Volvo Penta MD5

Marindieselmotor Volvo Penta MD5, version 2007-06-14 Sidan 44 av 942.8 Tankning av dieselSe till att fylla bränslet på rätt ställe i båten. Att förväxla påfyllningshålen för vatten ochdiesel leder till katastrofala följder. Speciellt besvärligt är det om det blir vatten idieseltanken då kan man ju inte köra iväg utan att få stopp. Vid fyllning titta på degenomskinliga slangarna under sittbrunnen under tankning. Fyll långsamt (mot slutetväldigt långsamt) så att det inte skummar over. Sedan sommaren 2006 har vi bara fyllt”manuellt” från 5 liters reservdunkar då vi tycker det känns säkrare.Den moderna dieseloljan som säljs i Sverige är sk miljödiesel (MK1 och MK2) vilka harlägre svavel och aromathalt än den ”gamla” dieseln. Detta miljövänligare bränsle har enlägre tähet och viskositet. Detta kan medföra en minskning av motoreffekten på upp till 5 -10% samt en ökning av bränsleförbrukningen på ca 3%. I vissa fall kan även responsenvid gaspådrag påverkas. Vid ökad bränsletemperatur förstärks dessa effekter. Stora, fullabränsletankar ger ett kallare bränsle vilket minskar problemet.Man får aldrig fylla i sk. dieselbooster, tvåtaktsolja, gammal motorolja etc. i tanken för att”smörja” insprutningen. Enligt Volvo Penta förkortas livslängden.För att undvika att motorn drar luft i kraftig sjögång ska man aldrigunderstiga halv tank. Tanka ofta för att vara på säkra sidan. Tag med enreservdunk att ha i beredskap om det blir dåligt väder. I en full tankminimeras dessutom risken för kondens och därmed sk. ”dieselormar”.2.9 BränsleförbrukningVår motor förbrukar ca 1 liter diesel per timme vid ca 6 knop i lugnt väder. Vid 2000varv brukar vi ligga kring 5,8 knop. Topphastighet med motor för vår båt är ca 6,6 knopsom vi bara har provat korta stunder. Eftersom vi inte har någon bränslemätare så brukarvi försöka notera hur länge vi kör. 1 timme = 1 liters förbrukningVi har en gång bogserat en 30 fots segelbåt några timmar och vår hastighet var då 5 knop,totala vikten var 6 – 6,5 ton, och vi förbrukade då ca 2 dl per sjömil.2.9.1 Teoretisk beräkning av bränsleförbrukningEn enkel tumregel är att dieselmotorer per timme förbrukar 0,17 – 0,23 liter/hk. Högremotoreffekt ger bättre verkningsgrad och därmed lägre förbrukning.Ett annat sätt är att utgå från en annan tumregel att en dieselmotor förbrukar 200 – 260g/kWh. Jag har försökt att resonera mig fram till hur man kan beräkna förbrukningen ochhär redovisas ett försök.1 hk = 0,735 kW,Densitet diesel: 0,88 kg/l,Densitet MK1 Diesel, miljöklass1: 0,815 kg/l (enligt OKQ8).På svenska mackar finns numera endast miljöklass 1 (sk miljödiesel) att tanka.Mina praktiska mätningar visar att förbrukning i nedre området, dvs. 200 g/kWh verkarstämma hyfsat överens med vår bränsleförbrukning. Volvo Penta anger en förbrukning292 – 300 g/kWh vilket kan gälla om motorn körs på fullgas genom alla varvtalsregister.Men det gör man ju inte i verkliga livet.