PDF Ladda ner - Schenker

DB Schenkers pallöverföringssystemmed EUR-pallarRegler ochanvisningar 2011

Att använda rätt lastpall för godsetsoch kollegornas säkerhetFör att uppnå hög transportsäkerhet är det viktigt att du och dina kollegor använder EUR-märkta lastpallarav godkänd kvalitet. Inte minst med tanke på att stora värden står på spel – dina kollegors säkerhetoch godsets välbefinnande. I denna trycksak får du information om vilka lastpallar som kan användas samtvem som bär ansvaret i olika situationer.Pallöverföringssystemet (PÖS) inom DB Schenker ärskapat för att ha kontroll på pallflöden vid transportermellan avsändare och mottagare.OmfattningSystemet omfattar endast godkända EUR-pallar. Pallarnaska vara lastade med gods inom Sveriges gränser från enavsändare till en mottagare, där båda är med i pallöverföringssystemet.Utsorterade pallar får inte registrerasi PÖS. Systemet ger möjlighet att kontrollera eventuelltsvinn och därmed minimera användarnas pallkostnader.EUR-pallens standardDNV (Det Norske Veritas Certification AB) är ansvarigför certifiering av EUR-pallen i Sverige. DNV certifieraräven tillverkare och reparatörer av EUR-pallar.Anmälan till pallöverföringssystemetAnmälan görs via ditt närmaste DB Schenkerkontor(adresser hämtas via länk på www.dbschenker.com/se).Vid inträde i PÖS ska varje pallanvändare ha egna pallarmotsvarande två veckors behov.DeltagaravgiftFraktbetalaren debiteras en fastställd avgift med:en procentsats på den sammanlagda nettofrakten ellerkronor/pallDebitering sker vid varje faktureringstillfälle. Avgiftenregleras när avtalet tecknas.TransportdokumentPå godkänt transportdokument ska avsändarens ochmottagarens pallregistreringsnummer anges, samtantalet godkända EUR-pallar. Pallarna kontrolleras avmottagaren. Om mottagaren inte godkänner pallen,enligt regelverket (se sid 4-5), ska reklamationennoteras på transportdokumentet.2

PallsaldobeskedDB Schenker informerar om tillgodohavande/skuld avpall från pallöverföringssystemet på två olikaförfaringssätt.1. Fraktkunder har tillgång till pallsaldo viamySCHENKER på DB Schenkers hemsida. För att fåbehörighet till mySCHENKER, gå in på:www.dbschenker.com/se/access.Har du redan behörighet så får du med automatik tillgångtill tjänsten. Har du frågor eller vill veta mer: kontaktaKundservice på ditt DB Schenkerkontor.2. Är du endast pallmottagare får du pallsaldobeskedhemskickat via brev. Pallsaldo uppdateras den 15:e ochsista i varje månad, förutsatt att det förekommit transaktionerunder perioden. Pallsaldobeskedet innehålleruppgifter om transaktionsdatum, sändningsnummer,pallavsändarens namn, pallmottagarens namn samtantal pallar.TillgodohavandeVisar pallsaldobeskedet ”Er tillgodo” (kunden) kanni beställa motsvarande antal pallar från närmasteDB Schenkerkontor. Leverans av pall till er sker utanextra kostnad om leveransen samordnas med:avlämning/upphämtning av gods, ellervid utkörning av minst 10 pallar inom tre arbetsdagar.Tillgodohavandet ska regleras där det uppstår och kaninte flyttas geografiskt till annan plats i landet.x x xPallskuldVisar pallsaldobesked ”Oss tillgodo” (pallsystemet)ska ni återlämna motsvarande antal pallar till närmasteDB Schenkerkontor. Hämtning sker hos er utan fraktkostnadvid:avlämning/upphämtning av gods, ellervid hämtning av minst 10 pallar.Vid hämtning hos palltillverkare eller pallreparatör,tillkommer en fraktkostnad per pall. Avsändaren av pallär ansvarig att utfärda ett komplett transportdokumentmed närmaste palldepå som mottagare (se även rubrikenTransportdokument).Pallskuld ska regleras där den uppstår och kan inteflyttas geografiskt till annan ort i landet.Undantag: Det är tillåtet att administrativt flytta pallarinom företag/koncern för att minska/avlägsna ett negativtsaldo. För att den administrativa förflyttningen skakunna genomföras, måste en skriftlig överenskommelseske mellan berört DB Schenkerkontor och pallanvändare.Oreglerad pallskuldPallskuld till DB Schenker (per den sista i varje månad)ska regleras senast den 20:e i efterkommande månad,i annat fall debiteras pallen. Tänk på att boka transporti tid.Övrig informationFör mer information om PÖS ber vi dig kontaktanärmaste DB Schenkerkontor.DB Schenkers internpall, grönpallen, ingår inte i pallöverföringssystemet.Grönpallen används endast förDB Schenkers styckegodstrafik till/från kunder inomrespektive kontorsområde. Grönpallen är DB Schenkersegendom och hämtas/återlämnas till närmaste kontor.Ring, så hämtar vi grönpallarna hos dig!3

Märkning och kondition på lastpallarför godkännande i pallöverföringssystemet (PÖS)Kvalitetskraven på trafikdugliga lastpallar varierar betydligt från bransch till bransch. I detta kan finnasorsaker till tvister om pallkvaliteten. I nedanstående avsnitt kan du ta del av reglerna som gäller för attdelta i PÖS. Mer information finns på Jordbruksverkets hemsida www.sjv.se1. AnmälanKunden som vill ansluta sig till lastpallsöverföringssystemetska göra skriftlig anmälan till Schenker AB.Både pallavsändare och pallmottagare måste varaanslutna för att systemet ska fungera. Kontaktaditt närmaste DB Schenkerkontor för anmälan,adress finns på vår hemsida www.dbschenker.com/seEndast pallar som sänds från en avsändare till en mottagarefår förekomma i pallöverföringssystemet. Följsinte reglerna har DB Schenker rätt att avbryta användningenav PÖS.2. Anskaffning av nya EUR-pallarEnligt överenskommelser om lastpallsöverföring gällerföljande.Godsavsändaren ansvarar unikt för pallkvalitet ochpalltyp.Endast godkända EUR-pallar enligt svensk standardUIC Code 435-2 utg 8 får ingå i systemet.Detta innebär att det är användarna som måste svaraför den nödvändiga förnyelsen av pallbeståndet och i entakt som svarar mot intensiteten och omfattningen avpallanvändandet.Det är endast certifierade lastpallstillverkare i Sverigesom får märka den nytillverkade och kontrolleradeEUR-pallen med den skyddade och fullständigakvalitetsmärkningen.3. Regler för godkänd EUR-pallSom mottagare eller avsändare av gods på EUR-pall ärdet viktigt att avgöra om pallen är godkänd eller ej.Detta görs för att säkra din och dina kollegors säkerhet,samt de ekonomiska värden som kan äventyras.Utsortering ska göras om:En bräda, regelbräda eller kloss saknasEn däcks-, regel- eller bottenbräda är avbrutenEn bräda (däck eller botten) eller kloss är urflisad såatt ett spik- eller skruvskaft har blivit synligtSpik eller skruv har lossnat eller sticker upp ovanfördäcks- eller bottenbrädorPallen är smutsig eller fuktig – risken finns attgods skadasHörnklossarna (förvaltningsmärke och EUR-märke)eller någon mittkloss saknar läsbar märkningPallen har skador eller avvikelser från föreskrivna kravpå mått, virkeskvalitet eller hållfasthet – pallensanvändning medför risk för gods eller personerMärkning på kloss/klossar är sprayad med färgeller övermåladPallen inte är rensad från påhäftad plast, pappereller liknandePallen saknar godkänd märkning.4

En EUR-lastpall är inte godkänd om den har ett av dessa fel.Gäller från och med 2010-11-01.Pallen är inte rensad från påhäftadplast, papper eller liknande.En EUR-lastpallmed något av dessafel ska kasseras ellerrepareras!Pallen är förorenad, fuktig ellermöglig och/eller har någon färgsom kan påverka godset.Virke är missfärgarteller murket.Pallen har någon utstickande spik.En bräda ellerkloss saknas.Märkningen på kloss/klossarär översprayad ellerövermålad med färg.Någon kloss är vriden såatt den sticker ut utanförbottenbrädans kant.Identifierbar märkning saknaspå någon hörnkloss, eller bådamittklossarna.En bräda eller kloss är urflisad merän 15 mm eller mer än en spik syns.Någon bräda är avbruten.Någon kloss hargenomgående spricka.En bräda eller kloss har någonvakant som överstiger 15 mm.På EUR-lastpallar från andra länder är vänster klossmärkt med landets järnvägsförvaltningsmärke(t.ex. DB från Tyskland).EUR-lastpallar från andra länder har oftast bara palltillverkarensidentitet och datumkoden på mittklossen, ”000-AA”.(”000”=Palltillverkarens identitet och ”AA”0Tillverkningsår.)På utländska EUR-lastpallar kan märkningen istället för”AA” vara ”A-BB”. (A=Tillverkningsår och BB=Tillverkningsmånad.)För allas säkerhet – kontrollera lastpallen varje gång du lastar eller lossar!5

Vem gör vad?AllmäntOm någon av parterna som deltar i lastpallsöverföringssystemeti undantagsfall tvingas att utföra kontrolloch sortering av mottagna tompallar, ska reklamationgenast göras till felande part. Kostnaderna debiterasfelande part.Godsavsändarens ansvarGodsavsändaren ansvarar alltid för kontroll och sorteringså att alla EUR-pallar är godkända och trafikdugliga:Före lastning av gods på pallarnaVid överlämning av lastade pallar för transportVid återlämning av tompallar till transportföretagetGodsavsändare ansvarar även för att korrekt antalgodkända EUR-pallar är noterade i rutan på transportdokumentet.Får godsavsändaren ej godkända eller inte trafikdugligatomma EUR-pallar från transportföretaget, ska reklamationav pallkvalitet och antal pallar genast göras tilltransportföretaget.Om skada på pall inte är synlig vid mottagandet:se även Transportvillkoren, Allmänna villkor.I de fall transportföretaget saknar möjlighet att utföradenna kontroll beroende på godsets tillstånd/förpackningeller lastningsförhållanden, ska transportföretagetgöra notering om förbehåll på transportdokumentet.Noteringen ska styrkas av avsändaren. Transportföretagetansvarar för att antalet pallar överensstämmermed avsändarens uppgifter i rutan ”antal godkändaEUR-pallar” på transportdokumentet när godset lämnasut till godsmottagaren. (Regel undantas när avsändarenlastat själv.)Om skadade pallar observeras vid kontroll eller omantalet pallar är felaktigt angivet, ska detta noteras påtransportdokumentets samtliga sidor. Samtidigt ändrasuppgiften i transportdokumentets ruta ”antal godkändaEUR-pallar” till korrekt antal pallar som registreras ilastpallsöverföringssystemet. Förändringen ska styrkasav avsändaren.Transportföretaget ansvarar för trafiksäkerheten efterlastning. Kontroll av pallens märkning och eventuellaskador är godsavsändarens/godsmottagarens ansvar(se rubrikerna Godsavsändarens och Godsmottagarensansvar på denna sida).Om transportföretaget får återlämnade tompallar sominte är godkända, och trafikdugliga EUR-pallar reklamerartransportföretaget dessa till avsändaren av tompallar.Godsmottagarens ansvarNär transportföretaget överlämnar godset till godsmottagaren,ska denne genast undersöka lastpallarnassynliga tillstånd. Uppgift om antal pallar som vidkontroll observerats skadade eller saknade ska noteraspå transportdokumentets samtliga sidor och styrkas avtransportföretaget. Avvikelse ska reklameras genast avgodsmottagaren till transportföretaget.När godset är lastat av avsändaren, ska godsmottagarenreklamera eventuella skador på lastpallarna eller differensi antal pallar (i rutan ”antal godkända EUR-pallar”)till godsavsändaren.Transportföretagets ansvar(DHL, Green Cargo, DB Schenker)När godset överlämnas till transportföretaget av godsavsändaren,ska transportföretaget kontrollera lastpallarnassynliga tillstånd. (Regel undantas när avsändaren självlastat, t ex släpvagn, container eller järnvägsvagn.)Skador på lastpallar som uppmärksammas efter detatt godsmottagaren lossat godset från pall (t ex bräcktmittbräda) ska godsmottagaren reklamera skadan tillgodsavsändaren.Generellt gäller att om det vid lossning av gods från palluppmärksammas att noteringen i rutan ”antal godkändaEUR-pallar” avser felmärkta pallar ska detta alltid reklamerastill godsavsändaren.Vid reklamation av pallar gäller samma regler som vidskadat gods (se även Transportvillkoren, Allmännavillkor). Godsmottagaren ansvarar alltid för kontroll ochsortering så att alla pallar är godkända och trafikdugligavid återlämnande av tompallar till transportföretaget.7

Schenker ABDivision Land412 97 GöteborgTel 031-703 80 00www.dbschenker.com/seArt.nr 1088OttoboniMaj 2011Eskils Tryckeri AB