt<br />

att flytande bulkgods inom Bulkhamnen inte längre<br />

hanteras av hamnbolaget. Totalt hanterades 8,4 miljoner<br />

ton under året.<br />

De olika godsslagens fördelning framgår av nedanstående<br />

tabell.<br />

Sjö- och landburet gods<br />

<strong>2011</strong> 2010 Förändring<br />

ton ton ton %<br />

Bilfärjegods 4 013 751 3 989 593 24 158 0,6<br />

Enhetsgods 3 112 386 2 402 972 709 414 29,5<br />

Styckegods 74 728 83 082 -8 354 -10,1<br />

Bulkgods 1 202 767 1 830 491 -627 724 -34,3<br />

Totalt 8 403 632 8 306 138 97 494 1,2<br />

- varav<br />

Bulkhamnen 516 812 901 094 -384 282 -42,6<br />

antal antal antal %<br />

Fordonstrafik 2 064 217 2 191 302 -127 085 -5,8<br />

Persontrafik 8 338 940 8 539 627 -200 687 -2,4<br />

>><br />

17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!