Helsingborgs Hamns Ãrsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

More documents

Recommendations

Info

Förvaltningsberättelse >> kompetensen inom relevanta områden. Inför framtiden kan företaget utvidga kompetensen genom personalutbildning. Denna utbildning kan också fylla behovet av personlig utveckling bland medarbetarna. Motiverade och kunniga medarbetare är hamnens viktigaste tillgång. Friskvård och fritid Hamnföretaget satsar på friskvård dels med en egen motionslokal, dels subventionerade idrotts- och friskvårdsaktiviteter på externa anläggningar. Motionslokalen har utrustning som tillgodoser de flesta önskemål och används av många. Hamnbolaget är anslutet till företagshälsovården genom företaget ”Feelgood” som medverkar i arbetsmiljöarbetet och gör löpande hälsoundersökningar. Feelgood har också en viktig uppgift vid rehabilitering av långtidssjuka. Företaget har även en aktiv konstförening med ett hundratal medlemmar. Kvalitetsledningssystem Hamnbolaget uppmuntrar nytänkande och engagemang. Hamnens sätt att arbeta tillgodoser ägarnas, kundernas och medarbetarnas krav på ständiga förbättringar avseende tjänster, arbetsmiljö, yttre miljö samt hantering av farligt gods. MILJÖ- OCH SÄKERHETSARBETE Helsingborgs Hamn AB arbetar aktivt med miljöfrågor och har interna riktlinjer som stämmer väl överens med stadens miljöpolicy. I likhet med godstransporter på väg så har hamnverksamhet miljöpåverkan bland annat genom buller och luftutsläpp från den interna transportverksamheten. Miljöpåverkan sker även via fartyg som anlöper hamnen samt via extern fordonstrafik till och från hamnen. Hamnens betydelse för den totala miljöpåverkan i Helsingborg är liten i förhållande till den påverkan som utsläpp från länderna kring Öresund och södra Östersjön har. Miljöarbetet sker i många olika dimensioner. Hamnen har fortsatt sitt arbete med ett omfattande program för kontroll av grundvattnet och kartläggning av föroreningar. Vid investeringar väljs bästa tillgängliga teknik och kranarna drivs i huvudsak med el. Hamnen har också en bemannad återvinningsgård för källsortering av avfall från den egna verksamheten och omhändertagande av källsorterat avfall från fartyg. Tack vare Combiterminalen kan gods som tidigare transporterades på väg flyttas över till miljövänliga järnvägstransporter. Genom ytterligare förbättringsarbete har hamnen fått ännu högre kapacitet och kvalitet på sludgereningen. Tillsammans med sina kunder utför hamnen bulleråtgärder som att minska buller genom att stanna huvudmaskiner så fort som möjligt och undvika användning av fläktar, hjälpmotorer och pumpar mot landsidan. Tillstånd enligt miljöbalken Hamnen har tillstånd för följande fyra verksamheter enligt miljöbalken: • Hamnverksamhet intill sammanlagt 52 000 anlöp per år av fartyg med en bruttodräktighet av minst 1350 ton, varav cirka 50 000 anlöp avser färjetrafiken på HH-leden. • Mottagning, avvattning och mellanlagring av oljeförorenat vatten och oljehaltigt avfall från fartyg. • Mottagning och mellanlagring av övrigt farligt avfall. • Utföra tvätt i tvätthall av de fordon, arbetsmaskiner och personbilar som används i hamnverk - sam heten. För tillstånden gäller 27 villkor och följande utredningsvillkor är redovisade till Länsstyrelsen: • Bullerutredning, för att hitta möjligheter att minska de sammantagna bulleremissionerna. Utredningen 2011-06-22 visar det systematiska bullerdämpande arbete som är utfört och förslag på slutliga villkor. • Utreda de teknisk-ekonomiska förutsättningarna, samt utarbeta en plan, för en möjlig framtida anslutning av fartygen till landström vid samtliga platser inom hamnområdet. Utredningen 2011-06-22 visar på att landström i dagsläget inte efter frågas av hamnens kunder och att en investering på cirka 68 Mkr erfodras för att erbjuda landström på samtliga angöringsplatser. • Utreda effekten av de differentierade hamnavgifter som tillämpas samt genomföra möjliga förändringar av taxan som ökar dess positiva miljöeffekt. Helsingborgs Hamn AB har enligt krav från Länsstyrelsen utarbetat en plan för delvis sanering av den före detta SITA-tomten Söder 1:100 inom Helsingborgs Hamn och fått området godkänt för hamnverksamhet. Helsingborgs stad, miljöförvaltningen och Helsingbors Hamn AB har tillsammans under senaste halv året 2011 utarbetat en bullerpolicy för kommande H+ området i Helsingborgs kommun. Bullerpolicyn avser beskriva hur industribuller tillsammans med trafikbuller kan hanteras vid planering av ny bostadsbebyggelse. 20
Förvaltningsberättelse Säkerhet Adventsstormen (stormvarning klass 3) med efterföljande stormar av något mindre dignitet drabbade hamnanläggningarna på flera sätt. Förutom flera produktionsstopp på grund av för stark vind fick hamnanläggningarna skador av extremt högt vattenstånd och vind. Strandskoningar av sten spolades sönder, flera elanläggningar spolades över med saltvatten och containrar, såväl lastade som tomma, blåste ned och skadades. Överlämningsbesiktning av Norra Hamnen fick ställas in då hamnen fick flera stormskador. Ingen kom till skada men stormarna lämnade ett brett skadepanorama att bearbeta. Arbetsmiljö Helsingborgs Hamn har varit förskonad från svåra olyckor med personskador, men gjort internutredningar på ett antal allvarliga egendomsskador. Vid området där det be drivs stuveriproduktion är trafiken intensiv och identifierad som en mycket farlig miljö. Hamnen bedriver därför ett kontinuerligt arbete med att försöka anordna en så säker trafikmiljö som möjligt. Balansen mellan optimerad produktion med bibehållen säkerhet är ibland svår. Det genomförs därför internutredningar vid alla interna trafikolyckor i syfte att förhindra personskador och bevaka denna balans. Hamnen har bytt passersystem, och har ökat det fysiska skyddet. Brotten vid hamnterminalerna bedöms ha minskat under året och det har noterats att lastenheter i större utsträckning är utsatta innan de kommer till terminalerna. Samarbetet med blåljusmyndigheterna, särskilt polisen, har utvecklats ytterligare. Polisen använder ofta hamnen som referensobjekt i sitt brottsföre byggande arbete. Hamnen har kunnat erbjuda lämpliga övningslokaler för ordningsgruppens övningar. >> Under hösten anskaffades fem grensletruckar för att prova ett nytt hanteringssystem. Med grensletruckarna kan Hamnen teoretiskt öka lagringskapaciteten av containrar med cirka 250 procent på vissa ytor. 21
Page 1 and 2: ÅrsrE dovisning 2011 h E lsingborg
Page 3 and 4: Innehåll vd:S kommentar 2 Full far
Page 5 and 6: 300 0 2007 2008 2009 2010 2011 inve
Page 7 and 8: ”Vårt mål är att bli ännu bä
Page 9 and 10: Västhamnen - framtidshamnen 2011 p
Page 11: Johan Ullenby Operativ chef 7
Page 14 and 15: Heja personalen! Åsa Solgevik Pers
Page 16 and 17: Kommunikation - en viktig del i Ham
Page 21 and 22: Styrelsen och verkställande direkt
Page 23: Förvaltningsberättelse INVESTERIN
Page 27: Verksamheten i sammandrag Koncernen
Page 30 and 31: Balansräkning Tillgångar koncerne
Page 32 and 33: Kassaflödesanalys koncernen moderb
Page 34 and 35: Noter (Alla belopp i Kkr om inget a
Page 36 and 37: Noter Not 7. skatt på årets resul
Page 38 and 39: Noter Not 14. Pågående nyanläggn
Page 40 and 41: Noter Not 25. obeskattade reserver
Page 42 and 43: Revisionsberättelse Till årsstäm
Page 44 and 45: Styrelse Ingrid Abrahamsson Ledamot
Page 46: Eriksson & risberg Text: Weibull or

Helsingborgs Hamns Ã rsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Helsingborgs Hamns Ãrsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB