knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

More documents

Recommendations

Info

N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU ORGANIZACIJA STRUKTURE SAOBRAAJNOG SISTEMA I POSLOVANJA SAOBRAAJNIH PREDUZEA 2.2. EKONOMSKI I ORGANIZACIONI KONCEPTI HARMONIZACIJE SAOBRAAJNOG SISTEMA 2.2.1. SAOBRAAJNO-EKONOMSKE I GEOGRAFSKE KARAKTERISTIKE EVROPSKOG SAOBRAAJNOG SISTEMA Razvoj strukture saobraajnog sistema u evropskim zemljama polazi od injenice da je neophodno formiranje jedinstvenog evropskog saobraajnog tržišta. Evropske zemlje imaju visoko ueše u meunarodnom putnikom i robnom saobraaju, iz ega je proisteklo formiranje „glavnih osa evropskog saobraaja“. Struktura tražnje evropske privrede zasnovana je na nekoliko karakteristika: u strukturi privrednih grana preteže ueše IV sektora (informatike) i III sektora (distribucije robe, trgovine i usluga, tj. tercijarnih delatnosti), ispred II sektora (prerade sirovina, industrije i zanatstva). Energija i sirovine uvoze se (i uvozie se) iz Azije, Afrike i s Bliskog Istoka, a poluproizvodi i gotovi proizvodi iz SAD i Japana. Proizvodi visoke tehnologije izvoze se (i izvozie se) u ceo svet; rastojanja izmeu veih aglomeracija iznose najmanje 100 kilometara. Pored velikih gradova i industrijskih regionia, postoje i koncentrisane turistike regije. Nastajanje novih industrijskih aglomeracija se ne oekuje. veliki deo stanovništva živi u naseljima s visokim stepenom gustine radnih mesta i stambenih jedinica; glavni saobraajni magistralni tokovi formirani su na sledeim pravcima: sever–jug: s prostora severozapadne Evrope, Velike Britanije i Skandinavije ka južnoj Francuskoj i Italiji; i zapad–istok: s podruja Francuske prema Istonoj Evropi, s dijagonalnim pravcima prema Pirinejskom poluostrvu i na Balkan. 92 110
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU ORGANIZACIJA STRUKTURE SAOBRAAJNOG SISTEMA I POSLOVANJA SAOBRAAJNIH PREDUZEA Uspostavljena je glavna Evropska magistralna železnika mreža, na svim pravcima u dužini od oko 40.000 km, kao i uža mreža tranzitnih pruga u dužini od oko 24.000 km. U podeli rada sa železnicom na toj mreži, vazdušni i drumski saobraaj treba da budu orijentisani tako da vazdušni preuzima duža rastojanja (od 500 km do 800 km u putnikom saobraaju), a drumski srednja i kraa, s ulogom razvoženja (u robnom saobraaju). Procenat ueša renog saobraaja i cevovoda u ukupnom obimu saobraaja, u daljoj budunosti, treba da se zasniva na ekonomskim i energetskim faktorima, kao i faktorima zaštite životne sredine. 2.2.2. EKONOMSKE I ORGANIZACIONE PRETPOSTAVKE IZJEDNAAVANJA USLOVA KONKURENCIJE I HARMONIZACIJE SAOBRAAJNOG SISTEMA Osnovnu pretpostavku za realizaciju harmonizacije saobraajnog sistema predstavlja obezbeivanje jednakih uslova konkurencije izmeu svih saobraajnih grana. Liberalizacija saobraajnog tržišta podrazumeva odstranjivanje svih oblika kontingentiranja u saobraaju kao i to da se država odrekne svih zahteva koje ima prema pojedinim saobraajnim granama (kao na primer železnici), a koji su socijalne prirode i karakteriše ih propisivanje razliitih obaveza (kao što su: obaveza javne službe, održavanja saobraaja, obaveza prevoza, obaveza reda vožnje, tarifne obaveze). Liberalizaciju saobraajnog tržišta mora da sledi njegova harmonizacija koja podrazumeva izjednaavanje uslova snošenja troškova infrastrukture, kao i eksternih troškova svake grane saobraaja prema principu uzronosti, na saobraajno-ekonomskim principima raunovodstva. 93 111
Page 2 and 3:
Dr Nebojša V. Kolari MENADŽMENT U
Page 4 and 5:
N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59: N.V. Kolari MENADŽMENT U SAOBRAAJU
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Page 256 and 257:
Page 258 and 259:
Page 260 and 261:
Page 262 and 263:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
Page 268 and 269:
Page 270 and 271:
Page 272 and 273:
Page 274 and 275:
Page 276 and 277:
Page 278 and 279:
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
Page 288 and 289:
Page 290 and 291:
Page 292 and 293:
Page 294 and 295:
Page 296 and 297:
Page 298 and 299:
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
Page 304 and 305:
Page 306 and 307:
Page 308 and 309:
Page 310 and 311:
Page 312 and 313:
Page 314 and 315:
Page 316 and 317:
Page 318 and 319:
Page 320 and 321:
Page 322 and 323:
Page 324 and 325:
Page 326 and 327:
Page 328 and 329:
Page 330 and 331:
Page 332 and 333:
Page 334 and 335:
Page 336 and 337:
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360 and 361:
Page 362 and 363:
Page 364 and 365:
Page 366 and 367:
Page 368 and 369:
Page 370 and 371:
Page 372 and 373:
Page 374 and 375:
Page 376 and 377:
Page 378 and 379:
Page 380 and 381:
Page 382 and 383:
Page 384 and 385:
Page 386 and 387:
Page 388 and 389:
Page 390 and 391:
Page 392 and 393:
Page 394 and 395:
Page 396 and 397:
Page 398 and 399:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404 and 405:
Page 406 and 407:
Page 408 and 409:
Page 410 and 411:
Page 412 and 413:
Page 414 and 415:
Page 416 and 417:
Page 418 and 419:
Page 420 and 421:
Page 422 and 423:
Page 424 and 425:
Page 426 and 427:
Page 428 and 429:
Page 430 and 431:
Page 432 and 433:
Page 434 and 435:
Page 436 and 437:
Page 438 and 439:
Page 440 and 441:
Page 442 and 443:
Page 444 and 445:
Page 446 and 447:
Page 448 and 449:
Page 450 and 451:
Page 452 and 453:
Page 454 and 455:
Page 456 and 457:
Page 458 and 459:
Page 460 and 461:
Page 462 and 463:
Page 464 and 465:
Page 466 and 467:
Page 468:
show all

knjiga-mendžment u saobraćaju - Visoka turistička škola

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?