You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ättre upp<br />
Juni 2010<br />
CiTi Truck<br />
– en revolution<br />
Genombrott för<br />
förarlösa truckar<br />
Röststyrd plockning!
<strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> <strong>AB</strong><br />
Box 1305 ı 701 13 Örebro<br />
Besöksadress: Maskingatan 2<br />
E-post: info@linde-mh.se<br />
www.linde-mh.se<br />
Örebro HK ı 019-766 30 00<br />
Örnsköldsvik ı 0660-26 55 70<br />
Gävle ı 026-10 54 25<br />
Stockholm ı 08-50 68 69 00<br />
Linköping ı 013-25 22 90<br />
Smålandsstenar ı 0371-315 50<br />
Göteborg ı 031-64 47 00<br />
Malmö ı 040-31 28 00<br />
Ansvarig utgivare ı P O Nordin<br />
Foto ı Alexander von Sydow<br />
Tryck ı Hammarö Tryckeri<br />
Produktion ı smultron.se<br />
De flesta chaufförer som distribuerar varor i stadskärnor vittnar om hur svårt det är<br />
att ta sig fram. Men nu kan alla citychaufförer se positivt på den delen av tillvaron.<br />
Vi har lanserat en ny truck som kommer att underlätta för alla som svurit över hur<br />
besvärligt det är att jobba med distribution och transporter i centrum av våra städer.<br />
Trucken heter CiTi Truck och du kan läsa mer om den längre fram i Bättre <strong>Upp</strong>.<br />
Lanseringen av den nya trucken skedde på en av Viking<br />
Lines färjor för några månader sedan. Arrangemanget blev<br />
mycket lyckat med föredragshållare, provkörning och goda<br />
möjligheter att knyta nya kontakter.<br />
Jag är glad och stolt över att vi har CiTi Truck i vårt redan<br />
breda sortiment. Den kommer att betyda mycket både för oss och för de som kommer<br />
att använda den till vardags.<br />
Till hösten kommer vi att lansera fler truckmodeller. Mer kan jag inte avslöja just nu,<br />
men att det blir flera intressanta nyheter står helt klart.<br />
Annat att glädja sig åt är att det är på väg uppåt i de flesta branscher. För oss som<br />
säljer truckar har totalmarknaden redan ökar med 20 procent i år.<br />
För dig som är på jakt efter en begagnad truck kan jag meddela att vårt nya begagnatcenter<br />
i Örebro öppnar i augusti-september. Vi ser fram emot det nya, fräscha centret<br />
som kommer att vara uppbyggt som en bilhall med bra exponeringsytor.<br />
Som jag nämnde så andas det av tillförsikt på marknaden just nu. Därmed finns det<br />
potential för utveckling. För att ta tillvara den potential som finns i Göteborg har vi<br />
anställt en ny regionchef där. Han heter Markus Åberg och är ännu ett bra tillskott<br />
till vår organisation.<br />
Ha en skön sommar och på återseende i höst.<br />
Lugn, alla<br />
citychaufförer!<br />
P O Nordin<br />
Verkställande direktör<br />
www.lindebeg.se<br />
LINDE BEGAGNAT – KVALITET SOM MÄRKS!<br />
Här hittar du alltid de senaste begagnade <strong>Linde</strong>truckarna<br />
www.lindebeg.se
Vill du veta mer<br />
Kontakta Karl Johan Lindahl, 070-331 28 05<br />
kj.lindahl@linde-mh.se<br />
CiTi Truck<br />
– en revolution för<br />
distribution i city<br />
Stadskärnor är ofta hopplösa för leveranser. Men inte längre.<br />
<strong>Linde</strong>s nya CiTi Truck har funktioner och egenskaper som gör<br />
arbetet betydligt lättare för alla citychaufförer.<br />
– En revolution för leveranser i stadskärnor, säger <strong>Linde</strong>s<br />
marknadschef Karl Johan Lindahl.<br />
Trappsteg, ramper, ojämnt underlag och höga trottoarkanter<br />
är några av de hinder som möter chaufförer<br />
som levererar varor i city. Hinder som måste passeras<br />
med tålamod, uppfinningsrikedom och fysisk ansträngning<br />
för att leveranserna ska komma fram.<br />
– CiTi Truck är helt och hållet utvecklad för att<br />
framföras i stadsmiljö och har en rad funktioner som<br />
gör att chauffören enkelt kan kontrollera trucken och<br />
dess last. Många som provade trucken vid lanseringen<br />
upplevde den som helt otrolig, säger Karl Johan<br />
Lindahl.<br />
CiTi Truck är bland annat utrustad med en joystick<br />
(Easy Control) med alla elektriska funktioner integrerade<br />
i styrarmen. Föraren manövrerar joysticken med en<br />
hand. Lyfta, sänka, flytta bakåt och framåt, accelerera<br />
eller bromsa – allt är lika enkelt. Trucken har också<br />
en rad säkerhetsfunktioner för att skydda föraren,<br />
förbipasserande och lasten. Den tar sig smidigt över<br />
trottoarkanter eller vägrenar som är upp till 70 mm<br />
höga.<br />
CiTi Truck lyfter 500 kg, har en toppfart på 6<br />
km/h och kan fås med tre batteristorlekar. Batterier<br />
är metallhybridbatterier som är lätta och endast 4-5<br />
cm tjocka. Det gör att hela trucken endast väger 95<br />
kg inklusive batteri!<br />
– Trucken har eldrift och är tystgående, vilket är<br />
en stor fördel eftersom många leveranser sker tidigt<br />
på morgonen då folk inte vill bli störda, säger Karl<br />
Johan Lindahl.<br />
För mer information om trucken som revolutionerar<br />
distributionen i city – gå in på www.linde-mh.se<br />
eller prata med din <strong>Linde</strong>-säljare.<br />
3
Vill du veta mer<br />
Per Forsberg, 070-6651 72 52<br />
Rolf Andersson, 070-632 27 57<br />
Röststyrd plockning<br />
och väloljad logistik<br />
i ett av Sveriges största lager<br />
4
Stefan Björk<br />
Chipsavdelningen på Dagabs lager i Jordbro är välfylld så här inför fotbolls-VM. Temporärt, förstås,<br />
eftersom varorna snart ska ut till butik. Ett jättelager kräver förstås en stor truckflotta och många<br />
truckförare. I Jordbro och på Dagabs lastbilar sköts distributionen av 450 truckförare och 350 truckar.<br />
Med sina 60 000 kvadratmeter är Dagabs lager<br />
i Jordbro ett av de största i Sverige. Här hanteras<br />
110 000 kollin per dag med kolonialvaror.<br />
Dagabs affärsidé är att bidra till att öka butikers<br />
försäljning genom effektiva och anpassade<br />
logistiklösningar. En del i kedjan är den hantering<br />
som sker i Jordbro, där 5 000 pall om<br />
dagen skickas ut till Willys, Hemköp, PrisXtra<br />
och Tempo i norra Sverige.<br />
Varuflödet är med andra ord enormt, och lika<br />
viktigt som det är att leveranserna till butiken<br />
sker i tid, är det att hanteringen i lagret fungerar<br />
smärtfritt.<br />
– Varorna befinner sig i lagret så kort tid som<br />
möjligt, säger logistikern Stefan Björk, som visar<br />
oss runt. Färskvaror, till exempel, kommer till<br />
oss samma dag som de ska säljas. Här plockar vi<br />
ihop en butiks kompletta order och skickar den<br />
vidare med lastbil. 35 procent av det som går<br />
ut är helpall, medan resten plockas ihop utifrån<br />
butikens order.<br />
För ett år sedan blev <strong>Linde</strong> en del av Dagabs<br />
distribution. Ett nytt avtal tecknades som<br />
innebär att <strong>Linde</strong> köpte hela Dagabs truckflotta,<br />
varvid Dagab hyr tillbaka alla truckar i ett funktionsavtal.<br />
Truckparken byts ut löpande enligt en<br />
utbytesplan. I avtalet ingår service, reparationer,<br />
batterier och laddare samt tre servicetekniker på<br />
plats i Jordbro.<br />
– Tack vare avtalet slipper vi stora investeringskostnader<br />
plus kostnaden för att hålla en egen<br />
verkstad, säger Stefan Björk. Förutom bra produkter<br />
har <strong>Linde</strong> en organisation utan många<br />
mellanled. Det gör att det är enkelt att skapa<br />
och upprätthålla relationer.<br />
I serviceverkstaden görs alla typer av truckreparationer.<br />
– Den vanligaste är att byta hjul, förklarar<br />
Johan Siewertz, serviceansvarig. Det är lastbanden<br />
på pallar och kollin som ställer till det.<br />
Trucken kör över ett plastband, bandet fastnar<br />
i hjulet och skär in i hjul och lager. Då hamnar<br />
trucken hos oss.<br />
Dagab internutbildar alla sina nya truckförare<br />
plus semesterpersonal. Förarna är skickliga<br />
och organisationen välsmord, det märks när vi<br />
går runt i lagret.<br />
Många av truckarna är utrustade med RDS,<br />
ett radiodatasystemet, som sköter buffertlagret<br />
med helpallsplock och påfyllning av plockplats.<br />
Autoorder är ett system för automatisering<br />
av butikernas påfyllning av varor. Med autoorder<br />
sker beställningen av varor med automatik<br />
från butik till Dagab. Systemet tillämpas i samtliga<br />
Willysbutiker och i alla egenägda Hemköpsbutiker.<br />
Autoorder frigör personalresurser i<br />
butiken för andra uppgifter än varubeställningar<br />
och varuflödet effektiviseras. Det innebär också<br />
att hanteringen hos Dagab blir effektivare.<br />
Ett annat system som är på väg att bli standard<br />
hos Dagab är ”Pick to voice”, eller röststyrd<br />
plockning. Utrustade med headset och röstterminal<br />
kan truckförarna via röstkommandon<br />
ta emot och verifiera uppdrag ute i lagret.<br />
– Det här är en teknik som växer stort, säger<br />
Stefan Björk. Fördelarna är många. Plockningssäkerheten<br />
förbättras, men även ergonomi och<br />
säkerhet. I och med att traditionella plocklistor<br />
ersätts av headset och röstkommandon är<br />
truckföraren rörlig och har händerna fria.<br />
Fakta Dagab Dagab är logistikpartner<br />
till Axfoodkoncernens egna<br />
butikskedjor Willys, Hemköp, PrisXtra<br />
och Tempo samt till Vi-handlarna.<br />
Leveranser sker till cirka 400 butiker<br />
runt om i landet från de två huvuddistribunalerna<br />
Backa i Göteborg och<br />
Jordbro i Stockholm och från två kompletterande<br />
färskvarulager i Borlänge<br />
och Jönköping. År 2009 omsatte Dagab<br />
24 miljarder kronor och hade cirka 900<br />
medarbetare.<br />
5
Vill du veta mer<br />
Kontakta Göran Nylén, 070-345 20 50,<br />
goran.nylen@linde-mh.se<br />
Truck à la Malta<br />
– genombrott för<br />
förarlösa truckar<br />
Kan förarlösa truckar vara intelligenta Ja, med lite digital hjälp.<br />
Beviset visades på Skoghalls bruk i Värmland. Där premiärvisades en förarlös <strong>Linde</strong>truck<br />
i ett forskningsprojekt som syftar till att minska belastningsskador och reducera mängden<br />
skadat gods. Snart levererar <strong>Linde</strong> sina första fyra förarlösa truckar för reguljär drift<br />
till Skutskärs Hamn & Logistik <strong>AB</strong> på Stora Ensos bruk i Skutskär.<br />
– Ett stort genombrott för oss och för den här typen av truckar, som har en helt annan<br />
teknisk nivå än konventionella förarlösa truckar, säger Göran Nylén, projektansvarig på<br />
<strong>Linde</strong>.<br />
Forskningsprojektet på Stora Enso Skoghall<br />
heter Malta, vilket står för Multiple Autonomous<br />
forklifts för Loading and Transportation Applications.<br />
Projektet har pågått sedan 2008 och<br />
avslutas vid årsskiftet. I projektet deltar Stora<br />
Enso (idégivare), <strong>Linde</strong>, Kollmorgen (navigation<br />
och navigationsutrustning) samt Högskolan i<br />
Halmstad, Örebro Universitet och Mälardalens<br />
högskola i Eskilstuna.<br />
– Förarlösa truckar är inget nytt. Men det<br />
unika med trucken i Malta-projektet är att den<br />
ska kunna jobba i en dynamisk miljö tillsammans<br />
med andra maskiner och människor.<br />
Trucken ska också kunna läsa av hur lagret<br />
förändras och agera utifrån det.<br />
Syftet med Malta-projektet är att undvika<br />
belastningsskador hos förarna, att komma ifrån<br />
monotont arbete och att minska antalet skador<br />
på massabalar och pappersrullar.<br />
– Det finns också en miljöaspekt. En förarlös<br />
truck minskar bränsleförbrukningen, säger<br />
Göran Nylén.<br />
Vad ska då den förarlösa trucken i projektet<br />
kunna uträtta<br />
– Den ska kunna hämta rullar eller massa<br />
och ställa upp i lager. Den ska också kunna<br />
undvika hinder, genom att upptäcka hindret<br />
och ta en annan väg i lokalen. Trucken kan röra<br />
sig tämligen fritt i lokalen. Innan den börjar<br />
användas programmeras lokalens utseende in i<br />
trucken via ett kamerasystem. När trucken körs<br />
i lokalen navigerar den via det kamerasystemet.<br />
Den förarlösa trucken på Stora Enso Skoghall<br />
är en H50 dieseltruck som anpassats för projektet.<br />
Men trucken kan även användas som en<br />
vanlig manuell truck. Genom att vrida om en<br />
6
strömbrytare kan den köras som vanligt, med<br />
förare.<br />
Efter två och ett halvt år av projektet anser<br />
Göran Nylén att man kommit långt när det gäller<br />
vad den förarlösa trucken kan och ska göra.<br />
– Den kan stapla, lasta containers och finna<br />
gods som står på ett givet område. Den kan<br />
undvika hinder och köra en alternativ väg. Och<br />
den kan byta navigationssystem vid en given<br />
punkt, från traditionella reflektor till det nya<br />
kamerasystemet.<br />
– Det som återstår är att trucken ska kunna<br />
köra tillsammans med flera förarlösa truckar i<br />
samma lokal. Vi testar också vad som händer<br />
när en människa kommer in i den lokal där<br />
trucken går. Hur upptäcker trucken människan<br />
Hur vet trucken var människan är<br />
För <strong>Linde</strong> är Malta-projektet en möjlighet<br />
att kommersialisera förarlösa truckar.<br />
Den första ordern är redan i hamn. I höst<br />
levereras fyra förarlösa truckar (H80 D 900) till<br />
Skutskärs Hamn & Logistik <strong>AB</strong> som ansvarar för<br />
lagerhanteringen vid Stora Enso Skutskärs bruk.<br />
– Vi har haft flera visningar av förarlösa<br />
truckar för kunder och andra intressenter,<br />
säger Göran Nylén. Det finns ett starkt intresse<br />
från många pappersbruk. Kostnaderna för<br />
skadat gods kostar bruken miljonbelopp varje<br />
år. Med förarlösa truckar finns det stora pengar<br />
att spara.<br />
Nya på <strong>Linde</strong><br />
Region Öst<br />
Adam Alderin, servicetekniker.<br />
Region Mitt<br />
Lars Erik Fjellman, servicetekniker, som<br />
kommer att arbeta i Värmland.<br />
Centralt, Örebro<br />
Linda Jonsson, inköpsassistent.<br />
Catarina Erkstam, servicefakturering.<br />
7
Avsändare<br />
<strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> <strong>AB</strong><br />
Maskingatan 2<br />
702 20 Örebro<br />
PÅ STÅ-<br />
ENDE<br />
FOT<br />
FÖR-<br />
MÖRKAR<br />
SKYN FÖR<br />
ÄNGSLIG<br />
VÄL TILL-<br />
TAGEN<br />
KARI-<br />
KATYR<br />
MODET<br />
KALLAS<br />
KORTARE<br />
BESÖK<br />
ÄR<br />
RUTI-<br />
NERAD<br />
FRÅGA<br />
EFTER<br />
HAND<br />
MAS-<br />
SIVA<br />
BIBEL-<br />
PROFET<br />
HAR<br />
KULLA<br />
SOM<br />
VÄNTAR<br />
HYVLAS<br />
I KÖK<br />
ÄR INTE<br />
OLJAT<br />
HAR KARL<br />
JOHAN<br />
STEN-<br />
HUS<br />
SOM<br />
FALLIT<br />
TIDSBE-<br />
STÄMMA<br />
ÄR BAK-<br />
GRUND<br />
VARSLA<br />
OM<br />
ÄR MAN I<br />
TALLINN<br />
ÄR DEN<br />
SOM ÄR<br />
VIG<br />
ÄR VÅT-<br />
MARKER<br />
ÄR SEG<br />
OCH UT-<br />
HÅLLIG<br />
HAR<br />
FOT-<br />
FÄSTE<br />
GÖR BRA<br />
TRUCKAR<br />
FRI FRÅN<br />
ALKOHOL<br />
GOTTA<br />
SIG<br />
STRYKA<br />
MED<br />
OMDÖME<br />
YLADE<br />
DAM SOM<br />
FÅR GÅNG-<br />
JÄRN I STALL<br />
KAN<br />
SKJUTAS<br />
UT FRÅN<br />
JAKTPLAN<br />
PÅ PLÅT I<br />
ÖREBRO<br />
HAR BOSS<br />
PÅ GOLVET<br />
FRAMFÖR<br />
FIRAD<br />
DIREKT<br />
FRÅN<br />
F<strong>AB</strong>RIK<br />
VASK<br />
ÄR CITI-<br />
TRUCK I<br />
STADS-<br />
MILJÖ<br />
UNDER<br />
DÄCK<br />
BETALAR<br />
JAPAN MED<br />
KORT<br />
FÖR<br />
KVÄVE<br />
KONST-<br />
ÄLSKARE<br />
GÅ I<br />
SPETSEN<br />
MEDEL-<br />
PUNKT<br />
EDER<br />
KOMMA<br />
FRAM TILL<br />
LÄKARE I<br />
BÖRJAN<br />
UTSIKT<br />
RIKT-<br />
MÄRKE PÅ<br />
BÖSSA<br />
SITTER<br />
PÅ MUG-<br />
GEN<br />
BRO-<br />
DERA<br />
Kryssa och vinn!<br />
1:a-3:e pris = Radiostyrd modelltruck<br />
4:e-10:e pris = Keps<br />
Posta eller faxa in det rätta svaret till oss senast den<br />
10 september 2010. Vinnarna och den rätta lösningen<br />
presenteras på www.linde-mh.se 15 september.<br />
<strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong><br />
Box 1305, 701 13 Örebro<br />
Fax 019-766 30 90<br />
rätt svar________________________________________________________________<br />
______________________________________________________________________<br />
namn___________________________________________________________________<br />
adress__________________________________________________________________<br />
postnr_____________________ ort __________________________________________
Change language