Grattis, Sveriges bÃ¤sta logistiker! - Posten

More documents

Recommendations

Info

FOTO: JONAS BERGGREN – Genom nätverket Global Distribution Alliance har vi lyckats bli ett konkurrenskraftigt alternativ till de riktigt stora, säger Fadi Ghandour. ’’ Jag ser företagande som mer än att skapa lönsamhet. Vi är en del av samhället och måste vara med och ställa upp. ” Universalrecept för framgång finns inte” Mellanösterns näringsliv förknippas ofta med råvaror. I första hand olja, men även jordbruksvaror som apelsiner och avokado. Men att det finns mycket annat i området är Fadi Ghandour ett levande bevis på. ÅR 1982, ENDAST 22 ÅR gammal startade Fadi Ghandour logistikföretaget ARAMEX. Under åren har företaget utvecklats framgångsrikt. Enbart under 2005 ökade bolagets intäkter med 23 procent och vinsten hamnade på 9 procent, vilket är mycket högt för branschen. Men vägen till framgångarna har inte varit spikrak, enligt Fadi Ghandour: – När vi startade så trodde ingen att vi skulle överleva mer än två år. Nu har vi snart hållit på i 25 år och växer stadigt. ARAMEX erbjuder globala logistiktjänster, exempelvis sjö- och flygtransporter, speditionstjänster och mycket annat. Företaget är organiserat som ett nätverksföretag med helägda bolag och partners, världen över. – Genom nätverket Global Distribution Alliance, GDA, har vi lyckats bli ett konkurrenskraftigt alternativ till de riktigt stora, säger Ghandour med en intensitet som gör det svårt att betvivla det han säger. GDA-nätverket har ett fyrtiotal anslutna företag världen över. Både helägda dotterbolag till ARAMEX och partners. Däribland svenska <strong>Posten</strong>. Nätverket hålls ihop av en gemensam strävan att erbjuda ett konkurrenskraftigt alternativ till de globala jättarna FedEx, UPS, TNT och DHL. Gemensamma standarder för kvalitets- och servicenivåer är ytterligare en förklaring till nätverkets framgångar. – Jag är pragmatisk, förklarar Fadi Ghandour. Det finns inget universalrecept för framgång. Vi förvärvar löpande allt fler bolag för att kunna möta den ökade efterfrågan på globala transporter, men vi ingår även nya partnerskap. Kombinationen har visat sig fungera utmärkt! FADI GHANDOUR KONSTATERAR utan minsta tvekan att målet är att bli nummer fem i världen efter FedEx, UPS, DHL och TNT. De stora jättarna, säger han, har för mycket pengar. Och med för mycket pengar har de råd att begå allt för stora misstag. På frågan om när ARAMEX kommer att vara nummer fem i världen svarar han undvikande. – Vi tar den tid vi behöver. Om ett par år räknar vi med att ha etablerat oss rejält på den Sydostasiatiska marknaden. Världens företag, inte minst i de framväxande ekonomierna i Sydostasien och Indien, vill ha ett alternativ till de stora. En logistikpartner som kan hantera alla globala logistiska behov, och som är beredd att ge det där lilla extra som inte de stora ger. En sådan partner är ARAMEX, säger han med ett övertygande skratt. I hemlandet Jordanien, liksom i regionen i övrigt är han en välkänd näringslivsprofil som propagerar för mer satsningar på utbildning, kompetens och IT. Han är dessutom engagerad i sociala frågor och i miljöfrågor. Ett engagemang som han bland annat får utlopp för som styrelseledamot i Kung Husseins Cancerfond (The King Hussein's Cancer Foundation) och som vice ordförande i The Jordan River Foundation. Men engagemanget sträcker sig längre än så. I samband med tsunamikatastrofen i Thailand och Sri Lanka och i samband med jordbävningar Pakistan och Iran har ARAMEX ställt upp med resurser och annat stöd. Att hjälpinsatserna är baserade både på humanism och kommersiella syften är inget Fadi Ghandour hymlar om. – Jag ser företagande som mer än att skapa lönsamhet. Vi är en del av samhället och måste vara med och ställa upp. Våra insatser hjälper människor samtidigt som de förbättrar vår image och stärker vårt varumärke. Fadi Ghandour STEFAN KARLÖF Fadi Ghandour är grundare av och sedan 1982 vd för logistik- och transportföretaget ARAMEX International, ett av de ledande logistik- och transportföretagen i Mellanöstern. Fadi Ghandour är även medgrundare av företaget maktoob.com, världens största arabiska internet-community; medlem av the Arab Business Council vid World Economic Forum samt ordförande i The Young Presidents' Organization i Mellanöstern och Nordafrika. 4 R E P L I K S P E C I A L 4 - 2 0 0 6
FOTO: JONAS BERGGREN ’’ En av de enskilt största källorna till den kraftiga miljöbelastningen är koldioxid- utsläppen. ” Företagen måste ta ansvar för miljön” Anders Wijkman ansågs en gång i tiden vara den naturliga efterträdaren till moderatledaren Gösta Bohman. Sedan 1999 är han ledamot för kristdemokraterna i Europaparlamentet och driver klimat- och energifrågor. – Toshiba har minskat koldioxidutsläppen med 20 procent på fem år genom bättre planering av logistiken och energisnålare fordon, säger Anders Wijkman. ANDERS WIJKMAN LÄMNADE partipolitiken och gjorde karriär som generalsekreterare för Röda Korset, Svenska Naturskyddsföreningen och senare som biträdande generalsekreterare i FN med ansvar för utvecklingsprogrammet UNDP. Han är kritisk till de flesta av våra politiska partier – även det egna. – Idag sjunger alla partier den ekonomiska tillväxtens lov. Jag håller med om att tillväxt är viktigt men den måste hålla en viss kvalitet. I grund och botten är problemet att den typ av materiell konsumtion som vi utvecklat i västvärlden inte fungerar när världens befolkning är 8–9 miljarder, säger han. För ett tiotal år sedan hävdades det att miljöproblemen till stor del var på väg att försvinna eftersom produktionen blev renare och näringslivet allt mer inriktat på immateriellt värdeskapande. Wijkman håller i grunden med om den historieskrivningen men betonar att den gäller i västvärlden. – Det allvarliga är att vi genom den dramatiskt ökande världshandeln exporterar dagens produktion och konsumtion till de fattiga länderna. Istället borde vi hjälpa utvecklingsländerna i sin modernisering så att de kan undvika industriländernas resursslösande utvecklingsfas. – Vi i väst har reducerat vissa miljöproblem, men många gånger bidragit till att öka den globala miljöförstöringen genom att flytta problemen till utvecklingsländer. ANDERS WIJKMAN ÄR INGEN blåögd aktivist. Han är väl medveten om de problem som världen står inför och aktar sig för att skuldbelägga. Men han har stort engagemang för jordens och mänsklighetens fortlevnad. Och anser att marknadsekonomin är bra på mycket, men inte på att hantera miljöproblem. Wijkmans förhoppning är dels att opinionsbildning och ökad kunskap ska leda till att konsumenter och kunder driver på utvecklingen för en mer ansvarsfull miljöpolitik, dels att överstatliga organisationer som FN och EU ska ta en ledande roll i det globala miljöarbetet. Grundproblemet i dagens samhälle är, enligt Anders Wijkman, att belastningen på natursystemen inte avspeglas i de priser vi betalar för dagens konsumtion och livsstil. Med en befolkningstillväxt och en ekonomisk tillväxt utan tidigare motstycke, accelererar den belastningen snabbt. – I dagsläget överutnyttjas våra ekosystem, förklarar han och räknar upp utfiskningen, skogsavverkningen, jorderosionen och förstörelsen av korallreven. En av de enskilt största källorna till den kraftiga miljöbelastningen är koldioxidutsläppen och koncentrationen av koldioxid i vår livsmiljö som leder till en global uppvärmning. Men hur ska utvecklingen hejdas och en global reglering kunna komma till stånd Wijkman anser att FN och möjligen EU är exempel på överstatliga organ som i dagsläget har förmåga att motverka den nuvarande utvecklingen. Han anser dessutom att företag måste ta sitt ansvar eftersom de politiska processerna går så långsamt. Inom logistik- och transport framhåller han Wal-Mart och Toshiba som goda förebilder. – Koreanska Toshiba har minskat sina utsläpp av koldioxid med 20 procent på fem år genom en bättre planering av sin logistik och investeringar i energisnålare fordon. Världens största dagligvaruföretag Wal-Mart har nyligen deklarerat ambitiösa mål för att minska sin energianvändning och effektivisera sin lastbilsflotta. STEFAN KARLÖF Anders Wijkman Ålder: 62. Yrke: Politiker och opinionsbildare. Medlem av Europaparlamentet. Karriär: Riksdagsman för moderaterna 1970–78, generalsekreterare i Svenska Röda Korset 1979–88, chef för Svenska Naturskyddsföreningen 1989–91, generaldirektör för SAREC, 1992–94, ambassadör och biträdande generalsekreterare i FN 1995-97. Sedan 1999 är han ledamot av Europaparlamentet. Övriga uppdrag: Bland annat styrelseordförande i svenska PLAN, styrelseledamot i Tällberg Foundation, ledamot i Vetenskapsakademin. 4 - 2 0 0 6 R E P L I K S P E C I A L 5
Page 1 and 2: eplik EN TIDNING FRÅN POSTEN OM PO
Page 3: en chans la ekonomin ’’ är pro
Page 7 and 8: Ellinor Persson var moderator. Erik
Page 9 and 10: FOTO: JONAS BERGGREN FINALIST 2006:
Page 11 and 12: FOTO: JONAS BERGGREN FINALIST 2006:
Page 13 and 14: Tejpa! Posten AB Contact Center Sva

Grattis, Sveriges bÃ¤sta logistiker! - Posten

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?