You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
auto&tehnikaabc<br />
Et päris inimene pääseks<br />
autoõnnetusest võimalikult<br />
väheste vigastustega, loovad<br />
üheksa suurt autotootjat<br />
ühiselt virtuaalset inimkeha,<br />
mis aitaks detailselt<br />
mõista, mis juhtub inimesega<br />
raskes avariis. Sel moel<br />
hangitava teabe toel saaks<br />
autod tulevikus veelgi<br />
turvalisemaks muuta.<br />
Virtuaalne inimkeha aitaks ehitada<br />
autosid senisest veelgi turvalisemaks,<br />
sest päris inimesega<br />
väga sarnane katsejänes annaks<br />
senistest kokkupõrketestimannekeenidest<br />
10–30 korda<br />
rohkem teavet, mis juhtub inimesega<br />
raskes avariis.<br />
Virtuaalinimese abil ammutatav<br />
teave võimaldaks auto turvavarustust<br />
täiustada ning<br />
kokkupõrketeste teha senisest<br />
hulga kiiremini ja odavamalt,<br />
sest enam ei peaks vastu seina<br />
purustama päris autosid, milles<br />
istuvad miljoneid maksvad<br />
mannekeenid – kogu see ülikallis<br />
töö tehtaks ära võimsas arvutis,<br />
kus virtuaalseid inimesi<br />
täis virtuaalne auto rammib<br />
virtuaalset seina kas või 1000<br />
korda päevas.<br />
Üheksa suurt autofirmat<br />
üheskoos<br />
2011. aasta märtsiks tahab Fordi,<br />
DaimlerChrysleri, General<br />
Motorsi, Honda, Hyundai, Nissani,<br />
PSA Peugeot-Citroëni, Renault’,<br />
Toyota ning autotööstuse<br />
allhankijate Takata ja TRW<br />
asutatud konsortsium valmis<br />
saada väikese, keskmise ja<br />
suurt kasvu virtuaalse mehe ja<br />
naise.<br />
Järgmise sammuna tahetakse<br />
õpetada arvuteid looma ükskõik<br />
mis kasvu ja vanuses virtuaaltäiskasvanuid<br />
ning ülejärgmiseks<br />
konstrueeritakse ka<br />
virtuaalsed lapsed. Kõik nad<br />
oleksid võimalikult päris inimese<br />
sarnased – neil oleks luustik,<br />
aju, vereringe, lihased, siseorganid<br />
jne.<br />
Eespool loetletud autofirmadest<br />
on virtuaalsurmasõitja loomisega<br />
kõige kaugemale jõudnud<br />
Ford. Seal asuti arvutiinimest<br />
tükikaupa looma juba<br />
1993. aastal. Esmalt tehti valmis<br />
pea, siis kael, rindkere, alakeha,<br />
selgroog, siseorganid, käed-jalad,<br />
peaaju ning 2004. aastal<br />
pandi virtuaaltükkidest esimest<br />
korda kokku terve virtuaalinimene.<br />
Fordi arvutites eksisteeriv<br />
keskmist kasvu virtuaalmees<br />
loodi päris inimkeha põhjaliku<br />
arvutiskaneerimise ja anatoomiliste<br />
uuringutega hangitud<br />
teabe põhjal, kuid lisaks oli<br />
vaja ka vabatahtlikke katseisikuid,<br />
kellega ilmselt siiski<br />
päris kokkupõrketeste ei tehtud.<br />
Ford väidab, et taipas juba 14<br />
aastat tagasi, et ainult virtuaalinimesega<br />
suudavad insenerid<br />
lõpuni mõista, mis inimesega<br />
autoavariis tegelikult juhtub<br />
ning tehtud järeldused viivad<br />
senisest veelgi ohutumate autode<br />
konstrueerimiseni.<br />
Veresoonestik on<br />
ikka veel puudu<br />
«Tulevikus virtuaalinimesele<br />
loodav virtuaalne veresoonestik<br />
annaks meile veelgi täiuslikumat<br />
teavet, mis juhtub inimese<br />
siseorganitega erinevat sorti<br />
kokkupõrgetes,» ütleb Fordi<br />
passiivse ohutuse uuringukeskuse<br />
juht Saeed Barbat, et vir-<br />
Neljapäev, 10. mai 2007<br />
PLÄRAKI! JA MILJONID LENDAVAD: Juba mõne aasta pärast tehakse paljud kokkupõrketestid mitte enam päris auto ja miljoneid maksvate mannekeenidega, vaid virtuaalselt arvutis.<br />
EURO NCAP<br />
Virtuaalinimene saadetakse surma<br />
TEHISINIMENE: Inimorganismi<br />
andmete arvutissesisestamisega<br />
on praegu kõige<br />
kaugemale jõudnud Ford.<br />
KANGIGA KÕHTU:<br />
Arvutiinimene talub kõikmõeldavaid<br />
brutaalsusi valust<br />
karjumata, sest teda piinatakse<br />
ju päris inimese elu<br />
säästmise nimel.<br />
3 X FORD<br />
tuaalmehega on veel palju vaeva<br />
näha, enne kui ta päris valmis<br />
saab.<br />
Barbat lisab, et virtuaalsurmasõitja<br />
ei asendaks siiski täielikult<br />
praegu kasutatavaid testimannekeene.<br />
Loodava automudeli<br />
lõplik turvaproov tehakse<br />
siiski ka tulevikus päris auto<br />
ning võimalikult inimesesarnaste<br />
mannekeenidega. Virtuaalinimesega<br />
kogutav teave<br />
aitab aga ka neid, tundlikke andureid<br />
täis topiseid, aina rohkem<br />
päris inimese sarnaseks<br />
ehitada. ELMAR OTS
Change language