Helsingborgs Hamns Ãrsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

More documents

Recommendations

Info

Förvaltningsberättelse >> FRAMTIDSUTSIKTER Helsingborgs Hamn är en av Nordeuropas ledande hamnar och ett logistiskt nav i Skandinavien. Framgången är född ur ett fokuserat arbete kring containertrafik, färjetrafik, hög servicenivå och starkt kundfokus. Hamnens mål är att bli ännu bättre och behålla sin starka position som Containerspecialisten. Helsingborgs Hamn binder samman sjötrafik med landtransporter på ett smidigt sätt och har ambitionen att ytterligare förstärka Helsingborgs roll som logistikstad. Ett exempel på att satsningen lyckats är att Helsingborgs Hamn är Nordens största hamn för direktimport av frukt och grönt. Containertrafiken är det helt dominerande trafikslaget. Branschen bedömer att containerhantering kommer att ha fortsatt god tillväxt. Redan nu har Helsingborgs Hamn mycket hög belastning och marknadsandelarna ökar kontinuerligt. Idag begränsas en framtida förväntad volymökning av att hamnens infrastruktur inte är optimal. För att kunna hantera större volymer och öka lönsamheten på sikt är en effektivisering av det befintliga hamnområdet ett nödvändigt steg. Det finns ett behov av att bygga om Västhamnen till en modern containerterminal, med kapacitet att möta volymutvecklingen de kommande 20–30 åren. För det långa perspektivet togs därför ett strategiskt grepp. I höstas bjöd hamnen in arkitekter och logistikkonsulter till en projekttävling, vars syfte var att ge kreativa lösningar för en framtida effektiv Västhamn. Ett stort antal aktörer visade intresse och man gick vidare med fyra team. Tävlingsförslagen ska kompletteras med riskanalyser och presenteras som beslutsunderlag för hamnens ägare Helsingborgs stad. Att bygga om Västhamnen är ett sätt att möta utvecklingen och befästa Helsingborgs Hamn som Containerspecialisten. Redan nu testas nya sätt att effektivisera containerhanteringen på befintlig yta. Under hösten anskaffades fem grensletruckar för att prova ett nytt hanteringssystem. Med grensletruckarna kan hamnen teoretiskt öka lagringskapaciteten av containrar med cirka 250 procent på vissa ytor. Hamnleden En väl fungerande hamnled är mycket viktig för hamnverksamheten, både vad gäller färje- och containertrafik. Under året har arbetet att finna den bästa sträckningen för en ny hamnled pågått. Fokus har legat på en optimal plats för en effektiv in- och utfart och kloka väglösningar med tunnlar och broar. Arbetet har även inriktats på att byggnationen inte ska skapa olägenheter för kring- och närboende. Den nya hamnleden är även en fråga av stort intresse för Helsingborgs stad som driver stadsutvecklingsprojektet H+ i området. Hamnen är med i styrgruppen för hamnleden, liksom för H+ projektet och andra stadsprojekt. Projektet HELGA Dagens sjöfart drivs med konventionella bunkeroljor. För att skydda miljön har den internationella sjöfartsorganisationen (IMO) beslutat att nya utsläppsregler för svavel gäller från 2015 för fartyg som trafikerar SECA-området. Behovet av ett alternativt bränsle är redan stort och kommer att öka. Projektet HELGA (Helsingborg Liquefied Gas Association) undersöker möjligheterna att bygga en tankstation för alternativt bränsle: flytande natur- och biogas (LNG, LBG) i anslutning till hamnområdet. I höstas sökte HELGA EU-bidrag till en förstudie för att se över tekniska lösningar och marknadsmässiga möjligheter. Bakom ansökan stod Helsingborgs Hamn AB, NSR, Öresundskraft och Kemira. Samtliga färjor renoveras Scandlines investerar för framtiden i ett mycket stort projekt där samtliga färjor ska uppgraderas och total renoveras. M/S Hamlet renoverades under året och resterande färjor ska renoveras under första halvåret 2012. Ett annat mycket viktigt beslut som togs av Hamnen var att bygga om ett av färjelägena vid Knutpunkten för att kunna öka antalet avgångar. Kajen anpassades så att alla färjor kunde segla från en och samma terminal. Efter ett år i drift kan vi konstatera att förändringen mottagits mycket positivt. Med ökad service och smidighet kan färjetrafiken få en uppgång, både vad gäller passagerare och personfordon. En attraktiv arbetsplats för en ny generation Hamnen står inför en generationsväxling. Under de närmaste åren kommer många kunniga medarbetare med lång erfarenhet att gå i pension. Kunskap, rutiner och lärdom ska tas tillvara och överföras till nya medarbetare. Med en ny personalchef vid rodret kommer personalfrågorna att stå högt på agendan, där bland annat policyfrågor och utvecklingsarbete, men även personlig utveckling, kommer att prioriteras. Personalchefens uppgift är att vara med att utveckla hamnen tillsammans med medarbetarna och samtidigt bygga en strategi för att utveckla personalen inför framtiden. Hamnen arbetar för att ge den nya generationen goda karriärmöjligheter. På sätt kan drivna kompetenser lockas till företaget. Helsingborgs Hamn ska även i framtiden vara en av de mest attraktiva arbetsplatserna i Helsingborg. 22
Verksamheten i sammandrag Koncernen ( Mkr ) 2011 2010 2009 2008 2007 Nettoomsättning 386,9 360,5 332,9 336,8 325,9 Rörelsens kostnader 370,6 329,0 321,0 327,4 316,1 Resultat efter finansiella poster *) 24,0 35,9 14,3 1) 35,2 19,7 Balansomslutning 711,6 690,6 645,1 638,7 636,2 Eget kapital 552,5 551,7 534,3 528,6 513,9 Investeringar i materiella anläggningstillgångar 44,4 79,1 20,6 75,3 102,8 Godsomsättning (milj. ton) 8,4 8,3 7,2 8,0 8,1 Medelantal anställda (st) 271 260 251 272 275 Nyckeltal Nettomarginal (%) 6,2 9,9 4,3 6,1 6,0 Avkastning på eget kapital (%) 4,3 6,5 2,7 3,9 3,8 Avkastning på totalt kapital (%) 3,5 5,2 2,4 3,4 3,2 Soliditet (%) 78 80 83 83 81 Nettoomsättning per anställd (Kkr) 1 428 1 387 1 326 1 238 1 185 *) Jämförelsestörande poster ingår med 1) 14,7 Mkr Definitioner Nettomarginal Resultat efter finansiella poster (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av nettoomsättningen. Avkastning på eget kapital Resultat efter finansiella poster (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av eget kapital. Avkastning på totalt kapital Resultat före räntekostnader (exkl. jämförelsestörande poster) i procent av balansomslutningen. Soliditet Eget kapital i procent av balansomslutningen. Styrelse, företagsledning, revisorer Styrelseledamöter Ulrika Stålnacke (m), ordförande Izet Damjanovic (s), vice ordförande Nick Ahlbin (m) Bo Cederholm (m) Ingrid Abrahamsson (s) Åke Rosberg (s) Dag Sundius (sd) Styrelsesuppleanter Carl Herbertsson (m) Carl Siversson (m) Claes Thorell (m) Ann-Christin Petersson (s) Jan Björklund (s) Verkställande direktör Jo Kristian Okstad Revisorer Per-Olof Andersson, aukt. revisor Johan Sederholm, lekmannarevisor 23
Page 1 and 2: ÅrsrE dovisning 2011 h E lsingborg
Page 3 and 4: Innehåll vd:S kommentar 2 Full far
Page 5 and 6: 300 0 2007 2008 2009 2010 2011 inve
Page 7 and 8: ”Vårt mål är att bli ännu bä
Page 9 and 10: Västhamnen - framtidshamnen 2011 p
Page 11: Johan Ullenby Operativ chef 7
Page 14 and 15: Heja personalen! Åsa Solgevik Pers
Page 16 and 17: Kommunikation - en viktig del i Ham
Page 21 and 22: Styrelsen och verkställande direkt
Page 23 and 24: Förvaltningsberättelse INVESTERIN
Page 25: Förvaltningsberättelse Säkerhet
Page 30 and 31: Balansräkning Tillgångar koncerne
Page 32 and 33: Kassaflödesanalys koncernen moderb
Page 34 and 35: Noter (Alla belopp i Kkr om inget a
Page 36 and 37: Noter Not 7. skatt på årets resul
Page 38 and 39: Noter Not 14. Pågående nyanläggn
Page 40 and 41: Noter Not 25. obeskattade reserver
Page 42 and 43: Revisionsberättelse Till årsstäm
Page 44 and 45: Styrelse Ingrid Abrahamsson Ledamot
Page 46: Eriksson & risberg Text: Weibull or

Helsingborgs Hamns Ã rsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Helsingborgs Hamns Ãrsredovisning 2011 - Helsingborgs Hamn AB