Volvo Penta MD5

More documents

Recommendations

Info

Marindieselmotor Volvo Penta MD5, version 2007-06-14 Sidan 26 av 942.2 Förfilter med vattenavskiljare – Extra bränslefilterSitter som första filter från tanken. Rensar bort eventuellt vatten från bränslet och värstaskräpet från dieseloljan. Se bilderna 2.4 och 2.5.Vattenavskiljaren är genomskinlig så att det lätt går att avgöra om det finns vatten ibränslet. Vatten finns i så fall i behållarens botten och kan lätt tappas ut genomavtappningen i botten. Öppna den vita plastskruven i botten och låt vattnet och bränsletrinna ner i en mugg. OBS bränslespill.För att avgöra om det är vatten eller bränsle i muggen så släpp ned några droppar vatten.Man ser då tydligt hur diesel och vatten skiljer sig åt (förutsatt att det bara var diesel imuggen).Filtret byts varje år.Vid byte av förfilter lossas centrumskruven som håller ihop filter och behållare med en 11mm fast nyckel (se bild 2.1). Lägg i nya packningar, nytt filter samt dra ihop paketet medcentrumskruven. Luftningspunkt 1 sitter vid förfiltret. Om det är självfall från tanken kan Dulufta här, om tanken ligger lägre och motorn har en sugande matarpump, vilket alla MD5:orhar, rör inte denna luftningspunkt då man bara släpper in luft här. Efter byte skabränslesystemet luftas. Se avsnittet om luftning.Om man har extrautrustat sin båt med elektrisk bränslepump mellan tank och förfilter såkan man lufta vid centrumskruven.Bild 2.1, Överdelen på förfiltrets hållare (CAV) som monterades sommaren 2006. Noteraatt man aldrig ska peta på luftningsskruven om man har en sugpump vid motorn, vilket allaMD5:or har.Se kap 12 för artikelnummer och pris på filtret.
Marindieselmotor Volvo Penta MD5, version 2007-06-14 Sidan 27 av 94Bild 2.2, Förfilter, här ser man var O-ringen som är ca 2 cm i diameter sitter. I yttre spåretser man en av de stora O-ringarna. I mitten den lilla O-ringen. .När man byter förfilter så följer det med en sats med O-ringar (packningar) som ska bytassamtidigt. Jag undrade alltid var den näst minsta O-ringen skulle sitta. En vackersommardag fick jag svaret. På undersidan på övre ”locket” som sitter den, se bild 2.2.Om bränsleledningen är tom.Om bränslet ”rinner tillbaka” till tanken så är det svårt eller tom omöjligt att handpumpamed handpumpen på matarpumpens. Man tex. kan koppla in en handpump förutombordare och suga fram bränsle. Se till att samla bränslet i en skål. Enklast är att lossaslangen före bränslepumpen och sätta handpumpen direkt på bränsleslangen, se bild 2.3.Bild 2.3, Visar var man kan ansluta enextra handpump för att suga fram bränslefrån tanken.OBS förväxla inte detta med den fastamanuella handpumpen på matarpumpen.Det vita filtret som skymtar är filtret förmotoroljan.Bild 2.4, Byte av förfilter med vattenavskiljare
Page 1 and 2: Skötsel och handhavande av ”dies
Page 3 and 4: Marindieselmotor Volvo Penta MD5, v
Page 9: Marindieselmotor Volvo Penta MD5, v
Page 36 and 37: Bild 2.15, visar luftningspunkten 3
Page 61 and 62: Impellern tål ej att gå utan vatt
Page 76 and 77:
Marindieselmotor Volvo Penta MD5, v
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94:
show all

Volvo Penta MD5

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?